ラルフ・パー

ラルフ・パー
生まれる	( 1924-07-01 )1924年7月1日、米国 バージニア州ポーツマス
死亡	2012年12月7日(2012-12-07)（享年88歳）米国 テキサス州ニューブラウンフェルズ
埋葬された	米国テキサス州サンアントニオのフォートサムヒューストン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍
勤続年数	1942–1976
ランク	大佐
ユニット	第49戦闘機群 第49戦闘爆撃航空団 第4戦闘迎撃航空団 第12戦術戦闘航空団
コマンド	第4456戦闘搭乗員訓練飛行隊 第4455戦闘搭乗員訓練飛行隊 第12戦術戦闘航空団
戦闘/戦争	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争 ケサンの戦い
受賞歴	空軍十字章 殊勲十字章 シルバースター 功労勲章(3) 殊勲飛行十字章(10) ブロンズスター勲章 功労勲章 航空勲章(41)

ラルフ・シャーマン・パー・ジュニア大佐（1924年7月1日 - 2012年12月7日）は、朝鮮戦争で2度のエースパイロットとなったアメリカ人のパイロットである。彼は合計10機の敵機を撃墜したとされている。彼はまた、第二次世界大戦とベトナム戦争にも参加しており、アメリカ陸軍殊勲十字章と、アメリカ空軍が独立した後に使用された対応する勲章である空軍十字章の両方を授与された唯一の人物である。^[1]

パーは1924年、バージニア州ポーツマスで生まれた。両親はラルフ・シャーマン・パーとメイ（モリソン）・パー。父親は1912年にアメリカ海軍兵学校を卒業し^{[2] 、}第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で従軍したアメリカ海軍司令官だった。兄弟の一人はアメリカ海軍少将のウォーレン・シャーマン・パーだった^{[3] 。}

パーは1942年11月4日にアメリカ陸軍予備役に入隊し、1943年2月2日に航空士官候補生プログラムに受け入れられ、 1944年2月8日にアラバマ州マクスウェル飛行場でアメリカ陸軍航空隊の少尉としてパイロット資格と任官を獲得した。

彼の最初の任務は、1944年2月から9月までアーカンソー州ブライスビル陸軍飛行場で教官パイロットを務め、続いて1944年10月から1945年4月までP-38ライトニングの移行訓練を受けた。パーは1945年4月から8月までカリフォルニア州のさまざまな基地でP-38パイロットを務め、その後1946年8月から7月まで沖縄で第49戦闘機群の第7戦闘飛行隊に所属し、その後日本でもP-38、そしてP-51マスタングパイロットを務めた。

米国に帰国後、彼は現役を退き、1946年9月3日に 空軍予備役に加わった。

パーは1948年2月9日に現役に呼び戻された。現役復帰後、パーはニューメキシコ州ウォーカー空軍基地、その後マサチューセッツ州オーティス空軍基地の第60戦闘飛行隊でP-51、その後F-84サンダージェットのパイロットとして1948年2月から1950年7月まで勤務した。

パーは日本の古牧基地の第7戦闘爆撃飛行隊でF-80シューティングスターのパイロットを務め、その後1950年7月から1951年5月まで韓国の大邱基地に派遣され、そこでいくつかの地上攻撃任務に従事した。^[4]

その後、1951年6月から8月までワシントン州ガイガーフィールドの第116戦闘迎撃飛行隊でF-86セイバーのパイロットを務め、1951年8月から1953年5月までカリフォルニア州ジョージ空軍基地の第94戦闘迎撃飛行隊で勤務した。パーは1953年5月から9月まで金浦空軍基地の第4戦闘迎撃航空団の第335戦闘迎撃飛行隊のF - 86パイロットとして韓国に戻った。

彼の任務の一つは1953年6月7日に始まった。彼は北朝鮮と中国を隔てる鴨緑江上空41,000フィートから降下し、ソ連のミグ15戦闘機4機を発見した。彼は銃を撃ちながらそれらを追跡し、その後300フィートで水平飛行した。4,000フィートまで上昇すると、さらに12機のミグを発見した。その後の空中戦で、彼は安全な場所に撤退する前にミグ15戦闘機2機を撃墜し、もう1機に損傷を与えた。^[3]

6月30日、彼の飛行隊は16機のMiG-15に遭遇した。彼は2機のMiGを撃墜した。その後、燃料不足にもかかわらず、彼の飛行隊司令官を脅かしていた他の10機のMiGを追い払うのを手伝った。この功績により、彼は殊勲十字章を授与された。

朝鮮戦争中、彼は165回の戦闘任務に従事し、 MiG-15と戦うための新しい戦術の開発に貢献した。戦争の最後の7週間、彼はF-86セイバーを操縦して47回の任務に就き、合計10機の敵機を撃墜した。彼は1954年2月まで第334戦闘航空団に所属し続けた。^[4]

1953年7月27日、休戦協定締結の日、当時のパー大尉は、北朝鮮領空を通過してポート・アーサーからウラジオストクへ飛行していたソ連海軍の非武装イリューシンIl-12輸送機を撃墜し、朝鮮戦争最後の空中「撃墜」を記録した。^[5]医療スタッフ3名を含む乗客21名全員が死亡した。^[6]ソ連は国際司法裁判所にパーに対して186万ドルの訴訟を起こしたが、アメリカ側はこれを否認した。^[7]

戦後、パーは1954年2月から1958年7月までアリゾナ州ビンセント空軍基地の第4750防空群でF-86Dセイバードッグ 防空パイロットを務めた。パーは1958年7月から1959年10月までフロリダ州ティンダル空軍基地の第73防空師団で作戦参謀を務め、その後1959年10月から1962年9月までオランダの軍事援助顧問団で作戦参謀を務めた。^[8]彼の次の任務は1962年9月から1963年1月までフロリダ州マクディール空軍基地の第836航空師団で作戦参謀を務め、続いて1963年2月から12月までマクディール空軍基地の第4453戦闘搭乗員訓練飛行隊で作戦参謀を務めた。

パーは1964年1月から7月までマクディール空軍基地の第4456戦闘搭乗員訓練飛行隊の司令官を務め、その後1964年8月から1965年1月までアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第4454戦闘搭乗員訓練飛行隊の作戦士官を務めた。

彼は1965年1月から1966年8月までデイビスモンサン空軍基地の第4455戦闘搭乗員訓練飛行隊の司令官を務め、その後1966年8月から1967年8月までアラバマ州マクスウェル空軍基地の航空戦争大学に通った。 ^[4]

パーはその後、 1967年9月から1968年8月まで南ベトナムのカムラン基地で第12戦術戦闘航空団の副司令官を務め、F-4ファントムを操縦した。 1968年のケサン包囲戦では、1回の出撃でベトコン軍の迫撃砲と機関銃陣地をいくつか破壊したことで空軍十字章を受章した。彼はひどく損傷したF-4を操縦しながら8回の戦闘進入のうち7回を成功させ、敵軍がケサンへの補給を妨害する能力を低下させただけでなく、友軍の輸送機と乗組員のさらなる損失を減らすことにも貢献した。彼はケサンの米海兵隊司令部から名誉勲章に推薦された。 ^[3]

ベトナム戦争での最初の任務を終えた後、 1968年10月から1970年3月までテキサス州ランドルフ空軍基地の軍事人事グループのスタッフとして勤務した。ベトナムでの2度目の任務中、1970年3月から10月まで南ベトナムのフーカット空軍基地で第12戦闘航空団の副司令官を務め、その後1970年10月から1971年4月まで第12戦闘航空団の司令官を務めた。^[3]

パーは1971年4月から1972年8月まで西ドイツのリンジー空軍基地にあるアメリカ空軍欧州本部のスタッフとして勤務し、その後1972年8月から1974年1月までイランに対する軍事援助顧問団に所属した。彼の最後の任務は、1974年1月からフロリダ州エグリン空軍基地の戦術航空戦センターの作戦部長を務めた。

パーは、ハリケーン後のエルジン空軍基地の自宅の屋根の被害を検査中に背中を負傷し、1976年に医療上の理由で空軍を退役した。^[3]

2001年、パーは朝鮮戦争で戦った元ソ連のパイロットとの会合に出席し、次のように述べた。^[9]

双方のパイロットはお互いをとても尊敬し合っており、彼らの間に敵意はありません。

パーは、現代のコンピュータグラフィックスを使用して歴史的な空中戦闘作戦を再現したヒストリーチャンネルのドッグファイトシリーズのシーズン1、エピソード1の2006年の「MiG Alley」と、シーズン2、エピソード3の2007年の「Jet vs. Jet」に出演しました。

彼はマーガレット・パーと40年間結婚生活を送りました。二人には継子が6人、孫が10人いました。

パーは2012年12月7日、テキサス州ニューブラウンフェルズの介護施設で88歳で亡くなり、サンアントニオのフォートサムヒューストン国立墓地に軍葬で埋葬された。^{[1] [5]}

パー大佐は殊勲十字章と空軍十字章の両方を授与された唯一の人物である。^[3]

彼の個人受賞歴は以下のとおりです。

パー、ラルフ・シャーマン

アメリカ空軍大佐

第 12 戦術戦闘航空団、カムラン湾空軍基地、ベトナム

行動日: 1968年3月16日

引用：

アメリカ合衆国大統領は、合衆国法典第10編第8742条の規定に基づき、ベトナムのカムラン湾空軍基地にある第12戦術戦闘航空団のF-4Cファントム機長および指揮官として、1968年3月16日、ベトナム共和国ケサン近郊で敵軍に対する軍事作戦で示した並外れた英雄的行為に対して、アメリカ空軍のラルフ・シャーマン・パー大佐に空軍十字章を贈呈することを喜ばしく思います。この日、パー大佐は輸送機の援護飛行に参加しました。目標上空に到着すると、前線航空管制官は飛行場が尾根線の数フィート下に位置する敵の迫撃砲陣地からの激しい攻撃を受けていると飛行隊に報告しました。目標エリアは濃い煙と靄に覆われていましたが、パー大佐は、6つのよくカモフラージュされた重機関銃の銃撃を受けた最初の通過で、迫撃砲陣地1つを破壊することに成功しました。パー大佐は、航空機に深刻な損傷を受けたにもかかわらず、2 回目の攻撃を続行し、別の迫撃砲陣地を破壊しました。またもや、自身の身の安全と敵の猛烈な砲火を完全に無視して、大口径自動火器陣地 6 基の破壊に成功しました。攻撃の合間に、彼は僚機に正確かつタイムリーに指示を出し、友軍の近くで正確に弾薬を投下できるようにしました。8 回連続で至近距離に弾薬をすべて投下した後で、パー大佐は攻撃を終了しました。戦略的に配置されたこれらの兵器を破壊することで、彼は敵軍がケサンへの補給を妨害する能力を低下させただけでなく、友軍の輸送機と乗組員のさらなる損失を減らすこともできました。パー大佐は、その卓越した操縦技術、積極性、そして並外れた英雄的行為により、自身と米国空軍に最高の名誉をもたらしました。

パー、ラルフ・シャーマン

アメリカ空軍大尉

第 5 空軍第 4 戦闘迎撃航空団第 334 戦闘迎撃飛行隊

行動日: 1953年6月30日

引用：

アメリカ合衆国大統領は、1918年7月9日に承認された議会法の条項に基づき、1953年6月30日、大韓民国における敵軍との戦闘中、第5空軍第4戦闘迎撃航空団第334戦闘迎撃飛行隊のF-86型機のパイロットとして勤務し、国連の武装した敵に対する軍事作戦に関連した並外れた英雄的行為に対して、米国空軍のラルフ・シャーマン・パー大尉に空軍殊勲十字章を授与することを喜ばしく思う。当日、パー大尉は敵地奥深くで戦闘空中哨戒中に、F-86型機2機の編隊を率いていたところ、敵のミグ戦闘機10機編隊の攻撃を受けた。パー大尉は、優れた操縦技術と並外れた勇敢さを発揮し、攻撃機の位置に自らを配置した。背後から大砲の集中砲火が差し迫る脅威にもかかわらず、パー大尉は目標を定め、銃を長射程で撃ちまくって敵のミグ戦闘機のうち 1 機を破壊した。敵機の数で優勢な中、パー大尉は敵の砲火が絶えず降り注ぐ中、またもや自身の安全を顧みず、脅威となるもう一機の機体に勇敢に反撃した。並外れた飛行技術を駆使して、パー大尉は粘り強く敵を追跡し、激しい回避行動を何度も繰り返した後、優位に立ってミグ戦闘機に複数発命中させ、炎上させた。もう一機の敵機を奇襲しようと方向転換した際、パー大尉は友軍機からの救難信号に応じるため攻撃を中断した。燃料が危険なほど不足していたにもかかわらず、パー大尉は命の危険を冒して、遭難した友軍機を積極的かつ断固として守り、無事に基地まで護衛した。圧倒的な不利にもかかわらず戦況を一変させたパー大尉の鋭い飛行技術と、同僚のパイロットを守った彼の高い個人的勇気は、行動における顕著な勇敢さの証拠であり、彼自身、極東空軍、そしてアメリカ空軍に大きな名誉をもたらしました。

• 朝鮮戦争のエースパイロット一覧

• Ralph Sherman Parr の Valor Awards は militarytimes.com に掲載されています。2012 年 12 月 9 日に閲覧。

ウィキメディア・コモンズには、ラルフ・パーに関連するメディアがあります。

• ダブルエース – Airwingmedia.com の Ralph Parr 大佐
• Ralph Parr – fighterpilotuniversity.com の FU ヒーロー