BOAC 783 便

BOAC 783 便

事故に巻き込まれた航空機G-ALYV
事故
日付	1953年5月2日 ( 1953-05-02 )
まとめ	激しい乱気流で構造破損し墜落
サイト	ジャガルゴリ、カルカッタ近郊、イン​​ド 北緯 22度47分19秒 東経88度04分55秒 / 北緯22.788577度 東経88.082081度 / 22.788577; 88.082081
航空機
航空機の種類	デ・ハビランド DH.106 コメット
オペレーター	BOAC
登録	G-アリヴ
フライトの出発地	カラン空港、シンガポール
1回目の途中降機	ダムダム空港、カルカッタ、インド
2回目の途中降機	サフダルジャング空港、インド
行き先	ロンドン、イギリス
居住者	43
乗客	37
クルー	6
死亡者数	43
生存者	0

1953年5月2日、イギリス海外航空が運航するデ・ハビランド コメットジェット旅客機（機体記号G-ALYV）のBOAC783便が、インドのカルカッタ（現コルカタ）を離陸した直後に激しい突風に遭遇し、空中分解して墜落した。搭乗していた乗客乗員43名全員が死亡した。^[1]

この墜落事故から1年も経たないうちに、コメット機の構造的欠陥による死亡事故がさらに2件発生した。BOAC781便と南アフリカ航空201便である。その後、同機の全機が運航停止となり、同機の大規模な再設計が行われ、コメット2型が開発された。^[2]

783便はシンガポールを出発し、ロンドン行きの便であった。カルカッタのダムダム空港（現在のネタジ・スバース・チャンドラ・ボース国際空港）に予定通り乗り継ぎをした後、5月2日現地時間16時29分（グリニッジ標準時10時59分）にデリーへの次の区間に向けて出発した。^[3]

離陸から6分後、ジェット機が高度7,500フィート（2,300メートル）まで上昇中、航空管制との無線通信が途絶えた。ほぼ同時刻、カルカッタの北西約25マイル（40キロ）のジャガルゴリ村付近の地上にいた目撃者は、飛行機が炎上しながら墜落するのを目撃した。その地域は激しい雨と雷雨に見舞われていた。^[要出典]

G-ALYVの残骸はその後、主要部分がまだ燃えている状態で、5マイル（8km）にわたって散乱しているのが発見された。生存者はいなかった。^[3]

乗船していた43人は、乗組員6人と乗客37人だった。公式報告書によると、乗客のうち31人はイギリス人、3人はアメリカ人、2人はビルマ人、1人はフィリピン人だった。^[3]犠牲者の中にはオーストラリアの政治家トレバー・オールダムとその妻もいた。^[4]報告書ではオールダム夫妻はイギリス国民として記載されている。^[3]

その後の調査で、突風に遭遇した後、航空機は「空中で構造上の破損を起こし、火災を引き起こした」ことが判明した。破損の原因は「雷雨の中で遭遇した激しい突風、または雷雨の中を飛行中のパイロットによる過剰な操縦または操縦不能のいずれかに起因する過度のストレス」と報告された。^{[3] [5]}

研究者らはまた、「コメットの構造に何らかの変更が必要かどうか検討する」ことを推奨した。^[3]

• 事故報告書 – NS Lokur による報告書、英国民間航空省により再発行