ジェームズ・ヒンチクリフ

2011年4月、ヒンチクリフはセントピーターズバーグでのシーズン最初のレースを欠場した後、ツインリンクもてぎのレースを除く2011年のインディカー・シリーズの残りのレースに出場するため、ニューマン/ハース・レーシングと契約した。彼はバーバー・モータースポーツ・パークでデビューしたが、スピンしたEJヴィソと接触して完走できなかった。^{[ 3 ]}その後、ロングビーチ市街地コースでのシリーズ2回目の出場で、4位に入り、キャリア初のトップ5フィニッシュを果たした。ヒンチクリフはその後、ブラジルのサンパウロ市街地コースでトップ10入りを果たし、9位でフィニッシュした。ヒンチクリフは初のインディアナポリス500で13番グリッドからスタートし、レース序盤は上位を走ったが、101周目にクラッシュし、29位でフィニッシュした。

インディ500に続いて、テキサスでファイアストン・ツイン275が開催された。ヒンチクリフは両レースで苦戦し、それぞれ20位と19位に終わった。しかし、ミルウォーキー・マイルで6位に入り、今シーズン2度目のトップ10入りを果たし、見事に復活を遂げた。

2011年のIZODインディカー世界選手権の12周目、ヒンチクリフはコースを外れてウェイド・カニンガムとホイール・トゥ・ホイールの接触を起こし、カニンガムがスピンアウトして他の車も巻き込み、最終的に連鎖反応を引き起こしてダン・ウェルドンが死亡した。その後、ウェルドンの死亡によりレースは中止となった。ポイントはケンタッキーでの時点にリセットされ、ヒンチクリフはパンサー・レーシングのJR・ヒルデブランドを抑えてルーキー・オブ・ザ・イヤーの栄誉を獲得した。しかし、2011年のインディカー・シーズン後、ニューマン/ハース・レーシングがインディカーに復帰しないことが発表され、ヒンチクリフはフリーエージェントとなった。

2012年1月10日、ヒンチクリフがアンドレッティ・オートスポーツのGoDaddyカーのドライバーとしてダニカ・パトリックの後任となることが発表された。^{[ 4 ]}車の番号は27番に変更され、これはカナダ人ドライバーのジル・ヴィルヌーヴとジャック・ヴィルヌーヴが使用していた番号と同じである。^{[ 4 ]}

2012年のインディアナポリス500では、ヒンチクリフはレーシングスーツの中に故グレッグ・ムーアのグローブを忍ばせ、総合2位で予選を通過した。ヒンチクリフは、ムーアこそが自身がレースの世界に入った主な理由だと考えている。決勝レース当日、ヒンチクリフはポールポジションのライアン・ブリスコーを1周目で抜き去り、200周のうち5周をリードして、見事6位でフィニッシュした。

ヒンチクリフは2013年にチーム・アンドレッティに復帰し、フロリダ州セントピーターズバーグでの開幕戦で優勝し、シリーズ初勝利を挙げた。^{[ 5 ]}その後、ブラジルのサンパウロ・インディ300で、ヒンチクリフは佐藤琢磨を最終コーナーで追い抜き、ウィル・パワーの連勝記録を破って優勝した。

2014年のインディアナポリスグランプリで、ヒンチクリフは破片に当たってCTスキャンで脳震盪を起こし、レース復帰前に医師の許可が必要となった。^{[ 6 ]}ヒンチクリフは事故から5日後の5月15日にレース復帰の許可を得た。^{[ 7 ]}

2014年10月7日、ヒンチクリフが2015年シーズンにシュミット・ピーターソン・モータースポーツに加入し、サイモン・パジェノーが空けたシートを埋めて5番車を運転することが発表された。^{[ 8 ]}

彼はその年の2戦目、ニューオーリンズでチームでの初勝利を挙げた。ヒンチクリフは5月17日に2015年のインディアナポリス500の予選を通過したが、練習走行中にサスペンションの故障が原因でクラッシュし、重傷を負った。^{[ 9 ]}車の右側が崩壊し、彼はコックピットに挟まれた。サスペンションの部品の1つがコックピットの浴槽を貫通し、ヒンチクリフの太ももを突き刺し、大量出血を引き起こした。^{[ 9 ]}彼はメソジスト病院に搬送され、太ももから破片を取り除く手術を受けた。インディカーの安全クルーの迅速な対応により、彼の命は救われたとされている。^{[ 9 ]}彼はレース中も入院しており、ライアン・ブリスコーがレースでヒンチクリフのポジションを引き継いだ。^{[ 10 ]}ブリスコーとコナー・デイリーが2015年シーズンの残りでヒンチクリフに代わって車に乗った。

2016年5月22日、ヒンチクリフは、サーキットでの九死に一生を得たクラッシュから1年後、第100回インディアナポリス500のポールポジションを獲得した。^{[ 11 ]}彼はレースで7位に入った。ヒンチクリフはその年の後半に行われたファイアストン600で大部分をリードしたが、グラハム・レイホールとの写真判定で2位に終わった。彼はシーズンランキングで13位でシーズンを終えた。

2017年4月9日、前回の勝利から2年後、ヒンチクリフはロングビーチ・グランプリで今シーズン初勝利を挙げた。

リーナ・ゲイドは2018年シーズンのヒンチクリフの主任レースエンジニアとなり、インディカー史上初の女性主任レースエンジニアとなった。^{[ 12 ] [ 13 ]} 2018年のインディアナポリス500の バンプデーで、ヒンチクリフはキャリアで初めてレースの予選に落ちた。その後、ゲイドとSPMは袂を分かった。^{[ 14 ]} 7月、ヒンチクリフはアイオワで優勝して復活した。^{[ 15 ]}

2019年10月28日、アイオワで3位に終わったシーズンの後、最近名称変更したアロー・マクラーレンSPはヒンチクリフのドライバーとしての職務を解任し、2019年のインディライツチャンピオンであるオリバー・アスキューと、元カーリンのドライバーで2018年のインディライツチャンピオンであるパト・オワードと契約して、2つのシートを埋めた。ヒンチクリフは契約下にあり、レース週末にはチームに同行し、スポンサーのイベントに出席する必要があったが^{[ 16 ]}、他の機会を追求することは自由だった。

2020年2月19日、アンドレッティ・オートスポーツは、ヒンチクリフと2020年シーズンの3レース契約を結んだと発表した。これは彼にとって同チームでの2度目の在籍となる。ヒンチクリフはGMRグランプリ、インディアナポリス500、ジェネシス600に出場する予定だった。^{[ 17 ]}ヒンチクリフはテキサス・モーター・スピードウェイ での最初のレースで18位に終わった。インディGPでは11位、インディアナポリス500では7位だった。その後、アンドレッティがザック・ビーチを解雇したため、ヒンチクリフはシーズン最後の3レースで26号車のドライバーとしてビーチに代わって出場することになった。

2021年1月26日、アンドレッティ・オートスポーツは、ヒンチクリフがスタインブレナー・レーシングと共同エントリーする29号車を2021年シーズンにフル参戦することを発表した。彼はポイントランキングで20位となり、最高成績は初開催となったミュージックシティ・グランプリでの3位だった。

2021年12月12日、ヒンチクリフはフルタイムのレース活動から引退することを発表し^{[ 18 ]} 、2022年シーズン以降、インディカー・シリーズの放送でNBCスポーツのコメンテーターに就任した。29号車の後任にはデブリン・デフランチェスコ が就任した^{[ 19 ]}。

• ^1.ラスベガス・インディ300は、 11周目に発生した15台の車両が絡むクラッシュでダン・ウェルドンが負傷し死亡したため、中止となった。

†ポイント獲得対象外

^※シーズンはまだ進行中です。