Loading article…
ダルエスサラーム(英語: / ˌ d ɑːr . ɛ s . s ə ˈ l ɑː m /、スワヒリ語: [ ɗɑr‿ɛs‿sɑˈlɑːm ]ⓘ ;アラビア:دَار السَّلَام、ローマ字表記: Dār as-Salām、文字通り「平和の住処」）はタンザニアダルエスサラーム地方の首都スワヒリ海岸に位置しています。人口700万人を超えるダルエスサラームは、人口で東アフリカ、アフリカで5番目に大きい。ダルエスサラームは重要な経済中心地であり、世界で最も急速に成長している都市の1つです。 [ 3 ]専門家は、2030年までに市の人口が1000万人を超えるだろうと予測しています。 [ 4 ]
この都市は19世紀半ばに設立され、ドイツ領東アフリカ、タンガニーカ、タンザニアの主要な行政および商業の中心地として機能しました。1974年に首都をドドマに移転することが決定され、1996年に正式に完了しました。[ 5 ]
ダルエスサラームは、タンザニアで最も著名な芸術、ファッション、メディア、映画、テレビ、金融の中心地です。タンザニアの31の行政区の一つであるダルエスサラーム州の州都であり、北部のキノンドニ、中央部のイララ、南部のウブンゴとテメケ、そしてクラシニ川河口を挟んだ東部のキガンボニの5つの地区から構成されています。
19 世紀、ムジジマ (スワヒリ語で「健康な町」) はインド洋貿易ルートの周辺にある沿岸漁村でした。[ 6 ] [ 7 ] 1865 年か 1866 年に、ザンジバルのスルタン、マジド・ビン・サイードはムジジマのすぐ近くに新しい都市の建設を開始し[ 7 ]、ダルエスサラームと名付けました。この名前は一般的にアラビア語から「平和の住処 (家)」と訳され、dar (「家」) とes salaam (「平和の」) から成ります。[ 7 ]ダルエスサラームは 1870 年にマジドが亡くなった後衰退しましたが、1887 年にドイツ東アフリカ会社がそこに駅を設立したことで復活しました。この町の成長は、ドイツ東アフリカの行政と商業の中心地としての役割と、 1900 年代初頭の中央鉄道建設後の産業拡大によって促進されました。 [ 8 ]
第一次世界大戦の東アフリカ戦線で、イギリス軍と帝国軍はドイツ領東アフリカを占領した。イギリス海軍は1916年7月21日にモニター艦マージーで、8月21日には戦艦HMSヴェンジェンスで同市を砲撃した。[ 9 ]ドイツ植民地当局は9月3日に同市を降伏した。[ 10 ]ドイツ領東アフリカはイギリス領タンガニーカとなった。
ダルエスサラームは行政と商業の中心地であり続けた。イギリスの間接統治下では、オイスターベイなどのヨーロッパ人居住区や、カリヤクーやイララなどのアフリカ人居住区が市の中心部とは別に発展した。市の人口には、貿易や商業の機会を利用するためにやってきたイギリス領インドからの労働者も多数含まれていた。第二次世界大戦後、ダルエスサラームは急速な成長期を迎えた。[ 11 ]
タンガニーカ・アフリカ民族連合の結成と成長を含む政治的展開により、タンガニーカは1961年12月に植民地支配から独立しました。1964年にタンガニーカとザンジバル人民共和国が合併してタンザニアが成立した後も、ダルエスサラームは首都としての役割を果たし続けました。1973年には、首都を内陸部のより中心的な都市であるドドマに移転するための措置が講じられました。ドドマへの移転プロセスは完了しましたが、ダルエスサラームは依然としてほとんどの政府機関の所在地でした。[ 11 ]
1967年、タンザニア政府はウジャマー政策を宣言し、タンザニアは社会主義へと傾倒していった。この政策は、政府が人々に都市への移住を控え、ウジャマー社会主義村に留まるよう奨励したため、都市の潜在的な成長を阻害した。1980年代までに、この政策はタンザニアが直面していた貧困と飢餓の増大に対処することができず、必要な開発を遅らせた。この状況は、1980年代の自由化政策につながり、事実上社会主義を終焉させ、政治的弾圧によってタンザニア政府内の社会主義支持者を沈黙させた。[ 12 ] [ 13 ]
1990年代後半まで、ダルエスサラームはカイロ、ナイロビ、ヨハネスブルグ、ラゴス、アディスアベバといったアフリカの主要都市と同等のレベルとは見なされていませんでした。2000年代には、企業が開業し繁栄し、建設部門の成長が拡大し、新しい高層ビル、橋、道路が建設されました。[ 14 ] 市内に本社を置くタンザニアの銀行は規制が強化され、ダルエスサラーム証券取引所は拡大しました。港は、ルワンダ、ブルンジ、ザンビア、コンゴ民主共和国東部などの内陸国との中継貿易で有名です。市内のスカイラインには高層ビルが立ち並び、その中には35階建てのPSPFタワー（2015年完成）や、国内で最も高いタンザニア港湾局（TPA）タワー（2016年完成）などがあります。 [ 15 ]
植民地時代に遡る港や通りの一部など、多くの歴史的建造物や都市計画の要素が今も残っている。市内最古の建物の1つである旧ボマは、1866年から1867年にかけてザンジバルのスルタン、マジッド・ビン・サイードによって建設され、ドイツ統治下で拡張された。植物園は現在、タンザニア国立博物館の近くにある。現在の州議事堂はマジッド・ビン・サイードに遡り、ドイツ、そして後にイギリスの植民地政府の所在地であった。1899年から1902年の間に建設されたアザニア・フロント・ルーテル教会[ 16 ]や、ほぼ同時期に建設されたローマ・カトリックの聖ヨセフ大聖堂[ 17 ]とともに、オーシャン・ロード病院は ダルエスサラームの初期の歴史的建造物である[ 18 ] 。
ダルエスサラームは、東アフリカ沿岸の天然の港に位置し、一部地域には砂浜がある 南緯6度48分、東経39度17分 （-6.8000、39.2833）[ 19 ]にあります。
ダルエスサラーム地域は5つの行政区に分かれており、[ 20 ]そのうち4つは市の郊外または区に属する市議会によって統治されている[ a ] 。
キノンドニは地区の中で最も人口密度が高く、市の人口の半分が居住しており、高所得者層が多く住む郊外地域もいくつか存在する。
イララ行政区には、ほぼすべての政府機関、省庁、中央ビジネス地区が含まれています。ジュリアス・ニエレレ国際空港、中央駅、タザラ駅がすべてこの地区の境界内にあるため、市内の交通の要衝となっています。住宅地は主に中所得層から高所得層向けで、以下のような地域が含まれます。
テメケはダルエスサラーム市の主要な工業地区であり、重工業と軽工業の両方の製造業が集積している。東には国内最大の港であるダルエスサラーム港がある。テメケは工業地帯であるため、低所得者層が最も集中している地域と考えられている。軍人、警察官、港湾職員もこの地区に住んでいる。
ウブンゴ・ターミナルは、ダルエスサラームの主要都市部への交通拠点として機能している。そこから市中心部までは狭軌の通勤鉄道が運行しており、沿線には10か所の踏切がある。
この地区は、ウラフィキ繊維産業などの産業施設、バスターミナル、国立交通研究所（NIT）などの様々な教育機関や大学といった、社会経済的な可能性を秘めた多くの中心地があることが特徴です。
キガンボニ（サウスビーチとも呼ばれる）は、半島に位置する海岸沿いの郊外地域で、経済的に多様な人々が暮らしている。この地域へのアクセスは主にフェリーだが、キガンボニ橋も代替手段となっている。
ダルエスサラームは、赤道と温暖なインド洋に近いことから、年間を通して高温多湿な熱帯気候に恵まれています。気候区分は熱帯サバンナ気候（ケッペン：Aw / As）です。年間降水量は約1,150ミリメートル（45インチ）で、平年では4月と5月の「長雨」と11月と12月の「短雨」の2つの雨季があります。
PLOS Oneに 2019 年に発表された論文では、地球温暖化が2100 年までに約2.5～3 °C (4.5～5.4 °F)に達する「中程度の」気候変動シナリオである代表濃度経路4.5 の下では、2050 年のダルエスサラームの気候は、ベネズエラのバルキシメトの現在の気候に最も近いと推定されています。年間気温と最も暖かい月の気温は1.3 °C (2.3 °F)上昇し、最も寒い月の気温は0.1 °C (0.18 °F)低下します。[ 30 ] [ 31 ] Climate Action Trackerによると、現在の温暖化の軌道は2.7 °C (4.9 °F)と一致しているようで、これは RCP 4.5 とほぼ一致しています。[ 32 ]
さらに、2022年のIPCC第6次評価報告書によると、ダルエスサラームは、将来の海面上昇によって最も深刻な影響を受ける12のアフリカの主要都市（アビジャン、アレクサンドリア、アルジェ、ケープタウン、カサブランカ、ダカール、ダルエスサラーム、ダーバン、ラゴス、ロメ、ルアンダ、マプト）の1つである。気候変動のどのシナリオでも海面上昇は約 10,000 年間続くため、適応策を講じなければ、将来の海面上昇のコストは合計で 650 億米ドル、高排出シナリオの RCP 8.5 では 865 億米ドルに達すると推定されています。さらに、RCP 8.5 と、温暖化が進んだ場合の海洋氷床不安定化による想定される影響[ 33 ]を組み合わせると、最大 1,375 億米ドルの損害が発生する可能性があり、「発生確率は低いが損害が大きい事象」を考慮に入れると、総リスクは「中程度」の RCP4.5 で 1,870 億米ドル、RCP8.5 で 2,060 億米ドル、高レベルの氷床不安定化シナリオでは 3,970 億米ドルに増加する可能性があります。[ 34 ]気候変動のどのシナリオでも海面上昇は約 10,000 年間続くため、適応策を講じなければ、将来の海面上昇のコストは増加する一方です。[ 35 ]
歴史家のジョン・イリフは、 1979年の著書『タンガニーカの近代史』の中で、「1949年に町は自治体となり、4人の名誉ある指名された町議会議員が市長を選出した」と記している。[ 36 ] 2001年に出版された『アフリカの都市における結社生活：都市危機に対する民衆の反応』によると、「1996年6月まで、ダルエスサラームはダルエスサラーム市議会によって管理されていた…市内で最高位の政策決定機関である」[ 37 ] 2017年現在、ポール・マコンダはダルエスサラーム地域のコミッショナーを務めている。
ダルエスサラームはタンザニアで最も人口の多い都市であり、アフリカで5番目に人口の多い都市です。[ 38 ] 2020年の人口は800万人と推定されています。[ 39 ]ダルエスサラームの人口の70%はイスラム教徒です。[ 40 ]
2012年の国勢調査が行われた時点で、この都市の人口は4,364,541人で、国の総人口の約10%を占めていました。平均的な民間世帯の人数は3.9人で、全国平均の4.7人よりも少なかったです。この都市の住民の半数以下が既婚者で、その割合は国内のどの地域よりも低くなっています。この都市の識字率は96%で、全国平均の78%よりも高くなっています。2002年から2012年の国勢調査の間、この都市の年間平均成長率は5.6%で、国内で最も高くなっています。[ 41 ]
市の人口の4分の3以上が非公式居住地に住んでいる。[ 38 ] 2018年、ダルエスサラームは人間開発指数（HDI）で0.699（中位）を獲得した。市のHDIは1992年以来毎年上昇しており、国内の他のどの地域よりも高い順位となっている（ただし1つを除く）。[ 42 ]
ダルエスサラームは世界で2番目に急速に成長している都市であり、2030年までに人口が1590万人に達する可能性がある。[ 38 ]人口は1900年に2万人、1957年に9万3千人、1967年に27万3千人と推定されている。[ 43 ]
ダルエスサラームはタンザニアでビジネスと行政の両方において最も重要な都市です。人口の約65％が農村部に住むタンザニアの他の地域と比べて、この都市には貿易やその他のサービス、製造業が集中しています。[ 45 ]ダウンタウンには小規模なビジネスがあり、その多くは中東やインド亜大陸を起源とする家族を持つ商人や経営者によって運営されています。これらの地域は、タンザニア沿岸の集落が長年にわたり貿易関係を築いてきた地域です。
ダルエスサラーム中央ビジネス地区はタンザニア最大の地区で、キストゥ、キブコニ、ウパンガ、カリヤクー地区から構成されています。[ 46 ]ダウンタウンエリアはイララ地区にあります。キブコニにはタンザニア中央銀行、タンザニア銀行、ダルエスサラーム証券取引所、そして市内の重要なマゴゴニ魚市場があります。[ 14 ]企業やオフィスが集まるキストゥには、ダルエスサラーム中央駅、PSPFタワー、TPAタワーがあります。
ダルエスサラームでは大規模な建設と開発が進められている。35階建てのPSPFツインタワーは、市内および国内で2番目に高い建物です。[ 47 ]この都市は、時代遅れの交通システムや時折発生する電力制限など、インフラ面で大きな課題を抱えています。
ダルエスサラームには、ムリマニシティ・ショッピングモール、キストゥ地区のシティモール、クオリティセンターモール、GSMプグ・ショッピングモール、GSMムササニモール、ダルフリーマーケットモールなどがあります。
インド洋に面した天然の良港に位置するダルエスサラームは、タンザニアの交通システムの中核都市の一つであり、主要な鉄道や複数の高速道路が市内または近郊を起点としているため、通勤者にとって便利な交通手段となっている。
ダルエスサラームでは、公共のミニバス乗り合いタクシー（ダラダラ）が最も一般的な交通手段であり、マクンブショ、ウブンゴ、その他市内の主要バスターミナルでよく見かけられます。しかし、「ボダボダ」と呼ばれるバイク交通事業が導入されて以来、ほとんどの人がこれを好んで利用しています[ 48 ] [ 49 ]。ミニバスは渋滞が激しいため、これを利用すると市内へより早く到着できます。その他の交通手段には、バイクやバジャジ（オートリキシャ）などがあります。
政府は、ダルエスサラーム・バス高速輸送システム（スワヒリ語でmwendo kasi）と呼ばれる地下鉄バスシステムを導入している。この地下鉄バスは、ダルエスサラーム・バス公社（UDA）と政府の提携組織であるUDA-RTによって運営されている。
バス高速輸送システム第1期はUDA-RTによって完成し、2016年5月10日に運行を開始しました。[ 50 ]最初の区間は北西部のキマラから港の北岬にあるキブコニまでを結んでいます。[ 51 ]第1期は世界銀行、アフリカ開発銀行、タンザニア政府によって資金提供されました。[ 52 ]
ダルエスサラームには地下鉄システムが建設される予定で、現在、 Mota-Engilとダルエスサラーム高速交通局による実現可能性調査が実施されている。
ダルエスサラーム港はタンザニアで最も貨物取扱量の多い港であり、同国の貨物の90%を取り扱っている。同港は、市の中心業務地区の南東に位置するテメケ地区のクラシニ行政区にある。貨物の流入量が非常に多く、拡張が遅れているため、ダルエスサラームの北西60km （37マイル）に位置するバガモヨに新たな貨物港が計画されている。[ 53 ]
MVキガンボニフェリーは、ダルエスサラームのキブコニの南東とキガンボニの北西の間を運行しています。 [ 54 ]
ダルエスサラームの都市部および郊外への移動は、ダルエスサラーム通勤鉄道によって提供されています。
タンザニア鉄道は、ダルエスサラームから西のキゴマまでを結ぶ中央線を運行している。タンザニアは、ダルエスサラームと首都ドドマを結ぶ高速鉄道を完成させた。この列車は、時速160キロメートル（時速99マイル）の巡航速度で走行可能である。
市内には、1960年代後半から1970年代初頭にかけて建設されたタンザニア・ザンビア鉄道公社（TAZARA）の本社も置かれている。主要ターミナルは、ダルエスサラーム中心業務地区の西、ネルソン・マンデラ通り沿いのヨンボ・ヴィトゥカ北部に位置している。TAZARA鉄道はダルエスサラームとザンビアを結んでいる。
タンザニア標準軌鉄道は、現在建設中の新しい鉄道駅です。この鉄道は、タンザニアとルワンダ、ウガンダ、ブルンジ、コンゴを結びます。
ジュリアス・ニエレレ国際空港は、3つのターミナルを備えた、同国の主要空港です。第3ターミナルは、イララ市キパワに位置しています。空港は、ダルエスサラームの中心業務地区の西側にあります。
ティンガティンガ絵画様式はダルエスサラーム発祥です。ニュンバ・ヤ・サナア（「芸術の家」）は、タンザニアの芸術に特化した文化センター、工房、小売店であり、タンザニアの工芸品を展示・促進しています。著名なタンザニア人彫刻家ジョージ・リランガは、建物の正面玄関の装飾を含む自身の作品の一部をこのセンターに寄贈しました。
ダルエスサラームの音楽シーンは、いくつかのスタイルに分かれています。最も歴史のあるスタイルは、DDC Mlimani Park OrchestraやMalaika Musical Bandなどのバンドが演奏するライブダンスミュージック（ muziki wa dansi ）です。伝統的にザンジバルで人気だったタアラブもニッチな地位を確立しています。しかし、ダンスミュージックや、タンザニアのヒップホップとリズムアンドブルースを幅広く表現し、地元で最も人気のある音楽となった「ボンゴフラバ」に比べると、規模は小さいままです。ラップミュージックシーンも存在します。 [ 55 ]地元では部族音楽を指す伝統音楽は今でも演奏されていますが、通常は結婚式などの家族向けの行事に限られています。
1970年代、国家青年文化省は音楽の重要性を強調する国民文化の創造を目指した。ダルエスサラームはタンザニアの音楽の中心地となり、地元のラジオが新しいバンドを紹介し、音楽と文化のシーンを支配した。このウジャマー（家族）の精神が文化と音楽を支配し、統一された国民文化が創造され、ヒップホップ文化の台頭につながった。[ 56 ]長年にわたり、ダルエスサラームのラジオは音楽の普及において重要な役割を果たしてきた。なぜなら、多くの人々はテレビを持っておらず、CDよりもカセットテープの方が一般的だからである。
ダルエスサラームには、タンザニア国立博物館コンソーシアムを構成する5つの博物館のうち2つ、すなわち国立博物館本体とマクンブショ文化センター＆村博物館があります。国立博物館はタンザニアの歴史に特化しており、特にオルドゥヴァイでルイス・リーキーが発見したパラントロプス・ボイセイの骨の一部を展示しています。2016年には、ダルエスサラーム大学の科学者がタンザニア北部で、ホモ・サピエンスより古い時代のヒト科動物のものと思われる足跡を発見するという画期的な発見がありました。マクンブショ文化センター＆村博物館[ 57 ]は、市の郊外、バガモヨに向かう道路沿いにあり、タンザニアの16の異なる民族グループの伝統的な小屋を展示しています。また、伝統的な耕作の例や、毎日の伝統音楽とダンスのショーもあります。国立博物館の近くには、熱帯植物や樹木のある植物園もあります。
ダルエスサラームの北にあるムササニ半島と、南にあるキガンボニにはビーチがあります。ボンゴヨ島へは、ムササニの船着き場からボートで行くことができます。
この都市には複数の教会とモスクがあります。イスラム教は、人口の70%がイスラム教徒であるため、この都市で最も信仰されている宗教です。[ 40 ]この都市の有名なモスクには、ムハンマド6世モスク、マスジド・マムール・モスク、キブラテイン・モスク、ンガジジャ・モスク、マニェマ・モスクなどがあります。この都市の教会はさまざまな宗派に属しており、たとえば、ダルエスサラーム・ローマ・カトリック大司教区（カトリック教会）、タンザニア聖公会（聖公会）、タンザニア福音ルーテル教会（ルーテル世界連盟）、タンザニア・バプテスト連盟（バプテスト世界同盟）、イララ・セブンスデー・アドベンチスト教会、アッセンブリーズ・オブ・ゴッドなどがあります。[ 59 ]また、シュリー・シャンカラシュラム寺院、シュリー・サナタン・ダルマ・サバ寺院、スワミナラヤン寺院など、多くのヒンドゥー教寺院もあります。
ダルエスサラームはタンザニアのスポーツの中心地であり、東アフリカと中央アフリカで2番目に大きいスタジアムである国立競技場があり、最大6万人を収容できます。[ 60 ]
タンザニア国立競技場は、ダルエスサラームを拠点とするサッカークラブ、ヤング・アフリカンズとシンバの本拠地である。また、他のタンザニアのサッカークラブや国際試合も開催されている。政府は、モロッコからの寄贈により、ドドマに収容人数が大幅に増えた新スタジアムを建設することを提案している。
国立競技場の他に、この都市にはウフル・スタジアム、カルメ記念スタジアム、チャマジ・スタジアムの3つのスタジアムがある。ウフル・スタジアムは主に地元のトーナメントや政治集会に使用され、カルメ記念スタジアムはクラシニの西に位置し、タンザニアサッカー連盟の本拠地となっている。アザム・コンプレックス・チャマジはアザム・フットボールクラブが所有している。[ 61 ]
キブコニ地区の北西（東にインド洋の海岸線を見下ろす市街中心部とバラク・オバマ・ドライブの間）に位置するジムカーナ・ゴルフコースには、テニスコート、スカッシュコート、フィットネスクラブも併設されている。都市圏の外には、ルガロ軍事兵舎内にルガロ軍事ゴルフコースがある。
2003年に設立されたママ・アフリカは、アフリカのプロのアクロバットを育成することで知られる学校である。[ 62 ]
ボクシングはタンザニアで人気のスポーツであり、ダルエスサラームでは年間を通して数多くのボクシング大会が開催されている。タンザニア出身のプロボクサー、フランシス・チェッカは、現在世界ボクシング連盟（WBF）スーパーミドル級チャンピオンである。
ダルエスサラームでは、新聞は道路の交差点で渋滞の中を縫うように歩く行商人によって販売されていることが多い。オンライン版も提供されている英字新聞には、『ザ・シチズン』や『ザ・ガーディアン』などがある。スワヒリ語の日刊紙『タンザニア・ダイマ』と『ムワナンチ』も入手可能だ。『ビジネス・タイムズ』は市内唯一の経済紙で、1988年に創刊され、タンザニア初の民間新聞となった。『ビジネス・タイムズ』は、同じくスワヒリ語の新聞『マジラ』を所有している。
ダルエスサラームには、ITV、[ 63 ]シブカ、[ 64 ]チャンネルテンテレビ局（旧ダルエスサラームテレビ局[DTV]）、およびアザムグループ企業の有料サービスであるアザムTVがあります。
テレビ局のAyo TV [ 65 ]は、タンザニア放送協会と同様に、ダルエスサラームのウブンゴに拠点を置いている。
2009年にインド洋横断基幹ケーブル（SEACOM）が設置されたことで、理論上はダルエスサラーム、特に東アフリカ全体でインターネットへのアクセスがはるかに容易になった。しかし、エンドユーザーへの展開は現在遅れている。タンザニア電気通信会社が提供する電話回線のカバー範囲は限られており[ 66 ]、価格は高く、小規模インターネットサービスプロバイダーが帯域幅を購入するには長期契約が必要となる。SEACOMケーブルの明示された目的は、オンライン取引の増加を通じて東アフリカの経済発展を可能にすることである。
インターネットカフェは市内中心部にあり、無料Wi-Fiスポットは様々な政府機関や民間団体、公共交通機関で利用できる。
2022年現在、5Gは主要都市や町に普及しつつあるものの、 4Gによる携帯電話のインターネット接続は依然として比較的高価である。最終段階では全国展開を計画している。
ダルエスサラーム初のラジオ局は1950年代初頭に「マイクと壁に掛けた毛布以外にはほとんど機材がない」状態で運用を開始した。このプロジェクトはエドワード・トゥイニングが監督した。[ 67 ]
1990年代以降、[ 68 ]ダルエスサラームでは激しい降雨により、頻繁に大規模な洪水が発生している。[ 69 ] [ 70 ]この都市は、低地の海岸沿いに位置し、ムシンバジ川が市内を流れているため、特に洪水の影響を受けやすい。気候変動と、表面流出を増加させる都市舗装の拡大の両方により、状況は年々悪化している。[ 71 ]
2019年には、洪水により1,215世帯が避難を余儀なくされた。2017年から2018年にかけて、同市は7回の洪水に見舞われた。[ 69 ]世界銀行は、洪水の影響を受けたのはダルエスサラームの人口の約25％、つまり約200万人に及ぶと推定している。[ 69 ]洪水は橋や道路を破壊し、交通を混乱させ、コレラや皮膚感染症などの病気のリスクを高め、貧困削減の妨げとなる。[ 69 ]
ダルエスサラームは、国内で最も高い識字率を誇り、住民の93.9%が読み書きができる[ 72 ]。これは全国平均の77.9% [ 73 ]と比較して高い数値である。同市のGERは96.1%と、国内の他の地域と比較すると低いものの、それでも十分な水準である。一方、中等教育のGERは国内でも最も高い水準の一つである（61.8%）[ 73 ] 。
{{cite book}}: CS1メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク){{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）
ウィキメディア・コモンズのダルエスサラーム関連メディア