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| 航空業界での勤務年数: | 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 |
| 年数: | 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 |
以下は 1951 年の航空関連イベントの一覧です。
イベント
- アメリカ空軍のB-29スーパーフォートレスを改造したものに3つの空中給油ポイントが設置され、世界初の3点式空中給油機となった。試験運用では、イギリス空軍のグロスターミーティアF8戦闘機6機を4時間連続で空中に浮かべた。[1]
- ハリー・S・トルーマン大統領がヘリコプターの開発に対してアメリカ沿岸警備隊にコリアー・トロフィーを授与した。[2]
- 発注済みの航空機がなく、新規受注の見込みもなかったため、カーチス・ライト社は航空機部門を閉鎖し、航空機の設計、プロジェクト、試作機、工場をすべてノースアメリカン・アビエーションに売却した。[3]
- この年、ベネズエラ・アラス郵便（LAV）がベネズエラとペルーのリマ、コロンビアのボゴタ間でサービスを開始。
- 1951年初頭 -イギリス海軍はインドミタブル に初めてヘリコプター部隊を乗せた。[4]
1月
- 第77任務部隊の空母に所属する米海軍航空機は、朝鮮半島の最前線で戦う国連軍に対し、長距離阻止、緊急近接航空支援、着陸や撤退のための航空援護などの支援を行っている。 [5]
- 1月1日
- アメリカ空軍は防空軍司令部を再編し、1948年12月以来保持されていなかった主要司令部の地位に戻した。[6]
- ドイツ・ルフト・ハンザ航空の最後の資産が清算される。同航空会社は1945年に解散した。後のドイツの航空会社ルフトハンザ航空は同航空会社と法的には何の関係もない。
- 1月13日 -マラヤ連邦の国内線を飛行中の航空会社ダグラスVC-47D-27-DKスカイトレイン（登録記号（VR-HEP））がブキット・ベサール山に墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。[7]
- 1月14日 -ナショナル航空83便、ダグラスDC-4-1009 （登録番号N74685）が、ペンシルベニア州フィラデルフィアのフィラデルフィア国際空港への着陸時に滑走路をオーバーシュートして溝に墜落し、乗客28人のうち7人が死亡した。死者（女性5人と幼児2人）の中には、この便の唯一の客室乗務員であるフランキー・ハウズリーも含まれていた。ハウズリーは墜落後10人の乗客を救ったが、その後幼児を救おうとして燃える機体の残骸の中で死亡した。[8] [9]
- 1月16日 -ノースウエストオリエント航空115便（マーティン2-0-2型機）がワシントン州スポケーンのガイガーフィールドからワシントン州ウェナッチーのパンボーンフィールドへ飛行中、ワシントン州リアダンの西で墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。[10]
- 1月21日 - アメリカ空軍のF-84サンダージェットが朝鮮戦争中に最初の撃墜を達成。F-84パイロットのウィリアム・E・バートラム中佐がMiG-15を撃墜した。[11]
- 1月27日 -フランスのパリにあるパリ・ル・ブルジェ空港からイタリアのローマにあるローマ・チャンピーノ空港へ向かう飛行中に、アリタリア航空のサヴォイア・マルケッティSM.95Bウゴリーノ・ヴィヴァルディ（登録番号I-DALO）に雷が落ち た 。機体は炎上し、イタリアのチヴィタヴェッキア北部に墜落し、搭乗していた17人のうち14人が死亡した。[12]
- 1月28日 -視界不良の中、香港から日本へ飛行中だったイギリス空軍の ショートS.25サンダーランドGR.5 （登録番号PP107）が、高度5,000フィート（1,500メートル）の台湾の玉里山に墜落し、乗っていた14人全員が死亡した。[13]
- 1月31日
- アメリカ海軍のチャールズ・F・ブレア・ジュニア大佐は、ジェット気流を調査するために個人所有のP-51マスタング エクスカリバーIIIに乗って飛行し、平均時速446マイル（718キロメートル）でニューヨーク市からイギリスのロンドンまで3,478マイル（5,597キロメートル）を7時間48分でノンストップ飛行し、ピストンエンジン航空機の記録を樹立した。
- アイスランドのレイキャビクにあるレイキャビク空港で大雪のため着陸を中止したアイスランド航空のダグラス・アイランズC-47A-10-DKスカイトレイン（機体記号TF-ISG）が、ハフナルフィヨルズゥル沖の大西洋に墜落し、乗員乗客20人全員が死亡した。[14]
- ポルトガル陸軍航空隊の ダグラスC -54D-1-DCスカイマスターがアゾレス諸島のラジェス飛行場への進入中に大西洋に墜落し、搭乗していた14人全員が死亡した。[15]
- この月は、国連軍の航空機損失の点では朝鮮戦争で最悪の月となり、敵の地上砲火だけで国連軍の航空機44機が失われた。1950年6月に朝鮮戦争が始まって以来、空対空戦闘や敵の地上砲火により、600機以上のアメリカ軍航空機が失われた。[16]
2月
- 米合同情報委員会は、北大西洋条約機構（NATO）との戦争に備えてソ連空軍がソ連陸軍地上部隊の支援に充てる航空機2万機を保有していると報告しており、 1952年にはソ連が120個の原子爆弾を保有すると推定している。 [17]
- 2月3日 -エールフランス ・ダグラスDC-4-1009 シエル・ド・サヴォワ（機体記号F-BBDO）が、フランス領カメルーンのドゥアラ空港からニジェールのニアメ空港へ向けて飛行中、英領カメルーンの山岳地帯に接近中にコースを外れた。太陽に向かって飛行していたため、乗務員はカメルーン山（標高4,070メートル（13,350フィート））との衝突コース上にあることに気づかなかった。衝突直前の数秒で、パイロットは前方に山が見え、急な左旋回を行ったが、DC-4の左翼が隆起した地形に衝突し、機体は高度2,591メートル（8,501フィート）の山に墜落し、乗員乗客29人全員が死亡した。[18]
- 2月21日 -イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラBMk2 WD932が、北アイルランドのアルダーグローブ空軍基地からニューファンドランド島のガンダーまで4時間37分をかけて無給油で大西洋横断飛行を行った初のジェット機となった。[19]
- 2月26日 - アメリカ海軍第77任務部隊の空母機動部隊が朝鮮東海岸沿いの敵の鉄道と高速道路への38日間連続攻撃を開始。[20]
行進
- アメリカ海軍の戦車揚陸艦 USS LST-799は小型飛行甲板を備え、第1多用途ヘリコプター飛行隊（UH-1）のHO3Sヘリコプター2機の派遣隊とともに韓国の元山沖で作戦を開始した。同艦はヘリコプター空母の役割を果たす初のアメリカ海軍艦艇となった。[21]
- 米空軍極東空軍は、北朝鮮の空域と重なる韓国の防空識別圏を設定したが、その主な目的は中華人民共和国の航空機による侵入から韓国を守ることであった。[22] [23]
- 3月2日
- 航空母艦USS プリンストン （CV-37）の第195攻撃飛行隊（VA-195）のアメリカ海軍ADスカイレイダーズは、その日の早い時間に指揮官のハロルド・カールソン少佐によって発見された韓国のキルチュ南部の深い渓谷にかかる鉄道橋に対する長期にわたる一連の襲撃を開始した。彼らは最初の攻撃で橋の南側の進入路に損害を与えた。[24] [25]
- ミッドコンティネント航空16便、ダグラスDC-3A（登録番号N19928）は、アイオワ州スーシティのスーシティ市営空港への進入中、低高度で左旋回中に失速して墜落し、搭乗していた25人のうち16人が死亡した。[26]
- 3月3日 - VA-195によるキルチュ鉄道橋への2回目の攻撃で、1つのスパンが破壊され、別のスパンが損傷し、さらに2つのスパンがずれた。第77任務部隊の指揮官ラルフ・A・オフスティ少将は 、この目標を「カールソンズ・キャニオン」と名付けた。[27]
- 3月6日 -マーティン航空機会社がイングリッシュ・エレクトリック・キャンベラのB-57として生産権を取得。
- 3月7日 - VA-195は「カールソンズ・キャニオン」の鉄道橋に対して3度目の攻撃を行い、3月3日の攻撃で移動させた2つのスパンのうち最北端のスパンを破壊した。[27]
- 3月11日 - パシフィック・オーバーシーズ航空のダグラスR5D-1スカイマスター（登録記号HS-POS）が香港の啓徳空港を離陸した直後に香港島の丘に墜落し、搭乗していた24人全員が死亡した。[28]
- 3月15日
- 3月21日
- フロリアン・フランク・ソビエスキー少尉は、米海軍第191戦闘飛行隊（VF-191）のF9Fパンサーに乗って航空母艦USS プリンストン （CV-37）から出撃中、朝鮮上空で敵の地上砲火により視力を失った。僚機のパット・マーフィー中尉の誘導と激励、プリンストンの着陸信号士官の支援を受け、ソビエスキー少尉は視界が遮られることなくプリンストンに無事着陸。その後視力は完全に回復した。 [30]
- コロンビアのサンマルコス空港からカルタヘナ空港への国内飛行中に、LANSAダグラスR4D-1スカイトレイン（登録番号HK-315）がハトヌエボ近郊で墜落し、搭乗していた29人全員が死亡した。[31]
- 3月23日 - アメリカ空軍のダグラスC-124AグローブマスターIIがメイン州ライムストーンのローリング空軍基地からイギリスのレイクンヒース空軍基地へ飛行中、北大西洋上空で消息を絶ち、乗員乗客53名全員が死亡した。捜索隊はアイルランドのシャノンから西に725キロ（450マイル）の海上で、わずかな残骸を発見しただけだった。当時、これはC-124による最悪の事故であり、大西洋上で発生した最悪の航空事故でもあった。[32]
- 3月26日 -アルゼンチン航空の ダグラスC-47A-5-DKスカイトレイン（登録番号LV-ACY）がアルゼンチンのリオグランデにあるリオグランデ空港を離陸した直後にティエラデルフエゴで墜落し、乗客20人のうち11人が死亡した。[33]
- 3月27日 -エア・トランスポート・チャーターの ダグラス・ダコタ3号機が イギリスのマンチェスターにあるリングウェイ空港を離陸した直後に吹雪の中で墜落し、搭乗していた6人のうち4人が死亡した。
- 3月28日 -アメリカ空軍が第18空軍を設立し、発足。同空軍は、戦術航空軍の兵員輸送任務を遂行する責任を負う。
4月
- 国連の情報機関の推定によると、中華人民共和国は満州に1,250機の航空機を保有しており、そのうち約800機はソ連製のジェット機である。アメリカ空軍参謀総長 ホイト ・ヴァンデンバーグ将軍は、国連が北朝鮮に対する制空権を失いつつあることに懸念を表明している。[16]
- アメリカ海軍は朝鮮戦争中の能力強化のため、国防予備艦隊から13隻の航空母艦を動員した。 [34]
- 4月1日 - アメリカ海軍の空母搭載ジェット機が初めて戦闘爆撃機として使用され、USS プリンストン （CV-37）に搭乗した第191戦闘飛行隊（VF-191）のF9Fパンサーが100ポンドと250ポンド（45キログラムと113キログラム）の爆弾で韓国のソンジン近くの鉄道橋を攻撃した。 [30]
- 4月2日 - 米海軍第195攻撃飛行隊（VA-195）による、韓国のキルチュにある「カールソンズ・キャニオン」のほぼ再建された鉄道橋に対する5回目と6回目の攻撃で、コンクリートの橋脚だけが残った。VA-195の作戦は、敵の橋の修復の試みを打ち破った。しかし、北朝鮮は、より攻撃されにくく、修復しやすい8つの新しい橋で迂回路を建設し、物資の輸送を続けていたため、VA-195はさらなる攻撃を断念した。VA-195の橋への攻撃は、ジェームズ・ミッチェナーの1953年の小説『 トコリの橋』と、それを基にした1954年の同名の映画の題材となった。[24] [35]
- 4月4日 - 米海軍第77任務部隊の航空母艦が朝鮮半島での38日間の航空阻止作戦を終了。この作戦中、航空士官らは鉄道橋54基と高速道路橋37基を破壊し、その他200か所の鉄道線路を破壊したと主張している。北朝鮮東海岸沿いの鉄道網は、2月25日の攻撃開始以来、北朝鮮と中国の物資の輸送量が3分の2から3分の1に減少した。[36]
- 4月6日 -カリフォルニア州サンタマリアのサンタマリア市営空港からサンタバーバラのサンタバーバラ市営空港への飛行中、サウスウエスト航空7便（ダグラスC-47A-90-DLスカイトレイン（登録番号N63439））が、標高2,740フィート（840メートル）のリフュジオ峠の尾根の上り坂に墜落し、乗客22人全員が死亡した。[37]
- 4月8日 -アメリカ空軍のC-47B-1-DKスカイトレイン（登録番号43–48298）がウェストバージニア州チャールストンのカナワ空港へ計器進入中、木々に覆われた丘に墜落して火災が発生し、搭乗していた21人全員が死亡した。[38]
- 4月9日 -サイアミーズ航空の ダグラスDC-3（機体記号HS-SAE0）が、啓徳の天候悪化のため、香港の啓徳空港から台湾の台南市の台南空港に迂回した。しかし、悪天候のため台南空港は閉鎖され、DC-3は啓徳に戻った。啓徳への進入中、機体はケープ・ダギラー沖の海に墜落し、乗員・乗客16人全員が死亡した。[39]
- 4月12日 - アメリカ空軍のB-29スーパーフォートレス爆撃機48機が鴨緑江の新義州鉄道橋を攻撃。
- 4月14日 -ドイツ駐留ソ連軍グループに所属するソ連空軍 第16航空軍の イリューシンIl-10（NATOのコードネーム「ビースト」）機が東ドイツのラインスドルフ飛行場を出発し、リーベローザーハイデの爆撃機銃掃射場に向かった後、13機が東ドイツのケムリッツ近郊の広い範囲に墜落し、26人の乗組員が死亡した。[40] [41]
- 4月21日 -韓国の鎮南浦近郊で、4機のYak-9戦闘機がアメリカ海兵隊 第312海兵戦闘飛行隊（VMF-312）のF4Uコルセア2機を攻撃した。フィリップ・C・デロング海兵隊大尉が2機を撃墜し、僚機のH・デイ中尉が1機を破壊し、4機目に損傷を与えた。[42]
- 4月25日 -フロリダ州キーウェストのキーウェスト海軍航空基地付近で計器飛行訓練中、クバーナ・デ・アビアシオン493便（ダグラス DC-4）が米海軍のSNB-1カンサンと空中衝突。両機とも墜落し、DC-4に乗っていた39名全員とSNB-1の乗組員4名全員が死亡した。
- 4月26日 -ノースロップYB-49ジェット推進全翼爆撃機の偵察型であるノースロップYRB-49A試作機の試験が13回の飛行後に突然終了し、米空軍のYB-49計画は終了した。その後、YRB-49Aはカリフォルニア州エドワーズ空軍基地からカリフォルニア州オンタリオのオンタリオ国際空港にあるノースロップ社の施設に運ばれ、1954年に解体されるまで飛行場の端に放置された。[43]
- 4月28日 -ユナイテッド航空129便、ダグラスDC-3A-197（登録番号N16088）は、激しい雷雨、激しい雨、時速60～65マイル（97～105キロメートル）の風、最大時速85マイル（137キロメートル）の突風に見舞われたため、インディアナ州フォートウェインのベアフィールド/フォートウェイン市営空港への着陸を中止した。その後まもなく、激しい下降気流に遭遇し、森林地帯に墜落し、乗客乗員11人全員が死亡した。[44]
- 4月30日 - アメリカ海軍の航空母艦USS プリンストン （CV-37）の航空機6機が華川ダムを攻撃し、北朝鮮が水門を閉鎖して下にある北漢川を干上がらせ、北朝鮮と中国の軍隊が川床を渡れるのを防ぐため、水門を破壊しようとした。2,000ポンド（910kg）の爆弾を1発ずつ投下し、ダムに穴を開けたが、水門は外れた。[45]
5月
- 5月1日 -朝鮮戦争中に魚雷が使用された唯一の戦闘事例は、USS プリンストン （CV-37）の第195攻撃飛行隊（VA-195）のアメリカ海軍ADスカイレイダーが、同じ空母の第192および第193戦闘飛行隊（VF-192およびVF-193）のF4Uコルセアに護衛され、華川ダムを魚雷で攻撃し、中央水門を破壊して北漢江を氾濫させたときである。すべての航空機は無事帰還した。これは海軍航空機がダムを攻撃するために魚雷を使用した唯一の事例である。[45] [46]これ以降、どの国も航空魚雷攻撃を行っていない。[47]
- 5月6日 -南ベトナムの国営航空会社であるベトナム航空が設立される。[48]
- 5月11日 -フランスの飛行士ジャクリーヌ・オリオールが、フランスのイストルとアヴィニョン間の100キロメートル（62マイル）の閉回路をデ・ハビランド・ヴァンパイアで飛行し、時速818.18キロメートル（時速508.39マイル）の女性世界速度記録を樹立した。彼女はこの飛行で、4つのハーモン・トロフィーのうち最初のものを獲得することになる。[49]
- 5月20日 -アメリカ空軍のジェームズ・ジャバラ大尉が、ジェット機（F-86 セイバー）でジェット機（ミコヤン・グレヴィッチ MiG-15 ）を相手に5回の勝利を達成した初の戦闘機エースとなる。
- 5月25日 -第101飛行隊が最初のイングリッシュ・エレクトリック製キャンベラB.Mk2爆撃機を受領し、キャンベラで最初の運用部隊となり、イギリス空軍 爆撃司令部の最初のジェット爆撃飛行隊となった。[50]
- 5月29日 -アメリカ海軍のチャールズ・F・ブレア・ジュニア大佐が、個人所有のP-51 マスタング エクスカリバー IIIに乗って、ノルウェーのバルドゥフォスからアラスカのフェアバンクスまで3,260マイル (5,250 km) をノンストップで飛行し、北極点上空を単独で飛行した。
- 5月31日 -ルーズベルト飛行場が閉鎖。ニューヨーク州ミネオラ郊外にあるこの歴史的な飛行場は1916年に開設された。
6月
- アメリカ空軍は最初のF-84Gサンダージェットを受領した。[51]これは空中給油プローブを内蔵した最初の戦闘機であり、核爆弾を搭載できる最初の単座機であり、アメリカ空軍に配備される最後の直線翼機であった。[51]
- 6月1日 –英国欧州航空がロンドンとバーミンガム間のヘリコプターサービスを開始
- 6月5日 - アメリカ空軍、海軍、海兵隊は朝鮮半島の北緯38度15分から北緯39度15分の範囲に渡って敵の道路、橋、トンネルに対する昼夜を問わない航空阻止作戦、ストラングル作戦を開始する。作戦は1952年2月まで継続されるが、期待されたほどの成果は得られなかった。[52]
- 6月9日 -ガルフ・エアの前身であるガルフ・アビエーションの創設者フレディ・ボズワースが、デ・ハビランド・ダブの同航空会社への導入準備中、イギリスのクロイドンでデモ飛行中に死亡した。
- 6月20日
- 6月22日 -パンアメリカン航空の ロッキードL-049コンステレーション クリッパーグレートリパブリック（151便として運航）がリベリアのサノイエ近郊の丘に墜落し、搭乗していた40人全員が死亡した。
- 6月29日 -ヤット航空の アミオットAAC-1トゥーカン（登録番号YU-ACE）がユーゴスラビア社会主義連邦共和国のリエカ近郊で墜落し、搭乗していた14人全員が死亡した。[55]
- 6月30日 -ユナイテッド航空610便として運航されていたダグラスDC-6 メインライナー・オーバーランド・トレイルが、コロラド州デンバーの北北西50マイル (80 km) にあるクリスタル・マウンテンに墜落し、搭乗していた50人全員が死亡した。
7月
- 蒸気カタパルトの世界初の試験はイギリスの航空母艦HMSパーセウス号で行われた。[56]
- イギリス空軍第25飛行隊は、デ・ハビランド ヴァンパイア NF10夜間戦闘機の受領により、世界初のジェット夜間戦闘機飛行隊となる。
- イギリスの軽巡洋艦 ケニアとフリゲート 艦 カーディガン・ベイ （K630）に護衛され、特殊クレーンを装備したアメリカ海軍の上陸用舟艇が、韓国北西部の草島付近で墜落したミグ15の残骸を回収している。 [57]
- パシフィック・サウスウエスト航空は初めて路線網を拡大し、サンディエゴとバーバンクからカリフォルニア州サンフランシスコへの便を追加した。[58]
- 7月3日 - アメリカ海軍のジョン・K・ケルシュ中尉と乗組員のジョージ・M・ニール航空兵曹は、敵陣で撃墜され重度の火傷を負ったアメリカ海兵隊のジェームズ・V・ウィルキンス大尉を救出しようとしていたところ、敵の地上砲火によりHO3Sヘリコプターで撃墜された。ケルシュとニールはウィルキンスをその地域から運び出すために担架を準備したが、最終的に7月12日に捕らえられ、1951年10月16日に捕虜のまま死亡した。ケルシュはその功績により、死後、ヘリコプターパイロットとして初めて名誉勲章を授与された。[59]
- 7月6日 -戦闘状況下での空中給油が初めて実施され、KB-29スーパーフォートレス空中給油機が北朝鮮上空でRF-80シューティングスター偵察機4機に給油した。
- 7月12日 -ブラジルのアラカジュにあるアラカジュ空港で、 Lóide Aéreo Nacionalの ダグラスC-47B-13-DKスカイトレイン（登録番号PP-LPG）が悪天候のため着陸を断念し、滑走路をオーバーフライし、右旋回を開始した後に墜落し、搭乗していた33人全員が死亡した。当時、これはブラジル史上2番目に死者数の多い航空事故であり、ダグラスDC-3のあらゆる派生型が関与した世界でも3番目に死者数の多い事故であった。[60]
- 7月21日 - 激しい雨、氷結、視界不良の中、カナダ太平洋航空の ダグラス DC-4 CF-CPC が、 カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーからアメリカのアラスカ準州アンカレッジへ向かう国連飛行中に行方不明となり、搭乗していた37名が行方不明になった。残骸や遺体は発見されなかった。
- 7月27日 -カリフォルニア州エドワーズ空軍基地から5回目の飛行を行い、可変後退翼を備えた最初の航空機であるベルX-5が飛行中に初めて翼の後退角を変更した。 [53]
- 7月29日 -ロイド・アエロ・ナシオナルがロイド・アエロ・ボリビアーノから購入したばかりのカーチスC-46A-10-CUコマンドーが、ボリビアのコチャバンバにあるホルヘ・ウィルステルマン空港を離陸してブラジルのリオデジャネイロにあるサントス・デュモン空港へ向かう途中、墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。[61]
8月
- イギリス海軍初の実用ジェット機飛行隊である第800飛行隊が、初のジェット機であるスーパーマリン・アタッカーを受領した。[62]
- カナダの ブルーデビルズ曲技 飛行チームが解散。
- 8月1日 -日本航空が設立される。
- 8月7日 -ビル・ブリッジマンがダグラス・スカイロケットでマッハ1.88（時速1,245マイル（2,004キロメートル））という新しい対気速度記録を樹立しました。
- 8月15日
- ビル・ブリッジマンはダグラス・スカイロケットで74,494フィート（22,706メートル）の高度記録を樹立した。[63]
- 英国欧州航空は、ロールスロイス ダートエンジン2 基を搭載した改造ダグラス DC-3を使用し、世界初のターボプロップ貨物サービスを開始しました。
- 8月22日 - 航空母艦USS エセックス （CV-9）が朝鮮半島北東沖で第77任務部隊に加わった。エセックスにはF2H-2バンシー戦闘機を装備した戦闘飛行隊172（VF-172）が乗艦していた。バンシーが戦場に配備されるのはこれが初めてであった。[64]
- 8月24日 -ユナイテッド航空615便（ダグラスDC-6B ）がカリフォルニア州デコト近郊のトルマンピークに墜落し、搭乗していた50人全員が死亡した。
- 8月25日 -朝鮮戦争で初めて、米海軍の戦闘機が米空軍のB-29スーパーフォートレス爆撃機を護衛した。空母USS エセックス （CV-9）の第51戦闘飛行隊（VF-51）のF9Fパンサーと第172戦闘飛行隊（VF-172）のF2H-2バンシーが、韓国のラシンへの襲撃でB-29を援護した。敵機に遭遇することはなかった。[65]
- 8月26日 -カナダの ナショナルホッケーリーグ、トロント・メープルリーフスの選手ビル・バリルコと歯科医のヘンリー・ハドソンが、カナダのオンタリオ州北部のシール川で週末釣り旅行をした後、フェアチャイルド24水上機でトロントに戻る途中、行方不明になった。彼らの飛行機の残骸は、1962年6月、オンタリオ州コクランの北約100キロメートル（62マイル） 、コースから約56キロメートル（35マイル）離れた場所でヘリコプターのパイロットによって発見されるまで発見されなかった。
9月
- 9月8日 - VASP ダグラスC-47B-20-DKスカイトレイン（登録番号PP-SPQ）がブラジルのサンパウロ州コンゴニャス空港を離陸した直後に住宅に衝突して墜落し、乗客10人全員と地上の3人が死亡した。[66]
- 9月12日 - STAAP（アルプス・プロヴァンス運輸航空）のダグラスDC-3（登録番号F-BEIZ）が、フランスのペルピニャン空港からフランス領アルジェリアのオラン・エス・セニア空港へ飛行中、悪天候により地中海上空で消息を絶ち、搭乗していた39人全員が死亡した。4日後、残骸はマヨルカ島パルマの西132キロ（82マイル）の海上で発見された。当時、地中海上空で発生した航空事故としては最悪の死者を出し、ダグラスDC-3のあらゆる派生型が関与した事故としても世界最悪の死者を出した。[67]
- 9月13日
- アメリカ海兵隊初の輸送ヘリコプター飛行隊である海兵輸送ヘリコプター飛行隊161（HMR-161）は、ウィンドミルI作戦において史上初の大規模ヘリコプター補給任務を遂行し、シコルスキーHRS-1ヘリコプターを使用して1時間で18,484ポンド（8,384kg）の装備を韓国の最前線のアメリカ海兵隊大隊に輸送し、74人の負傷者を避難させた。[68]
- ウィンドミルII作戦では、海兵輸送ヘリコプター飛行隊161（HMR-161）がシコルスキーHRS-1ヘリコプターを使用して、1時間にわたって18回の飛行で12,180ポンド（5,520kg）の装備を韓国の最前線の米海兵隊部隊に輸送した。[68]
- 9月15日 -コロラド州フラッグラーで開催された秋季フェスティバルデー航空ショーで、アメリカ空軍 中尉ノーマン・ジョーンズが操縦するスタント機が観客に墜落。ジョーンズは高度200フィート（61メートル）からループまたはスローロール（情報源は異なる）を試みた。ジョーンズ、他の大人6人、子供13人が米国史上2番目に多い航空ショー事故で死亡した。[69] [70]
- 9月16日 - 損傷したアメリカ海軍の F2H-2バンシーがUSS エセックス （CV-9）に着陸しようとして、空母の甲板に駐機していた航空機群に衝突し、水兵7名が死亡した。
- 9月17日 - ブラジルのリオデジャネイロのサントス・デュモン空港からサンパウロのコンゴニャス空港へ向かうブラジル国内飛行中に、レアル・トランスポルテス・アエロス・ダグラスC-47-DLスカイトレイン（登録番号PP-YPX）が行方不明となり、乗客乗員10人全員が死亡した。その残骸は2日後にウバトゥバ近郊で発見された。[71]
- 9月21日 - サミット作戦において、米海兵隊は世界初のヘリコプターによる大規模戦闘展開を行い、海兵輸送ヘリコプター飛行隊161（HMR-161）が12機のシコルスキーHRS-1ヘリコプターを使用して、224名[68]または228名[72]の米海兵隊員と17,772ポンド（8,061kg）の装備を韓国の澗城近くの844高地に降ろした。[68] [72]
- 9月27日
- ブラックバード作戦では、米海兵隊が世界初となるヘリコプターによる夜間戦闘兵員輸送を行ない、朝鮮戦争では唯一の大規模夜間ヘリコプター輸送となった。海兵隊輸送ヘリコプター中隊161（HMR-161）がシコルスキーHRS-1ヘリコプターを使用し、2時間20分で223名の米海兵隊員を韓国の着陸地帯に降ろした。[73]
- アメリカ空軍のカーティスC-46D-10-CUコマンドーが日本の棚沢山に墜落し、乗員乗客14人全員が死亡した。 [74]
- 9月28日 - 米海兵隊が輸送ヘリコプターを運用上失うのは史上初。海兵輸送ヘリコプター飛行隊161（HMR-161）のシコルスキーHRS-1が韓国での夜間訓練飛行中に墜落し破壊された。搭乗していた3人は全員無傷で脱出した。[73]
- 9月30日 -ダグラス・エアクラフト社がカリフォルニア州サンタモニカの工場で超音速研究機X-3スティレットを発表。[75]
10月
- 韓国のゲリラから提供された情報に基づき、アメリカ海軍第54戦闘飛行隊（VF-54）のADスカイレイダー8機が、北朝鮮のカプサンにある共産党指導者の集会所を1,000ポンド（450kg）の爆弾とナパーム弾で攻撃した。情報評価によると、500人の共産党員が殺害された。[76] [77]
- 戦艦 USS アイオワ （BB-61）の米海軍ヘリコプターが航空母艦USS ボン・オム・リチャード （CV-31）の撃墜されたパイロットを救助するために内陸10マイル（16km）を飛行した。これは当時としては非常に長い救助任務であった。[78]
- 共産党の航空機が、韓国の漢江で作戦中だったイギリス海軍の フリゲート 艦「ブラック・スワン」に大きな損害を与えた。 [79]
- 10月3日 -アメリカ海軍初の対潜水艦戦闘ヘリコプター飛行隊である第1ヘリコプター対潜水艦飛行隊（HS-1）が就役。
- 10月8日 -メキシコシティからミナティトランへの国内線飛行中に、アエロ・トランスポーテスSAのダグラスC-47A-30-DKスカイトレイン（登録番号XA-GOR）がメキシコのセロ・ブランコ山に墜落し、乗客乗員10人全員が死亡した。[80]
- 10月11日 - バンブルビー作戦で、海兵隊輸送ヘリコプター飛行隊161（HMR-161）のシコルスキーHRS-1ヘリコプター12機が、韓国の最前線にいる米海兵隊大隊全体を救援し、各ヘリコプターは一度に6人の海兵隊員を前線まで15マイル（24 km）運び、帰路では一度に6人の海兵隊員を後方地域に運びました。6時間以内に、合計958人の海兵隊員を輸送しました。[73]
- 10月15日
- ウェッジ作戦では、米海兵隊第161海兵輸送ヘリコプター飛行隊（HMR-161）のシコルスキーHRS-1ヘリコプターが、包囲された韓国軍部隊に19,000ポンド（8,600kg）の弾薬を補給し、24人の負傷者を救出した。[73]
- 南アフリカのポートエリザベスからダーバンへの国内線飛行中、南アフリカ航空のダグラスC-47A-1-DKスカイトレイン（登録記号ZS-AVJ）がインゲリ山に墜落し、搭乗していた17人全員が死亡した。[81]
- アメリカ空軍の ボーイングC-97Aストラトフレイターがアゾレス諸島のラジェス飛行場からマサチューセッツ州のウェストオーバー空軍基地へ飛行中に北大西洋上空で消息を絶ち、乗員乗客12人全員が死亡した。[82]
- 10月17日
- ユーゴスラビア社会主義連邦共和国のリュブリャナからベオグラードへ国内線を飛行していたJAT ダグラスDC-3のパイロットと副操縦士は、代わりにスイスのチューリッヒに同機を着陸させ、自分たちと乗客として搭乗している家族の政治亡命を申請した。 [83]
- カナダのブリティッシュコロンビア州で、悪天候の中、キルダラからバンクーバーへ向かっていたクイーン・シャーロット航空102-17便（コンソリデーテッド・カンソA型飛行艇（登録番号CF-FOQ））がバンクーバー島のベンソン山に墜落し、乗員乗客23名全員が死亡した。墜落後の調査で、パイロットが重大な航法ミスを犯し、おそらくナナイモをバンクーバーと間違えて山に墜落したことが判明した。[84]
- 10月18日 -コロンビア政府は、コロンビアの国家民間航空当局の名称を民間航空総局から国家民間航空局に変更し、それを戦争省から公共事業省に再編した。
- 10月22日
- ブッシュビーター作戦では、米海兵隊が初めて垂直包囲戦術を使用し、第1海兵師団の哨戒チームが40フィート（12メートル）の長さの結び目のあるロープを使用して、韓国の海兵輸送ヘリコプター飛行隊161（HMR-161）のシコルスキーHRS-1ヘリコプターから降下しました。ヘリコプターのうち2機は起伏の多い地形で揚力を失い墜落しましたが、搭乗者に負傷者はいませんでした。[85]
- ユーゴスラビア社会主義連邦共和国のベオグラードからスコピエへの国内線飛行中、ジャト航空のダグラスC-47A-20-DKスカイトレイン（登録記号YU-ACC）がスコピエ近郊で墜落し、12人が死亡した。[86]
- 10月23日 - 米空軍のボーイングB-29スーパーフォートレス10機が北朝鮮の飛行場を攻撃。3機が撃墜され、4機が韓国に緊急着陸し、3機がひどく損傷した状態で沖縄に帰還。これはB-29が昼間に飛行した最後の戦闘任務となった。
- 10月25日 -日本航空はノースウエスト航空の マーティン2-0-2型機3機をノースウエスト航空の乗務員が操縦し、日本国内で商業運航を開始した。[87]
- 10月27日 -グアテマラのフローレスにあるサンタエレナ空港を離陸した直後、軍事イベントに向かうラジオ記者25人を乗せたグアテマラ空軍のダグラスC-47スカイトレイン（登録番号FAG0961）の機内で火災が発生した。飛行機は墜落し、搭乗していた28人のうち26人が死亡した。[88]
11月
- イギリス海軍 第809飛行隊所属のデ・ハビランド・シーホーネットNF21 夜間戦闘機が、ジブラルタルからイギリスのリー・オン・ソレントまで平均時速378マイル（608km/h）でノンストップ飛行した。 [89]
- アメリカ海軍予備役航空隊の戦時動員のおかげで、アメリカ海軍の朝鮮戦争での出撃の75％は海軍予備役隊員によって行われている。[90]
- 11月12日 -ウルグアイの航空会社PLUNAがウルグアイ政府の完全所有となる。
- 11月13日 -アメリカ空軍の フェアチャイルドC-82A-FAパケットが、西ドイツのライン＝メイン空軍基地からフランスのボルドー＝メリニャック空港へ向かう飛行中、高度8,000フィート（2,400メートル）ではなく6,000フィート（1,800メートル）で飛行中、悪天候でコースを外れ、フランスのクレルモン＝フェランの南西 にあるモルト・ドールに墜落し、乗員乗客36人全員が死亡した。これはC-82のあらゆる派生型が関与した史上最悪の事故である。[91]
- 11月15日 - LOTポーランド航空の リスノフLi-2P （登録番号SP-LKA）がエンジントラブルに見舞われた後、パイロットはポーランドのウッチにあるウッチ・ルブリネク空港からクラクフ行きの飛行のために離陸しないことを決定した。ポーランド政府の保安局の職員はパイロットに離陸を強制し、飛行機は離陸直後に空港の南東に墜落し、乗客18人全員が死亡した。[92]
- 11月17日 -訓練飛行中のオーバーシーズ・ナショナル航空のDC-4 N79992が、カリフォルニア州オークランドのオークランド空港付近でカリフォルニア・イースタン航空のDC-4 N4002Bと衝突した。両機ともコックピットの左側にフードを取り付けた状態で計器飛行中だった。衝突の結果、オーバーシーズ・ナショナル航空のDC-4は大破し、パイロット3名全員が死亡した。カリフォルニア・イースタン航空の機体も損傷したが、パイロット2名は死亡しなかった。原因は訓練中のパイロットの失敗と、カリフォルニア・イースタン航空の場合は監視員がいなかったこととされた。[93]
- 11月21日 -デカン航空の ダグラスC-47A-25-DKスカイトレイン（登録番号VT-AUO）が、インドのカルカッタにあるダムダム空港への進入時に視界不良の中、低空飛行しすぎて木に衝突、墜落し、搭乗していた17人のうち16人が死亡した。[94]
- 11月27日 -メキシコのサン・ルイス・アカトランから夜間に離陸したア・リネアス・アエレアス・ウニダスSAダグラスDC-2-243（登録番号XA-DOQ）が未確認物体と衝突し、墜落して炎上した。墜落と火災により、搭乗していた20人のうち13人が死亡した。[95]
- 11月30日 - アメリカ空軍のF-86セイバーパイロット、ジョージ・A・デイビス・ジュニアは、 1回の任務で鴨緑江河口上空のツポレフTu-2（NATOの報告名は「バット」）爆撃機9機を攻撃し、3回の通過で3機を撃墜し、その後、朝鮮湾上空で別のF-86を追跡していたミグ15を撃墜し、燃料がわずか5米ガロン（4.2英ガロン、19リットル）の状態で金浦空港に着陸した。この4機の撃墜により、デイビスは朝鮮戦争で5人目の米国エースとなった。第二次世界大戦中に日本軍機を7機撃墜したことで、デイビスは2つの戦争でエースとなった初の米国パイロットとなった。この日の勝利により、デイビスはダブルエース、ピストンエンジン機とジェット機の両方でエースとなった。 [ 96]
12月
- アメリカ空軍の リパブリックXF-91サンダーセプターが水平飛行で音速の壁を突破した最初のアメリカの戦闘機となった。 [97]
- 12月1日 -オーストラリア空軍（RAAF）第77飛行隊のブルース・ゴガリー飛行士がグロスターミーティアに乗ってソ連軍操縦のMiG-15を撃墜。これは朝鮮戦争中にオーストラリア空軍パイロットが達成した4機の空対空戦闘での撃墜のうち最初のものであった。[98]
- 12月6日 - アメリカ空軍のダグラスC-47A-65-DLスカイトレインがフランスのマルセイユ東部のサントボーム山地に墜落し、乗っていた10人全員が死亡した。その残骸は2日後に発見された。[99]
- 12月12日 -アラスカ航空が北極上空を飛行した最初の航空会社となる。
- 12月13日 - アメリカ空軍第334戦闘飛行隊のジョージ・デイビス少佐 が1日でMiG-15を4機撃墜。
- 12月16日 - マイアミ航空のカーチスC-46F-1-CUコマンド（登録番号N1678M）がニューアーク空港を離陸した際、右エンジンナセルから火災が発生。同機が空港に戻ろうとした際、ニュージャージー州エリザベスの空き家とレンガ造りの倉庫に衝突し、エリザベス川の岸沿いの浅瀬にひっくり返って部分的に沈んだ状態で停止した。その後、激しいガソリン火災が発生し、レンガ造りの建物に燃え広がった。墜落と火災により、搭乗していた56人全員が死亡、地上にいた1人が重傷を負った。当時、これは米国史上2番目に死者数の多い航空事故であり、C-46のあらゆる派生型が関与する事故の中でも2番目に死者数の多い事故であった。[100]
- 12月22日 -イランのテヘランにあるメヘラーバード空港に吹雪の中到着したミスレアSNCASE SE.161ラングドック（登録番号SU-AHH）は、空港を2回旋回した後、空港の西側に墜落し、搭乗していた22人全員が死亡した。[101]
- 12月27日 -アエロフロートの リスノフLi-2が燃料切れとなり、ヤクーツクから90キロ（56マイル）離れたロシア・ソビエト連邦社会主義共和国ナムツェフ近郊のソビエト連邦の空き地に不時着した。木に衝突して墜落し、炎上し、搭乗していた20人全員が死亡した。[102]
- 12月28日 - 米合同情報委員会は、北大西洋条約機構（NATO）軍に対する攻勢において、ソ連は2万機以上の航空機を使用し、西ヨーロッパ、スカンジナビア、イタリア、バルカン半島、トルコ、中東、カナダ、米国を攻撃する能力があると報告した。[103]
- 12月29日 -ペンシルベニア州ピッツバーグからニューヨーク州バッファローへのチャーター飛行中、コンチネンタル・チャーターズのカーティスC-46A-50-CUコマンドーが、乗組員が地上との視覚的参照を維持できるように計器気象条件で低高度を飛行していたところ、コースを外れてニューヨーク州リトルバレーの近くの樹木が生い茂った丘に墜落し、搭乗していた40人のうち26人が死亡した。[104]
- 12月30日 - アメリカ空軍のダグラスVC-47Dスカイトレインがアリゾナ州グローブの北56キロ（35マイル）の山岳地帯で墜落し、乗客乗員28人全員が死亡した。[105]
- 12月31日 - アメリカ空軍の戦略航空軍は658機の爆撃機を含む1,165機の航空機を保有している。[106]
初飛行
1月
- 1月3日 –ブロシェ MB.100 [107]
- 1月23日 - ダグラス XF4D-1、ダグラス F4D スカイレイの試作機[108]
2月
- 2月6日 –バルメット・ヴィフリ[107]
- 2月12日 –ピアッジオ P.148
- 2月14日 –リパブリック F-84F サンダーストリーク[109]
- 2月23日 –ダッソー・ミステール[107]
行進
- 3月7日 –フォウガ・ジェモーI [107]
- 3月12日 –フェアリーデルタ1 [107]
- 3月15日 – SNCASO SO.4000 [107]
- 3月15日 – Sud-Ouest SO.30R ベラトリックス
- 3月20日 –マカロックMC-4 [107]
4月
- 4月21日 –チェイスXC-123A
- 4月26日 –ロッキード X-7
5月
- 5月 –イスパノ・アヴィアシオン HA-1112 -K1L
- 5月18日
- フォッカーS.14マッハトレーナー[107]
- ヴィッカース ヴァリアントプロトタイプWB210
6月
- 6月12日 –マックス・ホルステ MH.152 [110]
- 6月20日 -ベルX-5 、初の可変翼航空機[110]
- 6月21日 –ハンドレページHP.88 [110]
7月
- セスナ 308
- 7月16日 –イベラビアI-11 [110]
- 7月20日 –ホーカー ハンタープロトタイプWB188
- 7月31日 – SNCCASE SE.3120 アルエット[110]
8月
- 8月4日 –ブレゲ ヴァルトゥール[110]
- 8月5日 -インド初の国産基本練習機、HAL HT-2 。
- 8月5日 –スーパーマリンスイフト[110] WJ960
- 8月7日 –マクドネル F3H デーモン[111] 125444
- 8月10日 –ショートスペリン[110]
- 8月31日 –スーパーマリンタイプ508 [110] VX133
9月
- 9月7日 –オースター B.4 G-AMKL
- 9月20日 - グラマン XF9F-6、グラマン F9F-6の原型、後のF-9、クーガー[112]
- 9月26日 –デ・ハビランド シービクセン WG326
10月
- 10月4日 –ブロシェ MB.80 [110]
- 10月5日 –コンベアCV-340 [113]
11月
- 11 月 10 日 —カンティニオー C.100 [114]
- 11月26日 –グロスター ジャベリンプロトタイプWD804
12月
- 12月10日 -フィアット G.80、イタリア初の本格的なジェット機[110]
- 12月10日 -カマンK-225、初のタービンエンジン搭載ヘリコプター[110]
- 12月12日 -デ・ハビランド・カナダ DHC-3 オッター試作機[110] CF-DYK-X
- 12月27日 - ノースアメリカン XFJ-2B、FJ-2フューリーの試作機[115]
入隊
1月
- 1月24日 -英国欧州航空がピオネア（スコティッシュ・アビエーションが改造したダグラス DC-3）を導入。
2月
- アブロ シャクルトンとイギリス空軍第120飛行隊[ 116]沿岸司令部、イギリス空軍第236作戦転換部隊[116]
5月
- 5月24日 –イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラとイギリス空軍第101飛行隊
6月
- アメリカ空軍第84戦闘迎撃飛行隊のノースロップF-89スコーピオン
- 6月20日 –アブロカナダ CF-100 カナック マーク2 [54]
7月
- イギリス空軍第25飛行隊のデ・ハビランド ヴァンパイア NF10。
8月
- イギリス空軍第29飛行隊のグロスター ミーティア NF11
- 8月22日 -海軍航空隊初のジェット機、第800海軍航空隊のスーパーマリンアタッカー
10月
- 10月17日 –アブロカナダ CF-100 カナックとカナダ空軍[54]
12月
- 12月17日 –イースタン航空のロッキード スーパー コンステレーション
- 12月28日 -アメリカ海軍のグラマンF9Fクーガー[117]
- 12月31日 –フォーヴェルAV.36 [118]
退職
- 6月 –イギリス空軍の海上航空機実験施設によるサンダース・ロー SR.A/1
参考文献
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