
制空権(または制空権)とは、紛争において一方の側が敵対勢力に対して航空戦力をどの程度支配しているかを示す度合いである。航空戦における制空権には様々な段階がある。制空権は、制海権に相当するものである。
航空戦力は軍事作戦においてますます重要な要素となっており、軍事計画立案者は少なくとも制空権を確保することを必要不可欠と考えている。制空権の確保は、爆撃作戦の強化、地上部隊への戦術航空支援、空挺攻撃、空中投下、地上部隊や物資を輸送できる貨物機の輸送などを可能にする。航空戦力は制空権の程度と航空機の数や種類によって決まるが、白黒はっきりとした特徴づけができない状況を表す。ある部隊の制空権の程度は、相手部隊とのゼロサムゲームであり、一方の制空権の強化は他方の制空権の弱体化に対応する。制空権や制空権の均衡を争うことができない空軍は、制空権の拒否を目指すことができる。これは、相手に制空権を譲り渡しつつも、相手が制空権を獲得することを阻止する作戦レベルを維持するものである。
制空権の獲得は友軍機の損失率の低さを保証するものではなく、敵対勢力は非従来型の戦術を採用したり、弱点を見つけたりすることがよくある。例えば、コソボ上空で制空権を保持していたNATO軍は、旧式とみなされていたにもかかわらず、ユーゴスラビアの地上配備型防空システムによってステルス攻撃機を失った。 [ 1 ]非対称紛争では、圧倒的な制空権に対抗しながらも、装備が比較的劣る地上部隊が航空機を撃墜できた事例がいくつか発生している。イラク戦争とアフガニスタン戦争の両方で、反乱軍は上空で活動するよりも地上で連合軍機を攻撃する方がより大きな成功を収めた。
空対空戦闘で敵機を破壊することは制空権の最も明白な側面ではあるが、制空権を獲得する唯一の方法ではない。歴史的に見て、制空権を獲得する最も効果的な方法は、地上で敵機を破壊すること、そして敵が航空作戦を実施するための手段やインフラを破壊することである(燃料供給の破壊、滑走路貫通爆弾による滑走路の破壊、飛行場への地域制圧兵器の散布など)。その歴史的な例として、六日間戦争の開始時に、数で劣るイスラエル空軍がエジプト、ヨルダン、シリアの空軍と飛行場に壊滅的な打撃を与え、イスラエルの制空権を確立したフォーカス作戦が挙げられる。
妨害は地上攻撃と空中攻撃によって実行できる。イギリス特殊空挺部隊(SAS)が設立された主な目的は、ドイツの航空機と飛行場への襲撃を行うことであった。[ 5 ]西部砂漠での作戦中、 SASは400機以上の敵機を破壊したとされている。[ 6 ] 1944年12月6日、帝国陸軍航空隊襲撃部隊「帝神襲撃団」はレイテ島でB-29爆撃機を破壊した。冷戦中、ソ連は戦闘機の劣勢にもかかわらず、 NATOの飛行場を制圧し、滑走路に戦車を駐車することで制空権を獲得できると主張した。これはスターリングラード攻防戦中のタツィンスカヤ襲撃で行ったことと同様である(ドイツ軍は前回の戦争中にアウトバーン高速道路の一部を飛行場として使用したことに注意)。ソ連は紛争が発生した場合、NATOの飛行場への攻撃にスペツナズ特殊部隊を使用する計画を立てていた。
特殊部隊による攻撃は、数や技術で優位に立つ相手に対抗するための手段として、一部の指揮官から考えられてきた。北朝鮮は自軍と韓国軍、米軍の戦闘機の有効性に差があることから、大規模な潜入部隊を維持している。戦争が起きた場合、彼らは他の任務の中でも特に、迫撃砲、機関銃、狙撃で連合軍の飛行場を攻撃する任務を負うことになる。この戦略は、ここ数十年の実際の紛争でも実践されてきた。アフガニスタン戦争の非対称戦では、2012年9月のキャンプ・バスティオン襲撃で、15人のフェダインが米海兵隊のハリアー垂直離着陸機8機を破壊または大破させ、その結果、パイロットが70年ぶりに歩兵として戦うことになった。[ 7 ]同様に、イラク戦争中、2007年に4機のAH-64アパッチヘリコプターが、連合軍兵士が撮影したウェブ公開の位置情報付き写真によって意図せず助けられた迫撃砲で武装した反乱軍によって地上で破壊された。[ 8 ]
第一次世界大戦では、航空戦の分野で多くの初の出来事がありました。機関銃を装備した航空機の配備[ 9 ] [ 10 ] 、同期銃を装備した航空機による初の戦闘成功例が1915年7月1日午後に発生しました[ 11 ]。戦争中、西部戦線における制空権はドイツ帝国と連合国の間で何度も入れ替わりました。最も大きな損失は新米パイロットの間で発生し、その多くはわずか1、2日しか持ちこたえられなかったことが認識されました[ 12 ] [ 13 ]。通常、フォッカーの脅威の時代を生き抜いた経験豊富なパイロットが率いる専門戦闘機部隊の出現は、戦闘機部隊の有効性を大幅に向上させました[ 14 ] [ 15 ] 。
連合国は初期段階で、ビッカース FB5 ガンバス戦闘機やモラーヌ・ソルニエ Lのような機関銃を装備した機種を導入することでドイツに対して優位に立った。[ 9 ] [ 10 ]これに対し、ドイツは自国の航空機開発努力を強化した。この時代の大きな成果は、フォッカー社が開発した真の同期装置であるスタンゲンステューエルング(プッシュロッド制御装置)であった。[ 16 ] [ 17 ]この装置は、最も適したフォッカー機であるフォッカー M.5K(軍用名称フォッカー A.III)に搭載され、そのうちオットー・パルシャウに割り当てられた A.16/15 は、フォッカー アインデッカーシリーズの戦闘機設計のプロトタイプとなった。[ 18 ] [ 19 ]これにより、1915 年後半から 1916 年初頭にかけてのフォッカーの脅威として知られるドイツの制空権の時代が続いた。1917年 4 月の血の 4 月には、より短い期間ではあるがドイツの制空権が優勢になった。逆説的に、血の 4 月にはドイツ軍は数的劣勢という点で不利な立場にあったが、主に友軍領空での作戦に限定することで、パイロットが捕虜になる可能性を減らし、飛行時間を長くすることで、その有効性を高めた。さらに、ドイツのパイロットはいつ、どのように交戦するかを選択でき、事実上、戦闘条件を決定づけることができた。[ 20 ]
1918 年 10 月下旬のヴィットリオ・ヴェネトの戦いで、イタリア空軍はオーストリア=ハンガリー帝国航空隊および王立航空隊に対して制空権を確立した。連合国は約 600 機 (英仏共同開発機 93 機、イギリス空軍の 4 個飛行隊を含む) を運用し、この最終攻勢で完全な制空権を獲得した。[ 21 ]ヴィットリオ・ヴェネトでのオーストリア=ハンガリーの敗北は、帝国の崩壊の原因となったとされている。[ 22 ]逆に、ドイツの主要な同盟国の降伏は、ドイツ帝国が紛争はもはや実行不可能であり終結する必要があると決定するもう一つの大きな要因となった。[ 23 ] [ 24 ]
1921年、イタリアの航空戦理論家ジュリオ・ドゥーエは、将来の戦争は空中で決着がつくという説を唱えた著書『制空権』を出版した。当時、主流の軍事理論では、航空戦力を戦争に勝利する戦術とは考えられていなかった。ドゥーエの考えは、航空戦力が決定的な力となり、長くて費用のかかる消耗戦を回避するために使用できるというものだった。[ 25 ]『19年の戦争』の中で、ドゥーエは、将来のドイツとフランスの間の戦争は、制空権を獲得し、敵の都市を航空爆弾で破壊した方が勝者となるため、数日で決着がつくと理論づけた。彼は、標的は事前に発表され、全住民が避難させられるだろうが、この出来事は市民を恐怖に陥れ、政府に即時降伏を迫るだろうと推測した。第二次世界大戦の初期には、ドゥーエの考えは一部の人々によって否定されたが、戦争が続くにつれて、航空機の重要性に関する彼の理論が様々な出来事によって裏付けられることが明らかになった。
1925年、イギリス空軍(RAF)は、ワジリスタンでの最初の単独作戦において、他の戦争形態から切り離された制空権の能力を検証した。後に指揮官リチャード・ピンク中佐にちなんでピンク戦争として知られるようになったこの作戦は、 54日間にわたる空襲と航空封鎖の組み合わせで航空戦のみを用いて武装部族を降伏させた。[ 26 ] [ 27 ]この作戦は、RAFの死者2名で部族を撃退することに成功したが、当時の批評家は単独での使用に完全に納得していなかった。インド総司令官クロード・ジェイコブ将軍は、「満足のいく結果…これらの作戦の結果は、陸と空の作戦の組み合わせであれば、より短い時間で望ましい結果が得られただろうと私は考えており、次回作戦を行う際には、両軍を組み合わせて使用できると期待している」と述べた。[ 28 ]

アメリカのビリー・ミッチェル将軍も、戦間期の影響力のある航空戦力理論家の一人だった。第一次世界大戦後、当時アメリカ陸軍航空隊の副隊長を務めていたミッチェルは、メイソン・パトリック隊長の下で、航空機が戦艦(最大かつ最も重武装の軍艦)を撃沈できることを証明する実弾射撃演習を企画した。その最初のものが1921年のプロジェクトBで、第一次世界大戦中に鹵獲されたドイツの戦艦SMSオストフリースラントが爆撃機編隊によって22分で撃沈された。[ 29 ] [ 30 ]
ミッチェルの考えは人気がなく、陸軍と海軍の抵抗に対する彼の率直な反対は軍法会議にかけられ、辞任につながったが[ 31 ] 、彼は先見の明があったことが証明された。1924年のハワイとアジアへの視察旅行は、真珠湾攻撃を含む将来の日本との戦争を予言した報告書(1925年に『翼の防衛』として出版)で締めくくられた[ 32 ]。彼はまた、ロシア系アメリカ人のアレクサンダー・P・デ・セヴェルスキーのような航空戦力の提唱者にも影響を与え、彼の1942年のニューヨーク・タイムズのベストセラー『航空戦力による勝利』は、ミッチェルの言葉で始まる1943年のウォルト・ディズニーのアニメーション映画になった。この映画は、長距離爆撃を支持するためにウィンストン・チャーチルがフランクリン・D・ルーズベルトに見せた影響力があったと伝えられている[ 33 ] 。
スペイン内戦の結果に影響を与えようと、様々な国際勢力が航空戦力に大きく依存することで紛争に影響を与えようとした。フランス政府は共和派に秘密裏に航空機を提供し、ポテーズ540爆撃機(スペイン共和派パイロットからは「空飛ぶ棺桶」と呼ばれた)[ 34 ] 、ドボワチン機、ロワール46戦闘機などが共和派軍に送られた[ 35 ]ほか、訓練を受けた戦闘機パイロットや技術者のグループも共和派を支援するために派遣された[ 36 ] [ 37 ] 。また、1936年9月8日までは、他国で購入された航空機はフランスからスペインへ自由に持ち込むことができた[ 38 ] 。ソビエト連邦も共和派を秘密裏に支援し[ 39 ] 、 634機から806機の航空機が他の様々な兵器とともに供給された。[ 40 ]イタリアとナチス・ドイツはともに国民党軍に多数の航空機を供給し、コンドル軍団やアヴィアツィオーネ・レジオナリアなどの自軍部隊も派遣して国民党軍を増強した。[ 41 ]ソ連の航空機は自軍で現役で使用されていたが、戦争終結時にはドイツから供給されたものよりも劣っていることが判明した。[ 42 ]特に国民党軍がアラゴン攻勢中に共和国軍に継続的に圧力をかけ、何度も撤退を強要するために航空機を使用したことは、ドイツとソ連の両方に歩兵を支援するために航空機を使用することの価値を知らせたと言われている。[ 43 ] [ 44 ]

第二次世界大戦の開戦当初、両陣営は航空戦力の重要性について異なる見解を持っていた。ナチス・ドイツは航空戦力をドイツ陸軍を支援する有用な手段と捉え、「空飛ぶ砲兵」と呼んだ。一方、連合国は航空戦力、特に長距離戦略爆撃を、ドイツの工業地帯を壊滅させる力を持つ、より重要な戦争手段とみなしていた。
フランスの戦いの後、ドイツ空軍は西ヨーロッパの制空権を獲得した。バトル・オブ・ブリテンは、ドイツがイギリスに対する制空権を確立しようとした組織的な試みであったが、それは実現しなかった。本土の優位性と、ドイツがイギリスの防空網を標的とする戦略を徹底できなかったことにより、イギリスは領土の制空権を確立することができ、その優位性を失うことはなかった。イギリスは、イギリス海峡上空のドイツ軍の制空権を阻止し、イギリスの海軍力の前では(アシカ作戦として計画された)海上からの侵攻を不可能にした。戦略的には、戦いの終結時の国内外の全体的な状況は、イギリスとドイツの間で制空権が均衡していたと見なすことができる。バトル・オブ・ブリテンとして知られる航空戦の後、ドイツは夜間爆撃の戦略に切り替え、イギリスもドイツへの空襲でこれに対抗した。
バルバロッサ作戦中、ドイツ空軍は当初ソ連上空で制空権を掌握した。戦争が長引くにつれ、アメリカ合衆国が参戦し、連合軍の航空部隊は制空権を獲得し、最終的には西部戦線で制空権を掌握した。(例えば、ノルマンディー上陸作戦では、ドイツ空軍は9,000機を超える連合軍機に対し、わずか391機しか投入できなかった。)ソ連も東部戦線で同様の戦力を展開したため、ドイツ空軍は連合軍の地上作戦を効果的に妨害することができなかった。完全な制空権の獲得により、連合軍はドイツの工業地帯や民間中心地(ルール地方やドレスデンを含む)への戦略爆撃をますます大規模に実施し、東部戦線と西部戦線の両方で地上戦を成功裏に遂行することができた。1944年2月下旬のビッグウィーク攻撃の後、新任の第8空軍司令官ジミー・ドゥーリトルは、1944年3月からP-51マスタングが爆撃機編隊に密着護衛するのではなく、はるか前方を飛行することを許可した。これは1944年3月に開始され、ドイツ空軍の戦闘機をドイツ空軍から一掃するための大規模な「戦闘機掃討」戦術の一環だった。連合軍機はドイツ戦闘機が見つかる場所ならどこでも追撃し、西ヨーロッパ上空での残りの戦争期間中、連合軍の爆撃機の損失を大幅に減らした。

制空権の確保は、航空母艦の開発を推進する原動力となってきた。航空母艦があれば、指定された航空基地がなくても航空機を運用できる。例えば、真珠湾攻撃は、最寄りの日本軍航空基地から数千マイルも離れた空母から発進した航空機によって実行された。
一部の戦闘機は他の戦闘機との戦闘に特化していたが、迎撃機は元々爆撃機に対抗するために設計された。ドイツで最も重要な制空戦闘機はメッサーシュミット Bf 109とフォッケウルフ Fw 190であり、イギリス側ではスーパーマリン スピットファイアとホーカー ハリケーンが主力だった。性能と航続距離により、P-51 マスタングはアメリカ爆撃機が日中にドイツ上空で作戦行動することを可能にした傑出した護衛戦闘機となった。彼らはヨーロッパで他のどのアメリカ戦闘機よりも多い 5,954 機を撃墜した。太平洋戦線では、A6M 零戦が戦争初期の大半で日本に制空権をもたらしたが、性能と耐久性で零戦を上回ったF6F ヘルキャットやF4U コルセアなどの新しい海軍戦闘機に苦戦した。ヘルキャットは5,168機の敵機を撃墜し(2番目に多い数)、陸上基地のロッキードP-38は全戦域で3,785機を撃墜し3位となった。[ 45 ]
1946年から1991年までの冷戦中、米国、英国、NATO同盟国はソ連、ワルシャワ条約機構、およびその同盟国と対峙した。両陣営は、核兵器を搭載した大陸間戦略爆撃機の脅威に対抗するため、レーダーと戦闘機の迎撃能力を向上させる軍拡競争を繰り広げた。当初は、高高度飛行、後に超音速飛行を組み合わせることで、核爆撃機を戦闘機、そして後に地対空ミサイルの射程圏外に留めることができると考えられていた。これらの戦闘機とミサイルは、時に核弾頭を搭載していた。1960年のU-2事件では、ソ連上空で米国の超高高度偵察機がS-75ドヴィナ(SA-2)長距離高高度地対空ミサイルによって撃墜され、高性能爆撃機にとって高高度が避難場所となるという概念はほぼ否定された。米軍は、地上の障害物や地形に身を隠すことで地上防空レーダー網を回避し、敵国領土上空の制空権確保の試みを阻止する目的で、爆撃機と無人巡航ミサイルの低空飛行訓練へと移行した。弾道ミサイルも導入されたが、核弾頭搭載の防衛ミサイルをもってしても迎撃は非常に困難かつ高コストであった。
空中早期警戒管制飛行レーダー機や戦闘機および迎撃機に搭載されたルックダウンシュートダウンレーダーにより、低空飛行する侵略者を再び迎撃することが可能になり、均衡が再び崩れたが、これは後世代の電子妨害装置によって部分的に改善された。最終的に米国は、F-117のような小型攻撃機にステルス技術を初めて適用し、防空網が厚くなる前にスタンドオフで発射するために、通常爆撃機に搭載されたステルス核巡航ミサイルを先導した。ソ連は、迎撃に費用のかかる中距離および大陸間距離核ミサイルに多額の投資を行い、維持費のかかる哨戒爆撃機への投資は少なかったが、ソ連の広大な国土をカバーするために、迎撃機や地対空ミサイル、レーダーサイトに多額の費用を費やす必要があった。米国はカナダと協力して、北米航空宇宙防衛司令部(NORAD)でアラスカ、カナダ、および米国本土の防衛体制を構築し、迎撃機(一部は核兵器搭載のAIR-2 Genie)と地対空ミサイル(一時期は部分的に核兵器搭載)の両方を使用した。B -2ステルス爆撃機の開発は核戦争を想定して行われ、実戦配備された最初の完全に成熟したステルス機となった。F -22先進戦術戦闘機は冷戦中に設計されたステルス戦闘機兼迎撃機で、中高度制空戦闘機として、探知も交戦もされずにワルシャワ条約機構軍の航空機を破壊することを目的としていた。両機ともソ連崩壊と冷戦終結後に導入された。
冷戦時代の第三次世界大戦ヨーロッパ戦線で恐れられた制空権には、核兵器や通常兵器を搭載した攻撃機を迎撃または方向転換する戦闘機や、地上配備型の防空システムが含まれる。地上配備型の防空システムの中には、装甲部隊や機械化部隊に随伴して保護できる移動式システムに開発されたものもあった。冷戦はNATOとワルシャワ条約機構の間で直接的に熱戦に発展することはなかったが、米国はソ連の支援を受けた敵と対峙する同盟国を支援するため、二つの大規模な限定的な航空戦争に関与し、両陣営ともそのような紛争を戦うために設計された兵器を使用した。朝鮮戦争とベトナム戦争である。

朝鮮戦争は、ジェット機が戦闘の中心となった最初の紛争であり、航空戦における大きな転換点となった。かつては強力だったP-51マスタング、 F4Uコルセア、ホーカーシーフューリー[ 46 ]などの戦闘機(いずれもピストンエンジン、プロペラ駆動、第二次世界大戦中に設計された)は、より高速なジェット戦闘機の新世代に制空権を譲り渡した。戦闘開始から数ヶ月の間、国連旗の下、P-80シューティングスター、F9Fパンサー、グロスターミーティアなどのジェット機が、朝鮮人民空軍(KPAF)のプロペラ駆動のソ連製ヤコブレフYak-9とラボーチキンLa-9を圧倒した。[ 47 ] [ 48 ] 1950年8月初旬までに、KPAFの航空機はわずか20機程度にまで減少した。[ 49 ]
しかし、1950 年 10 月下旬の中国の介入により、朝鮮人民軍は当時世界で最も先進的なジェット戦闘機の 1 つであったMiG-15の受領を開始した。 [ 47 ]ジェット推進だけでなく後退翼も備えたMiG-15 は、直線翼の国連戦闘機をすぐに凌駕した。これに対し、米国は自国の後退翼戦闘機であるF-86 セイバーの 3 個飛行隊を派遣し、 1950 年 12 月に戦域に到着した。 [ 50 ] [ 51 ]セイバーは MiG に対して 10 対 1 という高い撃墜比率を主張しており、敵の攻撃により 78 機のセイバーを失った代わりに、792 機の MiG-15 と 108 機の他の航空機を撃墜したとされている。[ 52 ] [ 53 ]一方、直線翼の艦上ジェット機であるグラマンF9Fパンサーは、この期間にアメリカ海軍の主力となり、より強力なMiG-15に対して7対2の撃墜比率を誇るなど、比較的良好な成績を収めた。
ベトナム戦争中、特に北ベトナムでは、アメリカ側は交戦規則が厳しく、視覚による識別が求められることが多く、視程外ミサイルを使用した場合の優位性を無効化していたが、アメリカの攻撃機にはIFFシステムが普及していなかったため、味方への誤射は回避できた可能性があった。1950年代、アメリカ海軍は「最後のガンファイター」として親しまれたF-8クルセイダーを近接制空戦闘機として任務に就かせた。この役割は、ミサイル搭載迎撃機として設計されたF-4ファントムに引き継がれた。アメリカ空軍はF-100とF-104を制空戦闘機として開発したが、ベトナム戦争までにF-100は地上攻撃任務以外では段階的に廃止されていた。高速だが旋回速度が遅いF-104は攻撃を抑止したと言われているが、損失はあったものの、空中戦で勝利を収めることはなかった。米空軍は1967年までにファントムに置き換えた。特に、課せられた交戦規則の下では、重くて高速なセンチュリーシリーズの航空機は、ミコヤン・グレビッチMiG-17やMiG-21といった、より小型で機敏なソ連製のVPAF戦闘機との視界内戦闘で苦戦した。後者はF-4に対して恐るべき存在であり、航続距離を犠牲にして非常に高い性能を発揮した。センチュリーシリーズは当初、重核爆撃機の迎撃、または戦術核兵器の投下用に設計されたが、ベトナム上空での戦闘では不十分であることが判明した。この不均衡により、米空軍は20mm機関砲を内蔵したF-4の派生型を発注し、米海軍はトップガン計画を開始し、両軍とも内蔵機関砲を装備していない初期のファントムにセンターラインガンポッドを装着して飛行することもあった。米海軍のトップガン計画は、空母上での兵器操作員の訓練の大幅な改善と相まって、海軍のファントム能力の大幅な向上をもたらした。
1960年代、ベトナム上空での空中戦におけるアメリカ戦闘機の機動性の限界が、専用の制空戦闘機の復活につながり、それが「ティーンシリーズ」F-14、F-15、F-16、F/A-18の開発につながった。これらはすべて近接戦闘機動性を最優先事項とし、初期のファントムにはなかった機関砲を装備していた。[ 54 ]重戦闘機のF-14とF-15A/Cは、軽量戦闘機よりも長距離レーダーとより多くの長距離ミサイルを搭載できる能力があったため、主要な制空任務に割り当てられた。
1948年、イスラエルが英国が管理する国際連盟の 保護委任統治体制から独立を回復して以来、近隣諸国は程度の差こそあれ、アラブ人が多数を占める地域におけるユダヤ国家の正当性を争ってきた。ここ数十年の間に、近隣諸国の中にはイスラエルを承認し、平和条約を締結した国もある。また、イスラエルが必要に応じて地域の空域における制空権を確立する能力を高めてきたこともあり、イスラエルを侵略するための大規模な通常兵器による攻撃はすべて停止している。
イスラエル空軍は、近代イスラエル国家の建国に伴い1948年に創設された。イスラエルは、パレスチナにおけるイギリス委任統治の終了直後の1948年の第一次中東戦争に参戦した。当初、空軍は主に寄贈された民間航空機で構成されていたが、第二次世界大戦で使用された旧式で余剰となった戦闘機が様々な手段で迅速に調達され、この機体を補完した。イスラエルの空軍における初期の成功の基盤となったのは、技術ではなく、創造性と機転であった。イスラエル空軍の創設当初、イスラエルの敵国が使用していた技術は、概して劣っていた。アラブ諸国が航空戦域で完全に制空権を握り、既存の空軍基地が爆撃や砲撃を受けたため、イスラエル初の軍用戦闘機は、現在のヘルツリヤ空港周辺に急造された仮設空軍基地から運用され、戦闘機はオレンジ園の木々の間に分散配置された。[ 55 ] [ 56 ]戦争が進むにつれて、チェコスロバキア、アメリカ、イギリスの第二次世界大戦時代の余剰航空機がますます多く調達され、勢力均衡の変化につながった。
1956年、エジプトがティラン海峡をイスラエル船に対して閉鎖し、スエズ危機を引き起こした後、イスラエル、フランス、イギリスはシナイ半島を占領した。イスラエルの新型フランス製ダッソー・ミステールIVジェット戦闘機は、空挺輸送機の航空支援を行った。エジプトの戦術は、新型ソ連製MiG-15ジェットを戦闘機護衛に用い、旧型ジェット機でイスラエル軍と車両を攻撃することであった。[ 57 ]空中戦では、イスラエル機は7機から9機のエジプト機を撃墜し[ 57 ]、1機を失ったが[ 58 ]、エジプト軍による地上部隊への攻撃は11月1日まで続いた。[ 59 ]フランスとイギリスの航空機が数回出撃した後、ガマル・アブデル・ナセル大統領はパイロットにエジプト南部の基地に撤退するよう命じた。イスラエル空軍はその後、エジプト地上部隊を自由に攻撃できるようになった。

1967年、ティラン海峡は再び封鎖され、エジプトは国際平和維持軍を追放した。イスラエルはその後、フォーカス作戦を開始した。イスラエルは、護衛用にわずか4機を残し、ほぼ全ての戦闘機をエジプト空軍に投入した。エジプトの飛行場は滑走路貫通爆弾で破壊され、航空機もほとんどが地上で破壊された。シリアとヨルダンも紛争に参戦した際に空軍を壊滅させられた。これは、イスラエルが紛争地域全体の上空を完全に制空権した、小規模な部隊による制空権獲得の最も顕著な例の一つである。
1967年から1970年にかけての六日間戦争後、エジプトの再軍備に伴い、イスラエル支配下のシナイ砂漠への小規模な侵攻が繰り返された。1969年にはこれが大規模な砲撃と空爆へと発展し、1970年1月にはソ連のパイロットと地対空ミサイル部隊が支援のために到着した。戦略は、スエズ運河付近でイスラエル軍機を奇襲戦闘機戦に持ち込み、エジプトの地対空ミサイルで戦闘機を支援することであった。この期間、支援に当たったシリア、北朝鮮、キューバのパイロットも損害を被った。1970年8月、停戦が合意された。
1973年の第四次中東戦争の最初の数日間で、アラブ軍は地上で大きな突破口を開き、1967年の圧倒的な勝利の後、自国の制空権で通常攻撃を阻止または抑止できると考えていたイスラエルを驚かせた。エジプトとシリアは1967年以降空軍を再建していたにもかかわらず、イスラエルは戦闘地域の上空を両国に進攻させなかった。しかし、これらのアラブ軍は、侵攻部隊とともに移動する移動式地対空兵器を使用することで、損失を抑え、イスラエルの航空支援機を撃墜することができた。最初の数日間のイスラエルの航空戦力の大部分は、シリアの攻撃を受けていた包囲されたゴラン高原を見下ろす、著しく戦力差のある駐屯部隊の増強に向けられた。空爆、特殊部隊の襲撃、装甲騎兵隊によってアラブ軍の地対空ミサイル網の防御を弱体化させた後、アラブ軍の装甲部隊は移動式地対空ミサイル網の防御を振り切り、イスラエル軍機はエジプトの制空権をより強固なものとし、イスラエル軍の上陸を可能にし、スエズ運河西岸に橋頭堡を築いた。エジプトの戦闘機がイスラエル軍の橋頭堡付近に送り込まれると、地対空ミサイル陣地が機能停止し、イスラエル軍の航空戦力はより安全に多くのエジプト戦闘機を攻撃・撃墜することができたが、多少の損害も被った。
1978年の南レバノン紛争は、沿岸道路虐殺事件への報復として、イスラエル国防軍が1978年にリタニ川までレバノンに侵攻した戦争である。イスラエルは完全な制空権を握っていた。
1982年のレバノン戦争では、イスラエルがベイルートまで侵攻し、シリアはレバノンとそこに駐留するPLO軍側に立って介入した。イスラエルのジェット機は、損失なしで、空中戦で82機[ 60 ]から86機のシリア機を撃墜した[ 61 ] [ 62 ] 。イスラエルのA-4スカイホーク1機とヘリコプター2機が対空砲火とSAMミサイルで撃墜された[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] 。これはジェット機時代の最大の空中戦であり、双方から150機以上の戦闘機が参加した。シリアの空中戦での勝利の主張は、ソ連の同盟国でさえ懐疑的に受け止められた[ 63 ] 。 ソ連は同盟国が被った途方もない損失に非常に動揺し、イスラエルがなぜこれほど優勢だったのかを調査するために、防空部隊の副司令官をシリアに派遣した。[ 64 ]
イスラエルは、この期間のほとんどにおいて、圧倒的な制空権を維持しており、ほぼ抵抗を受けることなく作戦行動を行うことができた。イスラエルは今日まで、中東および北アフリカの射程範囲内のあらゆる目標に対して、ほぼ制空権を保持していた。航空機の調達に関して言えば、イスラエルは当初、イギリスとフランスの設計を採用し、その後、国産化、そして自社設計へと移行し、最終的には再びアメリカの設計を購入するようになった。ヨルダンと、ある程度はイラクを除いて、イスラエルとのこれらの戦闘に直接参加したアラブ諸国は、一般的にソ連の設計を採用していた。
フォークランド紛争(1982年4月2日~6月20日)において、イギリスは、アルゼンチンのマッハ級ダッソー・ミラージュIIIEA戦闘機と亜音速ダグラスA-4スカイホーク戦闘機に対抗する制空戦闘機としてハリアー戦闘機を配備した。 [ 67 ]シーハリアーは数と性能の面で不利であったにもかかわらず、イギリスのハリアー部隊は、空中戦で撃墜された20機以上のアルゼンチン機に対して、空対空での損失はなかった。[ 68 ] [ 69 ]アルゼンチンの航空戦力は、サンカルロス湾上陸作戦中にイギリス海軍の艦船を標的とし、多数のイギリス艦船が失われたか、中程度の損傷を受けた。[ 70 ] [ 68 ] : 59–77しかし、多くのイギリス艦船は、アルゼンチンのパイロットが非常に低い高度で爆弾を投下したため、爆弾の信管が着弾前に作動するのに十分な時間がなく、そのため多くが爆発しなかったため、沈没を免れた。パイロットたちはこのことを認識していたはずだが、イギリス軍の地対空ミサイル、対空砲、シーハリアーが密集していたため、非常に低い高度で放出されたため、多くのパイロットが必要な放出地点まで上昇できなかった。アルゼンチン軍は即席の減速装置を取り付けることでこの問題を解決し、パイロットたちは6月8日に効果的に低空爆撃を行うことができた。[ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]
The Iraqi Air Force suffered almost complete obliteration in the opening stages of the Persian Gulf War (2 August 1990 – 28 February 1991). It lost most of its aircraft, as well as command-and-control capability, to precise Coalition strikes or when Iraqi personnel flew their aircraft to Iran.[75][76] Iraqi Anti-aircraft defenses, including shoulder-launched surface-to-air missiles, were surprisingly ineffective against coalition aircraft, suffering only 75 aircraft losses in over 100,000 sorties, of which 42 of these were the result of Iraqi action while the other 33 were reportedly lost to accidents.[77] In particular, RAF and US Navy aircraft which flew at low altitudes to avoid radar were particularly vulnerable, though this changed when the aircrews were ordered to fly above the AAA.[78]

During the 1980s, the United States commenced work on a new fighter capable of gaining air superiority without being detected by an opposing force, approving the Advanced Tactical Fighter program to develop a replacement for the United States Air Force's (USAF) aging F-15 fleet. The YF-23 and the YF-22 were chosen as the finalists in the competition. During 2005, the F-22 Raptor, the subsequent result of the program, became operational. USAF officials have promoted the F-22 as being a critical component of the service's tactical air power. Its combination of stealth, aerodynamic performance, and avionics systems is said to enable unprecedented air combat capabilities.[79][80]
アンソニー・コーデスマンは、 1998年から1999年のコソボ戦争へのNATOの1999年の介入におけるNATOの戦域制空権について書いた。[ 81 ]カーネギー国際平和財団や原子力科学者会報など、ロシアの情報源を引用した複数の報告書によると、ロシア連邦はここ数十年で戦術核兵器の使用に関する明確な戦略を策定してきた。これらの新たな戦略は、コソボ紛争において米空軍が制空権を獲得し、副次的被害をほとんど伴わずに精密兵器を使用することで、かつては核兵器やスラブ系セルビア人に対する大規模爆撃でしか不可能だった軍事資産の迅速な大量破壊が可能になるという想定から生まれたものであり、また、ロシアとその同盟国は、この脅威に通常兵器で対処できる現在のNATOおよび同盟国のような戦略的経済力を持っていないという想定から生まれたものである。これに対し、当時ロシア安全保障会議書記であったウラジーミル・プーチンは、ロシアが戦略的利益とみなすものを脅かす通常戦争をエスカレートさせない、あるいは敵を撤退させるために、戦術的および戦略的な核の脅威と攻撃の両方を使用するという概念を開発した。この概念は、翌年にプーチンがロシアで権力を握ったときに正式なものとなった。[ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]
2010年代のシリア内戦中、イスラエルはシリア軍に対して概ね制空権を維持でき、比較的無傷で攻撃作戦を実行できたと伝えられている。[ 85 ]しかし、2018年にロシアから供給されたS-400ミサイル部隊がシリア戦域に配備されたことで、この状況は覆された。[ 86 ] 2018年2月のイスラエル・シリア事件では、航空機1機を失ったものの、イスラエルはシリア戦域内で効果的な妨害を受けることなく作戦を実行できる能力を示した。[ 87 ] 2018年5月22日、イスラエル空軍司令官アミカム・ノルキンは、同軍が2つの戦線で2回の攻撃にF-35Iを使用したと述べ、これはどの国にとってもF-35の初の戦闘作戦となった。[ 88 ] [ 89 ]
2025年5月、インドがパキスタン国内のテロリストキャンプを標的とするシンドゥール作戦を開始したことで、第二次世界大戦後、インドとパキスタンの間で最大規模の空中戦が繰り広げられた。作戦は5月7日に開始され、インドはムリドケとバハワルプールのテロリストキャンプを攻撃した。パキスタンはインド領空内でインドのジェット機2、3機を撃墜して報復した。損失は、SEADとパキスタン航空機への攻撃を阻止するインドの交戦規則[ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] 、パキスタンのPL-15空対空ミサイルの射程に関する誤った情報[ 93 ] 、そしてインドが予期していなかったパキスタンの高度な戦術[ 94 ] [ 95 ]など、複数の要因が複合的に作用した結果である。
多くの分析家は、5月7日のこの空戦をパキスタンの勝利と評した。テロリストのキャンプを攻撃することに成功したにもかかわらず、インドは空で損失を被ったからである。[ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]しかし、パキスタンはこの結果を活かすことができなかった。パキスタン空軍による最大1000機のドローンとミサイルによる3回の大規模攻撃は、インドの防空網によって撃退されたからである。[ 99 ] [ 100 ]パキスタンは、インドを標的にするために、 Yihaドローン、CM-400AKG、Fatahロケット、Hatfミサイルを使用した。
5月9日から10日の夜、インド空軍はパキスタンの航空監視インフラを標的とした大規模なドローン攻撃を開始した。[ 101 ]ハロップとハーピーの徘徊型弾薬を使用し、インドは最大12のレーダー施設と防空拠点を破壊したと報じられている。[ 102 ]その後、約300キロメートル離れた場所からパキスタンの早期警戒管制機に対する待ち伏せ攻撃が行われ、パキスタンの状況認識能力がさらに低下した。[ 103 ]これらの攻撃の後、パキスタンは航空監視能力の大幅な損失を被った。[ 104 ]
インド空軍はその後、パキスタンの飛行場に対する大規模な空爆を開始し、指揮統制センター、航空機格納庫、無人航空機格納庫、地対空ミサイル基地を破壊した。インドはまた、2つの空軍基地の滑走路を破壊した。これらの攻撃のほとんどは後に確認された。[ 105 ] [ 106 ]これらの攻撃の中で最も重要なのは、パキスタンの核兵器庫を管理するパキスタン戦略計画部から約1マイル離れたイスラマバード近郊のヌール・カーン空軍基地に対するブラモス攻撃であった。5月10日の朝までに、インド空軍はパキスタンの空域の大部分で制空権を獲得した。[ 107 ] [ 108 ] [ 109 ]
パキスタンは5月10日朝、国家指揮当局の会議を招集した。 [ 110 ]この会議とヌール・カーン空軍基地への攻撃は米国を警戒させ、それまで紛争において限定的な役割しか果たしていなかった米国が介入するきっかけとなった。最終的に両国間で停戦が合意された。両国は5月10日午後5時過ぎに停戦した。
2026年のイラン戦争中、米国とイスラエルはイラン上空の制空権獲得に近づいていると主張した。[ 111 ] [ 112 ] 2026年3月31日、米国はイラン領空に初めてB-52爆撃機を飛ばし、制空権獲得への自信を示した。 [ 113 ]
ルーデンドルフは
次のように記した。「
ヴィットリオ・ヴェネトの戦いにおいて、オーストリアは戦いに敗れたのではなく、戦争と自国そのものに敗北し、ドイツをその転落に巻き込んだ。ヴィットリオ・ヴェネトの破壊的な戦いがなければ、我々はオーストリア=ハンガリー帝国との軍事同盟のもと、冬の間も必死の抵抗を続け、連合国が非常に疲弊していたため、より穏やかな和平を得ることができたであろう。」
NATO軍は、セルビアの迎撃機を空中および地上で破壊し、セルビアの空軍基地を破壊または損傷させることにより、戦域における制空権を迅速に獲得した。
パイロットは、パキスタン航空機への攻撃開始や防空システムの先制制圧を禁止する厳格な交戦規則の下で活動した。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)作戦に対する自主的な制限により、パキスタン(と中国)は、共同開発されたJ-10C戦闘機と中国のPL-15ミサイルの性能について多くの議論を交わし、プロパガンダ上の勝利を収めた。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク){{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)の情報機関は、パキスタン空軍が最大射程150キロメートルの輸出型を保有していると想定し、PL-15ミサイルの脅威を過小評価していた。これは、実際に発射されたミサイルの射程200キロメートルをはるかに下回るもので、インドのパイロットを驚かせた。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク){{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク){{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)2025年5月の航空戦では、中国製のPL-15ミサイルがインドの戦闘機を射程で上回り、初期の出撃で数機の先進的な航空機が失われたため、地域の勢力均衡に大きな変化が見られた。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)パキスタンとインドの空軍間のこの衝突では、当初、前者が敵戦闘機数機を撃墜し、明確な戦術的勝利を収めた。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)戦闘初日の5月7日、インドはパキスタンの対空作戦により数機の航空機を失った可能性が高い。インド当局は損失を認めも否定もしなかったが、これは4日間の紛争中にインドが被った最も重大な軍事的損失であると考えられる。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)パキスタンはインド領空への攻撃をほぼ失敗に終わった。これは、統合防空システムによって迎撃されたためであり、その有効性は紛争における驚きの1つであった。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)5月8日から10日にかけて、インドの統合防空ミサイル防衛システムは、範囲、規模、強度が不明瞭なパキスタンのドローン攻撃の波をほぼ撃退したようだ。5月9日から10日にかけて、インドの防空ミサイル防衛システムは、パキスタンの限定的な短距離弾道ミサイル攻撃に対しても機能したようだ。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)この攻撃が行われたことを示す圧倒的な証拠(ビデオとその後の残骸)がある。インドはイスラエル製のHarpyとHarop(Harpyの新型)ドローンを混用したと報じられている。これらの機体と一致する残骸、および英国製のBanshee標的ドローン(おそらくおとりとして使用)がパキスタン各地で回収された。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)5月8日、インド空軍はパキスタンの防空網に対する航空阻止と空爆作戦を開始した。インド軍はイスラエル製のハロップとハーピー徘徊型ミサイルを使用した。5月8日には8か所の防空拠点が攻撃され、翌日にはさらに4か所が攻撃された。その結果、チュニアンとパスルールにある少なくとも2つの早期警戒レーダーが目視で無力化されたことが確認された。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)は、インド空軍のS-400砲台の一つが、おそらく国境付近で待ち伏せしてパキスタン空軍を奇襲し、はるか遠くを旋回していたエリアイまたは電子戦機と交戦したと報じられていることである。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)パキスタンの領空カバーの範囲と質の双方の大幅な低下であった…。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)衛星画像の分析により、インドによる精密攻撃が少なくとも6つのパキスタン空軍基地に影響を与え、滑走路、強化された航空機格納庫、および司令部施設に損傷を与えたことが確認された。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)紛争後、パキスタン空軍(PAF)と軍事工兵部隊は、攻撃後の修復に関する一連の公共調達契約を発行した。基地のリストには、PAF Shahbaz、PAF Nur Khan、PAF Masroorが含まれていた。注目すべきことに、リストには、ミサイル訓練駐屯地を含むサルゴダ複合施設の施設も含まれており、これは歴史的にパキスタンの核開発計画と関連している。
敵対行為が続けば、パキスタンの東部空軍基地は使用不能になるだろう。4日間の航空戦は、インドが暗黙のうちに勝利した制空権争いとなった。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)にもかかわらず、2025年5月10日朝までにインド空軍がパキスタン領空の大部分で制空権を獲得することに成功したことを示す十分な要素が存在するようだ…。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)5月10日のインドの複雑かつ革新的な攻撃は、パキスタンの防空網をほぼ突破したようだ…。
{{cite news}}: CS1 maint: url-status (リンク)パキスタンの首相は、インドがシンドゥール作戦中にパキスタンの軍事基地を標的にしたことへの対応として、2025年5月10日にNCAを招集したと報じられている。