マイク・ブリス

マイク・ブリス
2012年のロードアメリカでのブリス
生まれる	マイケル・デュアン・ブリス1965年4月5日（59歳）オレゴン州ミルウォーキー、米国 ( 1965-04-05 )
実績	1993 USACシルバー クラウン チャンピオン 2002 NASCAR クラフツマン トラック シリーズチャンピオン
受賞歴	ウェストコーストストックカー殿堂（2020）
NASCAR カップシリーズキャリア
17年間で179レース開催
2015年の順位	66位
最高の仕上がり	第28回（2005年）
最初のレース	1998 NAPA オートケア 500 (マーティンズビル)
最後のレース	2015 ボジャングルズ サザン 500 (ダーリントン)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 7 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
18年間で359レース開催
2016年の順位	119番目
最高の仕上がり	第5回（2004年、2008年、2009年）
最初のレース	1998 ケンウッド ホーム＆カーオーディオ 300 (カリフォルニア)
最後のレース	2016 VisitMyrtleBeach.com 300 (ケンタッキー州)
初勝利	2004 ロウズがスポンジ・ボブ・スクエアパンツ映画 300 を発表(シャーロット)
最後の勝利	2009 カークエスト オートパーツ 300 (シャーロット)
勝利 トップ10 ポーランド人 2 76 3
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
13年間で206レース開催
2016年の順位	46位
最高の仕上がり	1回目（2002年）
最初のレース	1995 スコール バンディット カッパー ワールド クラシック(フェニックス)
最後のレース	2016 ラトルスネーク 400 (テキサス)
初勝利	1995 ロウズ 150 (ノースウィルクスボロ)
最後の勝利	2006 EasyCare 車両サービス契約 200 (アトランタ)
勝利 トップ10 ポーランド人 13 109 18
統計は2016年9月24日現在のものです。

マイケル・デュアン・ブリス(1965 年 4 月 5 日生まれ) は、アメリカのプロのストックカー レーシングドライバーです。NASCARのベテラン ドライバーであり、2002 年の NASCAR クラフツマン トラック シリーズチャンピオンである彼は、全米 3 シリーズすべてでレースをしています。

ブリスは10歳でレースを始めました。1993年にUSACシルバークラウンナショナルチャンピオンシップで最初の大きな勝利を獲得しました。

ブリスは1995年にNASCARでレースを始め、新設されたクラフツマン・トラック・シリーズでウルトラ・モータースポーツからNo.08とNo.2のフォードF-150を運転した。20レース中19レースに出場したブリスは、ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで優勝し、ポイント8位に入った。翌年、チームASEレーシングのスポンサーで、エバーグリーンとI-70で優勝し、ポイント5位に入った。1998年、彼はNASCARの上位ランクでデビューした。まず、ケビン・シュワンツ所有の車を運転してケンウッド・ホーム＆カー・オーディオ300で26位に入り、その2週間後にはマイケル・ウォルトリップ・レーシングでインディアナポリス・レースウェイ・パークで7位に入った。そのシーズン、彼はウィンストン・カップのレースにも2回出場し、アメリカン・イクイップメント・レーシングからNo.96を運転してマーティンズビル・スピードウェイで25位に入った。

1998年に6回のポールポジションを獲得し、ポイントで10位になった後、ブリスは1998年以降チームに戻らないことを発表し、ラウシュ・レーシングと契約してNo.99エクサイド・バッテリーズ・フォードを運転した。彼はハートランド・パーク・トピーカで勝利し、ポイントで9位になった。シーズン中、彼はカップ・シリーズへの出場オファーを受け始め、ラウシュを去った。1999年、ブリスはサラ・リー・プロダクツのスポンサーシップを受けてバハリ・レーシングでウィンストン・カップ・レースを2回走った。

2000年、ブリスはNASCARウィンストンカップシリーズルーキーオブザイヤーの栄誉を狙って、AJフォイトレーシングが所有するNo.14コンセコ ポンティアックグランプリのドライバーとして契約した。チームにオーナーポイントがなかったため、ブリスはシーズン最初の4レースのうち3レースで予選落ちし、すぐに解雇された。すぐに彼はイールリバーレーシングのNo.27ファイザー/バイアグラポンティアックのドライバーとして契約した。彼はタラデガスーパースピードウェイで9位に入り、その年のポイントでは39位となった。

ブリスは2001年シーズンにフルタイムでレースに出場することはできなかった。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでデビッド・リドリングとの1レース契約で40位に終わったが、そのチームはすぐに閉鎖された。シーズン中盤、イール・リバーがレギュラードライバーを解雇した後、彼は短期間同チームに戻ったが、レースに出場することはできなかった。シーズン後半には、IWXレーシングのスティーブ・コールターとの1レース契約でサウスボストンで9位を獲得した。

2002年、コールターはトラック・シリーズにフルタイムで復帰し、ドライバーとしてブリスと契約した。ブリスは5勝を挙げ、トラック・シリーズのチャンピオンシップを獲得した。翌年、彼はジョー・ギブス・レーシングからNo. 20ロックウェル・オートメーション・ シボレーを駆ってブッシュ・シリーズに出場し、トップ10入りを14回果たしてポイント10位で終えた。同年、彼はインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズに出場し、シカゴランド・スピードウェイで優勝した。2002年には、 No. 40クアーズ・ライトがスポンサーのダッジでジェイミー・マクマレー（負傷したスターリング・マーリンの代役だったが、先約があった）の代役として、ウィンストン・カップ・レースに1回だけ出場した。2004年、ブリスはロウズ・モーター・スピードウェイでブッシュ・シリーズでの初勝利を挙げ、ポイント5位で終えた。ギブスのカッププログラムのドライバーとしての仕事を断られた後、ブリスは退任を発表し、ハースCNCレーシングのカップレースでウォード・バートンに代わって出場し、ダーリントン・レースウェイで10位を獲得した。

ジョー・ギブス・レーシングを離れる前、マイク・ブリスは2004年のシボレー・ロックンロール400でカップシリーズでのキャリア最高の成績を収めました。ハンツ・ケチャップがスポンサーのJGRカーNo.80を運転していたブリスは、332周目にピットロードでスピード違反でペナルティを受けました。しかし、彼は見事なカムバックを果たし、最後の50周で順位を上げ、4位でフィニッシュしました。これは彼にとって初めてで、これまで唯一のトップ5入りです。

ブリスは 2005 年にハース CNC とフルタイム契約を結び、シーズン後半に 2 回トップ 10 入りを果たし、ポイントでは 28 位で終えた。彼はカップ優勝に近づき、多額のボーナスとネクステル オープン イベントでの優勝をほぼ勝ち取ったが、最終ラップの最終コーナーでブライアン ビッカースにクラッシュされた。ビッカースはレースとボーナスを勝ち取り、一方ブリスは 2 位でゴールした。マイク ブリスはレース後の式典でビッカースに対して明らかに動揺し、「私はただ単に振られただけで、このレースに勝つために彼をぶちのめすつもりはなかった。今、彼はビッグ ショー (オールスター レース) に出場しているが、私は出場していない」と語った。^[要出典]

年末、ブリスはトラック・シリーズのNo. 16に戻るためチームを離れ、アトランタ・モーター・スピードウェイで優勝し、最終順位で11位となった。さらに、このシーズンはフランク・チッチ・レーシングとジム・ケリー、そしてSKIモータースポーツの間で時間を分割して、ブッシュ・シリーズにパートタイムで参戦した。シーズン後半、ブリスはNo. 49 BAMレーシング・ダッジ・ネクステル・カップカーの運転を開始し、2006年シーズンをBAMでこの車を運転して終えた。ブリスは2007年にこの車を運転する契約を結んだが、長いDNQの後、シーズン半ばで組織を辞任した。彼は2007年のクラフツマン・トラック・シーズンの最初の4レースをキー・モータースポーツで運転し、さらに13のトラック・レースをボビー・ハミルトン・レーシングでNo. 4ダッジ・ラムで運転した。彼はまた、スーパーカットとファミリーダラーのスポンサーシップを得て、フィッツモータースポーツのNo.22ダッジチャージャーでブッシュシリーズ22レースに出場した。彼は2008年にフィッツでフルタイムで走る契約を結んだが、シーズン開始直後にフェニックスレーシングに加入した。彼はポイントでキャリア最高の5位に並び、カップとトラックでもパートタイムのスケジュールで走った。

ブリスは、燃費の良さと、適切なタイミングでの警告により、ロウズ・モーター・スピードウェイでキャリア2度目のネイションワイド優勝を果たし、NASCARは雨のため200周中170周を走った時点でレースを公式に終了と宣言した。2009年8月2日、ブリスはフェニックス・レーシングから解雇されたが、カップシリーズでは同チームに所属していた。シーズンの残りをMSRPモータースポーツ、NEMCOモータースポーツ、CJMレーシングで過ごし、その後ホームステッドでのシーズン最終戦のためにフェニックスに戻った。複数のレースで序盤に後退したにもかかわらず、終盤にトップ5入りを3回果たし、再び総合5位に浮上した。これは、彼がNo.1カーから解雇されたときよりも1つ順位を上げた順位だった。

2009年12月3日、ブリスが2010年シーズンにトミー・ボールドウィン・レーシングからウェーブ・エナジー・ドリンクがスポンサーのシボレー・インパラ36号車でスプリント・カップ・シリーズにフルタイムで復帰することが発表された。しかし、4月にブリスはフェニックスの後にTBRと袂を分かち、タラデガからフェニックス・レーシングに戻って09号車を運転した。

2011年、彼はフルタイムのドライバーに復帰し、マーク・スミスのトライスター・モータースポーツに加入してネイションワイド・シリーズにNo.19シボレーで出場した。当初は元クルーチーフのデイブ・フージとペアを組んでいたが、フージはチームを離れ、デリック・コープとネイションワイド・シリーズのチームを結成した。暫定クルーチーフのウェス・ワードがチームを去った後、元TRGモータースポーツのクルーチーフのポール・クラップロードが引き継ぎ、ブリスをポイント12位に導いた。2012年、ブリスはNo.44に移った。チームメイトのテイラー・マルサムが10月に19チームから解雇されると、彼はその年の残りをそのチームで走った。彼は7月のデイトナでトップ10入り1回でシーズンを終え、8位でフィニッシュし、ポイントでも8位で終えた。

2014年シーズンを通してエクスフィニティ・シリーズのトライスターでドライバーを続ける一方で、スミスのスタートアンドパークである ハンフリー・スミス・モータースポーツチームでスプリントカップ・シリーズにパートタイムで参戦した。2013年9月、彼はアトランタ・モーター・スピードウェイで開催されたスプリントカップ・アドボケア500でフェニックス・レーシングの51番シボレーを運転したが、これはジェームズ・フィンチのチームオーナーとしての最後のスタートとなった。ブリスは2009年にシャーロットで開催されたネイションワイド・レースでフィンチの最後の勝利を記録していた。^[1]

ブリスは、父親監視中のデビッド・ラガンのために、 2014年のポコノ400でフロントロー・モータースポーツ・フォードの34号車でスタンバイドライバーを務めた。 ^[2]シーズン後半、ブリスはBKレーシングの93号車トヨタに乗り、クエーカー・ステート400に出場し、^[3] 41位でフィニッシュした。^[4]

ブリスは2015年にゴーFASレーシングに雇われ、ボビー・ラボンテとボリス・セイドと共にスプリントカップ32号車を運転する一方、エクスフィニティ・シリーズではトライスターでフルタイムで運転を続ける予定だった。

2015年のデイトナでのシーズン開幕エクスフィニティレースでは、スポンサー獲得のため、スコット・ラガッセ・ジュニアがブリスに代わった。ブリスは車に戻り、春のタラデガレースを走りきったが、元チームメイトのエリック・マクルーアがフルスポンサーを獲得したため、車から永久に外された。ブリスの車はマクルーアが運転する新しい24号車に置き換えられ、19号車はスタートとパークライドに格下げされた。ブリスはトライスターのドライバー、マクルーア、ブレイク・コッホ、ケイル・コンリー、デビッド・スターの指導役に異動した。また、ゴーFASレーシングでスプリントカップのパートタイムの走行も続けたが、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでのクイッケン・ローンズ400後にチームから解雇された。シーズン後半、スポンサーシップの問題でコンリーが解雇された後、彼はトライスターの14号車でトラックに戻り、シーズン最後の3レースで車を駐車した。

2016年、ブリスはトライスター、コントレラス・モータースポーツ、MBモータースポーツなど、さまざまなチームでエクスフィニティ・シリーズとトラック・シリーズに数回単発で出場しました。2016年以降、マイク・ブリスはNASCARのトップ3シリーズのいずれにも出場していません。最近では、2019年にARCAメナーズ・シリーズ・イーストでチャド・ブライアント・レーシングからジョー・グラフ・ジュニアが運転した際に、彼のドライビングコーチを務めました。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

ウィキメディア・コモンズには、マイク・ブリスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• レーシングリファレンスのマイク・ブリスドライバー統計