SNCASE バロウダー

バロウダー
飛行中のSNCASEバロデュール
役割	軽量戦闘機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	SNケース
デザイナー	WJ ジャキミウク
初飛行	1953年8月1日
建造数	5

SNCASE SE5000 バロウダー (フランス語: Adventurer ) は、フランスのSNCASE ( Sud-Est )が設計し、NATO NBMR-1 「軽量打撃戦闘機」競技会で評価された単発軽量戦闘機です。従来の着陸装置のない珍しい設計で、離陸には車輪付き台車を使用し、着陸には 3 つの格納式スキッドを使用しました。バロウダーは量産されませんでした。

バロウダーは、芝生の飛行場から運用できるように設計された軽量戦闘機で、冷戦の初期に考案され設計された。バロウダー（フランス外人部隊のスラングで、乱闘する兵士を意味する）は、 PZLとアブロ・カナダで同様のコンセプトに取り組んでいたポーランド人エンジニア、Wsiewołod "John" Jakimiukの発案によるものだった。設計の背後にある理論的根拠は、空軍基地が先制攻撃で破壊された場合に備えて、備えのない場所から戦術ジェット迎撃機を運用することだった（第二次世界大戦末期のドイツの経験を参考に）。芝生からの離陸に使用できる車輪付き台車と、雪や氷で覆われた地面からの離陸用に3つの引き込み式スキッド（3つ目が尾部で着陸用）を使用した。スキッドには、ゴム製のリングで作られた粗雑なサスペンション/ダンピングシステムが組み込まれていた。 3輪の台車には、必要に応じて補助用のロケット（地形に応じて2基または4基、さらに予備の2基）を使用する設備があった。着陸装置を除けば、この航空機は従来型の肩翼単葉機で、38度の後退翼と尾翼を持ち、翼根部に吸気口を備えたSNECMA Atar 101Cターボジェットエンジンを搭載していた。2機の試作機のうち最初の機体は1953年8月1日に飛行した。SE5003と命名された3機の試作機もAtar 101Dターボジェットエンジンを搭載して製造されたが、この機種は量産注文されなかった。

テストパイロットのジャック・「ティト」・マウランディによって徹底的なテストが行​​われ、資金不足の試作品は問題だらけだったものの、設計は有望な特性もいくつか示した。オフロード性能から、後に「ジェット ダートバイク」と呼ばれるようになった。離陸台車を取り付けたまま飛行できること (そのため、整備されていない別の滑走路に簡単に切り替え可能)、適切な地形でのみスキッドで離陸できること (推力増強のため、RATO ロケットを使用することも)、ビーチ (ラ ボールビーチ沖でテスト飛行が行われ、一度は満潮を辛うじて逃れた)、凍った湖、高速道路、さらには沼地に着陸できることが証明された。

この機はイストル空軍基地上空で時速 1,135 km (705 mph) に達するかろうじて超音速に達した。試験には、実物のロケット推進台車上で模造の粗雑なロケット推進飛行機 (直線翼と一部の作動する制御装置付き) による高速走行も含まれ、最終分離は時速 160 km (100 mph) 以上で行われた。あるとき、台車が高速で回転して操縦不能になったため、テストパイロットが脳震盪と軽傷を負った。SE 5000 は、将来有望なブレゲ タオンとともに NATO の軽量戦闘機試験セッションに出場したが、フィアット G91に敗れた。

5機の試作機と量産前のバロウダーはフランス南西部のカゾー空軍基地で砲撃標的として処分されたが、非営利団体（ル・ブルジェ航空博物館と提携しているAiles Anciennes Le Bourget ）が3機または4機の残骸のほとんどを回収し、展示可能なSE 5003を1機作成した。^[1]

SE5000 バロデュール

SNECMA Atar 101Cターボジェットエンジンを搭載した試作機。2機製造。

SE5003 バロデュール

SNECMA Atar 101Dターボジェットエンジンを搭載した量産前航空機。3 機が製造されました。

データ元 ^[要出典]

一般的な特徴

• 乗員: 1名（パイロット）
• 長さ: 13.49メートル (44フィート3インチ) ^[2]
• 翼幅: 10.00 m (32 フィート 10 インチ)
• 高さ:スキッド上3.04m (10フィート0インチ) ^[2]
• 総重量: 6,920 kg (15,256 ポンド)
• 動力装置: SNECMA Atar 101Dターボジェット1 基、推力 29.4 kN (6,614 lbf)

パフォーマンス

• 最高速度: 1,140 km/h (709 mph、616 kn)

同等の役割、構成、時代の航空機

• ブレゲ タオン
• フィアット G.91
• フォランドブヨ

• バトラー、トニー & デレゼンヌ、ジャン=ルイ (2012)。ヨーロッパの X-Planes: 黄金時代の秘密研究用航空機 1946-1974 。イギリス、マンチェスター: Hikoki Publications。ISBN 978-1-902-10921-3。
• マウランディ、ピエール「ティト」（2003年10月）。 "Parce que, sur le mou, ça glisse: Il ya 50 ans, le "Baroudeur"「軟らかい地面では滑るから：50年前の「Baroudeur」」。Le Fana de l'Aviation（フランス語）（407）：34–39。ISSN 0757-4169  。

ウィキメディア・コモンズには、 SNCASE Baroudeurに関連するメディアがあります。

• フライト1954の現代報道