2018 コカコーラゼロシュガー400

2018 コカコーラゼロシュガー400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
2018 モンスター エナジー NASCAR カップ シリーズ 36 戦中 18 戦目
日付	2018年7月7日 ( 2018-07-07 )
位置	フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4 km)
距離	168周、420マイル（672 km）
予定距離	160周、400マイル（640 km）
平均速度	時速130.435マイル（209.915 km/h）
ポールポジション
ドライバ	チェイス・エリオット	ヘンドリックモータースポーツ
時間	46.381
最多ラップリード
ドライバ	リッキー・ステンハウス・ジュニア	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング
ラップ	51
勝者
20位	エリック・ジョーンズ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、デイル・アーンハート・ジュニア（ブース） マイク・ティリコとスティーブ・レターテ（NBC ピーコック・ピットボックス）
ニールセン視聴率	2.7/2.72（オーバーナイト）[9]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（1、2）、マイク・バグリー（バックストレッチ）、カート・ベッカー（3、4）

2018年のコークゼロシュガー400は、 2018年7月7日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されたモンスターエナジーNASCARカップシリーズの レースでした。2.5マイル（4.0 km）のスーパースピードウェイで、2011年以来初めて2回のオーバータイムフィニッシュにより160周から延長され、168周で争われたこのレースは、 2018年のモンスターエナジーNASCARカップシリーズシーズンの18番目のレースでした。エリック・ジョーンズはモンスターエナジーNASCARカップシリーズでキャリア初の勝利を獲得し、トヨタとジョー・ギブス・レーシングは10年ぶりにデイトナでの7月のレースで勝利しました。これはNASCARカップシリーズの歴史上初めて2人の女性ピットメンバーがいたレースでした。^[10]

レースは、アメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラック、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。1959年のオープン以来、このトラックはNASCARで最も権威のあるレースであるデイトナ500の本拠地となっています。NASCARに加えて、このトラックではARCA、AMAスーパーバイク、USCC、SCCA、モトクロスのレースも開催されます。メインの2.5マイル (4.0 km) の高速トライオーバル、3.56マイル (5.73 km)のスポーツカーコース、2.95マイル (4.75 km) のオートバイコース、0.25マイル (0.40 km) のカートとオートバイのフラットトラックなど、複数のレイアウトが特徴です。トラックの180エーカー (73 ha) のインフィールドには、パワーボートレースが開催された29エーカー (12 ha) のロイド湖が含まれます。このスピードウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営しています。

このコースは、1959 年に NASCAR の創設者ウィリアム "ビル" フランス シニアによって、旧デイトナ ビーチ ロード コースで行われたレースの会場として建設されました。彼のバンク設計により、より高速なレースが可能になり、ファンは車をよりよく見ることができるようになりました。1998 年にはコースの周囲に照明が設置され、現在では、照明が 1 つしかない屋外スポーツ施設としては 3 番目に大きい施設となっています。スピードウェイは 3 度改修されており、インフィールドは 2004 年に改修され、コースは 1978 年と 2010 年の 2 回にわたって再舗装されています。

2013年1月22日、サーキットは改修されたスピードウェイのアーティストによる描写を公開した。同年7月5日、バックストレッチの座席を撤去し、フロントストレッチの座席を完全に再開発するプロジェクトの着工が始まった。スピードウェイの改修はロセッティ・アーキテクツが手掛けている。「デイトナ・ライジング」と名付けられたこのプロジェクトは2016年1月に完了し、4億ドルの費用がかかり、5つの拡張および再設計されたファン入口（「インジェクター」と呼ばれる）によるファン体験の向上、およびトイレや売店の増加によるより広く快適な座席の設置に重点が置かれていた。改修後、サーキットのグランドスタンドには101,000席の常設席があり、常設席を125,000席まで増やすことができる。^{[11] [12]このプロジェクトは}スピードウィーク2016の開始前に完了した。

クリント・ボウヤーは最初の練習セッションで44.821秒、時速200.799マイル（323.155 km/h）のタイムで最速だった。^[13]

木曜日の最終練習は雨のため中止となった。

チェイス・エリオットは46.381秒、時速194.045マイル（312.285 km/h）の記録でレースのポールポジションを獲得した。^[14]

ポールシッターのチェイス・エリオットがレースの最初のラップをリードした。11周目にリッキー・ステンハウス・ジュニアがエリオットからリードを奪った。エリオットは12周目にリードを奪い返したが、ステンハウスは13周目にリードを取り戻した。ステンハウスはステージ1の終わりである40周目までずっとリードし、優勝した。ブラッド・ケセロウスキーがピットロードからレースに勝利し、47周目の再スタートまでフィールドをリードした。49周目に2回目のコーションが出され、これはポール・メナードがバックストレッチでジミー・ジョンソンに追い抜かれ、メナードがデビッド・ラガンに左後部に衝突されたときに起きた最初のコーションとなった。このときメナードの車後部が空中に飛び上がり、その過程でボンネットが吹き飛んだ。レースは53周目に再スタートし、ルーキーのウィリアム・バイロンがケセロウスキーからリードを奪った。

ケセロウスキーはリッキー・ステンハウス・ジュニアの助けを借りてリードを取り戻そうとしたが、それはできなかった。54周目にステンハウスは間違った角度でケセロウスキーにぶつかり、ターン3で集団のすぐ前でケセロウスキーを方向転換させ、その過程で多数の車と競争相手を倒す大クラッシュを引き起こした。このクラッシュには合計26台の車が巻き込まれた。関与した車は、ブラッド・ケセロウスキー、オースティン・ディロン、ケビン・ハーヴィック、チェイス・エリオット、アリック・アルミローラ、デニー・ハムリン、ライアン・ブレイニー、タイ・ディロン、クリント・ボウヤー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ダニエル・スアレス、ポール・メナード、ジョーイ・ロガーノ、カート・ブッシュ、カイル・ラーソン、ババ・ウォレス、ジミー・ジョンソン、アレックス・ボウマン、ケーシー・ケイン、コーリー・ラジョア、マーティン・トゥルーエックス・ジュニア、ジェイミー・マクマレー、ジェフリー・アーンハート、ロス・チャステイン、マット・ディベネデット、マイケル・マクドウェルでした。レースは63周目にウィリアム・バイロンが依然としてリードしたまま再開されました。バイロンは18回目の出場で初のカップ・シリーズ優勝を狙っていました。バイロンにとって残念なことに、それは叶いませんでした。しかし、ステンハウスは第3コーナーと第4コーナーでコースを駆け上がり、カイル・ブッシュの左後部に接触し、連鎖反応を引き起こしました。ブッシュはスピンダウンしてバイロンの右後部にぶつかり、2人ともコースを駆け上がり、ターン4を出たところで2回目の大クラッシュを引き起こし、ジェイミー・マクマレー、トレバー・ベイン、エリック・ジョーンズ、コーリー・ラジョイを含む7台の車が巻き込まれました。ステンハウスは最後の2つの事故を起こした後、新しいレースリーダーとなり、レースは70周目に再スタートしました。再スタートでは、ライアン・ニューマンがステンハウスと首位を争い、そのラップをリードしましたが、次のラップでステンハウスが彼の前に出ました。最終的に、ステンハウスはステージ2で優勝しました。ピットストップ中、リッキー・ステンハウス・ジュニアのクルーは、カイル・ブッシュとウィリアム・バイロンを巻き込んだクラッシュを引き起こした後、右フロントフェンダーの修理をすることに決め、再スタートで首位を失い14位に後退しました。

レースは87周目にリスタートし、タイ・ディロンがレースリーダーとなった。リスタートで、クリント・ボウヤーがディロンからトップの座を奪った。89周目に、マイケル・マクドウェルが3位からトップに躍り出た。108周目に、リッキー・ステンハウス・ジュニアがマクドウェルからトップの座を奪った。109周目にはジミー・ジョンソンがステンハウスからトップの座を奪った。残り48周でマクドウェルがトップに立った。残り47周でジョンソンがトップに立った。残り41周でグリーンフラッグのピットストップが始まった。同じ周回で、ジョンソンがピットインしたときにリッキー・ステンハウス・ジュニアがトップに立った。残り38周でステンハウスがピットインし、ケビン・ハーヴィックにトップの座を譲った。残り37周で全てが一巡し、ジミー・ジョンソンが新しいリーダーとなった。ジョンソンにとって不運なことに、彼はボックス外でピットインしたためペナルティを受け、後ろの車、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアにリードを譲ってしまった。同じラップで、カイル・ラーソンがターン3で右後輪をパンクさせ、ピットインしたばかりのリッキー・ステンハウス・ジュニアに接触したため、6回目のコーションが出された。レースは残り32周で再開され、トゥルーエクスがトップとなった。残り28周で、DJ・ケニントンがターン2でスピンアウトしたため、7回目のコーションが出された。レースは残り23周で再開された。再スタートでは、ケイシー・ケインがマーティン・トゥルーエクス・ジュニアからリードを奪った。ケインは、 34レース前の2017年ブリックヤード400以来の勝利、そしてオーナーのボブ・リーバインにとっての初勝利を目指していた。カップ シリーズで、リッキー ステンハウス ジュニアはアリック アルミローラと接触した後、最後の数周で左後輪が擦れ、残り 11 周でタイヤがパンクしてステンハウスがスピンし、レース 8 回目のコーションが出されました。レースは残り 6 周で再スタートしました。再スタートでは、ケビン ハーヴィックがカーンからトップの座を奪いました。しかし、残り 5 周で、ジョーイ ゲイスがコースを外れてマイケル マクドウェルとアリック アルミローラを外壁に押し付け、ジミー ジョンソンが事故を避けるためにスピンしたため、9 回目のコーションが出され、4 台の車がクラッシュする事態となりました。コーションによりオーバータイムが設定トゥルーエクスが白旗を掲げようとした時、クリント・ボウヤーがババ・ウォレスに引っ掛かり、3度目の大クラッシュが起こり、10台の車が巻き込まれ、白旗に到達する直前に10回目で最後のコーションが出された。関与した車は、ケビン・ハーヴィック、クリント・ボウヤー、ライアン・ニューマン、ババ・ウォレス、ジミー・ジョンソン、ロス・チャステイン、トレバー・ベイン、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ブレンダン・ゴーガン、アレックス・ボウマンだった。このクラッシュにより短い赤旗が掲げられ、またオーバータイムの試みも行われた。再スタートで、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがジョーンズからトップの座を奪った。しかし、ケイシー・ケインがバックストレッチでトゥルーエクスにトップの座を賭けて挑んだ。ジョーンズはカーンとトゥルーエクスの外側に出て、3台並んでトップに立った。カーンはトゥルーエクスの後ろに下がり、トゥルーエクスとジョーンズがトップ争いを繰り広げることになった。最終ラップジョーンズはトゥルーエクスを抑え、57回目の出場で初のカップシリーズ優勝を果たした。マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、AJ・アルメンディンガー、ケーシー・ケイン（キャリア最後のトップ10とトップ5入り）、クリス・ブッシャーがトップ5を占め、タイ・ディロン、マット・ディベネデット、ライアン・ニューマン、オースティン・ディロン、アレックス・ボウマンがトップ10を占めた。^[15]

ステージ1 ラップ数: 40

ステージ2 ラップ: 40

ステージ3 ラップ: 80

• 首位交代: 異なるドライバー間で16回
• 警告/ラップ: 46 のうち 10
• レッドフラッグ: 5分1秒につき1つ
• レース時間: 3時間13分12秒
• 平均速度: 時速 130.435 マイル (209.915 km/h)

NBC スポーツはテレビでレースを中継しました。リック・アレン、2000 年のコーク ゼロ 400 優勝者のジェフ・バートン、2 度のコーク ゼロ 400 優勝者のデイル・アーンハート・ジュニアがブースでレース中継を行いました。マイク・ティリコとスティーブ・レターテはピット ロードの NBC ピーコック ピット ボックスから中継しました。デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダー、ケリー・スタバストはレース中ピット レーンから中継しました。

MRN はレースのラジオ実況を放送し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。

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