コロンビア空軍

コロンビア空軍
コロンビア航空戦力
コロンビア空軍の紋章
設立	1921年2月15日; 103年前 ( 1921-02-15 )
国	コロンビア
タイプ	空軍
役割	空中戦 宇宙戦
サイズ	25,000人の現役職員 270機[1]
の一部	コロンビア軍
ニックネーム	ファック
モットー	ラテン語: Sic Itur ad Astra 「これが星への道だ」 スペイン語: Somos la Fuerza 「我々はフォースだ」
行進	コロンビア空軍賛歌
マスコット	カピタン・パス
記念日	11月8日
エンゲージメント	コロンビア・ペルー戦争 コロンビアの武力紛争
Webサイト	ホームページ
司令官
航空宇宙軍司令官	ルイス・カルロス・コルドバ・アヴェンダーニョ将軍
副司令官兼航空宇宙軍参謀総長	カルロス・フェルナンド・シルバ・ルエダ少将
監察総監	アルフォンソ・ロサノ・アリサ少将
著名な 指揮官	アルベルト・アレハンドロ・パウエルス・ロドリゲス少将
記章
ラウンデル
フィンフラッシュ
フラグ
少尉
飛行した航空機
攻撃	A-29、A-37、AC-47T
ファイター	IAI クフィル
ヘリコプター	UH-60、UH-1、ベル212、AH-60
偵察	SA2-37A/B、スカイマスター C-337H、スーパーキングエア、SR-560
トレーナー	T-34、セスナ 172S、T-27、T-90、ベル 206、T-6 テキサン II
輸送	C-130、C-295、 C-212

コロンビア空軍（FAC、スペイン語：Fuerza Aérea Colombiana）は、コロンビア共和国の航空宇宙軍である。コロンビア空軍は、1991年憲法に従って、コロンビアの空の制御を実施および維持し、その主権、領土保全、および憲法秩序を防衛する任務を負っているコロンビア軍の3つの機関のうちの1つである。南北アメリカ大陸で最大の空軍の1つであり（米国、ブラジルに次ぐ）、麻薬テロとの戦いにおける重要な役割により、活動が活発化している。その主力には、防衛戦闘機として21機のIAIクフィール、対反乱軍用の12機のセスナA-37ドラゴンフライと24機のエンブラエル314スーパートゥカーノが含まれる。

FAC は1932 年のコロンビア・ペルー戦争以来、観測および空中戦闘任務に使用されており、第二次世界大戦中にはサンアンドレス諸島でも運用されました。

2023年、FACは名称をコロンビア航空宇宙軍に変更したが、憲法裁判所がこの変更は違憲と判断したため、軍はこれに従い、元の名前に戻した。^[2]

コロンビアでの軍用航空は、1919年にコロンビア軍の軍用航空学校の設立とともに始まりました。それ以前には、1916年9月7日の法律第15号により、航空、歩兵、騎兵、工学、列車の新しい技術的進歩を研究するために2つの委員会が海外に派遣されていました。コロンビア軍に所属する将校も、技術と戦術に関する飛行訓練のコースを受講するために派遣されました。その後、コロンビア大統領マルコ・フィデル・スアレスによって承認された1919年12月31日の法律第126号により、コロンビア国軍航空隊とともに第5連隊としてコロンビアに学校が設立されました。この部隊は、ルネ・ギシャール中佐率いるフランス代表団の支援を受けて、 1921年2月15日にトリマ県フランデスで正式に活動を開始しました。航空学校には当初、Caudron G.3 E-2 が3 機、Caudron G.4 A-2 が3 機、 Nieuport Delage 11 C-1が 4 機ありましたが、財政難のため 1922 年に閉鎖されました。

軍用航空学校は、ヘンリー・ピリコディ大尉率いるスイスの使節団の支援を受けて、1924年11月8日にクンディナマルカ県のマドリードで再開されました。訓練に使用された航空機は、1927年8月7日に最初の航空観閲式を実施した4 ワイルドWTと8 ワイルドXでした。その後、1928年12月28日にコロンビアで最初の戦闘機であるカーチス ファルコン O-1が披露されました。

1932年9月1日、ペルーの民間人がコロンビア領に侵入し、コロンビアのアマゾンにあるレティシアの町を侵略し、その町はペルー領であると主張した。コロンビアの軍用航空隊には、教官が11人、カーチス・ライト CW-14R オスプレイ空中戦闘支援機が4機、カーチス ファルコン O-1 が1機あるだけだった。当時、軍用航空隊はコロンビア議会から全額財政支援を受けていた。コロンビアはドイツと米国から航空機を購入し、その他はコロンビアで運行している航空会社SCADTA ( S ociedad C olombo- A lemana d e T ransporte A éreo ) とそのパイロットから調達された。パイロットの中にはドイツ国籍の人もおり、その中の1人がハーバート・ボーイ少佐だった。輸入された航空機は、ユンカース F.13 4機、ユンカース W 34 4機、ユンカース K 43 3機、ユンカース Ju 52 6機、ドルニエ メルクール II 2機、ドルニエ ヴァル4機、カーチス ファルコン F-8F 20機、カーチス ホーク II F-11C 30機であった。

その後、派遣団は南コロンビアに派遣され、ペルー軍と戦った。主な任務は、前線への物資輸送、空中偵察、空対地攻撃であった。艦隊は3個飛行隊に分かれ、プエルト・ボイが主な駐屯地となった。支援基地はカウカヤ飛行場（プエルト・レグイザモ）、エル・エンカント、プエルト・アリカ、ラ・ペドレラ、タラパカにあった。主な戦闘作戦は1933年2月14日にタラパカで始まり、ペルー守備隊は7機のコロンビア機による爆撃を受け、その後、地上部隊の襲撃を受けた。その後、3月26日、グエピ村で11機のコロンビア機と2隻の大砲艇（MCカルタヘナとMCサンタ・マルタ）がペルー軍の陣地を砲撃し、町を占領した。

ペルーとの紛争における最後の軍事行動は1933年5月8日で、このとき両軍の間で空中戦があった。ペルーの飛行機がアルゴドン川上でコロンビアの水上艦隊を攻撃していたところ、コロンビア中隊の奇襲を受けた。ペルーの飛行機の1機、ダグラス O-38Pが撃墜され、コロンビア領に運ばれた。1933年5月24日、国際連盟の介入により合意に達し、停戦が宣言された。レティシアの町はコロンビアに返還された。その後、鹵獲された飛行機はペルーに返還された。戦争の結果、非戦闘関連の行動中に4件の事故で4人のパイロットが死亡した。この中にはドイツ人パイロットの1人も含まれていた。これらの事故でファルコン O-1、オスプレイ C-14、ユンカース F-13、カーチス F-11の4機が失われた。

コロンビアと枢軸国（ドイツ、イタリア、日本）との外交断絶は、1941年12月18日、ハワイの真珠湾の軍事基地、海軍、米国の空母に対する日本軍の攻撃を受けて、エドゥアルド・サントス大統領が決定を下したときに宣言された。その後、コロンビア政府は、国家管轄区域における枢軸国の軍事行動を制限し、対抗するための特別措置を導入した。1942年6月23日、ドイツの潜水艦がサンアンドレス島の北西50マイルの海上でコロンビアのスクーナー船レゾリュートを攻撃し、沈没させた。同じスクーナー船は、わずか5日前にカルタヘナの北200マイルの海上で転覆した船から数人の海兵隊士官と23人の英国海軍の生存者を救助していた。

これらの出来事の後、政府は太平洋岸とコロンビアのカリブ海沿岸の巡視と監視を行うことを決定しました。パランケロ空軍基地の司令官は、1つの戦闘飛行隊と、F-8ファルコン機で構成される戦闘偵察飛行隊をバランキージャに移動させました。1943年にファルコンは任務から外され、AT-6テキサンに置き換えられました。この飛行隊は1945年にAT-6がパランケロ空軍基地に再移管されるまで活動していました。

• 1936年にコロンビア空軍はアルミニウム製の最初の戦闘用単葉機、セヴェルスキーP-35/2PAガードマン3機を購入した。^[3]
• 戦争が南コロンビアで続く間、空軍はブエナベントゥラとカルタヘナの町に基地を建設した。ブエナベントゥラの基地は太平洋航空​​基地と呼ばれ、太平洋に面したコロンビア太平洋地域を管轄し、1933年1月26日に作戦を開始した。この基地の主な目的は、ペルーの防護巡洋艦BAPアルミランテ・グラウと2隻の潜水艦がこの海域を巡回しているという報告があったため、太平洋沿岸を海からの干渉から守ることであった。ブエナベントゥラの基地は1949年に閉鎖され、カルタヘナの基地は1936年にコロンビア海軍に引き渡され、コロンビアで最も重要な海軍基地であるARCボリバル海軍基地となった。
• ペルーとの紛争が終わると、アマゾン川流域の基地は解体され、部隊はカケタ県のトレス・エスキナス空軍基地、クンディナマルカ県のパランケロ空軍基地、グアビアーレ県のサン・ホセ・デル・グアビアーレなどの新しい基地に送られた。一方、軍用航空学校はカリに移転され、無線電信学校と整備学校はマドリードに残された。
• 第二次世界大戦中、パイロット訓練のために米国からノースアメリカンT-6 テキサンとボーイングPT-17 ステアマンが受領されました。第二次世界大戦後すぐに、アビアシオン・ミリタリーが軍隊の独立した部門となり、コロンビア空軍が創設されました。

  

• ラ・ビオレンシアの期間中、空軍は行動範囲を拡大する必要があり、1947年にアピアイ国立飛行場が創設され、1948年11月17日にアピアイ航空基地と名付けられ、現在は第2航空戦闘コマンドの本拠地となっています。この時期、空軍は対反乱任務にさらに関与するようになり、B-26Cインベーダーが導入されました。また、1954年には、6機のシルバースターT-33と6機のカナディアンセイバーマークIV F-86が1956年に到着し、コロンビア空軍のジェット機時代が始まりました。F-86は1966年に退役しましたが、T-33は1972年に3つの異なるバージョンのミラージュ5戦闘機が18機到着するまで運用を続けました。16機のF-80シューティングスターも納入されました。
• 1952年、ヒラーUH-12ヘリコプターがこの国に到着しました。当初は公共事業省向けに購入されましたが、後に空軍に配属されました。その結果、1954年にトリマ州メルガルに最初のヘリコプター基地が設立されました。今日この基地は「ルイス・F・ゴメス・ニーニョ大尉」航空基地として知られ、第4航空戦闘司令部と軍統合ヘリコプター学校の本拠地となっています。1959年、エルドラド国際空港の開港とともに軍事輸送基地が設立され、後に「カミロ・ダサ准将」航空基地と改名され、現在は軍事輸送司令部（CATAM）の本拠地となっています。 1962年、国の最も遠隔地の地域を経済的、社会的に統合するために、Servicio Aéreo a Territorios Nacionales Satenaが設立されました。
• 1960年頃、軍用輸送機部門はC-130 ハーキュリーズの導入により拡大し、60年代にはUH-1 ヒューイ、T-37 ツイート、T-41 メスカレロなどの機種も導入されました。
• 1977 年、国の北部での統制を強化するために、アトランティコのマランボに北軍航空団が設立されました。ここは今日第 3 戦闘航空団の本拠地です。1979 年には、北軍航空団 (GACAR) が設立されました。サンアンドレス島とプロビデンシア島の主権を外国の主張から守るために設立されました。ニカラグア。 1983 年、国の東部の空域の管理を強化するために、ビチャダ州マランドゥアにオリエンテ航空団が設立されました 。
• 80年代にはベトナムで名声を博したA-37 ドラゴンフライの大量納入により、さらなる拡張が行われた。80年代の終わりにはイスラエルからクフィルC2 戦闘機の一団が納入され、その後90年代にマドリードの航空管理部隊(CAMAN) でクフィルC7にアップグレードされた。ミラージュはCAMANによって同じ基準にアップグレードされ、カナード翼と改良された燃料システムが搭載された。両タイプとも、FAC唯一のボーイング 707タンカーおよび輸送機からの空中給油用に装備されている。90年代にはOV-10A ブロンコやエンブラエル トゥカーノ練習機などの特殊なCOIN航空機が納入され、後者の一部は爆弾や無誘導ロケット弾を運ぶことができる。これらの航空機は主にロス・リャノス地域でゲリラ活動が活発な国東部で運用されている。彼らは、2000年に結成されたGrupo Aéreo del Orienteの指揮の下、定期的にプエルト・カレーニョに展開しています。継続的なゲリラ活動に対処するため、1990年代後半に、各Gruposから提供された数種類のヘリコプターとAC-47ガンシップで構成されるEscuadrones Aerotácticos（戦術飛行隊）がFACの主要基地に結成されました。

  

• 最終的に 1990 年にアンティオキアのリオネグロ航空基地が開設され、 UH-60 ブラックホークの運用の中心地となりました。現在この基地は第 5 航空戦闘司令部と呼ばれています。
• 1999 年の「コロンビア計画」では、大量の新型航空機の調達よりも技術に重点が置かれているが、近年ではコロンビア空軍がエルビット システムズおよびシコルスキーと共同で開発した攻撃専用型である AH-60L アルピアを含む数機の新型UH-60 ブラック ホークヘリコプターが FAC に配備されている。その他最近調達された機種には、ゲリラや麻薬関連の活動を監視するためのカメラとセンサーを装備したシュバイツァー SA2-37Aコンドルやセスナ 560シテーションがある。ブロンコ フリート、由緒ある AC-47 ガンシップ、ヒューイ ヘリコプターの技術アップグレードが予定されている。
• コロンビア空軍は同国の空域を監視し、不審な飛行を阻止し、時には規則に従わない航空機を強制的に地上に降ろすこともある。 2015年には1.2トンのコカインを積んだホーカー800が海に撃ち落とされた。^[4]

戦闘航空コマンド ( Comando Aéreo de Combateまたは CACOM):

• クンディナマルカ、パランケロ/プエルト・サルガルのコマンド・アエレオ・デ・コンバートNo. 1 (CACOM 1)「CT.ジェルマン・オラノ・モレノ空軍基地大尉」^{[5] [6]}
  
  • 戦闘グループ No. 11
    • エスクアドロン デ コンバート 111ダルドス(クフィール C12 )
    • Escuadrón de Combate Táctico 113 Fantasma ( AB212 Rapaz、AC-47T Fantasma、AH-60L Arpía IV )
    • エスクアドロン・デ・コンバート 116タンゴ( T-37B、T-37C )
• コマンド・アエレオ・デ・コンバート第2号(CACOM 2)「CT.ルイス・フェルナンド・ゴメス・ニーニョ」
  アピアイ/ビリャビセンシオ、メタ^{[7] [8]}
  • グループ デ コンバテ No. 21
    • エスクアドロン・デ・コンバート 211グリフォス( A-29B スーパートゥカーノ)
    • エスクアドロン・デ・コンバート 212トゥカーノ( AT-27 トゥカーノ)
    • Escuadrón de Combate Táctico 213 ( AH-60L Arpía IV、C212-300、C208-675、SA2-37B Vampiro、SR-560 )
  • Grupo de Combate No 22 はカサナレのヨパルにあります。
• アトランティコ州マランボ/バランキージャ
  のComando Aéreo de Combate No. 3 (CACOM 3)「MG. Alberto Pauwels Rodríguez」^{[9] [10]}
  • グループ・デ・コンバテ31
    • Escuadrón de Combate 311 Dragones ( A-37 Dragonfly )。
    • エスクアドロン・デ・コンバート 312ドラコス( A-29B スーパートゥカーノ)。
    • Escuadrón de Combate Táctico 313 ( AC-47T Fantasma、Bell 212 Rapaz、C-95A、SA2-37B Vampiro、UH-1 Huey II )。
• トリマ、メルガル
  のコマンド・アエレオ・デ・コンバット第4号（CACOM 4）「TC.ルイス・フランシスコ・ピント・パラ」^{[11] [12]}
  • グループ・デ・コンバテ41
    • Escuadrón de Combate 411 Rapaz (ベル 212 )。
    • エスクアドロン デ アサルト アエレオ 412 (ベル UH-1H/P )。
    • エキュアドロン・デ・アタクエ 413エスコルピオン( MD 500/530 )。
  • グループCSAR。
  • フエルサス無敵艦隊のヘリコプテロス。
    • エスクアドロン デ ブエロ (ベル UH-1H、ベル 206、ベル OH-58 カイオワ)。
• アンティオキア州リオネグロの
  Comando Aéreo de Combate No. 5 (CACOM 5)「GR. Arturo Lema Posada」^{[13] [14]}
  • グループ・デ・コンバテ51
    • エスクアドロン・デ・コンバート 511 ( AH-60L アルピア IV )
    • Escuadrón de Operaciones Especiales 512 ( Ce208-675、UH-60A/L Halcón )
• カケタ
  のトレス・エスキナスにあるコマンド・アエロ・デ・コンバート第6号（CACOM 6）「CT.エルネスト・エスゲラ・クビデス」^{[15] [16]}
  • グループ・デ・コンバテ61
    • エスクアドロン・デ・コンバート 611 ( AT-27 トゥカーノ、A-29B スーパートゥカーノ)
    • Escuadrón de Combate Táctico 613 ( AC-47T Fantasma、Bell 212 Rapaz、C212-300、SA2-37B Vampiro、UH-1H-II、Scan Eagle UAV )

輸送とメンテナンス:

• ボゴタDCの軍事航空輸送コマンド（CATAM）「BG.カミロ・ダザ・アルバレス」^{[17] [18]}
  
  • グループ デ トランスポーテ アエロ 81
    • エスクアドロン デ トランスポート 811 ( C-130B/H、C295M/100 )
    • エスクアドロン・デ・エバキュアシオン・メディカ。
  • グループ デ ヴエロス エスペシアレス 82
    • Escuadrón de Transporte Especial 821 ( B707-323C、B737-74V、ブナ 300 ELINT、 ブナ 350、ベル 412HP、 C-95A、Ce208B、Ce550、 F28-3000(C)、 PA-42-720、 PA-42T、 RC690D 、 RC695)
• コマンド・アエロ・デ・マンテニミエント(CAMAN) 「MY. Justino Mariño Cuesta」
  マドリード、クンディナマルカ[ ^{19] [20]}
  • グループ デ トランスポーテ アエロ 91
    • Escuadrón de Transporte 911 (ブナ材 C90、C212-300)

航空グループ:

• Grupo Aéreo del Caribe (GACAR)「TC. Benjamín Méndez Rey」
  、サンアンドレス島、プロビデンシア州、サンタカタリナ州サンアンドレス^{[21] [22]}
  • 戦闘訓練101
    • エスクアドリーラ デ コンバート タクティコ 1013 (ブナ C90)
• カサナレ航空グループ (GACAS) - Grupo Aéreo de Casanare
  • エンブラエル A-29B スーパートゥカーノ^[23]
• Grupo Aéreo del Oriente (GAORI)「CR. Luis Arturo Rodríguez Meneses」
  、ビチャダ州マランドゥア^{[24] [25]}
  • グループ・デ・コンバテ111
    • Escuadrilla de Combate Táctico 1113 ( AC-47T ファンタズマ、AB212 ラパス、UH-1H、スキャン イーグル UAV)

トレーニング：

• Escuela Militar de Aviación (EMAVI)「マルコ・フィデル・スアレス」
  、サンティアゴ・デ・カリ、バジェ・デル・カウカ^{[26] [27]}
  • 航空教育グループ
    • ベーシックコース
  • グループ・デ・コンバテ71
    • エスクアドロン デ コンバット タクティコ 713
• Escuela de Suboficiales FAC (ESUFA) "CT. Andrés María Díaz Díaz"
  マドリード、クンディナマルカ[ ^{28] [29]}
• ボゴタDC
  の軍事航空研究所 (IMA)「CT. ホセ・エドムンド・サンドバル」^[30]

航空会社:

• テリトリオス・ナシオナレス航空局(SATENA)

2010年現在、^[1]航空宇宙軍には約13,500人の人員が配置されており、そのうち2,171人が将校、3,304人が下士官、903人が学生将校、4,673人が兵士（通常は基地警備や憲兵等に配属）、2,382人が民間人（通常は医療、通信等の専門技術・職業活動に従事）となっている。

以下の表はコロンビア航空宇宙軍の階級構造と階級章を示している。^{[31] [n 1]}

以前に運航されていた航空機はガビランG358、OV-10Aブロンコ、IAIアラバであった。^{[39] [40]}

コロンビア航空宇宙軍が使用する航空機は、尾部、機首、前脚ドアに「FAC」の文字とそれに続く 3 桁または 4 桁の数字で識別されます。シリアル番号は、航空機の主な役割に応じて次のように割り当てられます。

• 001大統領飛行
• 002から100のトレーナー
• 101から200への連絡
• 201～300 ヘリコプター
• 301～500 その他
• 501～600 軽輸送
• 601から700の輸送
• 701～800上級トレーナー
• 801から900戦闘爆撃機
• 901～1000人の乗組員訓練生
• 1001年から1300年の輸送
• 2001年から2300年までのサポート
• 2501から2600爆撃機
• 3001～3100戦闘機
• 3101～3200コイン
• 4001～4600 ヘリコプター
• 5001から5600への連絡
• 5701から5800偵察/ELINT

• コロンビアの空港一覧
• アエレオス特別コマンド部隊

ウィキメディア・コモンズには、コロンビア空軍に関連するメディアがあります。

• GlobalSecurity.org のコロンビアの空軍基地
• （スペイン語）フエルサ・アエレア・コロンビアナ
• (スペイン語)コロンビア: セグリダード & デフェンサ、非公式サイト
• (スペイン語) Aviacol.net: コロンビア空軍の歴史