ノースロップBT

BT
BT
	1939年10月にマイアミ上空を飛行するノースロップ BT-1
一般情報
タイプ	急降下爆撃機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ノースロップコーポレーション
プライマリユーザー	アメリカ海軍
建造数	55
歴史
初飛行	1935年8月19日
に発展した	ダグラスSBDドーントレス

ノースロップBT は、ノースロップ社がアメリカ海軍向けに製造した、複座、単発単葉の急降下爆撃機である。当時、ノースロップ社はダグラス・エアクラフト社の子会社であった。BT は、それ自体は成功しなかったが、その後、ダグラス SBD ドーントレスに再設計され、海軍の急降下爆撃機部隊の主力となった。

設計と開発

初期バージョンの設計は1935年に開始された。700馬力（520kW、710PS）のプラット・アンド・ホイットニーXR-1535-66複列空冷星型エンジンを搭載し、油圧作動の多孔分割フラップ（ダイブブレーキ）と、翼下のフェアリング「ズボン」内に後方に格納される主脚を備えていた。[1]多孔フラップは、急降下運動中の尾部のバフェッティングを排除するために発明された。 [ ¹^]

BT の次のバージョンであるXBT-1には、750 hp (560 kW; 760 PS) の R-1535 エンジンが搭載されました。この航空機に続いて1936 年に登場したBT-1には、825 hp (615 kW; 836 PS) の R-1535-94 エンジンが搭載されました。1 機の BT-1 は固定式の三輪式着陸装置を搭載するように改造され、航空母艦に着陸した最初の航空機となりました。

最終型であるXBT-2は、BT-1を改良したもので、凹んだ車輪格納室に横方向に折りたためる着陸装置、前縁スロット、再設計されたキャノピーを組み込み、800馬力（600kW、810PS）のライトXR-1820-32星型エンジンを搭載していた。^[1] XBT-2は1938年4月25日に初飛行し、試験が成功した後、海軍は144機を発注した。1939年に機体の名称がダグラスSBD-1に変更され、最後の87機がSBD-2として発注された。この時点でノースロップはダグラス航空機のエルセグンド部門になっていたため、変更された。

運用履歴

アメリカ海軍は1936年に54機のBT-1を発注し、1938年に就役した。BT-1はUSS ヨークタウンとエンタープライズで運用された。この機種は操縦性が悪く、特に低速では「空母搭載機の致命的な欠陥」であったため、運用上は成功しなかった。^[2]また、予期せぬ横揺れを起こしやすく、墜落で多くの機体が失われた。

バリエーション

XBT-1: プロトタイプ、1台製作済み。
BT-1: 量産型、54台製造。
BT-1S: BT-1（c/n346、BuNo 0643）には固定式三輪式着陸装置が装備されていた。この機体は1939年2月6日の墜落事故で損傷し、ダグラスに返却されてBT-1規格に修理された。^[1]

XBT-2: 完全格納式着陸装置およびその他の改造を施した BT-1 1 機。
BT-2: XBT-2 の量産型。SBD -1および SBD-2として 144 機が発注済み。
ダグラス DB-19: BT-1の1機（c/n346、BuNo 0643）は、旧BT-1Sであり、DB-19に改造され、日本海軍によってダグラスDXD1（正式名称 -ダグラス海軍実験型D攻撃機）として試験された^[1]。

オペレーター

アメリカ合衆国

アメリカ海軍

仕様（BT-1）

1911年以降のアメリカ海軍航空機のデータ^[3]

一般的な特徴

乗員: 2名（パイロットと砲手）
長さ: 31 フィート 8 インチ (9.65 メートル)
翼幅: 41 フィート 6 インチ (12.65 メートル)
高さ: 9 フィート 11 インチ (3.02 m)
翼面積: 319平方フィート (29.6 m ² )
自重: 4,606 ポンド (2,094 kg)
最大離陸重量: 7,197 ポンド (3,271 kg)
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-1535 -94 ツインワスプジュニア複列星型空冷エンジン1 基、825 hp (615 kW)

パフォーマンス

最高速度:高度 9,500 フィート (2,900 メートル) で 193 ノット (222 mph、357 km/h)
巡航速度: 167 ノット (192 mph、309 km/h)
範囲: 1,000 nmi (1,150 マイル、1,852 km)
実用上昇限度: 25,300 フィート (7,710 メートル)
上昇率: 1,270 フィート/分 (6.5 m/秒)

武装

銃:
- 前方発射型0.50インチ（12.7 mm）ブローニング機関銃×1
- 後部コックピットに 0.30 インチ (7.62 mm) 機関銃 1 丁
爆弾:胴体下に1,000ポンド（454kg）爆弾

メディアで注目されたこと

ノースロップ BT-1 は、エロール・フリン主演のテクニカラー映画『急降下爆撃機』（1941 年）に、戦前の黄色い翼の塗装で登場しました。

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

アメリカ海軍の航空機の名称一覧（1962年以前）

参考文献

注記

^ abcde ルネ・J・フランシロン（1990年版）、マクドネル・ダグラス1920年以降、第1巻。メリーランド州アナポリス、海軍研究所出版
^ 「ノースロップ BT-1」historyofwar.org。2009年12月5日閲覧。
^ スワンボローとバウワーズ 1976年、358ページ。

文献

Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911 . メリーランド州アナポリス: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-792-5 .
ブラゼルトン、デイヴィッド。ダグラス SBD ドーントレス、航空機プロファイル 196。レザーヘッド、サリー、英国: Profile Publications Ltd.、1967 年。ISBN なし。
ドレンデル、ルー。『第二次世界大戦のアメリカ海軍空母爆撃機』。テキサス州キャロルトン：Squadron/Signal Publications、Inc.、1987年。ISBN 0-89747-195-4。
ガンストン、ビル。『マクドネル・ダグラス航空機の図解歴史：クラウドスターからボーイングまで』ロンドン：オスプレイ出版、1999年。ISBN 1-85532-924-7。
キンジー、バート。SBDドーントレスの詳細とスケール、D&S Vol.48。キャロルトン、テキサス州：Squadron/Signal Publications、Inc.、1996年。ISBN 1-888974-01 -X。
Listemann, Phil. Northrop BT-1 (Allied Wings No.3)。フランス: www.raf-in-combat.com、2008年。ISBN 2-9526381-7-9。
スワンボロー、ゴードン、ピーター・M・バウワーズ。1911年以降の米国海軍航空機。ロンドン：パトナム、第2版、1976年。ISBN 0-370-10054-9。

外部リンク

VectorSite: ダグラス SBD ドーントレス & カーティス SB2C ヘルダイバー
ノースロップ BT-1
DB-19の画像

[Francillon-1] ルネ・J・フランシロン（1990年版）、マクドネル・ダグラス1920年以降、第1巻。メリーランド州アナポリス、海軍研究所出版

[2] 「ノースロップ BT-1」historyofwar.org。2009年12月5日閲覧。

[Swan_navy_p358-3] スワンボローとバウワーズ 1976年、358ページ。