ハインケル He 118

彼 118
彼 118
一般情報
タイプ	急降下爆撃機
国籍	ドイツ
メーカー	ハインケル
デザイナー	ジークフリートとヴァルター・ギュンター
建造数	15
歴史
開発元	ハインケル He70

ハインケルHe 118 は、ドイツの単葉急降下爆撃機の試作機であったが、1930 年代にユンカース Ju 87 シュトゥーカに敗れ、ドイツ空軍に発注されることはなかった。

デザイン

ギュンター兄弟によって設計されたHe 118は、楕円形の主翼平面と丸みを帯びた尾翼など、当時のギュンターの設計の多くの設計ノートを踏襲していた。これは多くの点で、急降下爆撃用に強化された混合構造のハインケルHe 70 ブリッツ（ライトニング）のアルミニウムバージョンであった。

これは、胴体の途中に楕円形の逆ガル翼を備えた従来型の片持ち式単葉機で、引き込み式の着陸装置と機内爆弾倉を備え、ユンカースの競合機よりもかなり流線型であった。

設計上、この機はユンカース Ju 87 のような本格的な急降下爆撃機ではなく、ヘンシェル Hs 123のような攻撃爆撃機に似た役割を果たすことに限られていました。浅い角度からの爆撃、より正確には「滑空爆」に限定され、2 人目の乗組員が爆撃手として行動しました。

生産とテスト

試験では、最大急降下角度はわずか 50 度であることが判明しました。1936 年 6 月、エルンストウーデットはHe 118 で試験飛行を行いましたが、約 13,000 フィートから最初の急降下を開始した後、プロペラが突然フェザーし、減速ギアが切断され、He 118 は分解し、ウーデットは安全な場所にパラシュートで脱出しました。Ju 87 は 90 度の急降下を問題なく繰り返し実証し、契約を獲得しました。

ハインケルは伝記の中で、ウーデットが指示を無視して機体を限界を超えて飛行させたと不満を述べている。彼は、シュトゥーカのように垂直に急降下できないにもかかわらず、この失敗が彼の設計を失敗に導いたと示唆している。

製造された15機のHe 118のうち2機は日本に渡り、DXHeと命名されたが、日本の飛行試験中に機体が分解した。横須賀D4Y海軍急降下爆撃機の元となった13式（1939年）の設計仕様はHe 118にヒントを得たものと思われるが^[1] 、それ以外では2機の共通点はほとんどなかった。^[2]

ハインケルは、ジェットエンジンを胴体下に吊り下げたハインケルHeS 3 ターボジェットの飛行試験台として別の例を使用した。パイロットはHe 118のピストンエンジンを使用して離着陸したが、1939年7月に飛行中にターボジェットエンジンを始動し、その動力で飛行した。これは航空機がジェット動力で飛行した最初の例であった。翌月、同様の動力を持ち、固定された従来の着陸装置を装備したハインケルHe 178 V1が、ターボジェットエンジンのみで駆動する最初の飛行を行った。^[3]

バリエーション

He 118 : 急降下爆撃機の試作機。
He 118A-1 : 634kW (850馬力)のDB 600Cエンジンを搭載した8機の量産機。
DXHe1 : 1938年に評価用に日本海軍航空隊に供給された2機のHe 118 。

オペレーター

日本

大日本帝国海軍

仕様（He 118 V3）

Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel ^[4] および第三帝国の戦闘機 ^[5]のデータ

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 11.8 m (38 フィート 9 インチ)
翼幅: 15 m (49 フィート 3 インチ)
高さ: 3.1 m (10 フィート 2 インチ)
翼面積: 37.7 m ² (406 平方フィート)
自重: 2,450 kg (5,401 ポンド)
総重量: 3,775 kg (8,322 ポンド)
動力源:ダイムラーベンツ DB 600C V-12 倒立液冷ピストンエンジン 880 PS (870 hp; 650 kW) 1 基

離陸時910PS（900馬力、670kW）

プロペラ: 3枚羽根定速プロペラ

パフォーマンス

最高速度:高度 6,000 m (20,000 フィート) で時速 394 km (245 mph、213 kn)
巡航速度:高度 4,000 m (13,000 フィート) で時速 335 km (208 mph、181 kn)
着陸速度: 105 km/h (65 mph; 57 kn)
航続距離: 1,250 km (780 マイル、670 海里)
実用上昇限度: 8,500 m (27,900 フィート)
高度までの所要時間: 13 分 12 秒で 4,000 メートル (13,000 フィート)

武装

銃:
- 前方固定式7.92mm MG17機関銃×2
- フレキシブル後方発射式 7.92 mm (.323 インチ) MG 15 機関銃1 丁
爆弾:内部爆弾倉の胴体下部スイングクラッチに搭載されたSC 500またはSC 250爆弾1 個。

参照

関連開発

関連リスト

参考文献

^ フリードマン、ノーマン（2014）。海軍対空砲と砲術。シーフォース出版。33ページ。ISBN 978-1-4738-5308-9。
^ スミス、ピーター C. (2008)。急降下爆撃機!: 第二次世界大戦における航空機、技術、戦術。スタックポールブックス。ISBN 978-0-8117-4842-1...日本海軍は不運なHe 118の設計上の特徴のいくつかに依然として感銘を受けていたが、それが横須賀D4Yの最終設計に影響を与えたかどうかは疑問である。
^ ロバート・ガットマン、「ハインケルのジェット機テストベッド」、航空史、2012年3月、15ページ。
^ ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel (ドイツ語)。コブレンツ：ベルナルド＆グレーフェ・フェルラーク。 214、270–271ページ。ISBN 3-7637-5464-4。
^ グリーン、ウィリアム（1970年）。第三帝国の戦闘機（1973年第1刷再版）。ニューヨーク：ダブルデイ。327ページ。ISBN 0385057822。

[1] フリードマン、ノーマン（2014）。海軍対空砲と砲術。シーフォース出版。33ページ。ISBN 978-1-4738-5308-9。

[2] スミス、ピーター C. (2008)。急降下爆撃機!: 第二次世界大戦における航空機、技術、戦術。スタックポールブックス。ISBN 978-0-8117-4842-1...日本海軍は不運なHe 118の設計上の特徴のいくつかに依然として感銘を受けていたが、それが横須賀D4Yの最終設計に影響を与えたかどうかは疑問である。

[3] ロバート・ガットマン、「ハインケルのジェット機テストベッド」、航空史、2012年3月、15ページ。

[Nowarra-4] ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel (ドイツ語)。コブレンツ：ベルナルド＆グレーフェ・フェルラーク。 214、270–271ページ。ISBN 3-7637-5464-4。

[Green-5] グリーン、ウィリアム（1970年）。第三帝国の戦闘機（1973年第1刷再版）。ニューヨーク：ダブルデイ。327ページ。ISBN 0385057822。