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| E13A | |
|---|---|
 飛行中のE13A1 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察 水上機 |
| メーカー | 愛知国機株式会社 |
| 主なユーザー | 大日本帝国海軍航空隊 |
| 建造数 | 1,418 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1941 |
| 初飛行 | 1939年中期から後半 |
| 引退 | 1947 |
愛知E13A (連合軍の報告名: 「ジェイク」) は、1941 年から 1945 年まで大日本帝国海軍(IJN)が使用した長距離偵察水上機です。数的には IJN で最も重要な水上機であり、乗員 3 名と爆弾 250 kg (550 lb) を搭載できました。海軍の呼称は「海軍零式水上偵察機」でした。
運用履歴
中国では、水上機母艦や巡洋艦から運用された。後に、真珠湾攻撃の偵察機として使用され、珊瑚海海戦とミッドウェー海戦ではアメリカ海軍の戦闘に遭遇した。戦争中ずっと使用され、沿岸哨戒、航行妨害、連絡、士官輸送、遭難者救助、その他の任務のほか、戦争末期の神風特攻隊任務にも使用された。また、超大型戦艦大和と武蔵ではカタパルト発射偵察機としても使用された。
ナチスドイツはペナンの基地から愛知E13Aを2機のアラドAr196とともに運用した。3機は東アジア海軍特別部隊を構成し、ドイツのモンスン・グループと地元の日本海軍の作戦を支援した。[1]
1945年から1947年にかけての第一次インドシナ戦争中にフランス海軍航空隊によって8機が運用され、 [2]他の機体は戦争前にタイ王国海軍の海軍航空隊によって運用されていたと考えられている。 1機（ MSN 4326）は戦闘終了後にニュージーランド軍に引き渡され、 RNZAFの隊員によって短期間飛行したが、フロートが損傷した後修理されず、その後ジャキノ湾の係留地で沈没した。[3]
バリエーション
- E13A1
プロトタイプと最初の量産モデル。後にモデル11と命名された。[4]
- E13A1-K
デュアルコントロールを備えたトレーナーバージョン
- E13A1a
フロートの再設計、無線機器の改良
- E13A1a-S
夜間飛行への転換
- E13A1b
E13A1aと同様、対空レーダー搭載
- E13A1b-S
上記の夜間飛行への転換
- E13A1c
対水上艦バージョンは、爆弾または爆雷に加えて、下向き発射式の腹部搭載型20mm99式マークII砲2門を装備している。
生産
- 愛知時計電機株式会社施工:133
- 渡辺建造（九州飛行機株式会社）:1,237 [5]
- 第十一海軍国所建造: 48
オペレーター
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- タイ王国海軍[7]
- 中国人民解放軍航空隊- 余剰または廃棄された日本航空機
生き残った航空機
沈没した航空機の残骸が多数記録されている。そのうち1機の残骸は、ミクロネシア連邦のポンペイ沖にあるレンゲル島の放棄された水上飛行機基地の陸上で発見されている。[8]
沈没した場所からE13Aの1機が引き上げられ、岐阜県各務原市にあるかかみがはら航空宇宙博物館に展示されている。しかし、エンジン、テールフロート、片方の主翼が失われており、状態が悪いと報告されている。[9]
もう一機の愛知機、E13A1型（MSN 4116）は1992年に南さつま市（当時は加世田市と呼ばれていた）近郊の海から引き上げられ、現在は万世特攻平和会館に展示されている。[10] [11] [12] [13]
仕様（E13A1）
太平洋戦争における日本の航空機のデータ[14]
一般的な特徴
- 乗員: 3
- 長さ: 11.3 m (37 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 14.5 m (47 フィート 7 インチ)
- 高さ: 4.7 m (15 フィート 5 インチ)
- 翼面積: 36 m 2 (390 平方フィート)
- 自重: 2,642 kg (5,825 ポンド)
- 総重量: 3,640 kg (8,025 ポンド)
- 最大離陸重量: 4,000 kg (8,818 ポンド)
- 動力装置:離陸用三菱MK8 キンセイ43 14気筒空冷星型ピストンエンジン、790kW (1,060馬力) 1基
- 2,000 m (6,600 フィート) で 810 kW (1,080 hp)
- プロペラ: 3枚羽根の金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 2,180 m (7,150 フィート) で時速 376 km (234 mph、203 kn)
- 巡航速度:高度 2,000 m (6,600 フィート) で 222 km/h (138 mph、120 kn)
- 範囲: 2,089 km (1,298 マイル、1,128 海里)
- 耐久性: 14時間以上
- 実用高度: 8,730 m (28,640 フィート)
- 高度到達時間: 6分5秒で3,000メートル（9,800フィート）
- 翼面荷重: 101.1 kg/m 2 (20.7 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.2163 kW/kg (0.1316 hp/lb)
武装
- 銃：観測員用フレキシブル後方発射式7.7mm（.303インチ）92式機関銃× 1
一部の航空機では、機体下部に2×20mm99-2型機関砲を下向きに装備していた。
- 爆弾: 250 kg (551 lb) の爆弾
参照
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ Geerken, Horst H. (2017年6月9日). Hitler's Asian Adventure. BoD – Books on Demand. pp. 375–376. ISBN 978-3-7386-3013-8。
- ^ ドールとビショップ（1996）、234ページ。
- ^ ホームウッド、デイブ（編）「RNZAF 太平洋での生活」。Wings Over Cambridge。2019年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フランシロン（1979）、277ページ。
- ^ フランシロン（1979）、281ページ。
- ^ ペルティエ（1995）、23ページ
- ^ 世界空軍 - 歴史リスト タイ (THL)、2012年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年8月30日閲覧。
- ^ 「Aichi E13A1 Jake」. Pacific Wrecks . 2017年5月22日. 2017年10月1日閲覧。
- ^ 「E13A1 ジェイク製造番号?」Pacific Wrecks 2017年5月22日2017年10月1日閲覧。
- ^ “E13A1 ジェイク 製造番号 4116”. Pacific Wrecks . 2023-03-13 . 2023-07-25閲覧。
- ^ 「見つけた時はこんな感じでした。（愛知県 E13A）」Deviant Art 2016年11月14日2023年7月25日閲覧。
- ^ “Aichi E13A”. FlyTeam . 2023年5月6日. 2023年7月25日閲覧。
- ^ 「日本の航空史（1945年まで）」J-Hangarspace 。2023年7月25日閲覧。
- ^ フランシロン (1979)、277-281 ページ。
文献
- ドール、ロバート E.; ビショップ、クリス (1996)、ベトナム航空戦争報告、ロンドン、英国: エアロスペース パブリッシング、ISBN 1-874023-78-6
- フランシロン、ルネ・J.（1979年）、太平洋戦争における日本の航空機（第2版）、ロンドン、イギリス：パトナム・アンド・カンパニー、ISBN 0-370-30251-6
- バーナード・ミロー（1977年6月）。 「Aichi E13A "Jake": l'hydravion à tout-fair de la marine impériale」 [Aichi E13A: The All-Purpose Waterplane of the Empire Navy]。Le Fana de l'Aviation (フランス語)。 No. 91。24 ～ 27 ページ。ISSN 0757-4169。
- ペルティエ、アラン（1995年8月）。 「Les Avions japonais à Cocardes françaises」[フランス色の日本の飛行機]。Le Fana de l'Aviation (フランス語)。 No. 309。14 ～ 23 ページ。ISSN 0757-4169。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、愛知E13Aに関連するメディアがあります。
- AirToAirCombat.com: 愛知 E13A ジェイク