イギリス空軍第38飛行隊

イギリス空軍第38飛行隊
第38飛行隊のバッジ。飛び立つサギ。
アクティブ	1916年7月 – 1919年7 月 1935年9月 – 1967年3月
国	イギリス
支店	イギリス空軍
役割	爆撃機
の一部	第3グループ1939-1940 第205グループ1940-1942
モットー	ラテン語: Ante lucem (夜明け前) [1]
戦闘栄誉	国内防衛、1917～1918 西部戦線、1918 海峡と北海、1939 要塞ヨーロッパ 、1940 ノルウェー、1940 フランスと低地諸国、1940 侵攻港、1940 ルール地方、1940 ドイツの港、1940 ベルリン、1940 エジプトとリビア、1940～1942 マルタ、1941 地中海、1941～1943
司令官
著名な 指揮官	アーサー・ハリス

イギリス空軍第38飛行隊は、 1916年に国内防衛および訓練飛行隊として編成され、1918年に夜間爆撃飛行隊としてフランスに転属しました。1919年に解散しましたが、1935年に再編され、すぐにヴィッカース ウェリントン爆撃機を装備し、第二次世界大戦中ずっとこの機種を運用しました。第38飛行隊は、第二次世界大戦の大半を地中海戦域で活動し、終戦後もこの地域に留まり、マルタ島を拠点として海上偵察および航空救難任務に従事しました。この任務でアブロ シャクルトンを数年間運用した後、1967年に解散しました。

イギリス空軍第38飛行隊は、1916年初頭にセットフォードで結成され、その後すぐに第25（予備）訓練飛行隊に再指定されました。新しい第38飛行隊は、1916年7月にキャッスル・ブロムウィッチで結成されました。ウェスト・ミッドランズの国内防衛部隊に指定され、BE2c航空機を装備しました。1916年9月、飛行隊はFE2b航空機に再装備され、司令部はメルトン・モーブレーに移転しました。作戦はスタンフォード、バックミンスター、リーデンハムから行われ、昼間はパイロットの指導、夜間はツェッペリン飛行船からの攻撃に備えた防空が行われました。1916年の数か月間、飛行隊は、後にアーサー・ハリス空軍大将、イギリス空軍爆撃司令部司令官、イギリス空軍元帥となるA.T.ハリス大尉の指揮下に置かれました。^[2]

1918年5月、FE2b機を保有する飛行隊は夜間爆撃隊に指定され、ダンケルクに転属した。1918年6月13日の最初の襲撃では、飛行隊の航空機10機がオーステンデ港を標的とした。5か月の作戦期間で、飛行隊は1,591時間を飛行し、47回の襲撃を行い、主にドイツの運河、鉄道、廃棄物処理場、ベルギーの飛行場に約50トンの爆弾を投下した。航空機を持たずにイギリスに戻った後、第38飛行隊は1919年7月4日にホーキンゲ空軍基地で解散した。^[2]

1935年9月、飛行隊はミルデンホール空軍基地で夜間爆撃飛行隊として再編成され、ハンドレページ ヘイフォードを装備した。1936年11月には単葉爆撃機フェアリー ヘンドン^[3]に再装備した最初の空軍飛行隊の一つとなった。 1937年に飛行隊はマーハム空軍基地に移動し、1938年12月に新型ヴィッカースウェリントン爆撃機の第一号を受領した。戦争勃発とともに第3爆撃隊として第3グループの指揮下で作戦可能と宣言された。第38飛行隊は、第二次世界大戦の初めから終わりまでウェリントンを使用した数少ない空軍飛行隊の一つであった。

飛行隊は戦争の序盤は静かに、北海上空で出撃した。1939年12月3日、最初の爆撃任務を遂行し、第115飛行隊と第149飛行隊の航空機を乗せた3機のウェリントン機がヘルゴラント島地域のドイツ軍艦に対して昼間の襲撃を行った。この作戦は敵の船舶にほとんど影響を与えなかったが、敵の戦闘機1機を後部銃手J・コプリーが撃墜し、コプリーは後に殊勲飛行勲章を授与された。^{[4] [5]}

1940年5月11日、飛行隊はイギリス海外派遣軍（BEF）支援作戦を開始した。1940年5月30日、イギリス空軍マーハム基地のウェリントン爆撃機17機が、ダンケルクから撤退するイギリス海外派遣軍への近接地上支援を行うために離陸した。第38飛行隊のR3162型機がベルギーのフールネ（フルネス）の町の近くで撃墜され、乗員6名が死亡した。副操縦士のビビアン・ローズワーン飛行士は、1940年5月31日に行方不明となり、死亡したとみられている。彼の基地司令官、クロード・ヒルトン・キース大尉は、行方不明の飛行士の所持品の中に手紙を見つけた。それは検閲官に渡せるように開けたままにされていた。キース大尉はこの手紙に心を動かされ、母親の許可を得て1940年6月18日、匿名でタイムズ紙^{に掲載した。 [6]}その後、この手紙は小さな本（『ある空軍兵が母親に宛てた手紙』）^[7]として出版され、3回再版された。その年の終わりまでに50万部以上が売れた。ジョージ6世は母親に個人的に手紙を書いた。この手紙が偽物でプロパガンダだという示唆が最終的にローズワーン中尉の身元を特定し、1940年12月23日に死亡通知が出された。1941年、マイケル・パウエルはジョン・ギールグッドの声をフィーチャーしたこの手紙の短編ドキュメンタリー風の英国プロパガンダ映画を公開した。

1940年5月以降、第38飛行隊はイギリス海峡諸港とルール地方への定期的な夜間襲撃を続け、時折ドイツのさらに奥地まで飛行し、その年の後半には ベルリンまで到達した。

ある襲撃で、飛行隊長エリック・フォスターは、1940年6月14日と15日にシュヴァルツヴァルト上空で撃墜された。彼は、悪名高いシュパンゲンベルク城やスタラグ・ルフトIIIを含むドイツの捕虜収容所から7回脱出し、いくつかの脱出トンネルを掘った。彼は最終的に、精神異常を装って英国に送還されたが、彼はその後一生そのことを恥じた。英国に帰国後、彼は飛行任務への復帰を拒否されたが、インスワース空軍基地の副官となった。

11月、第38飛行隊は作戦から撤退し、エジプトのファイドに派遣され、夜間爆撃航空団を編成して北アフリカ沿岸のイタリアの港への定期的な攻撃に従事し、西部砂漠のイタリア軍への物資輸送を妨害した。ドイツがギリシャに侵攻した後、ギリシャ諸島とユーゴスラビアへのさらなる襲撃が行われた 。1942年1月、飛行隊は対船舶任務に従事する第201グループの一部となり、1942年3月から10月まで地中海で敵船舶に対する 夜間魚雷攻撃を行った。

双発のウェリントン爆撃機は、依然として中東夜間爆撃部隊の主力であった。昼間は遅く、扱いにくく、布張りで無防備であったが、夜間作戦に必要な長距離航続距離を有していた。レーダーを装備したウェリントンは通称「スヌーピントン」として知られ、夜通し航路を哨戒し、照明弾を使って敵船団を照らし、海面で攻撃する攻撃ウェリントン、または「トルピントン」^[8]を指揮した。魚雷は海抜約70フィートで投下する必要があり、暗い夜にはパイロットが海に飛び込むこともあった。1942年5月、船団に対する最初の魚雷攻撃が成功し、 2発が命中し、1隻が座礁した。北アフリカでの枢軸国の抵抗の終結後、飛行隊はイタリアとバルカン半島の海岸沿いの敵船の攻撃と機雷敷設に重点を置いた。

1943年1月から1944年12月まで、飛行隊はマルタ、西部砂漠沿い、パレスチナで機雷敷設、偵察任務、分遣隊との対潜哨戒に従事した。第38飛行隊はASVレーダーを搭載したウェリントンMk VII （これらの航空機は「グーフィントン」として知られるようになった）^[9]を装備し、ハンターキラーチームを飛行させた。この役割での最初の成功は8月26日に達成され、タンカーを発見し、魚雷で撃沈した。1944年2月2日、パークス飛行士が操縦するウェリントンMP582はエーゲ海の船舶を攻撃し、4発の500ポンド爆弾を直撃させて1発を命中させ、船舶に炎上させた。^[10]

1944年末、この機はギリシャ内戦中の航空作戦支援任務でギリシャに移動し、その後第334航空団の一部として南イタリアに移動した。当初はユーゴスラビアのパルチザンに物資を投下するために使用されたが、1945年1月にこの飛行隊はウェリントンXIVに転換し、対船舶任務に戻り、それ以降戦争の終結まで北イタリア沖で枢軸国の船舶を攻撃した。

1945年7月、第38飛行隊はマルタに移動し、8月23日にヴィッカース ワーウィックと共に海上偵察および航空救難任務に就いた。その後、1946年に第38飛行隊はアブロ ランカスターに改装され、パレスチナに18か月間移動し、マルタに戻る前に、パレスチナへのユダヤ人の不法移民を鎮圧するイギリス海軍の作戦を支援するため、地中海上での長距離哨戒に数多く参加した。クリスティーズオークションハウスの創設者であるビル ブルックスは第38飛行隊のパイロットであり、1947年5月11日には、パレスチナからナイロビまで70人のユダヤ人テロリスト容疑者を運んだ4機のランカスターのうちの1機の機長を務めていた。ブルックスは基地司令官から、すべての航海日誌の記入項目に旅行の目的を「部隊派遣」と記録するように指示され、秘密命令には「読んだら破棄せよ」と記されていた。^[11]飛行隊は偵察と航空海上救助任務を継続し、 1954年にアブロ シャクルトン に再装備され 、1967年までマルタに拠点を置いた。この間、ローデシアのUDI期間中のベイラ哨戒に参加するために、またハマサでのサウジアラビア軍の存在に関する交渉が失敗に終わった後の航空封鎖のためにペルシャ湾に派遣された。 ^{[12]第38飛行隊は1967年3月31日にマルタの}ハルファーで解散された。

このナンバープレートは、コーンウォールのRAF セントモーガン基地に拠点を置くニムロッド海上哨戒機の転換部隊であるRAF 第 236 運用転換部隊の「影の」アイデンティティとして最後に登場しました。これは、冷戦後の「変更の選択肢」の見直しまで続き、1992 年 9 月に 236 OCU は解散され、ニムロッド訓練の役割はRAF 第 42 飛行隊に移管されました。

• イギリス空軍の航空隊一覧

• リカード、ジョン。「第二次世界大戦中の第 38 飛行隊 (RAF)」。Web 上の軍事史百科事典。
• 「38 飛行隊 RAF」。freespace.virgin.net。2008年 2 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• RAF Web における第 36～40 飛行隊の歴史

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