アーサー・ハリス

イギリス空軍元帥 アーサー・ハリス卿 Bt、 GCB、 OBE、 AFC
アーサー・トラヴァース・ハリス空軍大将、1944年4月24日
出生名	アーサー・トラヴァース・ハリス
ニックネーム	ボンバー・ハリス
生まれる	( 1892-04-13 )1892年4月13日 チェルトナム、グロスターシャー、イングランド
死亡	1984年4月5日(1984-04-05)（享年91歳）イギリス、オックスフォードシャー州、 ゴーリング・オン・テムズ
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス陸軍（1914–18） イギリス空軍（1918–46）
勤続年数	1914–46
ランク	イギリス空軍元帥
コマンド	爆撃司令部(1942–45) 第 5 グループ(1939–40) RAF パレスチナおよびトランスヨルダン (1938–39) 第 4 グループ(1937–38) RAF ペンブローク ドック(1933) 第 210 飛行隊(1933) 第 58 飛行隊(1925–27) 第 45 飛行隊(1922–24) 第 31 飛行隊(1921–22) 第 50 飛行隊(1918–19) 第 44 飛行隊(1918) 第 191 飛行隊(1918)
戦闘/戦争	第一次世界大戦 パレスチナにおけるアラブ人の反乱 第二次世界大戦
受賞歴	バス勲章大十字騎士 大 英帝国勲章士官 空軍勲章 戦功十字章(2) スヴォーロフ勲章一級(ソ連) 殊勲章(アメリカ合衆国) レジオンドヌール勲章総司令官(アメリカ合衆国) ポーランド復興勲章大十字勲章(ポーランド) 南十字勲章大十字勲章(ブラジル) レジオンドヌール勲章大将(フランス) クロワ・ド・ゲール(フランス)
その他の仕事	南アフリカ海洋公社のマネージャー

イギリス空軍元帥 サー・アーサー・トラヴァース・ハリス、初代準男爵、GCB、OBE、AFC（1892年4月13日 - 1984年4月5日）は、マスコミからは「ボンバー」ハリスとして知られ、イギリス空軍内では「ブッチ」ハリスと呼ばれることが多かった。^[a]は、第二次世界大戦中のナチスドイツに対する英米戦略爆撃作戦の最中にイギリス空軍爆撃軍の航空将校最高司令官（AOC-in-C）であった。

グロスターシャーで生まれたハリスは、1910年、17歳でローデシアに移住した。第一次世界大戦勃発時に第1ローデシア連隊に入隊し、南アフリカと南西アフリカで戦闘に参加した。1915年、ハリスはヨーロッパ戦線で戦うためイギリスに戻った。彼は王立航空隊に入隊し、1918年に王立空軍が結成されるまでそこに留まった。ハリスは1920年代から1930年代にかけて空軍に留まり、インド、メソポタミア、ペルシャ、エジプト、パレスチナなどで勤務した。

1939年に第二次世界大戦が勃発すると、ハリスはイギリスの第5空軍グループの指揮官となり、1942年2月に爆撃機司令部の長に任命された。彼は戦争の残りの間その地位を保持した。同年、英国内閣はドイツの都市の「地域爆撃」に同意した。ハリスはチャーチルの政策を実施する任務を与えられ、その任務をより効果的に遂行するための戦術と技術の開発を支援した。ハリスは、ドレスデン爆撃を含むドイツのインフラと住民に対する英国史上最も壊滅的な攻撃の実行において、英国空軍参謀総長チャールズ・ポータル元帥を支援した。精密な標的設定よりも地域爆撃に重点を置くようにという戦時内閣からのハリスの命令は、この戦略がヨーロッパ大陸で多数の民間人の死傷者と破壊を引き起こしたため、物議を醸し続けた。

戦後、ハリスは南アフリカに移り、南アフリカ海事公社の管理職に就いた。 1953年に準男爵に叙せられ、1984年にイギリスで死去した。

ハリスは1892年4月13日、グロスターシャー州チェルトナムで生まれた。父ジョージ・スティール・トラヴァース・ハリスはインドで政府技術者として休暇を取っていたため、両親はチェルトナムに滞在していた。^[2]父親がほとんどの時間をインドで過ごしたため、ハリスは確固たるルーツや帰属意識を持たずに育った。幼少期の大半をケントの牧師であるC・E・グラハム・ジョーンズ牧師の家族と過ごしたが、後にこの牧師のことを懐かしく思い出している。^{[3]ハリスは}デヴォン州のオールハローズ・スクールで教育を受け、2人の兄はそれぞれより名門のシャーボーン校とイートン校で教育を受けた。伝記作家ヘンリー・プロバートによると、シャーボーン校とイートン校は学費が高く、「3人目のために残せるお金があまりなかった」ためだという。^[4]

オールハローズの元生徒で俳優のアーサー・チャドリーは、よく学校を訪れ、少年たちに自分のショーのチケットを無料でくれた。ハリスは1909年にそのようなチケットを受け取り、夏休みにその劇を見に行った。そのショーの主人公は、結婚するためにイギリスに戻ったローデシアの農夫だったが、結局は尊大な婚約者と仲違いし、代わりにもっと実務的な家政婦と結婚した。階級ではなく能力で判断される国という考えは、冒険好きなハリスに非常に刺激を与え、彼はすぐに父親（ちょうど引退して​​イギリスに戻ったばかり）に、新学期にオールハローズに戻る代わりに南ローデシアに移住するつもりだと伝えた。ハリスの父親は、息子に軍人か公務員のキャリアを期待していたのでがっかりしたが、しぶしぶ同意した。^[5]

1910年初め、ハリス・シニアは息子のSSイナンダ号の旅費を支払い、ベイラから鉄道でマニカランドのウンタリに向かった。 [ 5 ]^ハリスはその後数年間、鉱山業、馬車運転手、農業で生計を立てた。^[6] 1913年11月、彼はより恒久的な職を得た。アイルランドのコーク近郊出身でローデシアに移住し、1903年にマショナランドのマゾエ近くにローデール農場を設立したクロフトン・タウンゼントに雇われたのである。ハリスはすぐに雇い主の信頼を得て、タウンゼントが1914年初めに1年間イギリスを訪問した際にローデールの農場長に任命された。ローデシアで牧場経営を成功させるために必要な技術を習得したハリスは、タウンゼントが帰国次第、田舎で自分の農場を始めようと決意した。^[7]プロバートによれば、ハリスはこの時点で自分自身を「主にローデシア人」とみなしており、その自己認識は生涯にわたって維持されていた。^[8]

1914年8月に第一次世界大戦が勃発したとき、ハリスは当時山奥にいたため、そのことを1か月近く知らなかった。父が考えていた軍隊での進路に就くことに以前から消極的だったことや、ローデシアに自分の牧場を開きたいと思っていたことにもかかわらず、ハリスは愛国心から戦争に参加せざるを得ないと感じていた。彼はすぐに第1ローデシア連隊への入隊を試みたが、この連隊は南アフリカのマリッツ反乱鎮圧のためにイギリス南アフリカ会社 によって編成されたものだった。しかし、空いているポジションは機関銃手かラッパ手という2つしかないことがわかった。オールハローズでラッパを学んだハリスはラッパ手への応募に成功し、1914年10月20日に宣誓した。^[9]

第1ローデシア連隊は短期間ブルームフォンテーンに駐屯し、その後1915年前半は南アフリカ軍と共に南西アフリカで活動した。この作戦、特に長い砂漠の行軍はハリスに強い印象を与えた。30年後、彼は「今日に至るまで、どんな乗り物に乗っても歩かない」と書いている。 ^[10]南西アフリカはハリスにとって初の空爆体験でもあった。南西アフリカにいた唯一のドイツ軍機が彼の部隊に砲弾を投下しようとしたが、損害を与えることはできなかった。^[10]

1915 年 7 月に南西アフリカ戦線が終了すると、第 1 ローデシア連隊はケープタウンに撤退し、解散された。ハリスは 7 月 31 日に正式に除隊となった。ハリスは当初、帝国のために自分の役割を果たしたと考え、ローデシアに戻ってローデールでの任務を再開したが、ヨーロッパでの戦争が予想よりもずっと長引くことが明らかになると、彼と多くの元戦友はすぐに考え直した。彼らは、東アフリカでの任務のために編成されていた第 2 ローデシア連隊への参加をためらった。アフリカ戦線の「藪漕ぎ」は、ヨーロッパでの「実際の戦争」ほど重要ではないと考えたからである。ハリスは、8 月に会社管理局の費用で、300 人の南ローデシア人義勇兵の一員としてベイラからイギリスに向けて出航した。彼は1915年10月に到着し、ロンドンの両親の元に移り住み、最初は騎兵隊、次に王立砲兵隊に就職しようとしたが失敗した後、1915年11月6日に試用期間中の少尉として王立航空隊^[11]に入隊した。 ^[12]

ハリスは1915年後半にブルックランズで飛行を学び、階級を承認された後、^[13] 1917年には国内戦線とフランスで飛行指揮官、最終的には第45飛行隊の指揮官としてソッピース 1½ ストラッターとソッピース キャメルを操縦し、功績を挙げた。第44飛行隊の指揮官として本国防衛任務に就くために英国に戻る前に、ハリスは敵機5機を撃墜したと主張し、 1918年11月2日に空軍十字章(AFC)を授与された。^{[14] [15]}ハリスはいつかローデシアに戻るつもりで、制服の肩に「ローデシア」のバッジを付けていた。 ^[16]彼は少佐として戦争を終えた。^{[17] [15]}

ハリスは第一次世界大戦の終結後も新たに結成されたイギリス空軍（RAF）に留まり、ローデシアに戻るよりも空軍でのキャリアを選んだ。彼と最初の妻バーバラの間には最初の子供が生まれたばかりで、バーバラがローデシアの農家の妻になることを楽しんでいないだろうと思ったからである。 ^[18] 1920年4月、ハリス中隊長はイギリス空軍ディグビー基地司令官とイギリス空軍第3飛行訓練学校の司令官に共同で任命された。彼は後にインド、メソポタミア、ペルシャでさまざまな役職に就いた。彼はインドでの勤務について、毎年恒例の北西辺境部族間の紛争の際に最初に爆撃に関わったと語った。^[19]彼の中隊は整備不良のブリストル F.2戦闘機を装備していた。^{[20]メソポタミア（イラク）では、彼は}ヴィッカース・ヴァーノン輸送中隊を指揮した。ハリスは後にそこでの経験を次のように書いている。「機首に穴を開けて爆弾架を取り付け、私はそれらの機体を部隊内で最も重く、最も優れた爆撃機に改造した。」^[21]第45飛行隊はトルコ侵攻軍と地元のアラブ反政府勢力の両方に対して夜間襲撃を含む襲撃を行った。^[22]ハリスはかつて「アラブ人が理解しているのは強硬なやり方だけだ」と述べた。^[23]

1920年代、ハリスはローデシアに帰国せずにイギリス空軍に残るという自分の決断に疑問を抱くこともあった。1922年5月に辞表を提出したが、説得されて留まった。^[24] 1924年10月にイラクからイギリスに戻り、スタッフトレーニングコースを修了した後、1925年5月に戦後初の重爆撃飛行隊（第58 、ヴィッカース バージニアを装備）の指揮官に任命された。^[25]イラクでの彼の指揮官は、後に航空参謀総長となるサー・ジョン・サモンドであり、イギリスでも彼の指揮官の一人でした。2人は協力して「夜間作戦のための夜間訓練」を開発した。^[21]彼は1927年6月3日に大英帝国勲章を授与され^[26] 、 1927年7月1日に航空団司令官に昇進した。^[27]

1927年から1929年まで、ハリスはカンバリーの陸軍参謀大学に通い、そこで陸軍が将校のキツネ狩り用に200頭の馬を飼っていることを知った。当時、すべての軍隊で装備が非常に不足しており、陸軍の最高司令部（まだ騎兵将校が支配的だった）は、ハリスのようなテクノクラートとは明らかに優先順位が異なっていた。^[21]軍司令官が満足するのは、誰かが「干し草を食べ、その後馬のような音を立てる」戦車を開発した場合だけだと、ハリスは皮肉った。^{[28]また、ハリスは}海軍を軽蔑していた。彼は、よく管理されたヨットには決して持ち込んではならないものが3つあるとコメントした。「手押し車、傘、海軍士官」である。バーナード・モンゴメリーは、彼が大学在学中に出会った数少ない陸軍士官の1人で、おそらく共通の性格特性があったためだろう。^[21]

次に指揮したのは飛行艇中隊で、夜間飛行技術の開発を続けた。1933年6月30日、グループキャプテンに昇進した。 ^[29] 1934年から1937年まで、彼は航空省の計画副部長を務めた。彼はエジプトの中東司令部に上級航空参謀として配属された。1936年、ハリスはパレスチナのアラブ人の反乱について、「順番を無視して発言する村ごとに250ポンドまたは500ポンドの爆弾を1つずつ」投下すれば、問題は十分に解決するだろうとコメントした。^[30]同年、彼は南ローデシア政府による独自の空軍設立を支援するため、専門家として南ローデシアを訪問した。^[31]

1937年7月2日、ハリスは空軍准将に昇進し^[32]、1938年に第4爆撃機グループの指揮官に任命された。米国への調達任務の後、彼はパレスチナとトランスヨルダンに配属され、その地域のイギリス空軍派遣団の指揮官となり、1939年7月1日に空軍少将に昇進した^[33]。

この時期、ハリスらはイギリスからドイツを爆撃できる大型戦略爆撃機の開発を上層部に圧力をかけた。その結果、航空幕僚はアブロ マンチェスター、ハンドレページ ハリファックス、ショート スターリングの仕様を策定した。その後、運用で重大な欠陥が明らかになったため、マンチェスターは再設計され、非常に効果的なアブロ ランカスターとなった。^[34]

ハリスは1939年9月にイギリスに戻り、第5グループの指揮官に就任した。^[35] 1940年7月11日にバス勲章を受章し^{[36] 、1940年11月に}航空参謀副総長に任命され、 1941年6月1日に空軍元帥に昇進した。^[37]

1941年8月に配布されたバット報告書によると、1940年と1941年には攻撃機の3機のうち1機だけが目標から5マイル（8キロメートル）以内に接近した。^[38]この対応の一環として、ハリスは1942年2月に爆撃機司令官に任命された^。[39]彼は1942年6月11日にバス勲章ナイト・コマンダーに昇進した。^[40]

1942年、友人のウィンストン・チャーチル首相から英国政府の主席科学顧問に任命されたフレデリック・リンデマン教授は、戦略爆撃作戦でドイツの都市をエリア爆撃することを主張する独創的な論文を内閣に提出した。この論文は内閣に受け入れられ、ハリスはエリア爆撃指令を実行するよう指示された。この論文はドイツに対する総力戦の重要な部分となった。^[41]

爆撃作戦の開始時に、ハリスは旧約聖書のホセア書を引用してこう語った。 ^[42]「ナチスは、自分たちは他のすべての国を爆撃するつもりで、自分たちを爆撃する人はいないという、かなり子供じみた妄想を抱いてこの戦争に参戦した。ロッテルダム、ロンドン、ワルシャワ、その他50カ所で、彼らはかなりナイーブな理論を実行した。彼らは風をまき、今や嵐を刈り取ろうとしている。」ハリスは、ポータルと共に1940年のロンドン大空襲を見ていたときに初めてこの比較をしたと述べている。 ^[43]

当初は、使用された航空機の数が少なく、航法支援装置もなかったため、効果は限られており、散発的で不正確な爆撃となった。より優れた航空機と電子支援装置の生産が増えると、ハリスは1,000機の航空機を使用するより大規模な襲撃を要求した。ミレニアム作戦で、ハリスは1942年5月30日/31日の夜にケルンに対してイギリス空軍初の「千機爆撃」を実施した。この作戦では、カムフーバー線のドイツ夜間戦闘機を圧倒するために考案された戦術的革新である爆撃機ストリームが初めて使用された。 [ ^44]ハリスは1942年12月1日に臨時空軍元帥に昇進し^[45]、1943年3月18日に空軍大将代理となった。 ^[46]

ハリスは、大規模で持続的な地域爆撃だけでドイツを降伏に追い込むことができると信じ続けた、影響力のある高位の連合軍航空司令官の一人に過ぎなかった。彼は何度も上官に手紙を書き、数ヶ月のうちに戦争は終わると主張した。最初は1943年8月、ハンブルクの戦い（コードネームゴモラ作戦）の大成功の後、航空参謀総長のサー・チャールズ・ポータルに、彼の部隊は「1944年4月1日までにドイツを降伏が避けられないほどの荒廃状態にすることができる」と保証し、その後1944年1月に再びそう主張した。 ^[47]ウィンストン・チャーチルは地域爆撃戦略を嫌悪し続け、公式声明では、爆撃司令部は特定の産業および経済目標のみを攻撃しており、民間人の死傷者や財産の損害は意図的ではないが避けられないものであると主張し続けた。 1943年10月、ハンブルクでの成功に勇気づけられ、チャーチルが彼の戦術を心から支持するのをためらっていることにますます苛立ちを募らせたハリスは、爆撃作戦の目的について国民に正直になるよう政府に促した。

連合爆撃攻勢の目的は、ドイツの都市の破壊、ドイツ人労働者の殺害、ドイツ全土での文明生活の混乱であると明確に述べられるべきである。家屋、公共施設、交通機関、人命の破壊、前例のない規模の難民問題の発生、長期かつ激化する爆撃への恐怖による国内および戦場の士気の低下は、我々の爆撃政策の容認され意図された目的である。これらは工場を攻撃する試みの副産物ではない。^{[48] [49] [50]}

連合軍の上級航空司令官の多くは、依然としてエリア爆撃は効果が低いと考えていた。^{[51] 1943年11月、爆撃司令部は1944年3月まで続いた}ベルリンの戦いとして知られる戦いを開始した。ハリスはハンブルクでの勝利を再現しようとしたが、ベルリンははるかに困難な目標であることが判明した。深刻な被害を受けたものの、ベルリンはハンブルクよりもはるかによく準備されており、火災は発生しなかった。対空防御も非常に効果的で、爆撃機の損失は大きく、イギリス軍は1,047機の爆撃機を失い、さらに1,682機が損傷し、 1944年3月30日のニュルンベルクへの悲惨な空襲で頂点に達した。この空襲では、795機の爆撃機のうち94機が撃墜され、71機が損傷した。^[52]

ハリスは1944年1月1日に空軍元帥に昇進し^[53]、1944年2月29日にロシア連邦一級スヴォーロフ勲章を授与された^。[54] 1944年5月に南ローデシアの首相サー・ゴッドフリー・ハギンズがハリスを訪問した後、南ローデシアは英国政府に年末にハリスを総督に任命するよう要請した。ハギンズは高官の英国人ではなく、自らをローデシア人であると自認する人物を総督に据えたいと考えていた。ハリスは総督就任に意欲的だったが、この重要な時期に戦争を離れることはできないと感じた。チャーチルも同じ意見で、南ローデシアの要請を断った。^[55]

1944年のノルマンディー上陸作戦の前に、ハリスは輸送計画に基づきフランスの鉄道網の目標を変更するよう命じられたが、彼はこの変更に抗議した。なぜなら、この変更はドイツの産業にかけられている圧力を弱め、爆撃司令部を本来の目的に適さない目的に使うことになると感じたからである。9月までに連合軍は内陸部にまで進出し、ケベック会議で、イギリス空軍参謀総長 (ポータル) とアメリカ陸軍航空軍司令官 (アーノルド) がヨーロッパのすべての戦略爆撃部隊を統制することが合意された。ハリスは、広範な戦略爆撃計画の継続と、アイゼンハワー将軍の地上作戦に対する十分な爆撃支援を確保するという新たな指令を受け取った。戦略航空部隊の任務は「ドイツの軍事、産業、経済システムの段階的な破壊と混乱、および陸軍と海軍の直接支援」のままであった。^[56]

D デイ (1944 年 6 月 6 日) の後、ドイツ上空での戦略爆撃作戦が再開されたが、ハリスはエリア爆撃に固執し続けた。歴史家のフレデリック・テイラーは、ハリスはウルトラについて知るために必要な機密許可を持っていなかったので、エニグマから収集した情報の一部は与えられたが、その情報源は知らされていなかったと主張している。テイラーによると、これは、1944 年の D デイ後の石油施設を標的とする指令 (命令) の有効性に関するハリスの態度に直接影響を及ぼした。ハリスは、連合軍最高司令部がドイツの高官の情報源を利用して、連合軍の作戦がドイツの戦争努力にどの程度害を及ぼしているかを正確に評価していたことを知らなかったからだ。ハリスは、特定の石油および軍需品の標的を爆撃するという指令を、高官の「万能薬」(彼の言葉) と見なし、ドイツのすべての大都市で瓦礫を跳ね返すという本来の任務から注意をそらすものと見なす傾向があった。^[57]ハリスは1944年8月16日に空軍大将に昇進した。^[58]

歴史家バーナード・ワッサーシュタインは、イギリスの戦略爆撃の公式歴史書には、ワッサーシュタインが「非常に鋭い個人的観察」と表現するところによると、「ハリスは問題の片側だけを見て、それを誇張する癖があった。助言と干渉、批判と破壊活動、証拠とプロパガンダを混同する傾向があった」と書かれていると指摘している。^{[47] [59]}アルフレッド・C・ミェジェフスキは、地域爆撃や燃料工場への攻撃はドイツの石炭と鉄道に依存した経済に対して効果がなく、爆撃作戦が決定的な転機を迎えたのは連合軍がルール地方の石炭の玄関口である鉄道操車場への攻撃に切り替えた1944年後半になってからだったと主張している。^[60]彼の要約は航空歴史部門（AHB）の責任者セバスチャン・コックスによって否定されている。コックスは、石油の半分はルール地方にあるベンゾール工場で生産されたと指摘している。これらの地域は1943年と1944年秋に爆撃司令部の主な攻撃目標であった。コックスは、これらの目標は地域攻撃に対して非常に脆弱であり、それに応じて被害を受けたと結論付けている。^[61]アメリカの公式歴史書には、複合爆撃があまりに効果的だったために合成工場がどれも効率的に稼働していなかったため、ハリスは1944年11月に石油への攻撃をやめるよう命じられたと記されている。アメリカの歴史書にはアルベルト・シュペーアの情報も含まれており、その中で彼は爆撃司令部の夜間攻撃が最も効果的であったと指摘している。^{[62]ハリスは革新を非常に奨励していたが、パスファインダー部隊の創設と、}ダムバスターズの襲撃で非常に効果的であることが証明された精密攻撃の開発には抵抗した。^[63]

ハリスは1945年1月30日にアメリカ功労勲章を受章した。 ^[64]戦争中最も物議を醸した空襲は1945年2月13日の深夜に行われた。イギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊によるドレスデン爆撃は致命的な火災を引き起こし、多数の民間人が死亡した。推定値はさまざまであるが、当時の市当局は犠牲者を2万5千人以下と推定しており、その後の調査、市議会が2010年に委託したものも含め、この数字を裏付けている。^{[65]ドイツが陥落しつつあった戦争末期の}プフォルツハイムへの空襲などは、軍事的価値がほとんどないにもかかわらず民間人の犠牲者が多いと批判されてきた。爆撃司令部の攻勢は1945年3月に最高潮に達し、イギリス空軍は戦争中最多の月間兵器を投下した。ベルリンへの最後の空襲は4月21日から22日の夜、ソ連軍が市内中心部に侵攻する直前に行われた。^[66]その後、イギリス空軍が行った攻撃のほとんどは戦術的な任務であった。最後の大規模な戦略的襲撃は、4月25日から26日の夜にランカスターの大群がノルウェー南部のトンスベルグにある石油精製所を破壊したことだ。 ^[67]

ハリスは戦後の回想録で「ハンブルクで起こったすべての出来事にもかかわらず、爆撃は比較的人道的な手段であることが証明された」と書いている。^[68]彼の戦時中の見解は、1945年2月のドレスデン空襲後に航空省に宛てた内部秘密メモに表現されている。

私は、検討中の見解は次のようなものだと想定しています。過去において、我々がドイツの都市を攻撃することは間違いなく正当化された。しかし、そうすることは常に不快なことであり、ドイツ軍がいずれにせよ敗北した今、我々はこれらの攻撃を続けることを適切に控えることができる。これは私が決して賛同できない教義です。他の戦争行為と同様に、都市への攻撃は、戦略的に正当化されない限り容認できません。しかし、戦争を短縮し、連合軍兵士の命を守る傾向がある限り、戦略的に正当化されます。私の考えでは、そのような効果がないということが確実でない限り、我々にはそれらを放棄する権利はまったくありません。私は個人的に、ドイツの残りの都市全体が、1人のイギリス人擲弾兵の骨に値するとは考えていません。^{[68] [69] [b]}

第二次世界大戦の爆撃作戦を考えるときはいつでも、戦争は「統合されたプロセス」であったことを認識しなければならない。例えば、アルベルト・シュペーアの著書『第三帝国の内幕』から引用すると、「1万門の[88mm]対空砲が、ロシアで戦車やその他の地上目標に対して十分に使用できたはずだ」。^[70]ソ連の指揮官はハリスの努力をはっきりと認識しており、1944年2月29日にハリスにロシア一等スヴォーロフ勲章を授与したことがそれを示している。^[54]

戦争終結後、ハリスは様々な勲章を授与された。1945年6月12日にはポーランド共和国ポーランド復興勲章一級を受章し^[71] 、 1945年6月14日にはバス勲章大十字騎士に昇進し^[72]、1945年11月13日にはブラジル南十字勲章大十字騎士に任命された^{[73]。また、1946年6月14日には}アメリカ合衆国から殊勲章を授与され^[74] 、 1946年1月1日にはイギリス空軍元帥に昇進した^[75]。

戦後の英国政府内には、戦争末期にドイツ諸都市を地域爆撃したことによる破壊の程度について不安の声が上がっていた。ハリスは1946年9月15日に退役し、爆撃攻勢における爆撃司令部の功績を記した。この本の中で、ドレスデンについて次のように書いている。「戦争末期にこれほど大きくて立派な都市を破壊することは、我々の以前の攻撃が他の戦争作戦と同様に完全に正当化されたと認める多くの人々にとってさえ、不必要だと思われていたことを私は知っている。ここでは、ドレスデン攻撃は当時、私よりもはるかに重要な人々によって軍事上の必要性と考えられていたとだけ言っておきたい。」^{[76]爆撃司令部の乗組員は、すでに}ヨーロッパ航空乗組員星章とフランス・ドイツ星章の両方を受ける資格があったため、別途の戦功勲章の授与を拒否された。また、部下に対するこの体制側の冷遇とみなされたことへの抗議として、ハリスは1946年に貴族の叙勲を拒否した。彼は貴族に昇格しなかった唯一の総司令官であった。^[77]

戦争のせいで南ローデシアに知事として戻る機会を逃したことに失望したハリスは、1945年6月にハギンズに手紙を書き、もし再び知事職が空いたら検討してもらいたい、南ローデシア政府の航空関係の役職や政治活動に関心があると述べた。「もし私が祖国ローデシアに何か貢献するに値するとしたら、この国にさらに貢献する機会を得られたらうれしい」とハリスは書いた。^[55]ハギンズは同情的だが、これらのアイデアはどれも現実的ではないと返信した。ハリスは新しい知事が必要になる頃には年を取りすぎているだろうし、ハリスはまず居住要件を満たし、その後選挙区で支持を獲得する必要があるため、南ローデシアの政治活動に参入するには何年もかかるかもしれないし、翌年には総選挙が控えているため航空関係のポストについて約束することはできないとハギンズは感じていた。^[55]ハリスは最終的にローデシアへの帰還の夢は実現不可能であると判断して断念し、1948年に南アフリカに移り、1946年から1953年まで南アフリカ海洋公社（サフマリン）を管理した。 ^[78]

1953年2月、再び首相となったウィンストン・チャーチルはハリスに準男爵位を受け入れるよう強く求め、ハリスは準男爵となった。^{[79] [80]同年、ハリスは英国に戻り、}テムズ川のすぐそばにあるゴーリング・オン・テムズのフェリー・ハウスで余生を過ごした。^[81]

1974年、ハリスはテムズテレビジョンが制作しITVで放映された高く評価されたドキュメンタリーシリーズ「The World At War」に出演した。ローレンス・オリヴィエのナレーションによる第12話「Whirlwind: Bombing Germany (September 1939 – April 1944)」で、ハリスは爆撃司令部のAOC-in-Cとして開発したエリア爆撃戦略について詳しく語っている。^[82]

• バス勲章 （ナイト/デイム・グランドクロス）（GCB）（イギリス）^[c]
• 大英帝国勲章 （オフィサー）（OBE）（イギリス） ^[d]
• 空軍十字章（イギリス） （AFC）（イギリス） ^[e]
• 戦争勲章 1939 – 1945 (派遣文書に記載) ( MID ) (南アフリカ) x 2
• スヴォーロフ勲章一級（ソ連）^[f]
• 殊勲章 ( DSM ) (アメリカ陸軍タイプ) ^[g]
• レジオンド・オブ・メリット （チーフ・コマンダー）（LOM）（アメリカ） ^[h]
• ポーランド復興勲章大十字章（ポーランド）^[i]
• 南十字星勲章 （大十字）^[j]（ブラジル）^[k]
• レジオンドヌール勲章 （グランオフィシエ）^[l]（フランス） ^[m]
• Croix de guerre 1939–1945 (エトワール アン ブロンズ - ブロンズスター) (フランス) ^[n]

ハリスは1916年8月、アーンレ・ウィリアム・K・マネー中尉とその妻アレクサンドラ・グルイナード・バティの娘バーバラ・デイジー・カイル・マネーと結婚した。この結婚でアンソニー、マリーゴールド、ローズマリーの3人の子供が生まれた。ハリスは1935年に最初の妻と離婚し、その後共通の友人を通じて当時20歳のテレーズ（「ジリー」）ハーンと知り合い、1938年に結婚した。^{[86] 1939}年に娘のジャクリーン・ジルが生まれ、ハリスは彼女を「溺愛していた」と言われている。 [87] 彼女は後に、 1998年から2002年にエリザベス女王の死去まで財務官を務めたニコラス・アシェトンCVOと結婚した。 ^[88]アシェトンは初代クリザロー男爵ラルフ・アシェトンの次男である。^{[89] [90]}

ハリスは1984年4月5日にゴーリングの自宅で亡くなった。^[91]彼はゴーリングのバーントウッド墓地に埋葬されている。^[92]

1989年、ハリスの死から5年後、爆撃機司令部の司令官を務めていたハリスの在任期間を描いた単発の長編ドラマがBBCテレビで『 Bomber Harris』というタイトルで放送され、ジョン・ソーが主役を演じた。^[93]

ドイツ国内の著名人からの抗議にもかかわらず、ドレスデン市長が英国大使館を訪れて反対を表明した^[94]。元司令官の名誉を守るために結成されたイギリス空軍退役軍人団体であるボンバー・ハリス・トラストは、1992年にロンドンのイギリス空軍セント・クレメント・デインズ教会の外に彼の像を建てた。像の除幕式はエリザベス皇太后によって行われたが、抗議者の一人が「ハリスは戦争犯罪者だ」と叫ぶと、彼女は驚いた表情を浮かべた。閣僚は除幕式に出席しなかった。^[95]像には「国民は彼ら全員に多大な恩義がある」と刻まれている。多くの元爆撃機司令部の航空要員が出席し、その中には医師の忠告に反して出席し「担架で運ばれなければならなかったとしても行っただろう」と言ったレナード・チェシャーも含まれ、2か月後に亡くなった。^[96]この像は頻繁に破壊されたため、数ヶ月間24時間体制で警備されなければならなかった。^{[97] [98]}

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Wikiquote にアーサー・トラヴァース・ハリスに関する引用があります。

ウィキメディア・コモンズには、アーサー・トラヴァース・ハリスに関連するメディアがあります。

• スパルタカス教育における経歴
• 人物プロフィール: 空軍元帥サー・アーサー・ハリス
• イギリス空軍爆撃機司令部60周年記念、司令官
• ドレスデンの破壊 – Die Zerstörung Dresdens
• 権威の雰囲気 – RAF 組織の歴史 – MRAF ハリス
• 1977 年の帝国戦争博物館のインタビュー
• 1978 年の帝国戦争博物館のインタビュー
• 1977 年の RAF インタビュー
• 20 世紀のアーサー・ハリスに関する新聞記事ZBWの報道アーカイブ