PZL.44 ウィッチャー

PZL.44 ウィッチャー
PZL.44 ウィッチャー
一般情報
タイプ	旅客機
メーカー	パンストヴォウェザクワディロトニツェ
状態	プロトタイプ
プライマリユーザー	LOTポーランド航空
建造数	1（プロトタイプ）
歴史
製造	1938
初飛行	1938年3月12日
引退	1939

PZL.44ヴィッヒャー(疾風) は、1938 年にポーランドのポーランド航空工場(PZL)で製造された14 座席の双発旅客機の試作機です。DC -2やロッキードスーパーエレクトラと競合することになりました。

設計と開発

1930年代半ば、ポーランド通信省はLOTポーランド航空向けに独自の旅客機の開発を命じ、それまでは主にロッキードモデル10 エレクトラとDC-2などの輸入航空機を使用していた。この飛行機は1936年から1937年にかけて、ヴシェヴォウォド・ヤキミウクの指揮の下、国営工場であるパンストヴォヴェ・ザクワディ・ロトニチェで設計された。

試作機は1938年3月12日にボレスワフ・オルリンスキによって飛行した。この機体はPZL.44 ヴィッヒャーと命名された。1938年12月、登録番号SP-BPJで評価のためLOTに引き渡された。LOT航空会社は当初10機のPZL.44を発注したが、1機あたりのコストの高さと開発の遅れが発注を4機に減らし、1939年にキャンセルした。LOTは代わりに1938年と1939年に10機のより安価なロッキードモデル14 スーパーエレクトラを購入した。

ヴィヒャーはポーランドで設計された最初の近代的な旅客機でした。その構造は非常に近代的でしたが、輸出の見込みがあまりない独自の旅客機の開発は採算が取れなかったため、プログラム全体が野心的すぎたと推定されています。さらに、LOT 航空会社は、実績のあるロッキードスーパーエレクトラの運用機能の方が満足できると考えました。ロッキードはライセンス生産の可能性も提供しました。さらに、ヴィヒャーの開発により、戦争の勃発に伴いさらに必要とされていたPZL.50 ヤストザンブなどの新しい戦闘機の開発が遅れました。

説明

双発低翼片持ち単葉機で、全金属製、金属被覆（アルクラッドシート使用）。胴体はセミモノコック。前方にコックピットがあり、乗員はパイロット2名、無線通信士1名、整備士1名の計4名。客室には2列14席、寸法：長さ9m、幅1.7m、高さ1.85m。後部にはトイレと（計画上の）ビュッフェ式スチュワードシート付き。前方左側に乗員用ドア、後方左側に乗客用ドア。手荷物スペースはコックピットと客室の間と尾部にあり、容量は5m3 ^{。楕円形の翼（形状は}PZL.37 Łoś爆撃機に類似）。翼内にエンジンナセル。3枚羽のハミルトンスタンダードプロペラ。引き込み式の従来型着陸装置- エンジンナセルに引き込み可能な単輪の主脚。二重楕円形尾翼。翼内の燃料タンクは2200L（通常積載量1800L）。