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ピーター・ゴッドフリー・ローレンス | |
|---|---|
| 生まれる | 1920 |
| 死亡 | 1953年6月11日（33歳） |
| 忠誠 |  イギリス |
| サービス |  イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1939-1945 |
| ランク | 司令官 |
| 受賞歴 | MBE |
| その他の仕事 | チーフテストパイロット、エアレースパイロット |
ピーター ・ゴッドフリー・ローレンス 大佐 （ 1920年 - 1953年6月11日）は、第二次世界大戦中の海軍航空隊のパイロットであり、戦後はエアレースパイロットおよびテストパイロットとして活躍した。1953年、彼はグロスター・ジャベリンの試作機のテスト飛行中に亡くなった。ローレンスの総飛行経験は、80種類以上の機種で3,000時間以上に及んだ。[1]
幼少期と海軍航空隊での経歴
ピーター・ゴッドフリー・ローレンスは1920年後半にリーズで生まれた。[2]彼は1937年にハンドレページの見習いとして航空機業界に入り、1939年に7年間の短期任務で海軍航空隊に入隊した。彼は1940年から1942年までフェアリーソードフィッシュを操縦し、 HMSイーグル、HMSイラストリアス、HMSアーガスから、また西部砂漠の基地からも運用した。[3] [1]
1942年に海軍試験部隊に配属され、1942年から1944年にかけて25隻の航空母艦に昼夜を問わず450回の着艦を行った。1944年にはファイアブランド戦術試験部隊に任命され、当時就役したばかりの単座式雷撃機の運用法を開発。[3]この功績が認められ、1946年の新年叙勲で大英帝国勲章を授与された。[4]
テストパイロット
1945年に除隊し、ブラックバーン・エアクラフト社に実験テストパイロットとして入社。（第4）帝国テストパイロット学校のコースを修了後、1948年にブラックバーン社の主任テストパイロットに任命された。[3] [1] 1951年1月に王立海軍予備隊の司令官に昇進した。 [5]
ローレンスの飛行に対する情熱は仕事の時間に限られなかった。1948年から彼はイギリスの主要な航空レースに参加し、ファイアブランド、ブラックバーン B.2、パーシバル プロクターなどの飛行機を操縦した。[1]彼はケムズリー トロフィーで優勝し、1952 年の夏にはキングス カップで 3 位になった。[6]
1952年6月に彼はブラックバーンズを離れ、キャンベラ計画のテストパイロットとしてイングリッシュ・エレクトリック・アビエーションに入社した。しかし、6ヶ月後の1953年初頭に彼はビル・ウォータートンの後任としてグロスターズに異動し[3] [1]、チーフテストパイロットに就任することを目指した。 [7] : 182
1953年6月11日、ローレンスは改良された主翼を装備したばかりのジャベリン試作2号機（WD808）を操縦していた。[7] : 183 飛行開始から30分後、彼は本拠地のモートン・バレンスにトラブルが発生したことを無線で伝えた。高度20,000フィート（6,100メートル）で、彼は回復不可能な飛行状態（ディープ・ストール）に陥っていた。[7] : 183 試作機を放棄する代わりに、彼は機体へのダメージを最小限に抑え、地上の家屋や人々を避ける目的で不時着することを選択した。彼は滑空しながら降下したが、少年チームがクリケットをしている運動場の上空にいることに気付いた。彼は機体とともに250フィート（80メートル）まで降下し、まっすぐ低速で着陸し、脱出した。残念ながら高度が低すぎたため、地面に激突して死亡した。[1]
参考文献
- ^ abcdef 「From all Quarters:Peter Lawrence」(PDF)。フライト: 771。1953年6月19日。
- ^ 「インデックスエントリ」。FreeBMD。ONS 。 2018年6月10日閲覧。
- ^ abcd 「From All Quarters:PG Lawrence to Fly Canberras」フライト:61。1952年7月18日。
- ^ 「No. 37407」。ロンドン・ガゼット（第1補足）1945年12月28日、16ページ。
- ^ 「No. 39127」。ロンドン・ガゼット。1951年1月19日。366ページ。
- ^ 「全米航空レース結果」。フライト：82。1952年7月18日。
- ^ abc ハミルトン・パターソン、ジェームズ（2018年）。雲の帝国：英国の航空機の黄金時代。ロンドン：フェイバー＆フェイバー。ISBN 978-0-571-34148-1。