1954年の航空業界

これは1954年の航空関連イベントの一覧です。

イベント

アメリカ海軍はプローブ・アンド・ドローグ式空中給油システムを採用した。^{[ 1 ]}

1月

1月6日–ラグビーチームを乗せたイギリス空軍のビッカース・バレッタT3が、悪天候の中、イングランドのハートフォードシャー州アルベリーで墜落し、搭乗していた17人のうち16人が死亡した。
1月10日
- BOAC 781便を運航していたデ・ハビランド・コメット1が、疲労故障によりエルバ島付近の地中海に墜落し、乗員乗客35名全員が死亡した。オーストラリアの放送ジャーナリスト、チェスター・ウィルモットも犠牲者の中に含まれている。当時、これはイタリア史上最悪の航空事故だった。^[²^]^[³^]
- チャーターされたグラマン G-73 マラード飛行艇（登録番号 N4949N）が、ルイジアナ州シュリーブポートの南東10 マイル (16 km)にあるウォレス湖の北岸沿いの森林に、大気着氷のため墜落し、シュリーブポート地域空港への着陸進入中に、乗員乗客 12 名全員が死亡した。^[⁴^]ブラニフ航空の共同創設者であるトーマス・エルマー・ブラニフも死亡者の中に含まれていた。^[⁵^]
1月11日–アビアンカ航空のダグラスC-47A-80-DLスカイトレイン（登録番号HK-160）がコロンビアのマニサレス近郊の山に墜落し、乗員乗客21人全員が死亡した。^[⁶^]
1月12日–チェコスロバキアのプラハにあるプラハ・ルズィニ国際空港を離陸したCSAチェコ航空のダグラスC-47A-1-DKスカイトレイン（登録番号OK-WDS）が高度を上げられず、煙突と送電線に衝突して墜落し、乗員乗客13人全員が死亡した。^[⁷^]
1月14日–フィリピン航空のダグラスDC-6 （登録番号PI-C294）のパイロットが、ベイルートからの飛行の終盤、ローマに接近中に高度6,500フィート（2,000メートル）で機体の制御を失った。旅客機はイタリアのローマ・チャンピーノ空港の東に墜落し、乗員乗客16人全員が死亡した。^[⁸^]

2月

2月1日–アメリカ空軍のカーチスC-46D-15-CUコマンドー（登録番号44-78027）が日本上空を飛行中に火災に見舞われた。パイロットは本州と北海道の間にある津軽海峡で不時着を試みたが、機体の制御を失い、海に墜落、乗員乗客35名全員が死亡した。^[⁹^]
2月5日–米空軍のダグラスC-47Dスカイトレイン（登録番号45-895）が、フェアバンクスにあるラッド空軍基地からアンカレッジにあるエルメンドルフ空軍基地へ向かう途中、アラスカ準州のカリーの北約20マイル（32km ）の雪に覆われた丘陵に墜落し、搭乗していた16人のうち10人が死亡した。ブッシュパイロットが6人の生存者を救助した。^[¹⁰^]
2月9日–米海軍の航空母艦で初めて蒸気カタパルトの試験が行われ、ピュージェット湾に停泊中の攻撃型航空母艦USSハンコック（CVA-19）の甲板から15ショートトン（13.6 メトリックトン）の金属塊がカタパルトで発射された。^[¹¹^]
2月12日–イギリス空軍のアブロ・シャクルトンMR.2が潜水艦との訓練中にマルタのゴゾ島の南西の地中海に墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。^[¹²^]
2月18日–フランス海軍航空隊のユンカースJu 52 (登録番号 1015/4S-5) が、フランス領チュニジアのザグアン近郊で夜間飛行中に標高 3,600 フィート (1,100 メートル)の山の斜面に墜落し、乗員乗客 15 名全員が死亡した。^[¹³^]
2月23日–ロバート・ラームはダグラスXF4D-1を操縦し、56秒で10,000フィート（3,000メートル）まで上昇した。 ^[¹⁴^]

行進

第845飛行隊、艦隊航空隊は、イギリス海軍初の作戦用対潜ヘリコプター飛行隊として任務を開始した。^{[ 15 ]}
3月3日–イギリス、ウェールズのペンブローク・ドックにあるイギリス空軍ペンブローク・ドック基地で、イギリス空軍のショート・サンダーランドMR.5 飛行艇が離陸中に機首を上下に振って急降下し墜落、搭乗していた11人のうち7人が死亡した。^[¹⁶^]
3月4日–イタリアのローマ郊外にあるローマ・チャンピーノ空軍基地から西ドイツのキルヒベルク郊外にあるフランクフルト・ハーン空港へ、雪と低い曇天の中を飛行していたアメリカ空軍のダグラスC-47Aスカイトレインの乗員は、風によるドリフトを修正できなかった。C-47Aはコースを外れ、フランスのサン＝テティエンヌ＝ド＝ティネ近郊の標高8,000フィート（2,400メートル）の山に墜落し、乗員乗客20名全員が死亡した。^[¹⁷^]
3月13日–インドネシアのジャカルタから到着した英国海外航空（BOAC）のロッキードL-749Aコンステレーション（登録番号G-ALAM）がシンガポールのカラン空港で滑走路の手前に着陸し、着陸装置が防波堤に衝突して燃料タンクに穴が開いた。機体は滑走路に着陸する前に一時的に浮上したが、着陸装置が破損し、右翼が折れ、右に転がって逆さまになって停止した。この墜落事故で搭乗者40人のうち33人が死亡した。^[¹⁸^]
3月16日–将来のクウェート航空となるクウェート・ナショナル・エアウェイズが、2機のダグラス・ダコタ機で運航を開始した。
3月19日–ワシントンDCのボーリング空軍基地からニューヨーク州ナッソー郡のミッチェル空軍基地へ向かう途中、計器飛行状態での有視界飛行方式による飛行を試みた米空軍のフェアチャイルドC-119F-FAフライングボックスカー（登録番号51-7993）がメリーランド州ロージアン近郊で墜落し、乗員乗客18名全員が死亡した。^[¹⁹^]
3月25日–メキシコのマサトラン空港から定期便として出発したメキシコ航空のダグラス C -53-DOスカイトルーパー（登録番号XA-GUN）が、メキシコのモンテレイ郊外のデルノルテ空港への着陸許可を待っていたところ、フライアーズピークに墜落し、乗員乗客18名全員が死亡した。^[²⁰^]
3月28日–ノルウェーのベア島で郵便物投下任務を成功させた後、ノルウェー空軍のボーイング・カナダ・カタリナIVBが高度100メートル（330フィート）で島の上空を低空飛行しようとした。右旋回中に右翼が地面に接触し墜落、搭乗していた9人のうち8人が死亡した。^[²¹^]
3月30日–ノースカロライナ州フェイエットビルのポープ空軍基地から離陸した米空軍のフェアチャイルドC-119Fフライングボックスカーがエンジン故障を起こした。機体は隣接するフォートブラッグの米陸軍の食堂が入っている建物に衝突し、練兵場に不時着した。搭乗していた9人のうち5人と食堂にいた兵士2人が死亡、地上にいた5人が負傷した。^[²²^]

4月

ベトナム北西部のディエンビエンフーの戦いでフランス軍の戦況が悪化する中、アメリカ統合参謀本部議長のアーサー・W・ラドフォード提督は、介入のためアメリカ海軍の空母に12時間の警戒態勢を敷いた。^[²³^]
エアリンガスは、初のターボプロップ旅客機となるビッカース・バイカウント700を自社機材に導入した。
4月1日–イギリス空軍のスピットファイアによる最後の作戦飛行が行われる。これはマラヤの山賊に対する写真偵察飛行であった。
4月3日–トルコのアダナ空港からイスタンブールのイェシルキョイ空港へ向かう途中、デヴレット・ハヴァ・ヨッラーリのダグラスC - 47A-80-DLスカイトレインが離陸 15分後に墜落し、乗客乗員25人全員が死亡した。^[²⁴^]
4月8日
- 南アフリカ航空201便（ローマ発カイロ経由ヨハネスブルグ行き）を運航していたデ・ハビランド・コメット1型機が、疲労破壊によりナポリ近郊の地中海上空で空中分解し、乗客14名と乗員7名全員が死亡した。
- カナダのサスカチュワン州ムースジョー上空で、カナダ空軍のカナディア・ハーバード機とトランス・カナダ航空のカナディア・ノーススター機が衝突し、両機に乗っていた36人と地上にいた1人が死亡した。
4月13日
- インドシナ航空のロッキードC-60A-5-LOロデスター（登録番号F-OALK）がラオスのシェンクアンで離陸時に墜落し、搭乗していた23人のうち16人が死亡した。^[²⁵^]
- チリ空軍のダグラスC-47-DLスカイトレイン輸送機が、乗客9名、乗員5名、貨物2,500キログラム（5,500ポンド）の肉を積載し、サンティアゴからイキケのロス・コンドレス空軍基地への国内線飛行中にチリのバトゥコ近郊で墜落し、乗員乗客14名全員が死亡した。^[²⁶^]
4月20日–アリゾナ州メサのウィリアムズ空軍基地からカリフォルニア州ロサンゼルス郡のバーバンク空港へ計器着陸進入していたアメリカ空軍のカイザー・フレイザー C - 119F フライングボックスカーが、ミッションポイントの霧に覆われた尾根に墜落し、乗員乗客7名全員が死亡した。^[²⁷^]
4月23日–アルゼンチン航空のダグラスC-47A-5-DKスカイトレイン（登録番号LV-ACX）は、メンドーサのエル・プルメリジョ空港からコルドバのパハス・ブランカス空港へ向かう途中、コルドバ周辺の激しい乱気流のため、乗員がアルゼンチンのラ・リオハへ進路変更することを決定したが、高度が低すぎたためシエラ・デル・ビルゴ付近の山岳地帯に墜落し、乗員乗客25名全員が死亡した。残骸は4月26日に発見された。^[²⁷^]
4月29日–コンベアはゼネラル・ダイナミクスの事業部となる。^{[ 28 ]}

5月

5月1日–アメリカ合衆国に到達してソビエト連邦に帰還するように設計されたとされる最初のソビエト爆撃機、ミャシシチェフM-4が初めて一般公開された。^[²⁹^]しかし実際には、アメリカ合衆国に到達して帰還する航続距離がなかった。
5月6日–アメリカ海軍のマーティンPBM-5マリナー飛行艇がメキシコのカリシタス近郊の山岳地帯の尾根に墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。^[³⁰^]
5月26日–米海軍の攻撃型航空母艦 USS ベニントン（CVA-20）がロードアイランド州クォンセットポイント海軍航空基地沖のナラガンセット湾を航行中に、艦上で油圧式カタパルトが爆発し、104人が死亡^[³¹^]、201人が負傷した。
5月28日–アメリカ空軍のアーサー・W・マレー少佐がベルX-1Aで世界記録となる高度90,440フィート（27,570メートル）に到達。
5月31日– Transportes Aéreos Nacionales Douglas C-47A-80-DLスカイトレイン（登録PP-ANO）が、ブラジルのゴベルナドール・バラダレス空港からベロオリゾンテのベロオリゾンテ・パンプーリャ空港までの飛行中にコースを48キロメートル（30マイル）逸脱し、セーハ・ド・シポ山脈のシポ山に衝突し、全員が死亡した。乗車人数は19名。^[³²^]

6月

6月3日–ユーゴスラビアのマリボル近郊で、ユーゴスラビア空軍のミコヤン・グレビッチMiG-15（NATOコードネーム「ファゴット」）が、イギリスからユーゴスラビアへ向かう貨物便のサベナ航空のダグラスDC-3（登録番号OO-CBY）を攻撃し、機体に重大な損傷を与え、無線通信士を死亡させ、機長と航空機関士を負傷させた。副操縦士はオーストリアのグラーツ空港に不時着した。^[³³^]
6月6日–オリエント航空が東パキスタンと西パキスタン間の運航を開始し、カラチからダッカへの路線を運航する。
6月19日
- スイス航空のコンベアCV-240型機「ティチーノ」が燃料切れを起こし、イギリスのケント州フォークストン沖の英仏海峡に不時着水した。搭乗していた9人のうち3人が死亡し、生存者6人全員が負傷した。
- メキシコ空軍のダグラスC-47スカイトレインがメキシコのイシュトラワカ近郊の山腹に墜落し、乗員乗客22人全員が死亡した。^[³⁴^]
6月21日
- イギリス空軍のダグラス・ダコタC.4 （登録番号KN647）が、ケニアのナイロビにあるイーストリー空港への夜間着陸進入中に丘に墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。^[³⁵^]
- アメリカ空軍の B-47ストラトジェット爆撃機3機が、15時間足らずで太平洋を横断した。
6月27日
- アメリカ中央情報局（CIA）に雇われたアメリカ人パイロットが操縦するP-38Mライトニング戦闘機（グアテマラの反乱軍カルロス・カスティージョ・アルマス大佐を支援するCIAの秘密作戦部隊「解放空軍」の一員）が、グアテマラのプエルト・サン・ホセでコーヒーと綿花を荷揚げしていたイギリスの貨物船SS スプリングフィヨルド号をナパーム弾で攻撃し、炎上させて沈没させた。グアテマラ駐在のCIA支局長は、同船がグアテマラ政府のために武器を荷揚げしていると信じて攻撃を命じていた。
- オクラホマ州アルタスのアルタス空軍基地から到着したアメリカ空軍のボーイングKC-97G-25-BOストラトフレイター（登録番号52-2654）は、リバーサイドの悪天候のため目的地であるリバーサイドのマーチ空軍基地からカリフォルニア州サンバーナーディーノのノートン空軍基地へ進路変更しようとした際に、カリフォルニア州リバーサイドの北にあるボックススプリングス山に墜落した。この墜落で搭乗者14人全員が死亡した。^[³⁶^]
6月30日–ブラックウッド・ブラザーズ歌唱グループのRWブラックウッドとビル・ライルズは、ブラックウッドが操縦していたビーチクラフト・モデル18が失速して墜落し、アラバマ州クラントンでブラックウッドが着陸練習を中止した後に、3人目の男性とともに死亡した。^[³^]

7月

7月1日
- 航空自衛隊が創設される。
- ヴォートは1929年以来初めて独立企業となり、チャンス・ヴォート・インコーポレイテッドという社名になった。^{[ 37 ]}
- アラバマ大学のスターハーフバック、ジョン・マクブライドは、テキサス州ケリー空軍基地での予備役将校訓練課程の訓練飛行中にアメリカ陸軍の訓練機が墜落し、死亡した2人のうちの1人である。^[³^]
7月6日–オハイオ州クリーブランドからミズーリ州セントルイスへ向かうフライトの出発前、15歳の少年がアメリカン航空163便（ダグラスDC-6B型機、登録番号N90773、乗客53名）の操縦室に押し入り、空の拳銃で機長を脅迫して旅客機をハイジャックしようとした。機長は自分の拳銃を取り出し、少年を射殺した。^[³⁸^]
7月22日–中国人民解放軍空軍のラボーチキンLa-7戦闘機が、海南島沖でキャセイパシフィック航空のダグラスC-54A-10-DCスカイマスター VR-HEUを撃墜し、不時着水させた。搭乗していた19人のうち10人が攻撃と不時着で死亡した。南ベトナム、フランス、イギリス空軍、アメリカ空軍の航空機が生存者の救助活動に参加した。
7月26日–中華人民共和国のラボーチキンLa-7戦闘機2機が、キャセイパシフィック航空機の生存者を捜索していた米海軍機3機（ADスカイレイダー2機とF4Uコルセア1機）を攻撃。米軍機は両機を撃墜した。^{[ 39 ]}

8月

8月3日–イギリス空軍第1321飛行隊が、イギリスの核兵器「ブルー・ドナウ」をビッカース・ヴァリアント機で運用開始するために、イングランド東部のウィッタリング空軍基地で編成された。
8月6日–西ドイツの航空会社ルフトタグは、倒産した航空会社ドイチェ・ルフトハンザの名称とロゴを取得。ルフトハンザと改名された同社は、 1955年4月に運航を開始する。
8月9日–アゾレス諸島テルセイラ島のラジェス飛行場を離陸してから3分後、バミューダ行きのアビアンカ航空のロッキードL-749A-79コンステレーション（登録番号HK-163）がモンテ・デ・ボイ付近の標高620メートル（2,030フィート）の高地に墜落し、乗員乗客30名全員が死亡した。当時、これはポルトガル史上2番目に死者数の多い航空事故だった。 ^[⁴⁰^]
8月16日–ベトナム国内線のエアベトナムのブリストル170型貨物機が、ハノイからサイゴンへ向かう途中、紅河デルタからの難民を乗せて飛行中にエンジン故障を起こし、ラオスのパクセに緊急着陸を試みた。パクセへの着陸進入中にメコン川の支流に墜落し、乗員乗客55名のうち47名が死亡した。当時、これは独立したばかりのラオス史上最悪の航空事故であり、ブリストル貨物機が関わる事故としても史上最悪のものとなった。^[⁴¹^]
8月22日–アイオワ州ウォータールーからアイオワ州メイソンシティへ向かっていたブラニフ航空のダグラスC-47-DLスカイトレイン（登録番号N61451）が、メイソンシティ付近で雷雨に遭遇し墜落、乗客乗員19人のうち12人が死亡した。^[⁴²^]
8月23日–アイルランドのシャノン空港からオランダのアムステルダムのスキポール空港へ向かっていたKLMのダグラスDC-6B（登録番号PH-DFO）が、オランダ沿岸の北海に墜落し、乗員乗客21名全員が死亡した。事故調査は1955年11月まで続いたが、墜落原因は特定されずに終了した。^[⁴³^]
8月25日–史上最高の撃墜数を誇るアメリカのジェット戦闘機パイロット、ジョセフ・C・マコーネル米空軍大尉が、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地での試験飛行中に操縦系統の不具合によりF-86Hセイバー戦闘爆撃機が墜落し、死亡。

9月

9月1日–米国国防総省は、米国空軍を執行機関とする大陸防空司令部（CONAD）を設立した。CONADの主な任務は、米国本土を空襲から防衛することである。
9月3日–オハイオ州デイトンのジェームズ・M・コックス・デイトン市営空港で初めて開催されたデイトン航空ショーで、アメリカ空軍のジョン・L・「ジャック」・アームストロング少佐は、F -86H-1-NAセイバー（シリアル番号52-1998 ）を操縦し、 500キロメートル（310マイル）のコースで平均時速649.461マイル（1,045.206 km/h）で世界速度対距離記録を樹立した。^[⁴⁴^]
9月4日–ソ連東海岸沖を哨戒していた米海軍のP2Vネプチューン哨戒機に対し、ソ連の MiG戦闘機2機が発砲した。ネプチューンが飛行中に国際水域上空にとどまっていたのか、ソ連領空を侵犯していたのかは不明である。^[⁴⁵^]
9月5日
- KLMオランダ航空633便（ロッキードL1049スーパーコンステレーション）は、アイルランドのシャノン空港を離陸後、シャノン川の泥州に不時着水し、乗客乗員56人のうち28人が死亡した。
- 9月3日に自身が樹立した速度記録を更新しようとしたアメリカ空軍のジョン・L・「ジャック」・アームストロング少佐は、オハイオ州デイトンで開催されたナショナル・エアクラフト・ショーで、搭乗していたF-86Hセイバーが飛行中に空中分解し死亡した。^{[ 44 ]}^{[ 46 ]}
9月12日
- 目的地であるサンパウロの悪天候のため、ブラジルのリオデジャネイロにあるサントス・ドゥモン空港に引き返したクルゼリオ・ド・スル航空のダグラスC-47A-70-DLスカイトレイン（登録番号PP-CDJ）は、激しい振動のためプロペラの1つがフェザリング状態となり、最終進入で高度が高すぎたため滑走路をオーバーランし、グアナバラ湾に墜落、搭乗していた30人のうち6人が死亡した。^[⁴⁷^]
- グリーンランドのチューレ空軍基地からマサチューセッツ州のウェストオーバー空軍基地へ向かうため離陸してから12分後、アメリカ空軍のダグラスC-124CグローブマスターII（登録番号52-1052）のパイロットが緊急事態を宣言し、チューレ基地への帰還を試みた。機体はチューレ基地の1キロメートル手前で墜落し、搭乗していた15人のうち10人が死亡した。^[⁴⁸^]
9月25日–カレン反乱軍がビルマ国内のラングーンからアキャブへのフライト中に、ユニオン・オブ・ビルマ航空のダグラスC-47A-20-DKスカイトレイン（登録番号XY-ACT）をハイジャックし、銃の密輸に利用しようと無人の海岸に着陸させた。しかし、飛行機が銀行支店間で現金が移送される重い金属製の箱を積んでいることに気づくと、密輸計画を断念し、代わりに飛行機から金を盗んで逃走した。^[⁴⁹^]
9月28日–アメリカ海軍のマーティンP5M-1マーリン飛行艇が、フィリピンのルソン島にあるサングレーポイント海軍基地から悪天候の中離陸しようとして墜落し、12人が死亡した。^[⁵⁰^]

10月

米国航空諮問委員会（NACA）、米国空軍、米国海軍は、マッハ6のロケット推進式極超音速研究機を開発するために、NACA-空軍-海軍研究機委員会を設立した。これがノースアメリカンX-15計画の始まりであり、この委員会は後にX-15委員会として知られるようになる。^{[ 51 ]}
10月12日–ノースアメリカン・アビエーションの主任テストパイロットであり第二次世界大戦のエースパイロットであるジョージ・ウェルチが、テスト飛行中のノースアメリカンF-100Aスーパーセイバーの墜落事故で死亡し、すべてのF-100A航空機が運航停止となった。^{[ 52 ]}
10月13日–イギリス海軍艦隊航空隊の BDマクファーレン中尉は、空母 HMS アルビオンからの発艦時に所属する第813海軍航空隊のウェストランド・ワイバーンが地中海に不時着し、空母に機体が真っ二つに切断された後、水中から脱出することに成功した。彼は軽傷を負っただけであった。^[⁵³^]^[⁵⁴^]
10月24日–米空軍のダグラスC-47A-90-DLスカイトレイン（登録番号43-16044）が、イタリアのローマにあるローマ・チャンピーノ空港からフランスのリヨンにあるリヨン・ブロン空港へ向かう飛行中にコースを外れ、イタリアのリモーネ・ピエモンテの西にあるアルプス山脈の山腹に高度8,500フィート（2,600メートル）で墜落し、乗員乗客21名全員が死亡した。^[⁵⁵^]
10月27日–ダグラスX-3スティレット超音速研究機が36回目の、そして最も重要な飛行を行った。飛行中、テストパイロットのジョセフ・A・ウォーカーは、X-3が「ロール慣性結合」と呼ばれる現象（ある軸の動きが他の1つまたは2つの軸で意図しない動きを引き起こす現象で、ノースアメリカンF-100Aスーパーセイバーの事故でも何度か発生した）を起こし、激しい不安定状態に陥り、機体が分解寸前になった。ウォーカーは機体の制御を取り戻し、無事に着陸した。この飛行で得られた知見は、F-100計画の存続に貢献した。
10月28日–ソビエト連邦のイルクーツク空港からクラスノヤルスク空港へ向かうアエロフロート136便、イリューシンIl-12（登録番号CCCP-L1789）がシヴハ山の斜面に墜落し、乗員乗客19名全員が死亡した。^[⁵⁶^] 1948年の夏季オリンピックに中華民国代表として、また1952年の夏季オリンピックには中華人民共和国史上初のオリンピック代表として出場した水泳選手の呉伝宇も犠牲者の中に含まれている。
10月30日
- アメリカ海軍のロッキードR7V-1コンステレーションが、メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地からアゾレス諸島のラジェス飛行場へ向かう途中、メリーランド州沖350マイル（560km ）の北大西洋上で消息を絶った。悪天候のため、行方不明機の捜索は11月4日に終了し、機体も搭乗していた42人も発見されなかった。^[⁵⁷^]
- アメリカのレーシングカードライバーでインディアナポリス・モーター・スピードウェイの社長であるウィルバー・ショーは、セスナ機がインディアナ州ディケーター近郊のトウモロコシ畑に墜落して大破した際に、同乗していた他の2人と共に死亡した。^[³^]

11月

11月2日–垂直離着陸機（VTOL）であるコンベアXFYが、垂直飛行から水平飛行へ、そして再び垂直飛行へと移行する。
11月7日–ソ連空軍の MiG-15戦闘機が、日本の北海道沖でアメリカ空軍のB-29スーパーフォートレス爆撃機を撃墜した。ソ連は、B-29が当時スパイ活動を行っていたと主張した。
11月16日–ペルー空軍が運航するTAMペルー軍用ダグラスDC-3（登録番号FAP403）が、ペルー国内のプカルパ空港からリマのリマタンボ空港へ向かう途中、ジリシャンカ山の南東斜面の標高18,000フィート（5,500メートル）の氷壁に墜落し、乗員乗客24名全員が死亡した。機体の残骸は12月4日まで発見されなかった。^[⁵⁸^]^[⁵⁹^]
11月17日–米空軍のB-47ストラトジェットが悪天候のため47時間35分上空にとどまり、9回の空中給油を必要とした。
11月25日–ハンガリーはソ連が保有していたマゾヴレト社の全株式を取得し、航空会社名をマレヴ・ハンガリー航空に変更した。
11月30日–西ドイツ、国家民間航空当局であるLuftfahrt -Bundesamt（連邦航空局）を設立。

12月

12月4日–エア・ラオスによる初の商業飛行（ビエンチャンからムアンシンまで、ルアンパバーンとルアンナムターを経由）は、ダグラスC-47A-70-DLスカイトレイン（登録番号F-BEIA）で行われたが、ルアンパバーンからルアンナムターへの飛行中に墜落し、乗員乗客28名全員が死亡するという悲劇的な結末を迎えた。^{[ 60 ]}
12月8日–ギリシャのエレフシス空軍基地でギリシャ空軍のダグラスC-47スカイトレインが墜落し、搭乗していた19人全員が死亡した。^[⁶¹^]
12月17日–ドワイト・D・アイゼンハワー大統領は、航空への貢献を称え、ジェームズ・H・“ダッチ”・キンドルバーガーとノースアメリカン・アビエーションの F-100スーパーセイバー設計チームにコリアー・トロフィーを授与した。 ^[⁶²^]
12月18日–ニューヨーク州クイーンズのアイドルワイルド空港への着陸を4度目に試みたイタリア航空のダグラスDC-6B （登録番号I-LINE）が、滑走路04のスロープライン進入灯を支える桟橋に衝突し、炎上してジャマイカ湾に沈没、搭乗していた32人のうち26人が死亡した。^[⁶³^]
12月22日–ジョンソン・フライング・サービス4844C便、ダグラスC-47A-90-DLスカイトレイン（登録番号N24320）は、軍人をワシントン州タコマへ輸送する民間航空便として、ニュージャージー州ニューアークのニューアーク・メトロポリタン空港からペンシルベニア州ピッツバーグのアレゲーニー郡空港への飛行区間で燃料切れのため、ペンシルベニア州ピッツバーグ近郊のモノンガヘラ川に不時着水し、搭乗していた28人のうち10人が死亡した。^[⁶⁴^]
12月25日–英国海外航空（BOAC）のボーイング377ストラトクルーザーG-ALSAが、午前3時30分、視界不良の中、ロンドンからグラスゴー・プレストウィック空港への着陸時に墜落し、乗客乗員36人のうち28人が死亡した。
12月31日–アエロフロート航空の旅客機（おそらくイリューシンIl-14 ）がソ連のイルクーツク空港から離陸時に墜落し、乗員乗客17人全員が死亡した。^[⁶⁵^]

初飛行

6月

6月14日– PACフレッチャー
6月16日–ロッキードXFV-1（最初の公式飛行）^{[ 71 ]}
6月22日–ダグラスXA4D-1、A4Dスカイホークのプロトタイプ、1962年以降はA-4スカイホークとして知られる^{[ 73 ]}

7月

7月15日–ボーイング367-80、^{[ 74 ]}ボーイング707およびボーイングC-135ファミリーの試作機。
7月30日–グラマンYF9F-9、F11Fタイガーの試作機、世界初の艦上超音速戦闘機^{[ 75 ]}

8月

8月1日–コンベア XFY-1 ポゴ^{[ 76 ]}
8月1日 –リプヌール・シクンバン^{[ 77 ]}
8月4日–ロールス・ロイス社製推力測定装置（自由飛行）。
8月4日–イングリッシュ・エレクトリック P.1A、イングリッシュ・エレクトリックライトニングの初期プロトタイプ。^{[ 78 ]}
8月11日 –フォーランドミッジ^{[ 77 ]}
8月23日–ロッキードYC-130ハーキュリーズ、C-130ハーキュリーズの試作機が、カリフォルニア州パームデールからカリフォルニア州エドワーズ空軍基地へ。^[⁷⁹^]

9月

アブロ・カナダ CF-100 カナックマーク5 ^{[ 80 ]}
9月29日–テストパイロットのロバート・C・リトルが操縦するマクドネル F-101Aブードゥー。^{[ 81 ]}^{[ 82 ]}

10月

10月6日–フェアリーFD.2 ^{[ 77 ]}
10月12日 – セスナXT-37、セスナT-37のプロトタイプツイート^{[ 77 ]}
10月28日–ノースアメリカン FJ-4 フューリー^{[ 83 ]}
10月28日 –テイラークラフト・ランチワゴン^{[ 77 ]}

11月

11月25日 -川崎KAL-2 ^{[ 77 ]}

12月

12月28日 –ノルド・ノレルフェ^{[ 77 ]}

入隊しました

2月

イギリス空軍第56飛行隊所属のスーパーマリン・スウィフト。

5月

アメリカ海軍戦闘飛行隊81（VF-81）所属のヴォートF7Uカトラス^{[ 84 ]}

7月

英国海軍艦隊航空隊第848海軍航空隊所属のウェストランド・ワールウィンド。

9月

アメリカ海軍第173戦闘飛行隊（VF-173）所属のノースアメリカンFJ-3フューリー
9月27日 -アメリカ空軍第479戦闘航空団所属のノースアメリカンF-100スーパーセイバー

参考文献

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[79] ロシェ 2014年8月、78ページ

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