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| ヒッカム空軍基地 | |||||||||||||||||
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| アメリカ合衆国ハワイ州ホノルル | |||||||||||||||||
 歴史的な基地運営ビル（DV1） | |||||||||||||||||
| 座標 | 北緯21°19′07″ 西経157°55′21″ / 北緯21.31861° 西経157.92250° / 21.31861; -157.92250 | ||||||||||||||||
| タイプ | 米空軍基地 | ||||||||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||||||||
| 所有者 | 国防総省 | ||||||||||||||||
| オペレーター | アメリカ空軍 | ||||||||||||||||
| Webサイト | ヒッカム | ||||||||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||||||||
| 構築済み | 1938年（ヒッカムフィールドとして） | ||||||||||||||||
| 使用中 | 1938年 – 2010年 | ||||||||||||||||
| 運命 | 2010年に統合され、パールハーバー・ヒッカム統合基地の一部となった。 | ||||||||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||||||||
| 識別子 | IATA : HIK、ICAO : PHIK、FAA 蓋: HIK | ||||||||||||||||
| 標高 | 3.9メートル（13フィート）AMSL | ||||||||||||||||
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| ホノルル国際空港と共用の飛行場 出典： 連邦航空局[1] | |||||||||||||||||
| 正式名称 | ヒッカムフィールド | ||||||||||||||||
| 指定された | 1985年9月16日 | ||||||||||||||||
| 参照番号 | 85002725 | ||||||||||||||||
| 重要な期間 | 1925–1949 | ||||||||||||||||
| 重要な分野 | 軍隊 | ||||||||||||||||
ヒッカム空軍基地はアメリカ空軍（USAF）の基地であり、航空の先駆者であるホレス ・ミーク・ヒッカム中佐に敬意を表して名付けられました。この基地は2010年にパールハーバー海軍基地と統合され、ハワイ州オアフ島に新たに設立されたパールハーバー・ヒッカム統合基地の一部となりました。基地はダニエル・K・イノウエ国際空港に隣接しており、現在は活動と運用のために同空港と滑走路を共有しています。
主要ユニット
ヒッカムには、第 15 航空団(15 WG) と、太平洋空軍司令部(PACAF)、ハワイ空軍州兵、ハワイ空軍州兵の第 154 航空団(154 WG) を含む 67 のパートナー部隊が拠点を置いています。航空機動司令部の第 515 航空機動運用航空団(515 AMOW) は、太平洋地域内で戦術的および戦略的な空輸を行っています。
さらに、ヒッカムは 140 のテナントおよび関連ユニットをサポートしています。
第 15 航空団は、それぞれ特定の機能を持つ 4 つのグループで構成されています。第15 運用グループ(15 OG) は、すべての飛行および飛行場の運用を管理します。第 15 整備グループ (15 MXG) は、航空機および航空機地上設備の整備を行います。第 15 ミッション サポート グループ (15 MSG) は、幅広い責任を負っていますが、その機能の一部は、セキュリティ、土木工学、通信、人事管理、ロジスティクス、サービス、契約サポートです。第 15 医療グループ (15 MDG) は、医療および歯科治療を提供します。
- 第15作戦群（機体コード：HH）
- 第15整備群
- 第15医療グループ
- 第15航空団スタッフ機関
第 535 空輸飛行隊、第 96 空中給油飛行隊、および第 19 戦闘飛行隊は、それぞれハワイ空軍州兵の第 204 空輸飛行隊、および第 199 戦闘飛行隊と合流したハイブリッド部隊です。これらの部隊は、USAF の総合戦力統合 (TFI) コンセプトに従って編成されており、現役指揮官と州兵指揮官の両方がいます。任務と装備を共有しています。
- 主要テナント
- 第154航空団ハワイ空軍州兵
- 第515航空機動作戦航空団
歴史
起源
1934年、フォード島のルーク飛行場が航空作戦とハワイ航空補給廠の運営の両方にとって過密状態になったため、陸軍航空隊はハワイにもう一つ飛行場が必要であると判断した。ジョン・ロジャース空港とカメハメハ砦に隣接する2,225エーカー (9.00 km 2 )の土地と養魚池が、新しい航空補給廠と航空基地の建設のため、陸軍省がビショップ、デイモン、クイーン・エマの地所から1,095,543.78ドルで購入された。 [2]これは当時の米国最大の平時軍事建設プロジェクトであり、1941年まで続いた。
補給部隊は、真珠湾に隣接する絡み合った藻の茂みとサトウキビ畑から近代的な飛行場を建設する任務を与えられた。計画、設計、建設監督はすべて補給部隊のハワード・B・ナース大尉が指揮した。敷地は薄い土の層で覆われた古代の隆起したサンゴ礁で構成され、真珠湾の入口水路と海軍保護区が西と北の境界を示し、東にはジョン・ロジャース空港（現在のHNL）、南にはカメハメハ砦があった。[3]新しい飛行場は1935年5月31日に開設され、前年の11月5日に航空事故で亡くなった著名な航空のパイオニア、ホレス・ミーク・ヒッカム中佐に敬意を表して命名された。ヒッカム中佐の乗っていたカーティス A-12 シュライク（33-250）は、テキサス州ガルベストンのフォート・クロケットの照明のない飛行場で夜間着陸訓練中に障害物に衝突して転覆した。 1937年9月1日、ロバート・ウォーレン中尉の指揮下にある12名の隊員と4機の航空機からなる最初の派遣団がルーク飛行場から到着したとき、建設はまだ進行中であった。[2]
ヒッカム飛行場は1938年9月15日に完成し、正式に運用を開始した。1939年11月までに、ハワイ航空補給廠を除く航空隊の部隊と活動（礼拝堂、下士官宿舎、劇場などの施設の大半は解体され、海峡を越えて部分的にフェリー輸送された）はルーク飛行場から移転したが、ハワイ航空補給廠だけは移転にさらに1年を要した。[2] 1939年初頭、3,200人を収容する9翼3階建ての単一構造の主要兵舎の建設が103万9,000ドルの費用で始まった。1940年1月に人員が兵舎に入居し始め、1940年9月30日の完成までに兵舎は満員となり、アメリカ軍施設内では最大の構造物となった。このホテルには理髪店、24時間営業の診療所、ランドリー、ポスト交換所、複数の飛行隊の休憩室、そして中央に巨大な統合食堂があり、「ヒッカム・ホテル」と呼ばれていました。[4]
ヒッカムはハワイの主要な陸軍飛行場であり、B-17フライングフォートレス爆撃機を収容できる大きさの唯一の飛行場であった。太平洋防衛計画に関連して、潜在的な敵対行為に備えるため、1941年を通して航空機がハワイに持ち込まれた。カリフォルニア州ハミルトン飛行場からの最初の大量爆撃機飛行隊（21機のB-17D）は、 1941年5月14日にヒッカムに到着した。12月までに、ハワイ空軍は統合司令部となって1年余りになり、754人の将校と6,706人の下士官で構成され、233機の航空機が3つの主要基地、ヒッカム、ウィーラー飛行場（現在のウィーラー陸軍飛行場）、ベローズ飛行場（現在のベローズ空軍基地）に配備された。
第二次世界大戦
1941年12月7日、日本帝国海軍が オアフ島を攻撃した際、日本軍機はヒッカムへの爆撃と機銃掃射を行い、空中からの抵抗を排除し[5]、米軍機が自軍の空母まで追跡するのを阻止した。ヒッカムは甚大な被害と航空機の損失を被り、189人が死亡、303人が負傷した。注目すべき犠牲者には、攻撃中にヒッカムの消火活動に当たったホノルル消防署の消防士9人（死亡3人、負傷6人）が含まれ、彼らは後に、平時におけるその日の英雄的な行動によりパープルハート勲章を受章したが、現在までに民間消防士としてこのような勲章を受章した唯一の人物である。
第二次世界大戦中、この基地はパイロットの訓練と航空機の組み立ての主要拠点となった。また、太平洋航空ネットワークのハブとして機能し、前線地域への兵士や物資の輸送、および負傷者の避難を行う一時的航空機の支援を行った。この役割は朝鮮戦争とベトナム戦争でも繰り返され、「太平洋を渡るアメリカの橋」という公式ニックネームが付けられた。
冷戦
第二次世界大戦後、ハワイの空軍は、 1957年7月1日に極東空軍司令部が日本からハワイへの移転を完了し、太平洋空軍(PACAF) に改称されるまで、主に航空輸送司令部とその後継組織である軍用航空輸送サービス(MATS) で構成されていました。ヒッカム空軍基地をホストユニットとする第15航空基地航空団は、1960年代と1970年代のアポロ宇宙飛行士、1973年のホームカミング作戦(ベトナム戦争捕虜の帰還)、 1975年のベイビーリフト/ニューライフ作戦(東南アジアからの孤児、難民、避難民約94,000人の移動)、および1980年代と1990年代のNASAのスペースシャトル飛行を支援しました。ヒッカムは、 C-37BおよびC-40 クリッパー機で世界各地の戦域の上級軍事指導者を輸送する第 65 空輸飛行隊の本拠地です。2003 年半ば、第 15 航空基地航空団 (15 ABW) は、米空軍の最新輸送機であるC-17 グローブマスター IIIの就役と飛行準備のため、第 15 空輸航空団 (15 AW) に転換されました。ヒッカム基地に配備された最初の C-17 は 2006 年 2 月に到着し、その年中にさらに 7 機が到着する予定です。C-17 は第 535 空輸飛行隊によって飛行されます。
1985年9月16日、内務長官はヒッカム空軍基地を国定歴史建造物に指定し、第二次世界大戦の太平洋戦線における同基地の重要な役割を認めた。[6]ヒッカムの「アメリカ合衆国の歴史を記念する国家的重要性」を反映した青銅の銘板が、基地の旗竿を囲む他の記念碑とともに設置された。このエリアの目玉となっているのは、1941年の攻撃で亡くなった人々の名前が刻まれた大きな青銅の銘板である。攻撃を思い出させるその他のものも、今でも見ることができる。第二次世界大戦時代の格納庫や基地の病院など、使用されている多くの建物には銃弾の跡が残っている。[7]その朝、基地の上空に翻ったぼろぼろになったアメリカ国旗もその一つである。この像は太平洋空軍本部ビルのロビーに展示されている。このビルの銃弾の跡が残る壁（この建物は1941年当時、「ビッグ・バラックス」として知られた兵舎と食堂だった）は、二度と不意を突かれないよう注意を促すため、大切に保存されている。
事故と事件
1955年3月22日、アメリカ海軍の ダグラスR6D-1リフトマスターが暗闇と激しい雨の中着陸に向けて降下中、コースを外れてオアフ島ワイアナエ山脈南部のパリケア山頂に墜落し、乗員乗客66名全員が死亡した。これはハワイ史上最悪の航空事故であり、アメリカ海軍航空史上最悪の重航空機事故として今も記録されている。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10] [11]
以前の名前
- アメリカ陸軍のカメハメハ砦近くの飛行場、区画 A と B (起源)
- ヒッカムフィールド、1935年5月21日
- 陸軍航空基地、APO #953（正式名称、1942 年 5 月 16 日 - 1946 年 5 月 31 日）
- ヒッカムフィールド、1946年6月1日
- ヒッカム空軍基地、1948年3月26日～2010年10月1日
割り当てられた主なコマンド
- 1935年～1940年: アメリカ陸軍ハワイ支部
- 1940年～1942年: ハワイ空軍
- 1942年～1944年:第7空軍
- 1944年～1945年: 陸軍航空隊太平洋地域（暫定）
- 1945年:第7空軍
- 1945–1946: 航空輸送司令部
- 1946年～1949年: 太平洋航空軍
- 1949–1955:軍用航空輸送サービス
- 1955–1957:極東空軍
- 1957年～現在:太平洋空軍
地理
ヒッカム空軍基地は2,850エーカー（11.5 km 2）の広さがあり、その価値は4億4,400万ドル以上です。当初は北は真珠湾海軍造船所、西は真珠湾の入港水路、南はカメハメハ砦、東は空港複合施設に囲まれていました。当初の正門はホノルルからニミッツハイウェイ（ハワイ州道92号線）を経由してアクセスでき、西端は真珠湾海軍造船所の正門と共有しています。ニミッツハイウェイのこの部分には、ハラワから南東に高速道路H-1（出口15）またはホノルル（出口15B）から西に高速道路H-1（出口15）から、またはニミッツハイウェイが東端であるカメハメハハイウェイ（ハワイ州道99号線）から行くことができます。
ヒッカム空軍基地は空軍特別捜査局の第6地域の所在地である。[13]
参照
- カネオヘ湾海兵隊航空基地
- ハワイの空港一覧
- ハワイ第二次世界大戦陸軍飛行場
- アーノルド・W・ブラスウェル
- ヒッカム空軍基地の HABS/HAER 文書、アメリカ歴史建築調査によるヒッカム空軍基地の文書のリスト
参考文献
- ^ “空港図 – ダニエル K イノウエ国際空港 (HNL) (PHNL)” (PDF) .連邦航空局。 2019年12月5日。2019 年12 月 22 日に取得。
- ^ abc 荒垣とクボーン（1991）、p. 33（本文p. 19）
- ^ 新垣とクボーン (1991)、p. 32（本文18ページ）
- ^ 新垣と九ボーン (1991)、35–36 (21–24)
- ^ 「ヒッカムフィールド」。国定歴史建造物概要リスト。国立公園局。2008年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年7月4日閲覧。
- ^ HI NHL リスト
- ^ NHL 概要[永久リンク切れ ]
- ^ 航空安全ネットワーク 航空機事故 ダグラス R6D-1 (DC-6) 131612 ホノルル、ハワイ
- ^ Associated Press、「海軍機がハワイアンピークに衝突、66人死亡」、St. Louis Post-Dispatch、1955年3月22日の記事、lifegrid.comで全文引用 Charles J. Coombs, Jr.
- ^ 「海軍航空における重要な出来事の年表:「海軍航空輸送」1941-1999」。2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月11日閲覧。
- ^ Grossnick, Roy A., United States Naval Aviation 1910–1995, Washington, DC: Naval Historical Center, 日付なし Archived 2012-09-12 at the Wayback Machine ISBN 0-945274-34-3 , p. 206。
- ^ 「ハワイ州ヒッカム住宅 CDP [永久リンク切れ ]」米国国勢調査局。2009 年 5 月 21 日閲覧。
- ^ 「ユニット」。特別捜査局。
この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- アラカキ、レアトリス R.、クボーン、ジョン R. (1991)。1941 年 12 月 7日: 空軍物語[永久デッドリンク ]、太平洋空軍歴史局、ヒッカム空軍基地、ハワイ。ISBN 0-912799-73-0
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- ミューラー、ロバート (1989)。1982年 9 月 17 日現在、アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地。USAF参考資料シリーズ。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977 。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
- ロジャース、ブライアン（2005年）。『1978年以降の米国空軍部隊名称』。ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版。ISBN 1-85780-197-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヒッカム空軍基地に関連するメディアがあります。
- ヒッカム空軍基地
- ヒッカムの歴史
- ヒッカム空軍基地施設概要
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