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| 航空業界での勤務年数: | 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1900年代 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 |
| 年数: | 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 |
以下は 1938 年の航空関連の出来事のリストです。
イベント
- インペリアル航空がロンドンからモントリオールへの定期便を開始。 パンアメリカン航空は、より先進的な米国の航空機が大西洋横断市場からインペリアル航空を追い出す恐れがあるため、英国の空港への乗り入れを禁止される。
- 国際航空連盟加盟国 21 か国でその年の優秀な飛行士に贈られるハーモン トロフィーであるナショナルトロフィーの授与は今回で最後となりますが、世界の優秀な飛行士、女性飛行士、気球飛行士 (気球または飛行船の飛行士または女性飛行士) に毎年ハーモン トロフィーを授与することは引き続き行われます。
- 大日本帝国海軍の航空部隊は、中国中部の漢口やその他の中国人抵抗の中心地に対して6か月間にわたる爆撃作戦を実施した。[1]
- アメリカに民間航空局が設立され、航空管制システムの運用を引き継ぐ。[2]
- スペイン共和党は航空機製造産業の発展を試みた。 1938年にソ連の ポリカルポフI-15戦闘機のコピーを169機製造したが、スペイン内戦では一度も戦闘に使用されなかった。[3]
- 1938年後半 - 日本の監督の下、満州国ハルビンに満州飛行機会社が設立された。[4]
1月
- 1月初旬 -国民党軍の航空機がスペインのバルセロナに対して激しい爆撃作戦を実行。[5]
- 1月6日 - スペイン共和党 の国防大臣 インダレシオ・プリエト・イ・トゥエロは、スペイン内戦の両陣営が後方地域の都市や町への空襲を禁止するよう国民党に提案した。国民党は、バルセロナの産業が避難しない限り、バルセロナへの爆撃を続けると答えた。 [6]
- 1月10日 -ノースウエスト航空2便、ロッキード 14H スーパーエレクトラが、モンタナ州ボーズマンの北東12マイル (19 km) のブリッジャー山脈に墜落し、搭乗していた10人全員が死亡した。死者の中には、この飛行機を操縦していた航空界のパイオニア、ニック・ママーも含まれている。ノースウエスト航空およびロッキード スーパーエレクトラが関与した初の死亡事故である。
- 1月11日 -パンアメリカン航空の シコルスキーS-42 飛行艇 サモアンクリッパーがアメリカ領サモアのパゴパゴ上空で空中爆発し、乗員7人全員が死亡した。死者の中には、パンアメリカン航空のチーフパイロットで、この飛行機を操縦していた有名な飛行士エド・ミュージックも含まれている。事故当時、乗客はいなかった。[7]
- 1月17日 - スペイン国民党のフィアットCR.32戦闘機が、テルエルの戦いの最中、スペインのテルエルの最前線で共和党のポリカルポフ戦闘機と衝突した。[8]
- 1月20日 - Flight Refuelling Ltd 社の アームストロング・ホイットワース AW.23 がサウサンプトン水上空でインペリアル航空の ショート・エンパイアに燃料を補給しました。
- 1月26日 -スペイン共和国空軍の航空機がセビリアとバリャドリッドを爆撃。[6]
- 1月28日 - マヨルカ島に拠点を置くイタリアのサヴォイア・マルケッティSM.79爆撃機9機によるバルセロナへの90秒間の空襲で150人が死亡、500人が負傷した。[9]
2月
- ドイツ空軍の テストパイロット、 ハンナ・ライチュ氏は、ドイツのベルリンにあるドイッチュラントハレ・スポーツアリーナの屋内でフォッケウルフ Fw 61ヘリコプターを操縦し、その操縦の感度と操縦のしやすさを実証している。
- 2月2日 -暗闇の中編隊飛行中のアメリカ海軍の PBY-2カタリナ 飛行艇2機が空中で衝突し、カリフォルニア州サンクレメンテ島沖の太平洋に墜落し、1機のPBYの乗組員7名全員と、もう1機のPBYに搭乗していた6名のうち3名が死亡した。[10] [11]
- 2月6日 -ショートメイヨー複合機が飛行中に最初の分離を達成。[12]
- 2月9日 -フランスのマルセイユにあるマリニャンヌ＝ベール水上機基地から霧の中離陸したエールフランス航空のリオレ・エ・オリヴィエ社製H-242/1飛行艇ヴィル・ド・ボーン（登録記号F-ANPB）が防波堤に衝突し、ベール湖の近くに墜落し、乗員14名のうち7名が死亡した。[13]
- 2月10日 -イギリス空軍第111飛行隊のホーカー ハリケーンMk 1 が、非常に強い追い風に助けられ、エディンバラのターンハウスから西ロンドンのノーソルトまで、平均指示気速 408.75 mph で 48 分で飛行しました。パイロットは、ジョン W ギラン飛行隊長 (後にジョン W ギラン航空団司令官、DFC およびバー、AFC) でした。
- 2月13日 - 悪天候の中、アラ・リットリア社の CANT Z.506 水上機（登録記号I-ORIA）がサルデーニャ島沖の地中海に墜落し、乗員乗客14人全員が死亡した。[14]
- 2月15日～27日 -アメリカ陸軍航空隊の B -17フライングフォートレス6機がラテンアメリカを親善訪問し、アメリカからペルーのリマ、アルゼンチンのブエノスアイレス、チリのサンティアゴを経由してアメリカに戻るまでの12,000マイル（19,000km）を飛行した。
行進
- 3月1日 -カリフォルニア州サンフランシスコからアリゾナ州ウィンスローへ飛行中のトランスコンチネンタル＆ウエスタン航空の ダグラス DC-2 が悪天候によりカリフォルニア州マデラ郡のヨセミテ国立公園に墜落し、搭乗していた9人全員が死亡した。徹底的な捜索にもかかわらず、機体の残骸は6月12日まで発見されなかった。
- 3月7日
- エールフランス航空の ポテ62ラ ・タパジューズ（登録記号F-ANQR）が、カルカッタのダムダム空港を離陸した直後にインドのダティアで墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。[15]
- スペイン国民軍はコンドル軍団のドイツ航空機の支援を受けてアラゴンで攻勢を開始した。この時点でコンドル軍団はメッサーシュミット Bf 109 4個飛行隊2個グループ、ハインケル He 51 2個飛行隊2個グループ、ハインケル He 111とユンカース Ju 52を装備した3個飛行隊4個爆撃機グループ、ハインケルとドルニエ Do 17を装備した3個飛行隊偵察グループを擁していた。[16]
- 3月7日～17日 -アラゴン攻勢では、撤退する共和国軍がドイツのハインケルHe111とイタリアのサヴォイア・マルケッティSM.79の砲撃を受け、メッサーシュミットBf109とフィアットCR.32が護衛し、ドイツのドルニエDo17偵察機が目標の位置特定を支援した。[17]
- 3月12日 -ドイツがオーストリアと衝突した際、ユンカース Ju 52がドイツ軍をウィーンへ輸送した。[18]
- 3月16日 -北アイルランドのベルファスト港空港が開港し、グラスゴーへの最初の商業飛行が行われた。[19]
- 3月16日～18日 -マヨルカ島に拠点を置くイタリア軍機がバルセロナに対して24時間体制で激しい爆撃を行い、3時間間隔で17回の空襲を実施した。特に軍事目標を攻撃しようとはせず、市街地全域を攻撃し、約1,300人が死亡、約2,000人が負傷した。[20]
- 3月22日 - 国民党軍のアラゴン攻勢が再開。ドイツ、イタリア、スペインの国民党軍航空機による爆撃と機銃掃射が、攻勢の残り期間、共和党地上軍を恐怖に陥れ、敗走させる上で大きな役割を果たした。[21]
- 3月23日 - エールフランス・デヴォワティーヌD.338（登録記号F-AQBB）が、フランス領アルジェリアのオランからフランスのトゥールーズへ向かう飛行中に、高度2,100メートル（6,900フィート）でフランス領ピレネー山脈のピック・デ・サンク・クロワに墜落し、搭乗していた8人全員が死亡した。[22]
- 3月下旬 - イギリス参謀本部委員会は、チェコスロバキアをめぐるドイツとのいかなる衝突においても、ドイツ空軍が空を支配し、戦争に勝つための最善の方法として全力をイギリス攻撃に注ぐ可能性があると警告した。[23]
4月
- 4月19日 - アラゴン攻勢が終了し、スペイン国民党軍が共和党軍を敗走させ、共和党支配下のスペインを二分した。国民党軍の航空優勢が勝利の決め手となり、国民党を支援したドイツ軍と共和党を支援したソ連軍はともに歩兵に対する戦闘機支援について多くのことを学んだ。[24]
- 4月20日 - イギリス空軍准将アーサー・トラバース・ハリスが、イギリス空軍の拡張に必要な航空機を選定するため、米国への購買旅行に出発。ロッキード・ハドソンとノースアメリカン・ハーバードが選定される。
- 4月25日 -パンアメリカン航空の シコルスキーS-43B 飛行艇（登録番号NC16932）がジャマイカのキングストンへの着陸進入中に高度1,600フィート（490メートル）で左エンジンの動力を失い、乗組員が燃料セレクターを切り替えた後、機体は速度を失い失速し、カリブ海に墜落して沈没した。乗員18人全員が生存した。[25]
- 4月29日 -日中戦争史上最大の空中戦で、18機の三菱G3M 爆撃機と約30機の三菱A5M 戦闘機が漢口上空で60機から80機のソ連製中国国民党戦闘機と遭遇した。日本軍は51機の中国戦闘機の破壊と2機の戦闘機と2機の爆撃機の損失を認めているが、中国軍は12機の航空機の損失を認め、21機から45機もの日本軍航空機を撃墜したと主張している。[26]
- 4月30日 -アルバニアのティラナからイタリアのローマへ向かっていたアラ・リットーリア422便、サヴォイア・マルケッティS.73（登録番号I-MEDA）がイタリアのフォルミア州マラノラ近郊の山腹に墜落し、乗っていた19人全員が死亡した。[27]
5月
- 三菱A5M 戦闘機が中国国民党の戦闘機に体当たりされ右翼の3分の1を失ったが、その後何事もなく基地まで200マイル（320キロ）飛行するという事態は、6ヶ月間で2度目である。今回の衝突は漢口上空で発生した。[28]
- 日本海軍の 三菱G3M 爆撃機による中国広州へのテロ爆撃で600人が死亡、900人が負傷した。[29]
- 5月12日
- アメリカ陸軍航空隊の B-17 フライングフォートレス3機が推測 航法を使用して、海上で 600 マイル以上離れた場所で定期船 SSレックスを迎撃しました。
- アメリカ海軍が6番目の航空母艦、USS エンタープライズ （CV-6）を就役させた。
- 5月13～15日 - 日本のガス電工研の航空機が日本上空の三角閉回路コースを飛行し、無給油ノンストップ飛行の世界距離記録を更新し、11,651キロメートル（7,240マイル）を飛行した。
- 5月16日 -ノースウエスト航空の 新品のロッキード モデル14 スーパーエレクトラ旅客機（登録番号NC17394）が、カリフォルニア州バーバンクのバーバンク空港からミネソタ州セントポールへ、ネバダ州ラスベガスに寄港する予定で配達飛行中、霧の深い中、ミントキャニオンの一連の尾根に衝突し、分解した後、カリフォルニア州ソーガス近郊のストローピークの高度3,300フィート（1,000メートル）で停止して炎上し、搭乗していた9人全員が死亡した。[30]
- 5月17日 -アメリカ合衆国議会が海軍拡張法案を可決し、エセックス級 航空母艦の建造が開始される。
- 5月19日 - ドン・キース・シーツが操縦するアメリカン航空の飛行機がチリのサンティアゴを出発し、チリのアントファガスタへ北上中に墜落。1940年5月15日まで目撃情報はなかった。[31] [32]
- 5月22日 -シンジケート・コンドルの ユンカース Ju 52/3mge グアラシー（登録番号PP-CBC）がブラジルのサンパウロ州サントスのサントス空港を離陸直後に海に墜落し、搭乗していた17人のうち6人が死亡した。死者の中にはブラジルの法務大臣マウリシオ・カルドーゾも含まれている。 [33]
- 5月24日 - ニュージャージー州ニューアークからオハイオ州クリーブランドへ向かう途中、ユナイテッド航空9便（ダグラスDST-A-207A）の右エンジンから火災が発生。パイロットはオハイオ州パークマン近郊の丘の斜面に不時着を試みたが、機体は墜落し、乗員乗客10人全員が死亡した。[34]
6月
- ハインケル He 118の試作機がターボジェットエンジンの初の空中テストを実施しました。
- 6月2日 -スペインの軍事上重要でない町グラノリェースを国民党の航空機が爆撃し 、約100人が死亡。死者のほとんどは女性と子供。
- 6月4日 - STロウがジプシーコンパーに乗ってハットフィールドからマン島までの航空レースで2時間55分28秒のタイムで優勝した。これは16人の国際参加者の中で最速タイムであり、その中でも注目すべき参加者はCWAスコットと5位に入ったジャイルズ・ガスリーであった。[35] [36]
- 6月9日 –ニカラグア空軍がフエルサ・アエア・デ・ラ・グアルダ・ナシオナルとして結成される
- 6月15日 - スペインのバレンシアで国民党の航空機が共和党の砲艦ラヤを沈没させた。[37]
- 6月中旬 - 4月中旬以降、ナショナリストの航空機がスペインの港や近海で22隻の英国船籍の商船を攻撃した。そのうち11隻が沈没または大きな損傷を受け、21人の英国商 船員と数人の非介入委員会監視員が攻撃で死亡した。[38]
- 6月20日 - カール・ボーデがフォッケウルフ Fw 61ヘリコプターで230.348キロメートル (143.132マイル)を飛行し、ヘリコプターの直線距離の世界記録を更新しました。
- 6月23日 -フランクリン・D・ルーズベルト大統領が 民間航空法に署名し、法律として発効。この法律により、これまで民間航空の安全に関する権限を持っていた米国商務省航空商務局が廃止され、米国の民間航空の商業面と安全面を規制する集中的な権限を持つ新しい独立した民間航空局が設立された。 [39]
- 6月25日 -イギリスのリングウェイにあるマンチェスター空港の公式一般公開が、大規模な航空ショーとともに開催されました。
- 6月26日 – ルフトハンザドイツ航空のペルー・ユンカースJu 52/3mge Misti（登録番号OA-HHB）がペルーのチリグア近くのセロ・チリグアに衝突し、乗っていた7人全員が死亡した。[40]
7月
- 大日本帝国海軍が南昌の中国国民党軍飛行場を襲撃した際、3機の日本軍機が飛行場に着陸し、パイロットは降機して中国人兵士、兵舎、格納庫を銃撃し、中国軍機に徒歩で火を放った後、無傷で離陸した。日本軍はこの攻撃手法をその後も何度か使用することになる。[41]
- 7月5日 - 400機の航空機がバレンシアでのスペイン国民党の攻勢を支援。[42]
- 7月11日 -ヴィリー・メッサーシュミットがアウクスブルクの雇用主であるバイエルン航空機工場の経営権を取得し、自身の名をとってメッサーシュミットAGに改名。以前はBFWという略称だった会社の航空機は、この日付より前に飛行したためBfの接頭辞を保持し、この日付以降に初めて飛行した設計には後のMeの接頭辞が付けられた。[43] [44]
- 7月14日 -ハワード・ヒューズがロッキード14Nでニューヨーク州フロイド・ベネット飛行場 を往復し、3日19時間で世界一周飛行を成し遂げた。これはワイリー・ポストの飛行時間の半分以上だった。
- 7月15日 - ドイツのアラドAr79 練習機兼観光機が、同クラスの航空機としては1,000km（621.4法定マイル）のコースで平均時速229.04km（142.32mph）の国際単独速度記録を樹立した。[45]
- 7月17日～18日 -ダグラス・コリガンは、ニューヨーク州ブルックリンのフロイド・ベネット飛行場から西のカリフォルニアまで無着陸飛行する飛行計画を提出していたが、離陸後に東に向かい、28時間13分かけて大西洋を単独で横断してアイルランドまで飛行し、重大な航行ミスを犯したと主張した。彼は歴史に「間違った方向」のコリガンとして名を残した。
- 7月20日～21日 - ショート・メイヨー・コンポジット航空機コンビネーションのコンポーネントとして飛行するショートS.20マーキュリーが、454kg（1,001ポンド）のペイロードを積んでアイルランドのフォインからカナダのケベック州モントリオールまで4,667km （2,900マイル）をノンストップで飛行し、世界初の北大西洋の商業的な重航空機横断を成し遂げた。その後ニューヨーク市まで飛行し、飛行時間22時間31分で総距離5,214km（3,240マイル）を飛行した。[46]
- 7月24日 -コロンビア空軍のパイロットが、コロンビアのウサケン州サンタアナ郡カンポ・デ・マルテで行われた軍事パレードでカーチス ホーク II 複葉戦闘機に乗り、アクロバット飛行を行っていた際、高度500フィート (150メートル) 以上を維持するよう命じられていたにもかかわらず、それを無視して大統領観覧席と外交観覧席の間を飛行しようとし、惨事に見舞われる。パイロットの翼上部が外交観覧席に激突し、パイロットの乗った機体は大統領観覧席に激突して屋根の一部を破壊し、2つの観覧席の間にいた観客の群れに墜落、炎上して観客席をすり抜け、逆さまに停止した。推定50人から75人が死亡、さらに100人が負傷した。負傷者には、コロンビアの将来の大統領ミサエル・パストラーナ・ボレロ氏も含まれる。退任するコロンビア大統領アルフォンソ・ロペス・プマレホと後継者のエドゥアルド・サントスは大統領観覧席にいたが、負傷は免れた。[47] [48] [49]
- 7月25日 -スペイン共和国軍の攻勢によりエブロ川の戦いが始まる。国民党の爆撃機がエブロ川にかかる橋を攻撃したが、国民党の戦闘機は依然としてバレンシアに展開しており、ソ連で訓練を受けたスペイン共和国軍の戦闘機パイロットがポリカルポフI-15とI-16の改良型を操縦して現地の制空権を獲得した。[50]
- 7月28日
- メイヨー・クリニックの医師らが、高度10,000フィート（3,000メートル）以上の飛行中に酸素を供給するために、ゴム製の「肺」が付いたラテックス製の成形装置を設計した後、ノースウエスト航空のパイロット、マル・フリーバーグは、医師、航空会社の従業員、妻を乗せたダグラスDC-3を操縦し、乗客全員にこの新しい装置を使用させた。テストは成功し、この飛行は、現代のアメリカの航空用酸素マスクが初めて使用された飛行となった。[51]
- 大英帝国の帝国航空郵便計画では、インペリアル航空がすべてのファーストクラスの郵便物を空輸し、シンガポールからカンタス航空の接続を利用してオーストラリアへのサービスを開始します。全路線でショート・エンパイアの飛行艇が使用されます。
- 7月29日
- パンアメリカン航空の マーティンM-130 飛行艇 ハワイクリッパーが、乗客15人を乗せてグアムからマニラへ飛行中、フィリピン諸島沖300マイルの西太平洋上空、北緯12°27′00″ 東経130°40′00″ / 北緯12.45000° 東経130.66667° / 12.45000; 130.66667 付近で消息を絶った（「ハワイクリッパーが消息を絶つ」） 。機体や搭乗者の痕跡は発見されていない。パンアメリカン航空はこれまで、重大な事故なく、太平洋横断飛行を228回実施し、1500万マイル近い旅客マイルを記録していた。[52]
- 元ソ連空軍司令官ヤコフ・アルクスニスが大粛清の犠牲者として処刑される。[53]
- アラドAr79は、同クラスの航空機としては2,000km（1,200マイル）のコースで平均時速227.029km（141.069マイル）の国際単独速度記録を樹立した。[45]
- 7月29日～8月11日 - ソ連と満州国の国境沿いのハサン湖事件で、ソ連空軍の戦闘機70機と爆撃機180機が日本軍の陣地に対して激しい攻撃を行った。[54]
8月
- 北大西洋を横断する空気より重い 商業航空の初期の実験では、フランスのラテコエール521飛行艇がフランスからリスボン、ポルトガル、アゾレス諸島を経由してニューヨークまで飛行した。[55]
- 8月初旬までに、国民党の戦闘機が十分な数で現れ、エブロ川の戦いで国民党の制空権を確立した。共和国軍の対空砲が不十分で、共和国軍の戦闘機の運用がまずかったこと、多くの共和国軍パイロットが死亡したこと、そしてスペインからソ連の優秀なパイロットの多くが撤退したことなどにより、国民党の航空機はほぼ妨害を受けずに活動することができた。国民党軍が反撃を開始すると、最大200機の国民党の航空機が戦場上空を旋回し、多くの共和国軍の戦闘機を撃墜し、9月まで平均して1日あたり1万ポンド（4,500 kg）の爆弾を投下した。国民党の航空機にとって、小さな目標を攻撃するのは困難であることが判明した。[56]
- 8月2日 -ブリストル飛行機会社の主任設計者フランク・バーンウェルが、自身が操縦していた飛行機「バーンウェルBSW」（自身が設計・製作）がイギリスのブリストルにあるブリストル（ウィットチャーチ）空港からの離陸時に失速・墜落し、死亡した。
- 8月10日～11日 -ドイツ航空の フォッケウルフ Fw 200（D-ACONブランデンベルク）が、ハンブルク、ニューファンドランド島のグラスゴー、ノバスコシア州のハリファックスを経由してベルリンからニューヨークまで直行便を飛行し、所要時間は24時間36分。
- 8月中旬 -フランス空軍 参謀総長ジョセフ・ヴイユマン将軍がドイツ訪問中にドイツ空軍の実力を目の当たりにした。ヴイユマン将軍はパリに戻り、ドイツ空軍は最大2週間でフランス空軍を打ち負かすことができるだろうと警告した。[23]
- 8月23日 -数多くの都市間飛行速度記録保持者であるフランク・ホークスと同乗者のJ・ハザード・キャンベルが、ニューヨーク州イーストオーロラの飛行場から離陸した直後にホークスが操縦するグウィン・エアカーが頭上の電話線に衝突して墜落し死亡した。[57]
- 8月24日 -桂林事件:中国国家航空の DC-2（桂林）が、日本軍の攻撃から逃れるために緊急着陸した後、中国国内で日本軍の航空機による機銃掃射を受ける。これは、民間航空機が敵機に攻撃された史上初の事例である。乗客18名と乗務員は中国人で、パイロットはアメリカ人である。[58]
9月
- 9月7日 - 17機の米海軍機による大量飛行がカリフォルニア州サンディエゴからハワイまで2,570マイル（4,138 km）を17時間21分でノンストップ飛行した。[59]
- 9月10日 -ドイツは特定の航空路を除く自国領空におけるすべての外国航空交通を禁止した。
- 9月15日 -アメリカ陸軍航空隊がハワイ準州のヒッカム飛行場を正式に開設。[59]
- 9月21日 -アメリカ陸軍航空隊司令官オスカー・ウェストーバー少将が、 カリフォルニア州バーバンクで操縦していたノースロップ A-17ASの墜落事故により死亡した。
- 9月24日〜25日 -ソ連の女性3人、ワレンチナ・グリゾドゥボワ、ポリーナ・オシペンコ、マリーナ・ラスコワがツポレフANT-37 ロディナ（「母なる国」）でソ連を無着陸で横断し、 26時間29分で5,913km（3,672法定マイル）という女性の無着陸飛行距離世界記録を達成した。 [60]
- 9月30日 - フランスの高官がパリ駐在のイギリス武官に、ドイツとの戦争が起こった場合「フランスの都市は廃墟と化すだろう...彼らには防衛手段がない」と語り、フランスは長年フランス空軍を無視してきた代償を払っていると付け加えた。[23]
10月
- 海軍航空隊第800飛行隊はブラックバーン・スクアの受領により単葉機を装備した初の実戦可能なイギリス海軍飛行隊となった。[61]
- 10月9日 - スペインのバルセロナで国民党の航空機が共和党の潜水艦C-6を沈没させた。[37]
- 10月22日 -イタリアのマリオ・ペッツィ中佐が カプロニCa.161bisで高度17,083メートル（56,047フィート）の世界記録を樹立。この記録はピストンエンジン航空機としては今も破られていない。
- 10月25日
- オーストラリア国営航空の ダグラス DC-2 カイマ(VH-UYC) がオーストラリア、ビクトリア州ダンデノン山脈のダンデノン山に墜落し、搭乗していた 18 人全員が死亡した。死者の中にはオーストラリアの政治家チャールズ・ホーカーも含まれている。
- フランスの国防参謀総長モーリス・ガムラン将軍は、フランスの首相エドゥアール・ダラディエに、ドイツは5,000機の航空機を保有しているがフランスは500機に過ぎず、イギリス空軍とフランス空軍を合わせてもドイツ空軍に匹敵することはできず、フランスは1940年までに大規模な新型航空機調達計画に着手しない限り、ドイツの空襲に対する最低限の安全さえも期待できないという評価を提示した。[62]
- 10月28日 -スペインの航空の先駆者であり、後のスペイン独裁者フランシスコ・フランコの弟で、バレアレス諸島のスペイン国民党空軍の司令官であったラモン ・フランコ中佐が、共和党支配下のバレンシアへの爆撃中に、マヨルカ島ポイェンサ沖で嵐に巻き込まれ、 CANT Z.506エアローネ（「ヘロン」）水上飛行機が墜落し、他の3人の乗組員とともに死亡した。[63]
- 10月30日 -エブロ川の戦いで国民党軍の反撃が始まる。これに先立ち、共和国軍の陣地は砲兵と国民党軍の航空機100機以上による3時間にわたる砲撃を受けた。 [64]
11月
- 11月4日 -ジャージー航空の デ・ハビランド DH.86旅客機セント・キャサリンズ・ベイ(機体記号G-ACZN) が、ジャージー空港を離陸した直後にチャンネル諸島ジャージー島のサン・ブレラード教区に墜落し、乗客14人全員と地上の1人が死亡した。死者の中には、測量士で航空考古学の先駆者であるG.A. ビーズリーの娘、義理の息子、赤ん坊の孫娘が含まれていた。これは当時イギリス領土内で発生した固定翼航空機による航空事故としては最も死者数が多かった。
- 11月5～7日 -イギリス空軍長距離開発部隊のヴィッカース・ウェルズリー2機がエジプトからオーストラリアのダーウィンまで無着陸飛行し、無給油の2地点間飛行距離の世界新記録7,158マイル（11,520 km）を樹立。この無着陸飛行距離を上回るのは、5月に日本の飛行機が樹立した閉回路飛行記録11,651キロメートル（7,240マイル）のみ。
- 11月14日 -オーストラリア政府は、民間航空部門を国防省から分離し、オーストラリアの国家民間航空当局として機能する独立した政府省庁である民間航空省として改革しました。
- 11月16日 -航空母艦 HMS アーク・ロイヤル （91） （ 1934年の建造計画に基づき、1937年にバーケンヘッドでキャメル・レアード社によって進水）がイギリス海軍に就役。アーク・ロイヤルは格納庫と飛行甲板が船体と一体化し、甲板装甲を備えた世界初の空母である。[65]
- 11月18日 -エブロ川の戦いはスペイン国民党が共和党が占領した領土をすべて奪還して終了した。スペイン共和国空軍は7月25日の戦闘開始以来150機から170機の航空機を失い、国民党も多くの航空機を失った。[66]
- 11月26日 - フランスは2番目の航空母艦ジョッフルの起工式を行った。この航空母艦はフランス初の非実験的航空母艦となる予定だった。ジョッフルの建造は1940年6月に中止され、進水することはなかった。[67]
- 11月28日～30日 -ドイツ航空のフォッケウルフ Fw200が、イラクのバスラ、イギリス領インドのカラチ、フランス領インドシナのハノイを経由してベルリンから東京まで直行便を飛ばし、同社として初めて日本へ向かった。14,228km（8,841マイル）の飛行は世界距離記録を更新し、46時間18分を要した。
12月
- スペイン国民党空軍であるナショナル・アビエーションは500機の航空機を保有しており、スペイン内戦で制空権を確保するのに十分な数であった。 [68]
- 12月5日 - フランス国防常設委員会の会合で、国防参謀総長モーリス・ガムラン将軍はフランスが直ちにアメリカに軍用機1,000機を発注することを提唱した。委員会は彼の提案を承認した。[69]
- 12月8日 -ドイチェヴェルケ社が ドイツ初の航空母艦グラーフ・ツェッペリンをキールで進水。同艦は完成しなかった。[70]
- 12月12日 -中島飛行機株式会社が陸軍航空隊の中島キ43（連合国側の報告名は「オスカー」）戦闘機の試作機を完成。 [71]
- 12月15日 -ソ連の有名なテストパイロット、ヴァレリー・チカロフは、ポリカルポフI-180戦闘機の試作機 の初飛行中に着陸進入を誤って飛行場に届かず、誤りを正そうとしたときにエンジンが停止し、飛行機は送電線に衝突した。チカロフはコックピットから投げ出され、2時間後に負傷により死亡した。この事故は、航空機設計者ニコライ・ニコラエヴィチ・ポリカルポフのヨシフ・スターリンに対する評判に打撃を与え、事実上彼のキャリアを終わらせた。
- 12月29日～31日 - ドイツのアラドAr79 練習機兼観光機が、リビアのベンガジからインドのガヤまで6,303km（3,917法定マイル）を平均時速160km（99mph）でノンストップ飛行し、同クラスの航空機としては国際長距離記録を樹立した。[45]
- 12月30日 - イタリアのピアッジオP.23Rが、ペイロードと距離速度の2つの世界新記録を樹立した。ペイロード5,000kg（11,000ポンド）を積載して1,000km（620マイル）の距離を飛行し、平均速度404km/h（251mph）で2,000km（1,200マイル）の距離を飛行した。[72]
初飛行
- エアロンカ 50 チーフ
- アラドAr79 [45]
- アラドAr96 [45]
- ベリエフ MDR-5
- シエルバ C.40
- ピアジオ P.50-II
- ポリカルポフ I-152
- 1938年後半 -愛知E13A（連合軍の報告名「ジェイク」）[73]
1月
- 愛知D3A（連合軍の報告名「ヴァル」）[74]
- 1月5日 -マイルズ M.16 メンター L4932
- 1月18日 - ファーマン F.223.01、 SNCAC NC.223のプロトタイプ[75]
- 1月21日 -ポテズ-CAMS 141
- 1月22日 -ハインケル He 100
- 1月24日 -アームストロング・ホイットワース少尉[76]
2月
- ポリカルポフ・イワノフ
- 2月2日 -ユンカース Ju 88 V4
- 2月21日 –マイルズ M.17 モナーク
- 2月22日 – Fleet 50J、Fleet50Kのプロトタイプ
- 2月25日 –ブローム＆フォス BV 141
行進
- 3月1日 - ヴォート社製XOS2U-1、 OS2Uキングフィッシャーのプロトタイプ[77]
- 3月12日 – PZL.44 ウィッチャー
4月
- 4月6日 - ベル XP-39、ベル P-39 エアラコブラのプロトタイプ、[78]、三輪式着陸装置を備えた最初のアメリカ陸軍航空隊戦闘機[79]
- 4月20日 –立川キ-36（連合軍報告名「アイダ」）[80]
5月
- 5月11日 –ポリカルポフ VIT-2
- 5月21日 -ドルニエ Do 26
6月
- 寺田湖県TK-3 [81]
- 6月7日 -ボーイングモデル314 [82]
- 6月7日 -ダグラス DC-4E
- 6月14日 -ホーカー ホットスパー K8309
- 6月20日 -ポテズ-CAMS 160
7月
- フォッケウルフ Fw 189
- 7月17日 -コールホーフェンFK58 [83]
- 7月26日 -ポテズ662
8月
- ドルニエ Do 217
- PZL.46 合計
- 8月3日 –マーティン・ベイカーMB2 [12]
9月
- 9月22日（推定日） –マイルズM.15
- 9月28日 -アヴィア B.35
- 9月29日 -スーパーマリンラッコ
10月
- 10月2日 –デヴォワティーヌ D.520
- 10月4日 –ドルニエ Do 217
- 10月11日
- ブローム＆フォス BV 142
- カーチスCW-21 [84]
- ウェストランド ワールウィンドプロトタイプL6844
- 10月14日
- カーチス モデル75P、後にXP-40に改称、カーチス P-40のプロトタイプ[85]
- サロ A.33 K4773
- 10月15日 –ブリストル ボーフォートプロトタイプL4441
- 10月26日 - ダグラス モデル7B、A-20 ハボックのプロトタイプ、ダグラス DB-7、ダグラス ボストン[86]
11月
12月
- 12月4日 –マイルズM.18
- 12月6日 - K-2、アメリカ海軍初のK級飛行船
- 12月10日 –ロッキード・ハドソン
- 12月15日 – ポリカルポフ I=180
- 12月12日 –フェアリー アルバコアプロトタイプL7074
- 12月22日
- 12月23日 –ブラックバーン ロックプロトタイプL3057
- 12月28日 –ブラックバーン・ボサ
- 12月31日 –ボーイング307 ストラトライナー[88]
入隊
- アラドAr79 [45]
- ベリエフ Be-2とソ連海軍航空隊
- アメリカ海軍のグラマンF3F [89]
- 三菱キ30（連合軍の報告名「アン」）大日本帝国陸軍航空隊[90]
- 渡辺E9W（連合国側の報告名は「スリム」）は日本海軍の航空機で、潜水艦からの運用を目的に設計された最初の日本製航空機である[91]
- 1938年春 -アメリカ陸軍航空隊第1追跡グループのセヴァスキーP-35 [92]
1月
4月
- ノースロップ BTとアメリカ海軍第 5 爆撃飛行隊 (VB-5) がUSS ヨークタウン (CV-5)に搭乗
5月
6月
7月
8月
- 三菱キ21（連合国側の報告名は「サリー」）と大日本帝国陸軍航空隊第60飛行隊[94]
- フランス空軍のポテ631
- イギリス空軍第19飛行隊所属のスーパーマリン スピットファイア。イギリス空軍ダックスフォード基地に駐留。
9月
10月
11月
退職
4月
- イギリス空軍水上機訓練学校のアブロ・シー・チューター[95]
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