カプロニ Ca.161

約161
役割	高高度実験機
メーカー	カプロニ
デザイナー	ロドルフォ・ヴェルドゥーツィオ
初飛行	1936

カプロニCa.161は、1936 年にイタリアで世界高度記録の樹立を目指して製造された航空機です。カプロニのCa.113設計を基に、等幅の2 ベイのスタッガード翼を備えた従来型の複葉機です。パイロットは与圧服を着用し、オープンコックピットに搭乗しました。

運用履歴

1937年5月8日、マリオ・ペッツィ中佐が高度15,655メートル（51,362フィート）まで飛行し、世界高度記録を破った。翌年、ペッツィはより強力なCa.161bisで再び記録を破り、1938年10月22日に高度17,083メートル（56,047フィート）まで飛行した。^[1]グロブ・ストラト2Cは1995年にピストン動力の有人飛行機全般のこの記録を破ったが、2024年現在、ピストン動力の複葉機と有人単発ピストン航空機の記録はまだ破られていない。

水上機の最終的な高度記録は、1939年9月25日にニコラ・ディ・マウロが操縦するフロート装備のCa.161イドロで記録され、13,542メートル（44,429フィート）に達しました。2024年現在、この記録も破られていません。

バリエーション

Ca.161 – ピアッジオ P.XI RC72 エンジンを搭載したオリジナルバージョン
Ca.161bis – ピアッジオ P.XI RC100/2v 搭載の改良型
Ca.161イドロ– 水上飛行機バージョン

仕様（約161ビス）

重量以外のイタリアの民間航空機と軍用航空機1930～1945年のデータ

一般的な特徴

乗員:パイロット1名
長さ: 8.25 m (27 フィート 1 インチ)
翼幅: 14.25 m (46 フィート 9 インチ)
高さ: 3.50 m (11 フィート 6 インチ)
翼面積: 35.5 m ² (382 平方フィート)
自重: 1,205 kg (2,657 ポンド)
総重量: 1,650 kg (3,638 ポンド)
動力源: 1 ×ピアッジオ P.XI RC100/2v 14気筒星型エンジン、4ブレードプロペラ駆動、560kW (750馬力)

パフォーマンス

最高速度: 100 km/h (60 mph、52 kn)
実用高度: 17,083 m (56,047 フィート)
上昇率: 10.3 m/s (2,020 フィート/分)

参照

類似した役割、構成、時代の航空機

参考文献

^ 「大恐慌時代のフライトタイムライン」HowStuffWorks . 2008年7月25日. 2023年4月20日閲覧。

テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 236。
トンプソン、ジョナサン (1963)。『イタリアの民間および軍用航空機 1930-1945』カリフォルニア州フォールブルック: Aero Publishers, Inc.、p. 93。

[1] 「大恐慌時代のフライトタイムライン」HowStuffWorks . 2008年7月25日. 2023年4月20日閲覧。