アメリカン航空723便

アメリカン航空723便

事故機に似たアメリカン航空のコンベア240
事故
日付	1953年9月16日
まとめ	地形への制御飛行、パイロットエラー
サイト	ニューヨーク州コロニー、アルバニー空港 への進入中 42°44′03″N 73°51′42″W / 42.7341°N 73.8616°W / 42.7341; -73.8616
航空機
航空機の種類	コンベア CV-240-0
航空機名	フラッグシップ ブリストル
オペレーター	アメリカン航空
登録	N94255
フライトの出発地	ボストン空港
1回目の途中降機	ブラッドリー国際空港、コネチカット州ハートフォード
2回目の途中降機	アルバニー空港、ニューヨーク
3回目の途中降機	シラキュース・ハンコック空港、ニューヨーク
4回目の途中降機	ニューヨーク州ロチェスター・モンロー郡空港
5回目の途中降機	バッファロー市営空港、ニューヨーク
最後の途中降機	ウィローラン空港、デトロイト、ミシガン州
行き先	イリノイ州シカゴ・ミッドウェイ空港
居住者	28
乗客	25
クルー	3
死亡者数	28
生存者	0

アメリカン航空723便は、マサチューセッツ州ボストン空港からイリノイ州シカゴ・ミッドウェー空港へ向かうアメリカン航空の定期便であった。1953年9月16日、この路線を飛行していたコンベア240プロペラ機がニューヨーク州北部のアルバニー空港への着陸を試みているときに墜落し、搭乗していた28人全員が死亡した。

コンベアは予定通りの途中降機のため、ボストン空港からブラッドリーフィールドに午前6時57分に到着した。当時、アルバニーの天候は航空会社の着陸最低条件を下回っていたが、フライトの予定到着時間までに範囲内で回復すると予報されていた。フライトはブラッドリーを午前7時14分に出発し、アルバニーターミナルエリアに到着すると、視界不良のため着陸できず、前方に数機の航空機が待機パターンに入っていた。フライトは待機パターンに入り、着陸に適した気象条件を待ちながら旋回した。^[1]

7時50分、特別気象観測により、雲の天井が空港の上空4,000フィート (1,200 m) と推定される薄い視界が報告された。水平視程は霧で遮られ、3⁄4マイル ( 1.2 km) であった。2機の航空機がホールディングパターンを離れ、着陸を試みたが、両方とも進入復行となった。3機目は、滑走路19への計器進入の後、8時16分に着陸した。最後の航空機の着陸成功後、723便は滑走路19への同じ計器進入を実行する許可を得た。8時19分、同便は管制塔に、航空機のフラップを下げることができないため、進入を中止してホールディングパターンに戻ると通知した。^[2]

午前8時30分、アルバニー管制塔は「全機アルバニーに着陸態勢をとっています。西側からの接近接近は今のところ問題なさそうです。北側よりもずっと良さそうです」と報告した。北側とは滑走路19への接近が試みられていた方向である。^[2]

723便は滑走路10への接触進入を許可された。最終進入で、まだ空港から西に数マイルの地点で、コンベア機は高度を下げ過ぎ、高度308フィート（94メートル）で、東西に並んだ高さ365フィート（111メートル）の無線塔3本に衝突した。右翼は3本のうち中央の塔に衝突し、次に左翼は東の塔に衝突した。右翼の外側パネルの7フィート（右エルロンと中央ヒンジの外側の制御機構を含む）と、左外側の翼パネルとエルロンの15フィートが機体から分離した。^[2]

地面への衝突は東タワーから1,590フィート（480メートル）先で発生した。この時点で、機体は部分的に逆さまの姿勢に転がっていた。機首と左翼が最初に地面に衝突した。機体の残りの部分はすぐに地面に落下し、炎上した。^[2]機体はアルバニー・スケネクタディ道路のトレーラーパークに衝突する寸前だった。^{[3] [4]}搭乗していた28人全員（乗客25人、パイロット2人、客室乗務員1人）が死亡した。^[2]

事故当時、特別気象観測では高度500フィートに薄い雲が点在し、雲の天井は4500フィートと推定されていた。視界は1メートルまで改善されていた。+霧の中、 1 ⁄ 2マイル（2.4 km）。 ^[2]

民間航空委員会は事故を調査し、事故の原因を特定した報告書を発行した。「接触進入の実行中、使用する滑走路に合わせるために操縦中に、視界が制限された局所的な地域で霧によって部分的に隠された障害物の下の高度まで降下が行われた。」^[2]

ニューヨーク州トロイのサミュエル・ブルームは、この便に搭乗する予約をしていたが、9月15日のアルバニー発ボストン行きの便に空港への道中の渋滞のため乗り遅れ、代わりにボストンまで車で行くことにした。結局、渋滞のおかげで命は助かった。この男性は第二次世界大戦中にフェリーに乗り遅れ、飛行機に乗らざるを得なかった。フェリーは沈没した。^[5]

• 報告書 -民間航空委員会- PDF