USSレイク・シャンプレイン（CV-39）

その後数年間、レイク・シャンプレインはNATO軍と共に地中海へのクルーズを数回行った。1957年4月25日、ヨルダンの緊張（1957年のヨルダン軍事クーデター未遂事件を参照）に対応して、同艦は艦隊の一部と共にレバノン近辺へ高速航行し、フセイン国王を支援した。緊張は緩和され、レイク・シャンプレインは7月27日にメイポートに戻った。^{[ 4 ]} 1957年7月3日、レイク・シャンプレインがフランスのマルセイユに停泊中に火災が発生し、アメリカ人水兵3名とフランス人ドック作業員1名が死亡した。^{[ 5 ] [ 6 ]} 8月1日に対潜空母に改装され、再分類（CVS-39）されたレイク・シャンプレインは、新しい役割で東海岸沖で訓練を行った。

1957年10月14日の夜、スペインの都市バレンシアが洪水で壊滅的な被害を受けた際、レイク・シャンプレインはマヨルカ島の近くに位置していた。駐スペイン米国大使ジョン・デイビス・ロッジは、レイク・シャンプレインに救助活動への支援を要請した。同艦のチカソー・ヘリコプターは数多くの救助任務を遂行し、乗組員も災害後の救援活動に参加した。

彼女は1958年2月8日にニュージャージー州ベイヨンを出港し、再び地中海クルーズに出発、10月30日にフロリダ州メイポートに帰港した。その後、造船所でのオーバーホールを経て、6月10日に地中海に向けて出港し、スペイン、デンマーク、スコットランドに寄港した後、8月9日にメイポートに戻った。

この空母は1959年6月15日までフロリダ沖とカリブ海で活動し、その後地中海クルーズに出航し、9月4日に新たに割り当てられた母港であるロードアイランド州クォンセットポイントに帰港した。

この空母は1960年6月29日までクォンセット・ポイントを拠点として活動し、その後、士官候補生の乗船訓練のためノバスコシア州ハリファックスへ航海し、8月12日に帰港した。1961年2月7日からはカリブ海への航海を行い、3月2日に帰港した。

レイク・シャンプレインは、アメリカ初の有人宇宙飛行の主要回収艦として選ばれた。1961年5月1日に回収海域に向けて出航し、ケープカナベラルから約300マイル（480km ）離れた海域に着水したアラン・シェパード船長と宇宙船フリーダム7号が回収された5月5日には、すでにその海域にいた。空母のヘリコプターはカプセルの降下を目視で追跡し、着水から2分後にはカプセル上空に到達した。ヘリコプターはシェパードとフリーダム7号カプセルを回収し、レイク・シャンプレインの飛行甲板に安全に運び込んだ。 

回収作業中、船​​は当時ラルフ・ウェイマス大佐 の指揮下にあった。回収作業には若干の支障が生じた。シェパードを機体から回収する予定だったヘリコプターには、マーキュリー機の無線アンテナを切断するために必要な起爆装置がなかったのだ。このアンテナは、機体が視界外に着陸した場合に位置を特定するために設計されたものだった。もしアンテナが展開していたら、シェパードの回収は困難を極めただろう。幸いにも、アンテナは故障して展開しなかった。

翌年、同艦は大西洋沿岸とカリブ海で活動した。1962年6月、同艦とその護衛艦は、海軍予備役将校訓練課程（NROTC）の1年生と3年生の士官候補生を乗せ、クォンセット・ポイント海軍航空基地から沖合訓練海域、カナダ軍ハリファックス基地、グアンタナモ湾海軍基地、ジャマイカのキングストンへと夏季訓練航海に出発した。キングストンでは、8月3日に行われた同島の独立記念式典で米国を代表した。士官候補生たちは艦上で訪問者の案内役を務め、陸上では当時の副大統領リンドン・ジョンソンの演説に儀仗兵として参加した。

10月24日、レイク・シャンプレーンは、ソ連が攻撃用ミサイル基地を建設していたキューバの海上封鎖に加わった。米軍艦艇は北大西洋西部全域に展開し、キューバへの軍事物資の流れを阻止するとともに、ミサイル撤去を求める米国の要求を強制した。

アメリカ側の要求がほぼ満たされた後、レイク・シャンプレインは11月23日にバージン諸島のセント・トーマス島を経由して帰港し、1962年12月4日にクォンセット・ポイントに到着した。その後数ヶ月間、同空母はニューイングランド海域で作戦行動とオーバーホールを行った。1963年9月、グアンタナモ湾への航海中に、ハリケーン・フローラによる被害を受けたハイチへの救援活動のため、訓練が中断された。同空母のヘリコプターは被災者を発見し、食料や医療物資を届けた。

1964年5月6日、レイク・シャンプレインと駆逐艦デカターが大西洋を航行中に衝突した。デカターはマスト、上部構造、煙突に大きな損傷を受け、駆逐艦の乗組員1名が負傷した。^{[ 7 ]}

レイク・シャンプレインは11月9日にクォンセット・ポイントに戻り、ニューイングランド海域での作戦に従事した。 1965年春にはバミューダ諸島に短期間寄港し、秋にはスペインに向かい、ウエルバ近郊に上陸した。11月6日、バルセロナを出港し、米国に向かい、ジブラルタルに立ち寄り、11月25日にクォンセット・ポイントに到着した。1965年前半、レイク・シャンプレインは東海岸沿いで訓練任務と演習を行った。1965年1月19日、無人ジェミニ2号ミッションの回収艦を務めた。1966会計年度、海軍はレイク・シャンプレインの近代化計画を提案した。ロバート・マクナマラ国防長官は 、対潜空母の有効性が限られていることを理由に、この提案を承認することを拒否した。

レイク・シャンプレインは、 1965年8月29日にジェミニ5号の主要回収船として最後の主要任務を遂行した。その後まもなく、フィラデルフィア海軍工廠へ航行し、そこで退役準備を開始した。1966年5月2日に退役し、予備艦隊に編入された。

スペイン海軍はレイク・シャンプレーンの取得を検討したが、代わりにインディペンデンス級空母USSキャボット（CVL-28）を選択し、  デダロと改名した。^{[ 8 ] [ 9 ]}

24歳だったレイク・シャンプレインは、1969年12月1日に海軍籍から除籍され、1972年4月28日に国防再利用販売局（DRMS）によって解体のため売却された。