ピアジオ P.50

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P.50-Iの試作機2機のうちの1機
役割	重爆撃機 航空機の種類
国籍	イタリア
メーカー	ピアッジオ
デザイナー	ジョヴァンニ・カシラギ
初飛行	P.50-I: 1937 P-50-II: 1938
建造数	P.50-I: 2 P.50-II: 1

ピアッジオP.50 は、イタリア空軍向けにピアッジオ社が設計・製造したイタリアの試作重爆撃機です。

P.50 は、ピアッジオのデザイナーである イング・ジョヴァンニ・ペーニャが作成したプロジェクトの概要に従って、ジョヴァンニ・カシラギがピアッジオ社のために初めて設計したものです。

最初のモデルであるP.50-Iは、4 発エンジンの肩翼単葉機で、1 つの大型尾翼と方向舵を備えていました。この機は、4 つの 544キロワット(730馬力)のイソッタ フラスキーニ Asso XI.RC V12エンジンを主翼にタンデムに搭載し、各エンジンが 1 つの 3 枚羽根のプロペラを駆動していました。プロペラのうち 2 つはプッシャー構成で、2 つはトラクター構成で搭載されていました。防御用に、P.50-I には機首銃座を含む 3 つの機関銃の位置がありました。

ピアッジオは P.50-I の試作機を 2 機製作し、最初の MM369 は 1937 年に飛行しました。2 番目の MM370 は1938 年に マルペンサ飛行場への着陸中に事故で損傷しました。

P.50-Iの生産注文は実現しなかった。

P.50の新しいモデルであるP.50-IIは1938年に登場した。エンジンは4基の746キロワット（1,001馬力）のピアッジオP.XI RC.40星型エンジンに換装され、それぞれが3枚羽根のプロペラを駆動し、P.50-Iのタンデムエンジン、プッシャープーラー構成を廃止し、代わりにエンジンを別々に搭載し、4つのプロペラすべてをトラクターのようにした。防御兵装は5挺の12.7ミリ（0.5インチ）機関銃にアップグレードされた。

ピアッジオは、MM371 と命名された P.50-II の試作機を 1 機製造しました。P.50-II の生産は発注されませんでしたが、ピアッジオは後に、3 機の P.50 試作機の設計と製造から得た経験を、第二次世界大戦のピアッジオ P.108重爆撃機の開発に応用しました。

P-50-I

タンデムプッシュプルナセルの4つのエンジン - 2台製造。

P-50-II

独立したトラクターナセルに4つのエンジンを搭載した、より強力なP.50 1機

 イタリア王国

• イタリア空軍

1930年から1945年までのイタリアの民間航空機と軍用航空機のデータ^[1]

一般的な特徴

• 長さ: 19.81 m (65 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 25.794メートル (84フィート7+1 ⁄ 2 インチ）
• 高さ: 4.75 m (15 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 100.00 m ² (1,076.4 平方フィート)
• 自重: 12,973 kg (28,600 ポンド)
• 総重量: 19,958 kg (44,000 ポンド)
• 動力源:イソッタ・フラスキーニ・アッソ XI.RC液冷V12 エンジン4 基、各 540 kW (730 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 430 km/h (270 mph、230 kn)
• 範囲: 2,998 km (1,863 マイル、1,619 海里)
• 高度到達時間: 13,120 フィート (4,000 メートル) まで 22 分

武装

• 銃： 12.7mm機関銃3挺
• 爆弾： 2,500kg（5,500ポンド）爆弾^[2]

• ドナルド、デイビッド。世界の航空機百科事典。レスター、イギリス：Blitz Editions、1997年。ISBN 1-85605-375  -X。
• トンプソン、ジョナサン W. 『イタリアの民間および軍用航空機 1930–1945』、ニューヨーク：エアロ パブリッシャーズ社、1963年。ISBN 0-8168-6500-0。 

ウィキメディア・コモンズには、ピアッジオ P.50に関連するメディアがあります。

• AR 航空機マニュアル 設計図 ビデオ 出版物: Piaggio P.50