マイルズメンター

M.16 メンター
一般情報
タイプ	トレーニングとコミュニケーション
メーカー	マイルズ・エアクラフト・リミテッド
状態	退役
プライマリユーザー	イギリス空軍
建造数	45 [1]
歴史
導入日	1938
初飛行	1938年1月5日
引退	1950
開発元	マイルズ M.7 ナイトホーク

マイルズM.16 メンターは、マイルズ エアクラフト リミテッド社が製造した 1930 年代のイギリスの単発 3 人乗り単葉の訓練および通信機です。

メンターの起源は、航空省が公布した仕様書38/37に遡ります。この仕様書では、昼夜を問わず計器飛行訓練、無線訓練、通信作業など、さまざまな用途に使用できる3人乗りの単葉機を求めていました。^[2]仕様書で要求された要件には、デ・ハビランド ジプシー6エンジンの使用、二重飛行制御装置の設置、目隠し飛行に適した計器類、コックピット両側のドアなどがありました。仕様書を受け取ったマイルズは、既存のマイルズM.7ナイトホークから大きく派生した独自の回答を作成することに決めました。^[2]

メンターと名付けられたこの航空機は、可能な限り木製構造を採用した。^{[2]この航空機には、成形}パースペックス製の一体型風防が取り付けられていたが、これは同社がマイルズ・ホイットニー海峡で最近初めて採用したばかりのものである。航空作家のドン・ブラウンによると、メンターの設計プロセスは比較的単純で、マイルズの製図室でわずか630人週しかかからなかったという。^[2]

設計を検証するため、試作機が1機製作された。^[2] 1938年1月5日、この試作機（シリアル番号 L4392）はH・スキナーの操縦で初飛行を行った。先行機のナイトホークと比較すると、メンター試作機は操縦に対する反応がやや遅いなど、性能面で劣っていることが判明した。^{[3]このやや不利な比較にもかかわらず、公式試験から得られた全体的な結論は、この機体が目的にかなうものであるというものであった。そのため、マイルズは}イギリス空軍（RAF）に代わって45機の機体を受注した。 ^{[1] [4]}

1938年4月から1939年2月にかけて、メンターの全生産ロットがイギリス空軍に納入された。この機種は主に第24飛行隊によって飛行されたが、イギリス空軍基地でも多数のメンター機が飛行した。^[4]

第二次世界大戦を生き延びたのはメンター1機のみと考えられている。この航空機（シリアル番号L4420）は不要と宣言され、 1946年5月にG-AHKMとして民間部門に売却された。1950年4月1日、この最後のメンターはデヴォン州クレイヒドンでの墜落により破壊され、このタイプのすべての運用が終了しました。^[1]

 イギリス

• イギリス空軍
  • イギリス空軍第24飛行隊

1925年以降のマイルズ航空機のデータ^[5]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 26 フィート 1.75 インチ (7.9693 メートル)
• 翼幅: 34 フィート 9.5 インチ (10.605 メートル)
• 高さ: 9 フィート 8 インチ (2.95 m)
• 翼面積: 181平方フィート (16.8 m ² )
• 自重: 1,978 ポンド (897 kg)
• 総重量: 2,710 ポンド (1,229 kg)
• 動力源:デ・ハビランド ジプシーシックス 6気筒逆直列空冷ピストンエンジン1基、200馬力 (150kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 156 mph (251 km/h、136 kn)
• 実用上昇限度: 13,800 フィート (4,200 メートル)
• 上昇率: 780 フィート/分 (4.0 m/秒)
• 翼面荷重: 15 ポンド/平方フィート (73 kg/m ² )

関連リスト

• イギリス空軍の航空機一覧
• 第二次世界大戦の航空機一覧

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