コトブス・ドレヴィッツ空港

コトブス・ドレヴィッツ空港

コットブス＝ドレヴィッツ空港
コトブス・ドレヴィッツ空港; コットブス＝ドレヴィッツ空港
	IATA : CBU; ICAO : EDCD;
まとめ
空港の種類	民間人
オペレーター	Flughafen Süd ; -Brandenburg-Cottbus GmbH
サーブ	コットブス
位置	ヤンシュヴァルデ＝ドレヴィッツ
構築済み	1939
標高 AMSL	276 フィート / 84 メートル
座標	北緯51°53′22″ 東経14°31′55″ / 北緯51.88944° 東経14.53194° / 51.88944; 14.53194
Webサイト	住所
地図
	コットブス- ドイツの空港の場所
滑走路

コトブス・ドレヴィッツ空港（IATA：CBU、ICAO：EDCD ）は、ドイツのブランデンブルク州コトブスの北東約25キロメートル（16マイル）にあるイェンシュヴァルデ地方のドレヴィッツにある民間空港でした。

歴史

第二次世界大戦中、コトブス＝ドレヴィッツ空港はドイツ空軍によって使用され、1956年からは国家人民軍によって使用されました。 1990年のドイツ再統一後、ドイツ空軍が再び公式に空港を管理しましたが、1993年以降、空港の新しい所有者である南ブランデンブルク＝コトブス空港有限会社が民間利用のために空港を開放しました。2000年4月には新しい管制塔がオープンしました。

この空港はサッカーチーム「FCエネルギー・コトブス」のチャーター便に最もよく使われていたが、 TUIfly、ルフトハンザ航空、ゲルマニア航空の訓練便にも使われていた。

2012年5月下旬、空港の芝生の滑走路でエアバスA400M軍用輸送機の未舗装滑走路試験が行われた。 ^[1]エアバス軍用機は芝生の滑走路を調査し、適切であると判断したが、不合格となった離陸試験中に試験機が滑走路表面に侵入したため、試験は中断された。^[1]試験機は無傷で離陸した。^[1]

ターミナルにはビストロのほかに、小さな航空博物館と飛行学校もありました。滑走路 07 の中心線の緯度は 51.885409 度、経度は 14.515136 です。滑走路 25 の中心線の緯度は 51.893514 度、経度は 14.549012 度です。

空港は2020年1月31日に最終的にすべての航空交通に対して閉鎖されました。^[2]投資家の撤退により、フランクフルト・ハーン空港と同様のコンセプトで、民間空港を3,000メートルの滑走路を備えた貨物ハブに変える試みが何度か行われましたが、失敗しました。

参考文献

^ abc Hoyle, Craig (2012年5月25日)、「軟らかい地面がA400M着陸試験を短縮」、Flightglobal.comウェブサイト、ロンドン：Reed Elsevier、OCLC 173992746、2012年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ、2012年6月7日取得、開発機MSN2はフランスのトゥールーズからの乗り継ぎ便を経て、5月22日にコトブス＝ドレヴィッツ空港に到着した。今週末までこの場所に留まり、芝生の滑走路で着陸を行う予定だったが、翌日実施された試験中に軽微な事故に巻き込まれた。
^ 「ホーム」. flugplatz-drewitz.de .

外部リンク

公式ウェブサイト（ドイツ語）

[FlightGlobal1-1] Hoyle, Craig (2012年5月25日)、「軟らかい地面がA400M着陸試験を短縮」、Flightglobal.comウェブサイト、ロンドン：Reed Elsevier、OCLC 173992746、2012年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ、2012年6月7日取得、開発機MSN2はフランスのトゥールーズからの乗り継ぎ便を経て、5月22日にコトブス＝ドレヴィッツ空港に到着した。今週末までこの場所に留まり、芝生の滑走路で着陸を行う予定だったが、翌日実施された試験中に軽微な事故に巻き込まれた。

[2] 「ホーム」. flugplatz-drewitz.de .