マイク・ディロン（レーシングドライバー）

マイク・ディロン（1965年2月1日生まれ）は、リチャード・チルドレス・レーシングに所属する元プロのストックカー・レーシング・ドライバーであり、全米シリーズ3大会に出場した後、現在は同チームのゼネラルマネージャーを務めている。彼はオースティン・ディロンとタイ・ディロンの父親であり、リチャード・チルドレスの義理の息子である。

ディロンは、そのキャリアの中でカップ シリーズに 1 回出場しました。負傷したマイク スキナーの代役として、 1998 年のフォンタナレースで、 No. 31ロウズシボレーを 27 位で予選通過させました。ディロンはレースで苦戦し、11 周遅れの 35 位でフィニッシュしました。

ディロンは1997年の マウンテンデュー・サザン500にもデイル・アーンハートのリリーフドライバーとして出場し、アーンハートが1周目に失神した後、レースを完走した。

ディロンは1995 年に NASCAR デビューを果たした。その年、彼はリチャード チルドレス レーシングのNo. 12ケナメタル/ セーラム ナショナル リースシボレーで 26 レース中 5 レースに出場し、デビュー戦となったヒッコリーでは 12 位からスタートして 16 位でフィニッシュした。彼は次のスタートをマートル ビーチで迎え、キャリア初のトップ 10 スタートとなる 9 位を獲得した後、5 周をリードして 17 位でフィニッシュした。その後、サウス ボストン スピードウェイで 18 位という結果に終わった。ディロンは他の 2 レースではクラッシュし、シャーロットで 42 位、ロッキンガムで 29 位となった。しかし、シャーロットで 8 位スタートを切ってキャリア最高位のスタートを記録した。

ディロンは1996年、パーカー・レーシングのNo.72デトロイト・ガスケット・シボレーでNASCARブッシュ・シリーズ・ルーキー・オブ・ザ・イヤーを目指して走ったが、26レース中21レースしか出場できず、ポイントでは23位にとどまった。サウス・ボストンで10位となり、キャリア初のトップ10入りを果たした。

ディロンは1997 年の全レースに出場し、ポイント 15 位で終えました。#72 で走行していたディロンは、ドーバーでキャリア初のトップ 5 フィニッシュを達成しました。さらに、6 位 2 回と 10 位 1 回を加え、トップ 10 フィニッシュを 4 回達成しました。ディロンはリッチモンドでキャリア最高の 4 位スタートを切り、ゲートウェイでも終盤のクラッシュまで 21 周をリードしました。

ディロンのキャリア最高のシーズンは1998 年でした。彼は 2 回のトップ 5 と 7 回のトップ 10 を記録し、ポイントで 12 位になりました。2 回のトップ 5 は、ヒッコリーでの 4 位 (54 周をリード) とワトキンス グレン インターナショナルでの 5 位でした。

1999年、彼はSTモータースポーツが所有する#59キングスフォードチームに移籍した。彼は2レースで予選を通過できず、最終ポイントで16位に沈んだ。さらに、ディロンはトップ10入りしたのはワトキンスグレンでの7位の1回のみだった。トップ10入りがなかったにもかかわらず、ディロンは2レースを除いてすべて完走したため、ポイントで16位を維持した。

2000年、ディロンはリチャード・チルドレス・レーシング（RCR）に戻り、新設された#21ロックウェル・オートメーション・シボレーを運転した。ディロンはシーズン最終戦のマイアミで予選を通過できなかったため、それほど成績は伸びず、最高順位はトップ10入りが2回（デイトナで9位、ドーバーで8位）だった。結果はポイントで23位だった。

ディロンのドライバーとしての経歴は、2001年にブリストル・モーター・スピードウェイでの事故で負傷し、終わった。それ以前にディロンはトップ10入りしたことがなく、2001年の最高順位はアトランタでの18位だった。以下はRCRからの引用である。

「リチャード・チルドレス・レーシング（RCR）は、今週末のテキサスで、フルタイムドライバーのマイク・ディロンが3月24日のブリストルでのクラッシュで負った怪我から回復する間、マイク・スキナーをBGN #21 ロックウェル・オートメーション チームのドライバーに指名しました。「マイク（ディロン）はブリストルでひどい怪我をしたので、かなり痛みと硬直があります」とリチャード・チルドレス・レーシング・エンタープライズ社の社長兼CEO、リチャード・チルドレスは語りました。「彼はまた、2週間前にナッシュビルでテスト中にひどい怪我をしました。テキサス・モーター・スピードウェイでのレースが非常に厳しいことは誰もが知っています。そこで、チームとロックウェル・オートメーションにとって最善を尽くすために、スキナーに当面は代役を務めてもらうよう依頼しました。」ディロンの怪我はいずれも深刻ではなく、CTスキャンの結果は陰性でした。彼の状態は今週末の後に再評価される予定です。」

ディロンの負傷は当初考えられていたよりもひどく、結局ディロンはひっそりとチームを離れることとなった。マイク・ディロンは現在、リチャード・チルドレス・レーシングの 3 つの NASCAR カップ チームのゼネラルマネージャーを務めている。2007 年から、ディロンはリチャード・チルドレス所有の #33 のスポッターを務め、当時はクリント・ボウヤーが運転していた。

ディロンはクラフトマン トラック シリーズに 3 回出場しましたが、いずれもリチャード チルドレスのドライバーでした。1997 年、ディロンはフェニックスで #33 リアルツリー シボレーを運転してデビューし、29 位からスタートして 26 位でフィニッシュしました。

他の2回の出場は1999年で、ワトキンス・グレンおよびミルウォーキーで行われた。グレンでは30位、ミルウォーキーでは32位となり、1997年の26位が彼の最高成績として記憶されている。しかし、ワトキンス・グレンでは24位というキャリア最高のスタートを切った。

ディロンの息子オースティンとタイはNASCARカップシリーズに出場している。マイクはリチャード・チルドレスの義理の息子である。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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