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ダニエル・ブライアン・ヘムリック（1991年1月27日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。彼は、マカナリー・ヒルゲマン・レーシングのNo.19シボレー・シルバラードを運転し、 NASCARクラフツマン・トラック・シリーズにフルタイムで参戦しています。
ヘムリックはショートトラックレースでキャリアをスタートさせた後、 NASCARキャンピングワールドトラックシリーズにステップアップし、2015年と2016年にブラッド・ケセロウスキー・レーシングからフルタイムでシリーズに参戦した。リチャード・チルドレス・レーシングからNASCARエクスフィニティシリーズに2シーズンフル参戦し、両年ともNASCARプレーオフのチャンピオンシップラウンドに進出した後、 2019年に同チームからモンスターエナジーNASCARカップシリーズに出場した。1シーズンのカップ戦を終えた後、RCRでのレースを失い、 JRモータースポーツに加入してパートタイムのエクスフィニティスケジュールに就いた。2021年、ヘムリックはジョー・ギブス・レーシングに加入し、初のNASCARレースとエクスフィニティシリーズチャンピオンシップを獲得した。[1]
レースキャリア
初期のキャリア
ノースカロライナ州カナポリス出身の[2]ヘムリックは5歳でゴーカートのレースを始め、 1/5マイルのコンコード・スピードウェイで11レースに勝利し、ノースカロライナの施設でトラック選手権に出場した後、 5年後にバンドレロ・カーにステップアップした。[3]その頃、彼はカール・エドワーズから受け継いだバックフリップ・セレブレーションを始めた。[4] 16歳でヘムリックはレジェンド・カーにステップアップし、2008年にはトラックのプロ選手権と、2年連続のレジェンド・プロ全国選手権の最初の優勝を果たした。[3] 2009年、80回弱のスタートで60回近く勝利し、全国ポイントを早々に最大限に獲得して2度目の全国レジェンド・プロ選手権優勝を果たしたほか、10回のスタートで6勝を挙げてサマー・シュートアウト・シリーズのチャンピオンシップも獲得した。[5] 2010年、ヘムリックはシャーロットモータースピードウェイでレジェンズミリオンに優勝し、レジェンズカー史上最高額の賞金25万ドルを獲得した。[6]
2010年のレースシーズン後半、ヘムリックはNASCARウェレン・サザン・モディファイド・ツアーにデビューしました。[3]彼はその後3年間、このシリーズとウェレン・モディファイド・ツアーの選ばれたレースに出場し、2012年にはレイトモデルカーでフルシーズンを走り、チャンピオン・レーシング・アソシエーションJEGS/CRAオールスター・ツアー・チャンピオンシップで優勝し、タイトル獲得まで8回の勝利を挙げました。[5]ヘムリックは2013年に再びサマー・シュートアウト・シリーズ・チャンピオンシップで優勝し、[5]サザン・スーパー・シリーズ・レイトモデル・チャンピオンシップに出場し、カーズウェル・モータースポーツの98番フォードを運転しました。[7]彼はまた、ブリザード・シリーズ・レイトモデル・ツアーにも出場し、[8]シリーズの2013年チャンピオンシップで優勝しました。[9]
NASCAR クラフツマン トラック シリーズ
2013年10月、ヘムリックはマーティンズビル・スピードウェイでNASCARナショナル・シリーズにデビューし、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズでシャープ・ギャラハー・レーシングの6番シボレーを運転した。[10]彼は序盤にトラブルに見舞われ、32位でフィニッシュした。[11] 11月2日、彼は第29回オール・アメリカン400レイト・モデル・レースでチェイス・エリオットに次ぐ2位となり、ババ・ポラードに1ポイント差で勝利して2013サザン・スーパー・シリーズ・チャンピオンシップを獲得した。[12] 2013年11月初旬、彼はフェニックス・インターナショナル・レースウェイで2回目のトラック・シリーズ・レースで13位でフィニッシュした。[13]ヘムリックは2014年にNTSモータースポーツで3回目のトラック・スタートを切り、ホームステッドで堅実な12位でフィニッシュした。
2015年、ヘムリックはNTSモータースポーツからNASCARキャンピングワールドトラックシリーズに初めてフルタイムで参戦することを発表した。ヘムリックはNo.14カリフォルニアクリーンパワーシボレーシルバラードを運転し、2015 NASCARルーキーオブザイヤーのタイトルを競った。[14]ヘムリックは4位（ドーバーインターナショナルスピードウェイ、ブリストルモータースピードウェイ、カナディアンタイヤモータースポーツパーク）で最高位を獲得し、NCWTSドライバーポイントランキングで最高5位を獲得し、最終的にチャンピオンシップランキングでシーズンを7位で終えた。[15]
11月3日、ヘムリックは2016年にブラッド・ケセロウスキー・レーシングに加入し、フォードFシリーズの19号車を運転すると発表した。 [16]ヘムリックはデイトナで8位でシーズンをスタートした。ヘムリックはその後、多くのレースでトップ5フィニッシュを果たしたものの、優勝はなかった。ヘムリックは、非優勝者の中で最高ポイントを獲得し、チェイスに進出した。
2018年、ヘムリックはトラックシリーズに復帰し、シャーロット・モーター・スピードウェイでヤングス・モータースポーツのワンオフレースに出場し、16位からスタートして21位でフィニッシュした。
2024年11月20日、ヘムリックが2025年にトラックシリーズにフルタイムで復帰し、マクアナリー・ヒルゲマン・レーシングのシボレー19号車を運転することが発表された。エッケスはエクスフィニティ・シリーズに昇格し、カウリッグ・レーシングのシボレー16号車を運転する。[17] [18]
NASCAR エクスフィニティ シリーズ
2016年9月17日、ヘムリックが2017年にリチャード・チルドレス・レーシングに加入することが発表された。ヘムリックはエクスフィニティ・シリーズの全スケジュールを走り、No.21シボレー・カマロを運転してルーキー・オブ・ザ・イヤーを競った。[19]ヘムリックはデイトナで開催された2017 PowerShares QQQ 300でエクスフィニティデビューを果たしたが、序盤のクラッシュに巻き込まれ31位で終わった。翌週のアトランタでは巻き返し、9位でフィニッシュして自身初のエクスフィニティ・トップ10入りを果たした。ブリストルでは、ダッシュ4キャッシュで優勝。リッチモンドでは、自身初のポールポジションを獲得し、当時の自己ベストとなる3位入賞を果たした。ミッドオハイオでは、ヘムリックはほとんどの時間トップ5以内で走り、見事かつ自己ベストとなる2位入賞を果たした。プレーオフでは、ヘムリックはJRモータースポーツ以外の唯一のドライバーとしてホームステッドでのチャンピオンシップラウンドに進出した。[20]レースは好調なスタートを切ったものの、最終的にはバッテリーの問題に悩まされ、トップから12周遅れとなった。[21]彼は13周遅れの34位でフィニッシュし、ポイントでは4位となった。[22]
ヘムリックは2020年にエクスフィニティ・シリーズに復帰し、JRモータースポーツの8号車で21レースに出場し、デイル・アーンハート・ジュニアとジェブ・バートンと車を共有した。[23]彼はその年12回のトップ10を記録した。[24]
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ヘムリックは2021年シーズンにジョー・ギブス・レーシングのエクスフィニティ18号車に移籍し、フルタイムの競技に復帰した。[24]アトランタのレース終盤、レース中のピットロードでの事故の後、彼はノア・グラッグソンと喧嘩になった。どちらのドライバーもNASCARから叱責されなかった。 [25] 2021年のレギュラーシーズンで勝利を挙げなかったにもかかわらず、ヘムリックは安定した成績でプレーオフに進出した。9月25日、カウリッグ・レーシングは、ジャスティン・ヘイリーがカップ・シリーズでカウリッグの31号車にフルタイムで移ったため、ヘムリックが2022年に11号車を操縦すると発表した。
ヘムリックはその安定した走りにより、オースティン・シンドリック、AJ・アルメンディンガー、ノア・グラグソンと並んでチャンピオンシップ4位に定着した。11月6日、ヘムリックはフェニックス・レースウェイでのシーズン最終戦で最終ラップの延長戦でシンドリックをパスし、NASCARキャリア初のレースで優勝しただけでなく、2021年のエクスフィニティ・シリーズのタイトルも獲得した。ヘムリックが初優勝を果たす前に10回準優勝しており、これはデイル・ジャレットと並んでエクスフィニティ・シリーズ史上最多記録となっている。[1]
2023年4月22日、ヘムリックはタラデガ・スーパースピードウェイでのレースでリードしていたが、ターン3で空中に飛び出し、ライリー・ハーブストに追い上げられ、壁の上にクラッシュし、その過程でターン4のカメラを破壊した。彼の車は屋根の上にひっくり返り、ターン4のフロントストレッチに向かう途中でようやく壁から外れた。ヘムリックに怪我はなかった。彼のひっくり返りはブレイン・パーキンスと同じレースで起こった。9月初旬、ヘムリックはオーナーズプレーオフに出場していたため、カンザスからシーズンの残りをNo.10で運転することになった。ヘムリックはシャーロット・ローバルレースの終わりに脱落した。[26]
NASCARカップシリーズ
2017年11月、ヘムリックはAAAテキサス500ウィークエンドでRCRドライバーのポール・メナードのモンスターエナジーNASCARカップシリーズ27号車で練習走行し、予選21位となった。メナードは育児休暇中だったが、レースには復帰した。[27]
ヘムリックは2018年シーズンにRCRの21番車に戻り、トラック・シリーズでのパートタイムのスケジュールに加えて、ヤングス・モータースポーツで20番車のシボレー・シルバラードを運転した。[28] 2018年3月20日、ヘムリックが2018年モンスターエナジーNASCARカップ・シリーズの2つのレース、スプリング・リッチモンド・レースとシャーロット・ローバル・レースに8番車のRCRシボレーを運転して挑戦することが発表された。[29] 2018年トヨタ・オーナーズ400でのカップデビューでは、予選22位から3周遅れの32位でフィニッシュした。[30]
2018年9月28日、RCRは、 2019年からヘムリックがモンスターエナジーNASCARカップシリーズでシボレー31号車のフルタイムドライバーとなり、2019年ルーキーオブザイヤーの栄誉を競うと発表した。[31]この合意は、2019年にリーヴァインファミリーレーシングの95号車を運転する契約が破談になった後に行われた。 [32] 2日後、彼は新しいシャーロットロヴァルで別のカップレースを運転し、ステージ2で10位でフィニッシュし、最高2位を走行したが、レース終盤のクラッシュに巻き込まれ、23位でフィニッシュした。
2018年12月14日、RCRはヘムリックが2019年シーズンに31号車ではなく8号車を運転すると発表した。[33] 2019年のデイトナ500で8号車を運転した最初のレースでは、RCRの50周年を祝うために金色のペイントスキームで運転した。[34]
2019年8月17日、ヘムリックはRCRと2年契約を結んでいたにもかかわらず、2020年の自分の立場については「不確か」だと述べた。[35] 1か月後の9月17日、チームはヘムリックが2019年シーズン後に解雇されると発表した。[36] [37] [38] 10月のカンザスレースで、ヘムリックはキャリア初のブッシュポール賞を獲得した。[39]彼はポイントランキングで25位でシーズンを終えた。デビューシーズンは残念な結果に終わったが、ヘムリックは2019年のNASCARルーキーオブザイヤーを受賞した。[40]
2022年、ヘムリックはカップシリーズでカウリッグ・レーシングの16号車をパートタイムで運転し、 2022年のデイトナ500で12位、フォンタナで9位を獲得した。11月6日、ヘムリックはフェニックス・レースウェイで開催された2022年NASCARカップシリーズ選手権レースで、 23XIレーシングの23号車でタイ・ギブスの代役を務めた。ギブスは父のコイ・ギブスの死去によりレースを欠場しなければならなかった。ヘムリックは前日のエクスフィニティ・シリーズのレース後もまだトラックにおり、ギブスのチャイルドシートに座ることができた。これはヘムリックにとって1年以上ぶりのトヨタでのレースとなった。[41] [42] [43]
2023年9月15日、カウリッグ・レーシングはヘムリックが2024年に31号車を運転すると発表した。これはヘムリックにとって2019年以来のカップ・シリーズのフルタイム競技への復帰となる。[44]
私生活
2015年7月28日、ヘムリックはK&Nプロシリーズイーストのドライバー、ケンジー・ラストンとの婚約を発表した。[45] 2人は2017年1月7日に結婚した。 [46] 2019年11月、彼はラストンが第一子を妊娠していることを発表した。[47] 2020年5月9日に娘が生まれた。 [48] 2022年8月、彼はラストンが第二子を妊娠していることを発表した。[49] 2022年12月23日に息子が生まれた。
2019年9月4日、ヘムリックはローワン・カバラス・コミュニティカレッジと共同でダニエル・ヘムリック・ビー・ザ・チェンジ奨学金を設立した。この奨学金は毎年、モータースポーツ、溶接、機械工学の分野で資格を満たす学生1名に奨学金を支給する。[50]
モータースポーツのキャリア結果
ナスカー
(キー) (太字 − 予選タイムによってポールポジションが与えられます。斜体 − ポイント順位または練習時間によってポールポジションが獲得されます。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
カップシリーズ
デイトナ500
Xfinityシリーズ
クラフトマントラックシリーズ
*シーズン進行中
1シリーズポイント対象外
K&N プロシリーズ イースト
K&N プロシリーズ ウエスト
ウェレン モディファイド ツアー
ウェレン南部モディファイドツアー
ARCAレーシングシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )
CARS スーパーレイトモデルツアー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 ** – 全リードラップ。 )
参考文献
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- ^ 「ダニエル・ヘムリック – 2015 ARCAレーシングシリーズ結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2018年11月17日閲覧。
- ^ 「ダニエル・ヘムリック – 2015 CARSスーパーレイトモデルツアー結果」 。Racing -Reference。NASCAR Digital Media、LLC 。 2023年8月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ダニエル・ヘムリックに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- Kaulig Racingの公式プロフィール
- Racing-Reference の Daniel Hemric ドライバー統計