ルネ・ポール・フォンク大佐(1894年3月27日 - 1953年6月18日)はフランスの飛行士で、第一次世界大戦を連合国側のエースパイロットとして終え、20世紀と21世紀のその後のすべての航空戦も考慮に入れると、フォンクは今でも「連合国エースの中のエース」の称号を保持している。彼は142回の撃墜主張のうち、75回の撃墜(単独72回、共同3回)[ 1 ]が認められた。[ 2 ]フォンクの推定撃墜主張を考慮に入れると、最終的な撃墜数は100回以上になる可能性もある。[ 3 ]彼は1918年にレジオンドヌール勲章オフィシエに叙され、戦後にはレジオンドヌール勲章コマンドゥールとなり、さらに大将校の地位に昇格した。
フォンクは1894年3月27日、フランス北東部ヴォージュ地方のソルシー・シュル・ムルト村で生まれた。フォンクは13歳で学校を辞めた。 [ 4 ] 若い頃から航空に興味を持っていたが、1914年8月22日に徴兵された際、航空隊には入隊できなかった。代わりに、戦闘工兵として5ヶ月間の基礎訓練を受けた。訓練任務には、まずエピナル近郊での塹壕掘り、その後モーゼル川での橋梁修理などが含まれていた。[ 5 ]
1915年2月15日、彼はついに飛行訓練の基礎課程に合格した。彼はサン・シールとル・クロトワでブレリオ・ペンギンで訓練を受けた。ブレリオ・ペンギンは、有名なブレリオXI機の翼幅を縮小した「飛行しない」バージョンで、地上にいながら飛行しているような感覚を与えた。彼は1915年5月にパイロット訓練を修了し、その後、C47飛行隊でコードロンG III [ 3 ]観測機を操縦した。
1916年5月25日、フォンクの観測員が対空砲弾の炸裂により死亡した。フォンク自身も数週間後に危うく同じ運命を辿りそうになった。フォンクは1916年7月に初めて敵機を撃墜したと主張したが、その戦果は確認されなかった。
8月6日、彼はドイツのランプラーC.IIIを攻撃し、偵察機の上空や周囲を巧みに操縦して射線から外れ、ドイツ人乗員がフランス軍の戦線後方に着陸するまで高度を下げ続けた。[ 5 ]これは彼の最初の確実な勝利であったが、観測員のティベルジュ中尉と共同で達成した。この功績により、彼は1916年8月下旬に軍事勲章を授与された。
1917年3月17日、フォンクは観測員のハッファー軍曹と共にアルバトロスを撃墜し、2度目の戦果を挙げた。この時点で、フォンクの飛行時間は500時間を超えており、航空黎明期においては驚異的な数字だった。
1917年4月15日(「血塗られた4月」)、23歳だったフォンクは、名高い「シゴーニュ飛行隊」への入隊を熱望していた。第12戦闘航空群は4つの飛行隊(または飛行隊)からなり、世界初の戦闘機部隊だった。当時、フランスを代表するエースパイロットだったジョルジュ・ギヌメールは、同航空群のN3飛行隊に所属しており、ちょうど36機目の撃墜を記録したばかりだった。
フォンクは同グループの別の飛行隊、Spa 103に配属された。[ 3 ] SPAD VIIを操縦し、[ 3 ] 5月13日までにエースパイロットの地位を獲得し、すぐに名を馳せた。6月12日に別の目標を撃墜した後、8月9日まで休止した。その月の8月21日と22日にさらに2回撃墜した。
9月14日、彼はドイツの観測機のパイロットを殺害し、機体が反転して、もがき苦しむ観測員がフォンクのスパッドの翼を突き破るところまで落下するのを見守った。彼はさらに、その日の犠牲者(彼にとって12人目)のコックピットから気圧計を引き抜くという極端な行動に出た。その読み取り値が彼の戦闘報告を裏付けるためである。9月30日、彼はデュプレ副官と共同で、 FA 18所属のドイツの2人乗りランプラーC.IV 6787/16を撃墜した。ニュースでは、殺害されたパイロットはギヌメールを撃墜したとされるクルト・ヴィッセマン中尉であり、フォンクは「親友」の死の復讐を果たしたと自慢していたと報じられた。[ 5 ]この話はドイツ側の記録によって疑問視されている。記録によると、第3戦闘飛行隊のヴィッセマンは2日前に別の戦闘で戦死しており、[ 6 ]その戦闘では単座機に乗っており、おそらく第56飛行隊と戦っていたと思われる。[ 7 ]
9月と10月には、フォンクの戦果にそれぞれ4勝ずつが加算された。こうして年末までに、彼の戦果は19勝にまで増え、[ 8 ]将校に任官され、レジオンドヌール勲章を授与された。
フォンクはますます腕を磨いていった。臨床的なプロ意識で知られる彼は、戦闘飛行に数学的原理を応用し、操縦する航空機の性能に関する工学的知識は、他のパイロットを凌駕していた。フォンクはリスクを冒すことはほとんどなく、高高度から標的を辛抱強く追跡した。そして、近距離では驚異的な精度で偏向射撃を行い、1機あたりの弾薬消費量を驚くほど少なく抑えた。多くの場合、ビッカース機関銃による5発以下の連射で十分だった。彼の好む空中戦の方法は、ドッグファイトに挑むことではなく、外科手術のように容赦なく敵機を仕留めることだった。また、他のパイロットが何も気づかないような遠距離からでも敵の偵察機を発見できる能力も高く評価されていた。
フォンクは、フランスのエースパイロットであるギヌメール大尉と同様に、プロペラボスから発射される手動装填式の37mmピュトー砲を特徴とする限定生産のSPAD XII戦闘機を操縦した。彼は、モーターキャノンと呼ばれるこの種の武装で11機のドイツ機を撃墜したとされている。これは、SPAD戦闘機のこのモデルで初めて使用されたイスパノ・スイザV8 SOHCエンジンの減速バージョンによって可能になった。これにより、中空になったプロペラシャフトがクランクシャフト軸の上にオフセットされ、37mm砲は2列のシリンダー間のVスペースに取り付けられた。フォンクは後に、ツインビッカース機関銃を使用した最初のSPAD戦闘機モデルである、非常に成功したSPAD XIII [ 3 ]を操縦することになる。



彼は1918年1月19日に2勝を挙げるまで、集計表に新たな記録を追加しなかった。2月にはさらに5勝、3月にはさらに7勝、4月にはさらに3勝を追加した。[ 8 ]
そして5月9日、華々しいパフォーマンスが繰り広げられた。きっかけはフォンクと彼の飛行隊の仲間であるエドウィン・C・パーソンズとフランク・ベイリーズの2人との意見の相違だった。空中戦での成功についてのフォンクの講義に苛立った2人のアメリカ人は、どちらかがフォンクより先に敵機を撃墜できるとシャンパン1本を賭けた。ベイリーズは霧のかかった天候にもかかわらず離陸し、ハルバーシュタットCL.IIを撃墜した。飛行場に戻ると、不機嫌なフォンクは賭け金を支払う代わりに、その日ドイツ機を最も多く撃墜した者が勝ちとなるように賭けの条件を変更するようアメリカ人にしつこく迫った。霧が立ち込めていたため、フォンクはその日のほとんどを地上で過ごすことになった。午後になってようやく霧が晴れ、15時に離陸することができた。[ 9 ] 1600時から1605時の間に、彼は敵の2人乗り偵察機を3機撃墜した。数時間後、彼は同じ偉業を繰り返した。偵察機がフランス軍に集中砲火を浴びせる可能性を秘めていることを理解し、フォンクは偵察機に注意を集中させた。3時間以内に6機撃墜したことがそれを証明している。[ 8 ]
彼は5月19日にダブル優勝、6月にはさらに5勝を挙げた。この頃にはダブルを頻繁に出すようになり、スコアシートには49という数字が記され、ギヌメールの記録に急速に近づいていた。[ 8 ]
1918年7月18日、彼は再びダブル撃墜を達成し、総撃墜数を53機にしてギヌメールと並んだ。翌日、彼はさらに3機の敵機を撃墜し、1917年9月11日に戦死したにもかかわらずフランスのエースパイロットのトップに君臨していた伝説のギヌメールの記録を上回った。[ 8 ]
彼は8月にさらに4機撃墜し、総撃墜数を60機に伸ばした。そして9月26日、彼は1日に6機の敵機を撃墜するという偉業を再び成し遂げたが、今回は6機のうち3機がフォッカーD.VII戦闘機だった。[ 8 ] [ 10 ]
2日後のもう1機と10月5日の2機の撃墜で、彼の撃墜数は69となり、当時連合軍のトップエースだったウィリアム・エイブリー・ビショップ少佐の72に非常に近づいた。10月30日、彼はさらに3機撃墜してビショップに並んだ。翌日にはさらに2機、その翌日にはさらに1機撃墜し、最終的に75機の撃墜を記録した。[ 8 ]
要約すると、彼は1918年全体で56機の撃墜を主張し、1918年5月までに合計36機の撃墜を達成した。1918年の戦績だけでも、彼はフランスのトップエースとなるはずだった。戦争が終わるまでに、彼はエスカドリーユSPA.103の主張する111機の撃墜のうち36機を除くすべてを担った。多くのフランスのトップエースとは異なり、フォンクの戦績には共同撃墜が3機しか含まれていなかった。また、ほとんどのエースとは異なり、彼は無傷だった。実際、彼の機体に命中した敵の弾丸はたった1発だけだった。[ 5 ]彼はまた、最も危険な空中戦を避けていた。彼は観測気球を撃墜しなかった。
しかし、フォンクは卓越した技術と数々の成功にもかかわらず、ギヌメールのようにフランス国民の心を掴むことはなかった。フォンクは禁欲的で内向的だった。他のパイロットたちと酒を飲んだり社交したりする代わりに、飛行任務や戦術を計画し、制服にアイロンをかけ、体操で体力を維持していた。彼は内気さを補うために、自分の功績を常に口にしていたようだった。その結果、彼はよそよそしく、傲慢で、時には無愛想にさえ見えた。仲間たちは彼の技術を尊敬していたが、数少ない友人の一人であるマルセル・ヘーゲレンでさえ、彼を自慢屋で恥知らずな自己宣伝家だと考えていた。[ 5 ]フォンクは、勝利数でギヌメールを上回った後も、フランスの報道機関でギヌメールの方が人気があったことに憤慨していたのかもしれない。[ 4 ]フォンクはまた、自分の性格がイメージやキャリアにどのような影響を与えているかについての洞察力に欠けていたようだった。[ 11 ]しかし、シャンゼリゼ通りでの勝利パレードでフランス空軍の旗を掲げたのは彼一人だけだった。

フォンクは第一次世界大戦後、民間生活に戻り、 1920年にフォッシュ元帥の序文付きの戦時回顧録『Mes Combats』を出版した。戦争で得た名声により、彼は1919年から1924年までヴォージュ県選出の国会議員に選出された。[ 4 ]
1920年代、フォンクはイゴール・シコルスキーを説得し、大西洋横断レースまたはオルテイグ賞のためにシコルスキーS-35を再設計させた。[ 12 ] 1926年9月21日、離陸時に着陸装置が破損し、機体は墜落、乗員3名のうち2名が死亡した。[ 13 ] 7か月後の1927年、チャールズ・リンドバーグが賞を獲得した。
フォンクは最終的に軍用航空業界に復帰し、1937年から1939年までフランス戦闘機部隊の監察官を務めた。
フォンクは第一次世界大戦の敵であったヘルマン・ゲーリングやエルンスト・ウーデットといった人物と戦間期に接触していたため、ドイツ占領下のフランスでは彼の評判に影を落としていた。ナチスやヴィシー政権との協力疑惑も同様であった。1941年1月、フォンクはヴィシー・フランスの国民評議会のメンバーとなった。1940年8月10日、ヴィシー外相ピエール・ラヴァルは、フォンクがナチス側で戦うために200人のフランス人パイロットを募集したと発表した。しかし、真実はもっと複雑だった。[ 14 ]フィリップ・ペタン元帥は、アドルフ・ヒトラーに会うためにフォンクとゲーリングの関係を利用しようとした。彼はフォンク大佐にゲーリングと話をするよう命じた。モントワールで会談が予定されていたが、ピエール・ラヴァルの親ナチス的な政治姿勢に関する証拠を発見したフォンクは、ペタンに出席しないよう説得しようとした。当初ペタンはフォンクの助言に従うように見えたが、何らかの理由で最終的にはフォンクの警告を無視し、1940年10月24日にモントワールでヒトラーと会談した。そのためフォンクの忠誠心はヴィシー政権によって疑われ、彼はパリに帰国したが、最終的にゲシュタポに逮捕され、ドランシー収容所に投獄された。[ 14 ]
戦後、ヴィシー政権との協力疑惑に関するフランス警察の捜査により、フォンクは完全に潔白であることが証明された。結論は、戦時中にアルフレッド・ウルトーなどの著名な抵抗運動指導者と緊密な関係を築いていたことから、彼の忠誠心が証明されたというものだった。 [ 14 ]彼は1948年に抵抗運動証明書を授与された。その表彰状には、「制服を着ないフランス軍戦闘員であるルネ・フォンク氏は、敵に占領された地域で、国家解放のための輝かしい戦いに参加した」と記されている。
フォンクはパリに留まったが、事業上の利害関係を持つ故郷のロレーヌ地方にも頻繁に足を運んだ。
彼は59歳でパリのシルク通りにあるアパートで脳卒中のため亡くなり、故郷の村であるソルシー=シュル=ムルトの墓地に埋葬されている。
軍事勲章
並外れた勇気と技量を持つパイロットであり、既に数多くの空中戦を経験している。1916年8月6日、彼は武装の強い敵機2機に果敢に攻撃を仕掛け、追撃してきた1機を相手に、大胆かつ巧みな操縦で、敵機を無傷で味方戦線内に着陸させた。彼は2度表彰されている。
メダイユ軍事引用、1916年[ 8 ]
レジオンドヌール勲章
並外れた勇気と卓越した技術、そして冷静沈着さを兼ね備えた、非常に価値の高い戦闘機パイロット。陸軍航空隊の航空機で500時間の飛行経験を経て戦闘機パイロットに転向し、短期間のうちにフランス屈指の戦闘機パイロットとなった。1917年8月19日、20日、21日には、それぞれ8機目、9機目、10機目の敵機を撃墜。既に7回も勲章を授与され、戦功により軍事勲章を受章している。
1917年にレジオンドヌール勲章シュヴァリエを受章。[ 8 ] 1921年に司令官級に昇格し、1936年には大将校級に昇格した。
最も多くの勲章を受けたフランスの戦争英雄の一人:
あらゆる面で傑出した将校であり、並外れた戦闘意欲の持ち主であった。偵察任務や砲兵射程情報収集、監視任務において最高レベルの操縦技術を発揮し、極めて不利な気象条件にもかかわらず幾度となく任務を遂行した。途切れることのない一連の空中戦において、並外れた強さと勝利への意志を示し、今日のフランス戦闘機パイロットの模範となっている。敵機を36機撃墜した。
彼の戦争十字章には 28 個の陸軍勲章 (「パルム」) と 1 個の青銅連隊勲章 (「エトワール ド ブロンズ」) が付けられています。より希少なメダイユ勲章を受章し、戦場での勇敢な功績(「フェイ・ド・ゲール」)に対してレジオン・ドヌール勲章を受章している(民間人に広く与えられているレジオン・ドヌール勲章とは区別される)。