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| 航空業界での勤務年数: | 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 |
| 年数: | 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 |
以下は 1953 年の航空関連イベントの一覧です。
イベント
- 世界の航空会社が5000万人以上の乗客を運んだ最初の年。[1]
- アルゼンチンは、アルゼンチンの造船所で貨物船または重巡洋艦を航空母艦に改造する実現可能性の調査を開始した。結局、改造は行われなかった。 [2]
- 朝鮮戦争中、共産軍の航空機が朝鮮沖でアメリカ海軍のロケット搭載中型揚陸艦 USS LSM(R)-409を攻撃したが、損傷はなかった。[3]
- クウェート国営航空（後のクウェート航空）が設立され、 1954年3月に運航を開始する。
- 実験航空機協会と毎年開催されるEAA コンベンションおよびフライインが設立されました。
- 水上飛行機や飛行艇への関心が低下したため、イギリス空軍の海洋航空機実験施設(MAEE) での飛行活動は停止し、同組織とイギリス空軍の関係も終了しました。MAEE は 1956 年 3 月まで存続し、試作型の海洋航空機や航空海上救助装置、関連機器を評価しました。
1月
- 1月1日 -アメリカ陸軍はグライダー運用を正式に軍の任務から削除した。[4]
- 1月5日 -英国欧州航空の ヴィッカース VC.1 タイプ610 バイキング 1B ロード ・セント・ヴィンセントが 北アイルランドのナッツ・コーナーへの進入中に墜落し、搭乗していた35人のうち27人が死亡した。
- 1月6日 -西ドイツの航空会社ルフタークが設立される。 1954年8月に解散した航空会社ドイチェ・ルフト・ハンザの名称とロゴを取得し、ルフトハンザに改名し、 1955年4月に運航を開始する。
- 1月7日
- ワシントン州シアトルからサウスカロライナ州フォートジャクソンへ軍人を乗せてワイオミング州シャイアンに寄港していたチャーター機、アソシエイテッド・エア・トランスポートのカーティスC-46F-1-CUコマンドー（登録番号N1648M）が、大気の着氷、雪、乱気流に遭遇し、不本意に高度を下げ、高度8,545フィート（2,605メートル）で松の木に衝突し、シャイアン到着前にアイダホ州フィッシュ・ヘブンの西で墜落し、乗員乗客40名全員が死亡した。民間航空パトロール隊のパイロットが1月12日に機体の残骸を発見した。[5]
- フライング・タイガー・ライン841便（ダグラスC-54B-10-DOスカイマスター（登録番号N86574））は、カリフォルニア州サンフランシスコからワシントン州シアトルで軍人を乗せるフェリー飛行中、シアトルのボーイング・フィールドに接近中に高度1,620フィート（490メートル）の山の尾根にある高木に衝突し、1,500フィート（460メートル）下の峡谷に墜落し、乗っていた7人全員が死亡した。[6]
- 1月12日 -エジプトのフェイド空軍基地から離陸後上昇中、イギリス空軍のハンドレページヘイスティングスC.1（登録番号TG602）が高度2,000フィート（610メートル）で尾翼を失い、シャルファ空軍基地の西南西に墜落し、搭乗していた9人全員が死亡した。[7]
- 1月15日 - イギリス空軍の2機の飛行機、第38飛行隊のアブロ ランカスター 海上哨戒機とヴィッカース バレッタ輸送機が、激しい雨と視界不良の中、シチリア海峡上空で衝突し墜落した。この事故でバレッタに乗っていた19人全員とランカスターの乗組員7人全員が死亡した。
- 1月16日 -アメリカ空軍のダグラスC-54D-5-DCスカイマスターがニューファンドランド島スティーブンビルのアーネスト・ハーモン空軍基地への最終進入中に岩だらけの地形に墜落し、搭乗していた14人のうち13人が死亡した。[8]
- 1月26日
- 1月31日 -アメリカ空軍の ベン・L・フィシアン大尉（パイロット）とサム・R・ライオンズ中尉がロッキードF-94スターファイアでラヴォーチキンLa-9（NATOの報告名「フリッツ」）を朝鮮上空で撃墜し、初の空中戦勝利を収めた。これは朝鮮戦争中にF-94が撃墜した4機のうちの最初のものである。[10]
2月
- イギリス海軍艦隊 航空隊 第705飛行隊 ウェストランド・ドラゴンフライ・ヘリコプターとその他の部隊が、オランダの深刻な洪水の際に2週間にわたって600人を救助した。第705飛行隊は作戦中にヘリコプター1機を失った。[11]
- 第194飛行隊がイギリス空軍初のヘリコプター飛行隊として発足。
- 2月2日 -スカイウェイズ・リミテッド社の アブロ・ヨーク機が乗客39名を乗せてアゾレス諸島のラジェス飛行場からニューファンドランド島のガンダーへ飛行中、北大西洋上で消息を絶った。機体や乗員の痕跡は発見されなかった。[12]
- 2月7日 -フランス・ボルドーのボルドー・メリニャック空港への進入中に海上運輸連合の ダグラスC-54A-5-DCスカイマスター（登録記号F-BFGR）が小さな森に墜落し、搭乗していた21人のうち9人が死亡した。[13]
- 2月9日 -エジプト空軍の カーチスC-46Dコマンドー（登録番号1001）が35人を乗せてエジプトのカイロから東に64キロ（40マイル）の砂漠に墜落し、乗客30人が死亡、生存者5人のうち3人が負傷した。[14]
- 2月10日 -アメリカ空軍の フェアチャイルドC-119C-18-FAフライングボックスカー（登録番号50–0127）が西ドイツのビットブルク空軍基地への進入中に吹雪で墜落し、搭乗していた5人全員が死亡した。[15]
- 2月14日 -ナショナル航空470便、ダグラスDC-6（登録番号N90893）が、激しい嵐に遭遇した後、アラバマ州モービルポイント沖20マイル（32キロメートル）のメキシコ湾に墜落し、乗員乗客46人全員が死亡した。翌日には残骸と遺体が発見されたが、残骸のほとんどは5月20日まで発見されなかった。[16]
- 2月28日 -ソ連がツポレフTu-4（NATOのコードネームは「ブル」）重爆撃機10機を中華人民共和国に引き渡した。
行進
- 3月3日 -カナダ太平洋航空の デ・ハビランド DH.106 コメット1A エンプレス・オブ・ハワイ（登録番号CF-CUN）のパイロットが、パキスタンのカラチにあるカラチ空港でフェリー/測位飛行のために離陸する際に機首を上げすぎたため、旅客機による最初の死亡事故が発生した。飛行機は離陸できず、乾いた川床に墜落し、乗員11人全員が死亡した。[17]
- 3月10日 -チェコスロバキアの ミコヤン・グレヴィッチMiG-15戦闘機がチェコスロバキア領空でアメリカ空軍の F-84サンダージェットを撃墜。[18]
- 3月12日 -ソ連の戦闘機が東ドイツ上空でイギリス空軍のアブロ リンカーンを撃墜。
- 3月14日 -インドのデリーから東パキスタンのダッカへ飛行中、パイロットが視界不良のため降下して位置を確認した後、オリエント航空のコンベアCV-240-7（登録記号AP-AEG）がインドのカラハサハール南部の山に墜落し、乗員乗客16人全員が死亡した。[19]
- 3月17日 -フランス領インドシナのダナンにあるダナン空港への進入中にエーグル・アズール ・ダグラスC-47Aスカイトレイン（登録番号F-BEFG）が墜落し、火災が発生し、乗客乗員8人全員が死亡した。[20]
- 3月18日
- 東ドイツの親衛隊人民警察が運用する東ドイツのユンカース Ju 52/3mが、東ドイツのドレヴィッツにあるコットブス・ドレヴィッツ空港からの最初の上昇中に墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。 [20]
- アメリカ空軍の コンベアRB-36Hピースメーカーが、みぞれ、霧、[21] 凍るような霧雨、視界不良の中、対地速度202ノット (時速374 km、232 mph) で飛行中、ニューファンドランド島トリニティ湾ナット・コーブの内陸にあるバーゴイン・コーブ付近の高度800フィート (240 m) にある標高896フィート ( 273 m )の丘に25時間の訓練任務中衝突した。B-36は墜落して炎上し、乗員23名全員が死亡した。 [22] [23]死者の中には、この飛行機の副操縦士、リチャード・E・エルズワース准将も含まれている。捜索活動を支援するために派遣されたアメリカ空軍のボーイングSB-29スーパーフォートレス捜索救難機が行方不明となり、墜落したものと推定される。
- 3月20日 -トランスオーシャン航空942便、ダグラスC-54G-10-DOスカイマスター（登録番号N88942）は、ニューメキシコ州ロズウェルのウォーカー空軍基地からカリフォルニア州オークランドのオークランド国際空港に向かって軍人を乗せていたが、突然急降下し、カリフォルニア州アルバラドの南西の野原に墜落し、乗っていた35人全員が死亡した。[20]
- 3月23日 - チェコスロバキア航空の機長ミラ・スロバクと数人の共謀者が、プラハ発ブルノ行きの国内飛行中に、乗客24人を乗せたチェコ航空の ダグラスDC-3旅客機をハイジャックし、西ドイツへ飛行させた。そこでアメリカ空軍のF-84サンダージェットが機を護衛し、フランクフルト・アム・マインに着陸させた。スロバクは西側に逃亡したが、乗客のうち4人は西側に留まることを選択した。[24] [25]
- 3月27日 -オランダが独立した軍隊としてオランダ空軍を設立。
- 3月29日 -セントラルアフリカ航空の ヴィッカースVC.1 バイキング シャンガニ（機体記号VP-YEY）が、ニヤサランドのブランタイヤにあるチレカ空港からタンガニーカのダルエスサラームにあるダルエスサラーム国際空港へ向かう飛行中に突然の突風に遭遇し、タンガニーカのムクワヤ近郊で空中分解し、搭乗していた13人全員が死亡した。調査官は、この事故の原因は機体の右舷ブームの腐食にあるとしている。[26]
4月
- 4月1日 -英国欧州航空とエールフランスが「ツーリストクラス」運賃を導入。
- 4月3日 - BOACはデ・ハビランド コメット1ジェット旅客機による東京（日本）への週1回のサービスを開始しました。
- 4月10日 -ジャマイカのキングストンにあるパリサドー空港から、航空会社のオーナーであるオーウェン・ロバーツが操縦するカリビアン・インターナショナル航空の初飛行のため離陸中、ロッキード18-56-23ロードスター（登録番号VP-JBC）のエンジンが故障した。機体は100～200フィート（30～61メートル）まで上昇し、その後わずかに傾斜してカリブ海に墜落し、搭乗していた14人のうち13人が死亡した。ロバーツも死者の一人である。[27]
- 4月14日 -ワシントン州シアトルのボーイングフィールドに着陸進入中、マイアミ航空のダグラスDC-3C（登録番号N65743）がシーダーマウンテンの標高3,500フィート（1,100メートル）の高さ150～200フィート（46～61メートル）の木に衝突し、ワシントン州セレックの東に墜落し、搭乗していた25人のうち7人が死亡した。[28]
- 4月16日 -フランス領インドシナのソンラにあるナサン空港への軍用チャーター便として運行されていたエーグル・アズール ・ダグラスC-47A-75-DLスカイトレイン（登録記号F-BESS）が、フランス領インドシナのハノイにあるジャラム空港を離陸した直後に片翼を失い、墜落して搭乗していた30人全員が死亡した。[29]
- 4月17日 -アメリカ空軍が第17空軍を設立し、北アフリカ、ポルトガル、地中海、オーストリア、中東、パキスタン、インド、セイロンでの任務を開始。
- 4月20日 -ウエスタン航空636便、ダグラスDC-6B （登録番号N91303）がロサンゼルスからサンフランシスコ、そしてカリフォルニア州オークランドへの最終飛行中、規定の最低高度500フィート（150メートル）を下回りサンフランシスコ湾に墜落し、搭乗していた10人のうち8人が死亡した。[30]
- 4月24日 -アメリカ空軍のプロジェクト・チップ・タウ（敵の迎撃機から身を守るため翼端に戦闘機を取り付けた戦略爆撃機の実現可能性をテストする）に悲劇が襲った。翼端に取り付けたEF-84DサンダージェットがETB-29Aスーパーフォートレスの翼上にひっくり返り、EF-84D、ETB-29A、そしてETB-29Aのもう一方の翼端に取り付けられた別のEF-84Dが墜落し、3機の搭乗者全員が死亡した。
5月
- 5月2日 -インドのカルカッタにあるダムダム空港を離陸して間もなく巡航高度まで上昇中、インドのニューデリーにあるサフダルジャング空港へ向かう途中、BOAC783便（デ・ハビランド DH.106 コメット1、登録記号G-ALYV）が雷雨に遭遇し、深刻な構造的故障と飛行中の火災に見舞われ、ダムダム空港の北西32キロ（20マイル）の地点に墜落し、乗員乗客43人全員が死亡した。[31]
- 5月7日 -定期航法訓練飛行中のイギリス空軍の ヴィッカース ヴァレッタ T.3がイギリスのハートランドポイント沖40キロ（25マイル）の海上で墜落し、乗員10人全員が死亡した。[32]
- 5月9日 -エア・インディアの ダグラスC-47A-25-DKスカイトレイン（登録番号VT-AUD）がインドのニューデリーにあるパラム空港を離陸してから5分後に急な右折中にオーバーバンクして墜落し、乗客乗員18人全員が死亡した。[33]
- 5月11日 -インド海軍航空隊の基地としてINSガルーダが開設される。
- 5月12日 - 2機目のベルX-2研究機が、ボーイングEB-50スーパーフォートレス母機と連結中にオンタリオ湖上空で爆発し、テストパイロットのジャン・「スキップ」・ジーグラーとEB-50の乗組員が死亡、EB-50は重大な損傷を受けたが、なんとか無事に着陸した。[34]
- 5月13日 - 米空軍のF-84Gサンダージェット戦闘爆撃機59機が韓国の徳山堤防を攻撃。[35]
- 5月16日 - 米空軍のF-84サンダージェット90機が韓国のチュサンへの攻撃を成功させた。[35]
- 5月17日 -ルイジアナ州シュリーブポートのグレーターシュリーブポート市営空港への進入中に雷雨に遭遇したデルタ航空318便（ダグラスDC-3DST-318（登録番号N28345））は、低高度まで降下を余儀なくされ、木に衝突してテキサス州マーシャルの東に墜落し、乗客乗員20人のうち19人が死亡した。[36]
- 5月18日
- ジョセフ・C・マコーネル米空軍大尉は、戦闘最後の日に、 F-86F-1セイバー・ボーテウス・ブッチIIで朝鮮上空を2回出撃し、 3機のMiG-15（NATOの報告名は「ファゴット」）を撃墜した。彼は4か月の戦闘で16機の航空機（すべてMiG-15）を撃墜し、[37]朝鮮戦争で最高得点のアメリカ人戦闘機パイロットとなり、アメリカ人初の3機ジェット機エースとなった。彼は歴史上、最高得点のアメリカ人ジェット機エースであり続けている。
- アメリカ人のジャクリーン・コクランは、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地上空でF-86セイバーに乗り、一連の急降下により時速760マイル（1,220キロメートル）以上に到達し、音速の壁を破った初の女性となった。また、彼女は100キロメートル（62マイル）のクローズドコースで平均時速652マイル（1,049キロメートル）を記録し、女性の国際速度距離記録を更新した。[38]
- 5月19日 - 米統合参謀本部は、朝鮮戦争を強制的に終結させるために、国連の航空・海軍作戦を満州および中華人民共和国の他の地域に拡大し、必要であれば核兵器の使用も含めるよう勧告した。米国国家安全保障会議は翌日、この勧告を承認した。[39]
- 5月20日 -ノースアメリカンF-86セイバーを操縦するジャクリーン・「ジャッキー」・コクランが女性の世界速度記録を樹立。[40]
- 5月22日 -リゾート航空のカーチスC-46Fがワイオミング州シャイアンからシカゴへのフェリー飛行中にアイオワ州デモイン近郊で墜落。雷雨でエルロン部品が外れ、パイロット2名が死亡した。[41]
6月
- 米合同情報委員会は、ソ連がヨーロッパで北大西洋条約機構（NATO）に対する攻勢を開始した場合、ソ連はソ連陸軍地上部隊の支援のために12,000機の戦術航空機を投入できると推定している。[42]
- 6月1日 - アメリカ空軍サンダーバーズがアリゾナ州ルーク空軍基地で第3600航空デモンストレーションチームとして活動を開始。
- 6月2日 -カナダのテレビ視聴者がロンドンで行われたエリザベス2世女王の戴冠式を当日に見られるよう、イギリス空軍の イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラが式典の映像を大西洋を越えて飛行させ、カナダ放送協会で放送した。 [43]これはイギリスとカナダ本土を結ぶ初の直行便だった。ラブラドールのグースベイで映像はカナダ空軍のアブロ・カナダ CF-100 カナックジェット戦闘機に積み替えられ、さらにモントリオールへと向かった。式典が進むにつれ、このような飛行が合計3回行われた。[44]
- 6月7日 -鴨緑江上空41,000フィート（12,000メートル）から降下し、 4機のMiG-15（NATOの報告名は「ファゴット」）と思われる編隊を攻撃しようとしたアメリカ空軍パイロットのラルフ・S・パーが操縦するF-86セイバーは、300フィート（91メートル）まで追跡し、その後4,000フィート（1,200メートル）まで上昇したが、実際には16機のMiG-15と交戦していることに気付いた。その後の空中戦で、パーは2機を撃墜し、3機目に損傷を与えた後、安全に撤退した。[45]
- 6月11日 -グロスター ジャベリンの2番目の試作機が墜落。グロスターの テストパイロット、 ピーター ゴッドフリー ローレンスは高度約400フィート (120 m) で脱出したが死亡した。
- 6月14日 -ソ連国内を飛行中のアエロフロート229便（イリューシンIl-12 （登録番号CCCP-L1375））が突然の激しい雷雨に遭遇し、雷に打たれる。機体は制御不能な急降下に入り、乗務員が高度300メートル（980フィート）で回復を試みた際に外翼パネルが脱落。機体はジョージア・ソビエト社会主義共和国のズグディディ北東の森林に覆われた丘陵に機首から墜落して炎上、乗員18人全員が死亡した。死者の中にはジョージアの映画女優ナト・ヴァクナゼも含まれている。 [46]
- 6月15日
- イギリス海軍の航空母艦イーグル、イラストリアス 、インプラカブル、インディファティ ガブル、 インドミタブル、パーセウス、 テセウス、カナダ海軍の航空母艦マグニフィセント、オーストラリア海軍の航空母艦シドニー、および艦隊航空隊と王立海軍予備隊の航空機37飛行隊（ファイアフライ、シーフューリー、シーファイア、アタッカー、ヴァンパイア、スカイレイダー、シーホーネット、ミーティア、アベンジャー、ガネット、ワイバーン、シーベノム、シーホーク、ドラゴンフライを含む）がエリザベス2世女王の艦隊戴冠式観艦式に参加した。式典には300機の海軍航空機による上空飛行も含まれている。[ 47]
- LACSAダグラス C-47B-5-DKスカイトレイン（登録番号TI-1002）がコスタリカのサンラモン山脈の山腹に墜落し、乗客15人のうち9人が死亡した。[48]
- LANチリの ロッキード18-56-23ロードスター（登録番号CC-CLD-0100）がチリのコピアポ郊外のチャモナテ空港付近でエンジン火災により墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。[49]
- 6月16日
- アメリカ海兵隊の AD-4スカイレイダーがポリカルポフPo-2（NATOの報告名「ミュール」）複葉機を撃墜し、朝鮮戦争でスカイレイダーによる唯一の空対空戦闘での撃墜記録を残した。
- フランス領インドシナの国内線でビエンチャンのワッタイ空港からサイゴン近郊のタンソンニャット飛行場へ向かっていたエーグル・アズール・ ダグラスC-47A-65-DLスカイトレイン（登録番号F-BEST）が空中で炎上し、後にラオスとなるプー・ラッシー丘陵に墜落、搭乗していた34人全員が死亡した。機体の残骸は6月29日に発見された。[50]
- 6月17日 –パネール・ド・ブラジルの ロッキードL-049コンステレーション（登録PP-PDA）が、ブラジル・サンパウロのサンパウロ・コンゴニャス空港への最終進入中に狭い谷に墜落し、乗っていた17人全員が死亡した。[51]
- 6月18日
- アメリカ空軍の ダグラスC-124グローブマスターIIが 東京近郊の立川飛行場を離陸直後に墜落し、搭乗していた129人全員が死亡した。これは当時の航空事故史上最悪の死者数であり、死者数が100人を超えた初めての事故となった。この死者数は、同じくアメリカ空軍のグローブマスターIIが関与した1952年のワシントン州モーゼスレイクでの墜落事故を上回る。
- 第一次世界大戦で75機の撃墜数を記録し、連合軍最高得点者、全体では2番目に得点の高いエースであるルネ・フォンクが、フランスのパリで59歳で死去。
- 6月23日 -アメリカ海軍第31航空輸送飛行隊（VR-31）フェリー飛行隊のジョージ・H・ウィスラー・ジュニア少佐が、日の出から日没までの間にアメリカ本土を往復する初の飛行を行った。現地時間5時18分にバージニア州ノーフォーク海軍航空基地をグラマンF9F-6クーガーで出発し、テネシー州メンフィス海軍航空基地、テキサス州ウェッブ空軍基地に立ち寄った後、現地時間9時5分にカリフォルニア州ノースアイランド海軍航空基地に到着した。現地時間9時55分にノースアイランドからダグラスF3D-2スカイナイトで離陸し、テキサス州ダラス海軍航空基地で給油し、現地時間19時21分にノーフォーク海軍航空基地に着陸した。[52]
- 6月30日
- 10機のミグ戦闘機の攻撃を受けたアメリカ空軍パイロットのラルフ・S・パーは、F-86セイバーに乗って、燃料が不足していたにもかかわらず、2機を撃墜し、残りの機も撃墜し、ひどく損傷した航空団司令官のF-86をソウル近郊の空軍基地に安全に着陸させることができた。この任務でパーは殊勲十字章を授与される。[45]
- SNCASO SO 4000（シュド・ヴォトゥール戦闘爆撃機のプロトタイプ）が、浅い急降下で音速を超えた最初のヨーロッパの航空機となる。
7月
- チリ 大統領 カルロス・イバニェス・デル・カンポは、チリ海軍にヘリコプターと輸送機の運用権限を与えた。海軍が航空機の管理権を持つのは1930年以来初めてのことである。[53]
- モロッコの航空会社Compagnie Chérifienne de'l Air (Air Atlas)とCompagnie Chérifienne de Transports Aériens Air Marocが合併して、ロイヤル エア モロッコ (Compagnie Nationale de Transports Aériens)となり、南西ブルターニュ6 機、カーチス C-46 コマンドー4 機で構成されます。 、5 台のDouglas DC-3、および 2 台のSNCASE Languedoc です。新しい航空会社は1957 年 6 月にロイヤル エア モロッコに改名されます。
- 7月1日
- 7月3日 -ロールスロイス社の推力測定装置付き VTOL航空機による初の係留飛行が実施される。
- 7月8日 -サベナ航空がブリュッセル（ベルギー）とオランダおよびフランスを結ぶ初の国際ヘリコプターサービスを開始。
- 7月10日 -ノルウェー空軍の F-84サンダージェットとアメリカ空軍の C-47Dスカイトレインが、ノルウェーのスタヴァンゲルにあるソラのスタヴァンゲル空港付近で、C-47Dが空港に最終進入中に空中衝突した。両機とも墜落し、F-84のパイロットとC-47Dに乗っていた10人全員が死亡した。[55]
- 7月12日 - ウェーク島のウェーク島飛行場からハワイ準州ホノルルのホノルル国際空港へのチャーター便中、トランスオーシャン航空のダグラスDC-6ロイヤルハワイアン（登録番号N90806）がウェーク島の東344マイル（554km）の太平洋に高速で墜落し、搭乗していた58人全員が死亡した。[56]
- 7月中旬 -朝鮮沖のアメリカ海軍航空母艦任務部隊、第77任務部隊の司令官、ジョセフ・ J・「ジョッコ」・クラーク少将の要請により、朝鮮戦争が満州に拡大した場合に必要になった場合に備えて、「予防措置」として原子爆弾が任務部隊77の空母に搭載された。[39]
- 7月17日
- ガイ・P・ボルドロン中尉が5度目の空中戦勝利を挙げ、朝鮮戦争におけるアメリカ海軍唯一のエースとなった。彼は6月29日以来、F4U-5Nコルセア夜間戦闘機を使用して、夜間の嫌がらせ攻撃を行っていた北朝鮮のポリカルポフPo-2（NATOの報告名は「ミュール」）複葉機を撃墜し、5度の勝利をすべて達成していた。[57]
- 予備役将校訓練課程（ROTC）の学生をテキサス州コーパスクリスティの夏季訓練からバージニア州ノーフォークへ運ぶ米海軍フェアチャイルドR4Q-2パケットが、フロリダ州ホワイティングフィールド海軍航空基地での給油後に離陸し、上昇中に森林地帯に墜落し、搭乗していた46人のうち44人が死亡した。[58]
- 7月23日 -韓国沖で米海軍艦隊記録となる61,000回目の着陸が航空母艦USS ボクサー （CVA-21）上で行われた。 [59]
- 7月24日～26日 - 朝鮮東海岸沖で活動していたアメリカ海軍の攻撃型航空母艦ボクサー、レイク ・シャンプレーン （CVA-39）、フィリピン・シー（ CVA-47）、プリンストン （CVA-37）は国連地上部隊を支援し、朝鮮戦争中最高の出撃率を記録し、出撃回数の記録を更新した。1日平均170回出撃し、プリンストンの航空機は1日184回出撃した。[60] [61]
- 7月27日
- 米海軍第77任務部隊の空母の航空機が北朝鮮の飛行場を攻撃。7月1日以来、米海軍の空母航空機は韓国上空を6,423回出撃し、航空機の弾薬トン数は5月1日以来2倍になっている。[59]
- 朝鮮戦争休戦協定締結の数時間前、アメリカ空軍パイロットのラルフ・S・パーが操縦するF-86Fセイバーが、北朝鮮上空の制限空域でソ連のイリューシンIl-12（NATOの報告名は「コーチ」）輸送機を一斉射撃で炎上させ、Il-12に乗っていた21人全員を殺害し、戦争最後の空中戦勝利を収めた。これはパーの10回目の勝利であり、戦争最後の7週間に行われた30回の任務で達成されたもので、戦争中の撃墜数でパーは他の5人のパイロットと並んでいた。ソ連は、中華人民共和国の茅山から4キロ（2.5マイル）離れた場所に墜落したIl-12は要人を乗せた民間機だったと主張しているが、パーは軍の赤い星が付いていたと主張している。[45] [62]
- 朝鮮戦争が終結。この戦争中、米国は635,000ショートトン（576.062メトリックトン）の爆弾を投下した。これは第二次世界大戦中の太平洋作戦地域全体での503,000ショートトン（456,314メトリックトン）と比較すると大きい。また、32,557ショートトン（29,535メトリックトン）のナパーム弾も投下した。[63]米海軍は276,000回の戦闘出撃を行った。これは第二次世界大戦全体より7,000回少ないだけである。また、177,000ショートトン（160,573メトリックトン）の爆弾を投下した。これは第二次世界大戦全体より77,000ショートトン（67,132メトリックトン）多い。米空母は1,248機の航空機を失い、そのうち564機（F4Uコルセア302機とADスカイレイダー124機を含む）は敵の攻撃で失われた。1951年半ば以来、米海軍と米海兵隊は合わせて敵の地上砲火で384機の戦術航空機を失っており、これにはコルセア193機とスカイレイダー102機が含まれている。米海軍の典型的な空母航空団は、朝鮮派遣中に乗組員の10％を失った。[64]イギリス海軍の艦隊航空隊の航空機は、戦争中に2万回以上の空母出撃を行った。[65]
- 7月28日
- アメリカ空軍第305爆撃航空団のB-47ストラトジェット爆撃機2機が速度記録を樹立した。1機はラブラドール州のカナダ空軍グースベイ基地からイギリスのイギリス空軍フェアフォード基地まで4時間14分で飛行し、もう1機はメイン州のライムストーン空軍基地からイギリス空軍フェアフォード基地まで4時間45分で飛行した。
- テストパイロットの ビル・ブリッジマンが操縦するダグラスX-3スティレットは、高度36,000フィート（11,000メートル）から30度の急降下でマッハ1.21という史上最高速度に達した。 [66]
8月
- 情報収集飛行中のイギリス空軍の イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラが、ソ連の秘密のカプースチン・ヤールロケット試験場上空を飛行する。
- 8月1日 -インディアン航空が運航を開始。[67]
- 8月20日 -空中給油を利用して、アメリカ空軍のF-84Gサンダージェット17機がジェット戦闘機による史上最長の無着陸飛行を行い、アメリカからイギリスまで4,485マイル（7,218km）を飛行した。
9月
- 9月1日
- フランスのニースにあるニース空港への降下を開始した後、エールフランス178便（ロッキードL-749Aコンステレーション（登録番号F-BAZZ））はコースを外れ、ニースの北東80キロ（50マイル）にあるマリティームアルプスのシメ山の側面に墜落した。フランスのバイオリニスト、ジャック・ティボーを含む乗客42人全員が死亡した。[68]
- アメリカ空軍はKB-47ストラトジェット空中給油機がB-47ストラトジェット爆撃機に給油するという世界初のジェット機同士の空中給油を実施した。[69]
- レジーナ・カーゴ航空のダグラスC-47Kスカイトレイン（登録番号N19941）は、カリフォルニア州モントレーのフォート・オードからワシントン州タコマのマコード空軍基地へチャーター便で軍人を乗せて飛行中、ワシントン州ベイルの南東で墜落し、搭乗していた21人全員が死亡した。[70] [71]
- 9月15日 –西ドイツは、 Vorläufige Bundesstelle für Luftfaultgerät und Flugunfalluntersuchung (航空電子機器および航空事故調査のための暫定連邦局)を設立しました。
- 9月16日 -アメリカン航空723便（コンベアCV-240-0 ）が、霧の中、オールバニ空港への着陸最終進入中にニューヨーク州コロニーで墜落し、乗客乗員28人全員が死亡した。[72]
- 9月17日 -テストパイロットのスコット ・クロスフィールドがダグラス・スカイロケットで高度74,000フィート（23,000メートル）でマッハ1.85に到達。[34]
- 9月21日 -北朝鮮のパイロット、ノ・クムソクがMiG-15をソウルに持ち込み、10万ドルの報奨金を受け取ったため韓国に亡命。
- 9月28日 -リゾート航空1081便（カーチスC-46F-1-CUコマンドー（登録番号N66534））がケンタッキー州ルイビルのスタンディフォードフィールドに着陸進入中に墜落し、炎上して搭乗していた41人のうち25人が死亡した。[73]
10月
- 10月 -ウィスコンシン州ミルウォーキーに本拠を置く実験航空機協会の第1支部がカリフォルニア州リバーサイドに設立される。
- 10月3日 -ダグラスXF4D-1に搭乗した米海軍のジェームズ・F・ヴァーディン少佐が、3km（1.9マイル）のコースで時速752.944マイル（1,211.746km/h）の世界速度記録を樹立した。これは、通常の構成の空母搭載可能な戦闘機が世界速度記録を樹立した初めてのケースである。[74] [75]
- 10月10日 - イギリス空軍の イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラが1953年のロンドンからクライストチャーチまでの航空レースで優勝し、イギリスからニュージーランドまで11,792マイル（18,977km）を23時間50分で飛行した。[76]
- 10月14日
- サベナ・ コンベアCV-240-12（登録番号OO-AWQ）が西ドイツのフランクフルト・アム・マインのフランクフルト国際空港を離陸した直後にエンジン出力を失い墜落し、搭乗していた44人全員が死亡した。[77]
- テストパイロットのスコット ・クロスフィールドはダグラス・スカイロケットでマッハ1.96（時速1,262マイル（2,031キロメートル））に到達した。これはマッハ2よりわずか25マイル（40キロメートル）低い速度である。[34]
- 10月16日 - ロバート・ラームはダグラスXF4D-1に乗って、カリフォルニア州ムロック・ドライ・レイクで100km（62マイル）のクローズドサーキットコースで時速728.11マイル（1,171.78km/h）の世界速度記録を樹立した。[75]
- 10月19日 -ファルコンダムの落成式に出席する関係者や記者を乗せてモンテレイ郊外のアエロプエルト・デル・ノルテ空港からヌエバ・シウダー・ゲレーロ空港へ向かうメキシコ国内飛行中、ペメックス・ダグラスDC-3（登録記号XC-PMX）がマムリケ近くの渓谷に墜落し、乗っていた15人全員が死亡した。[78]
- 10月20日 -トランスワールド航空の ロッキード コンステレーションが、アメリカ本土を横断する初の直行便定期旅客飛行を実施。
- 10 月 28 日 - SABENA はダグラス DC-6B (登録番号 OO-CTH)によるブリュッセル-マンチェスター-ニューヨーク市路線の運航を開始し、イングランド北部から大西洋横断サービスを提供する初の航空会社となりました。
- 10月29日
- イギリス連邦太平洋航空の ダグラスDC-6 レゾリューション航空304便が、カリフォルニア州サンマテオ郡のサンフランシスコ国際空港への進入中にカリフォルニア州ウッドサイド近郊で墜落し、搭乗していた19人全員が死亡した。死者の中にはピアニストのウィリアム・カペルも含まれている。[79]
- アメリカ空軍のフランク・K・「スピーディー・ピート」・エベレスト中佐は、ノースアメリカンYF-100Aスーパーセイバーに乗って、時速755.149マイル（1,215.295キロメートル/時）の世界速度記録を樹立した。 [80]
- 10月30日 -米国国家安全保障会議の文書NSC162/2が採択された。この文書では、米国の軍事態勢は「攻撃的な打撃力によって大規模な報復被害を与える能力を重視し」、強固なままでなければならないと述べられており、「米国は核兵器を他の兵器と同様に使用可能とみなす」とされている。この文書により、「大規模報復」という用語が一般的に使用されるようになり、ドワイト・D・アイゼンハワー大統領の「ニュールック」防衛政策が開始された。この政策では、米国の軍事費と軍事力レベルが削減され、米国を防衛し、外国軍の海外での攻撃的活動を抑止するために、戦略力、特に長距離核爆撃機に大きく依存することになった。[81]
11月
- イギリス初の実用原子爆弾「ブルー・ダニューブ」がイングランド東部のウィッタリング空軍基地にある爆撃司令部の備蓄基地に運ばれ、これを開発するための高性能爆薬研究プロジェクトが終了した。[82]
- 11月3日 -ロイド・アエロ・ボリビアーノ ・ダグラスDC-3-314 （登録番号CP-600）がボリビアのタラブコ南部のロデオ・パンパ山脈の頂上で墜落し、乗っていた28人全員が死亡した。[83]
- 11月12日 - LADE ユンカースJu52/3msai リオネグロ（登録番号T-159）がアルゼンチンのビジャムゲタ近郊でアルゼンチン空軍の デ・ハビランドDH.104ダブと空中衝突。ダブは墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。Ju52のパイロットは緊急着陸を試みたが、着陸直前に制御を失い、Ju52も墜落し、搭乗していた13人全員が死亡した。[83]
- 11 月 15 日 - デス バレー国定公園への最初の航空郵便サービスが開始され、ファーニス クリーク空港 (L06) に着陸しました。これは航空郵便ルート AM-105 の一部でした。
- 11月17日 -アメリカ空軍の カイザー・フレイザーC-119Fフライング・ボックスカー2機が、ノースカロライナ州フォートブラッグのホランド・ドロップゾーン上空で空挺部隊を降下させる12機編隊飛行中にエンジン故障により空中衝突した。1機のC-119Fは緊急着陸に成功したが、もう1機はドロップゾーン上空に降下し、多数の空挺部隊に衝突して10名が死亡し、その後墜落して搭乗していた5名全員が死亡した。[84]
- 11月20日 -スコット・クロスフィールドはダグラス・スカイロケットをカリフォルニア州アンテロープ・バレーの上空62,000フィート（19,000メートル）の高度でマッハ2.005まで飛ばした。これはマッハ2を超えた最初の有人飛行であり、有人飛行の新たな世界速度記録である時速1,291マイル（2,078キロメートル）を樹立した。[85]
- 11月30日 -霧の深い夜、ミシガン州オーガスタ近郊のテレビ放送塔に、元ミシガン州知事キム・シグラー氏が操縦するビーチクラフト・ボナンザが墜落し、同氏と 乗客4人全員が死亡した。
12月
- 12月2日 -ダグラスX-3スティレットが20回目の飛行を完了。国家航空諮問委員会（NACA）は、次の6回の飛行のためにこの機体をアメリカ空軍に引き渡し、その後空軍はNACAに返却する。[66]
- 12月4日 -アビアコ・ ブリストル170貨物機21号が、マドリードのバラハス空港への着陸予定の20分前に、スペインのグアデルラマ近郊の雨で見えなくなった山頂の側面に墜落し、搭乗していた33人のうち23人が死亡した。[86]
- 12月11日 -イギリス空軍の アブロ シャクルトンMR.2が対潜水艦戦演習中にスコットランドのアーガイル沖に墜落し、乗組員10名全員が死亡した。[87]
- 12月12日
- インド航空の ダグラスC-47A-DKスカイトレインは、インドのナグプールにあるソネガオン空港を離陸した直後にエンジントラブルに見舞われた。パイロットが空港に戻ろうとした際に機体を急激に傾けたため、機体は急激に高度を下げ、野原に墜落して炎上し、搭乗していた14人のうち13人が死亡した。[88]
- チャック・イェーガーはベル X-1Aに乗って高度 22,280 メートル (73,100 フィート) に到達し、水平飛行でマッハ2.44 (その高度では時速 2,608 km (1,621 mph) に相当) という世界新速度記録を樹立しました。
- 12月19日 -サベナ コンベアCV-240 （登録番号OO-AWO）が、低視界のクローテン空港への最終進入中に滑走路から2.5km（1.6マイル）手前で地面に衝突した。乗客1名が死亡したが、他の乗客39名と乗員3名全員が生き残った。[89]
- 12月20日 -台風ドリスを追跡中に行方不明になったアメリカ海軍 コンソリデーテッドPB4Y-2プライベーターの乗組員9名を捜索していたアメリカ海軍ダグラスR4D-8スカイトレインがマリアナ諸島アグリハンの火山噴火口に墜落し、乗組員10名全員が死亡した。残骸は12月26日まで発見されなかった。[90]
- 12月29日 -フランス空軍の ノール2501ノラトラがフランス領アルジェリアからフランスのモン・ド・マルサン空港へ飛行中、ピレネー山脈上空で消息を絶ち、乗員乗客10人全員が死亡した。捜索隊は1954年1月5日にピック・ド・コスタボンヌでその残骸を発見した。[91]
初飛行
1月
- 1月2日 - Sud-Ouest Djinn [92]
- 1月3日 -セスナ310 [92]
- 1月5日 -アンブロジーニ・サジッタリオ[92]
- 1月14日 – コンベア XF2Y-1、コンベア F2Y シーダートのプロトタイプ(高速タクシー走行中に不注意で短距離飛行)
- 1月27日 -ユレル・デュボワ HD.31 [92]
- 1月29日 -モラン・ソルニエ MS.755 フルーレ[92]
行進
- 3月2日 - Sud-Ouest SO 9000 トライデント[92]
- 3月4日 -ベルHSL [93]
- 3月7日 –イリューシン Il-40 ( NATO報告名「ブラウニー」)
4月
- 4月9日 - コンベアXF2Y-1、コンベアF2Yシーダートの試作機[94]（公式初飛行）
- 4月21日 -ドーマLZ-5 [92]
5月
- 5月9日 - SNCASOファルファデット[92]
- 5月16日 -レデュークO.21 [92]
- 5月18日 -ダグラス DC-7 [92]
- 5月25日 - ノースアメリカン YF-100A、ノースアメリカン F-100 スーパーセイバーのプロトタイプ、ジョージ・ウェルチ作[80]
6月
- 6月10日 -ポテズ75 [95]
- 6月14日 -ブラックバーン・ビバリー
- 6月15日 –ファーマン F.520 モニター III
- 6月19日 –ピアッジオ P.149
7月
- 7月3日 –ノースアメリカン FJ-3 フューリー[96]
8月
- ウェストランド旋風
- 8月1日 – SNCASEバルドゥール[97]
9月
- ルアルディ・タソッティ ES 53
- ムーニーM20
- 9月3日 -ピラタス P-3 [98]
- 9月21日 - DINFIA IA 35 ワンケロ[99]
10月
- 10月13日 -ノースアメリカンX-10
- 10月13日 -ショートシーミュー
- 10月24日 - コンベア YF-102、F-102 デルタダガーの試作機[100]
12月
- 12月10日 –ビーチスーパー18 [101]
- 12月14日 –マイルズ M.77 スパロージェット
- 12月23日 -ロッキード XFV-1（最初の公式飛行前の予定外の「ジャンプ」）[102]
入隊
- 1953年後半 -アメリカ海軍のマクドネル F3H デーモン[103]
1月
- 1月13日 –英国欧州航空のヴィッカース・バイカウント
5月
11月
退職
- ダグラス・スカイロケットは、国家航空諮問委員会によって設計された。[104]
- スペイン空軍のヘンシェル Hs 123
- アメリカ海軍のロッキードR6Vコンスティチューション[105]
- アメリカ空軍のノースアメリカンF-82ツインマスタング[106]
- サンダース・ロー SR.45 プリンセス
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