マリオ・ペッツィ（飛行士）

マリオ・ペッツィ（1898年11月9日 - 1968年8月26日）は、プロペラ機で他のどのパイロットよりも高い高度を達成した飛行で世界的に知られるイタリアの飛行士であった。^{[1] [2]}

ペッツィは1898年11月9日に生まれた。彼にはエンリコという兄弟が一人おり、彼も成長してイタリア空軍の将軍となった。マリオは1917年10月に歩兵隊に入隊し、翌年少尉に昇進した。彼は1926年にパイロット免許を取得した。翌年彼は参謀本部の一員となり、1931年に国防省の閣僚に昇進した。

ペッツィは記録飛行を達成した後、航空勇敢金メダルを授与され、大佐に昇進した。後に航空司令官および参謀総長にも就任した。1950年から1955年まで、ペッツィは大臣官房長官を務め、その後航空省事務総長に就任した。

ペッツィは高度記録だけでなく、イタリアの航空宇宙工学の先駆者として当然見なされています。彼は、ロケットとミサイルの研究を担当し、イタリアの将来の宇宙開発を先導するITAF弾薬研究ユニットのリーダーにルイジ・ブロリオを選んだ人物です。ブロリオ自身はペッツィとの会談について次のように述べています。「1956年、高度飛行記録で有名なITAF事務局長ペッツィが、私にITAF弾薬研究ユニットの責任者の代わりを依頼しました。このユニットは、ロケットとミサイルも扱う軍の部門です。私は、それは私の専門ではないと答えました。私の専門は飛行機であり、ロケットではないからです。ペッツィは反対しました。「では、その分野の専門家である幹部の名前を挙げてください」。私は再び、いいえ、そのような能力を持つ人を知りませんと答えました。「では、その仕事はあなたに任せましょう」というのがペッツィの結論でした。

ペッツィは、ピアッジオ社製のエンジンと加圧気密キャビンを備えたカプロニ Ca.161複葉機に乗り、特殊な圧力服を着用して^モンテチェリオ(ローマ)上空で高度 17,083 m (56,047 フィート) に到達し、記録を樹立しました。この記録は今日でも破られていません。

1937年5月8日、ペッツィはグイドニア＝モンテチェリオ基地からカプロニCa161機に乗って離陸した。この機は14気筒のダブルステラエンジンを搭載し、ダブル遠心750馬力コンプレッサーで過給されていた。^[3]この機を操縦して、彼は15,655メートル（51,362フィート）まで上昇した。ペッツィは現代の宇宙飛行士と同じように、特殊な電熱加圧スーツと気密ヘルメットを着用していた。その間、カプロニの格納庫では、エンジニアのヴェルドゥーツィオが設計したCa161bisという新しいバージョンの航空機を製造する作業が絶え間なく続けられていた。そのコックピットは気密シェルに埋め込まれており、これは航空史上初のものであった。この飛行機に対する大きな期待はすぐに実現しました。1938 年 10 月 22 日、ペッツィはプロペラ駆動のピストン エンジン飛行機で高度の世界新記録 (17,083 メートル、56,047 フィート) を達成しました。この記録は今日でも破られていません。

当時、アメリカ人、ドイツ人、イギリス人、フランス人がこの記録を競い、1934年にイタリアのドナーツがペガソエンジンを搭載したカプロニCa.113で14,433メートル（47,355フィート）を記録してこの競争に加わりました。

1936年、イギリス人のフランシス・ロナルド・スウェインがブリストル 138で高度 15,230 メートル (49,970 フィート) を達成しましたが、同じ年にペッツィがこれを上回り、Ca.161 に乗って高度 15,635 メートル (51,300 フィート) に到達しました。

1937年、イギリス人のMJアダムがブリストル138で16,440メートル（53,940フィート）を記録し、再び記録を上回りトップに立った。

翌年10月22日、ペッツィはプロペラ機の高度17,083メートル（56,046.6フィート）を達成し、現在も有効な世界記録を保持した。^[4]

ペッツィは若い頃、航空学の道に進み、パイロットとなり、 1934年にモンテチェリオからの記録飛行を行った部隊の指揮官に任命された。彼は高官となり、多くの勲章を授与された。戦後は航空省の事務総長を務め、その後国防省の長官となった。

• エンリコ・ペッツィの家族のウェブサイト