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| アブロ 621 チューター | |
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_(30226029807).jpg/500px-Avro_Tutor_%E2%80%98K3241%E2%80%99_(G-AHSA)_(30226029807).jpg) シャトルワース コレクションの Avro Type 621 Tutor | |
| 一般情報 | |
| タイプ | トレーナー |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | アブロ |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | イギリス空軍 |
| 建造数 | 606 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1933 |
| 初飛行 | 1929年9月 |
| 引退 | 1941 |
| バリエーション | アブロ 626、PWS-18 |
アブロ621型チューター[1] [2]は、戦間期のイギリスの2人乗り星型複葉機である。シンプルだが頑丈な基本練習機で、イギリス空軍だけでなく世界中の多くの空軍 で使用された。
設計と開発
アブロ モデル 621 は、アブロ 504の民間ベンチャーによる金属製代替機としてロイ チャドウィックによって設計された。軽量の初期パイロット トレーナーとして考案されたこの複葉機の設計は、大きくずらした等幅の単翼を特徴としており、構造は鋼管 (翼リブの一部に木製部品を使用) をベースに、ドープされたリネンのカバーが付いていた。テールスキッドを備えた従来の固定分割主脚は、最新の航空機を除くすべての航空機で使用されており、最新の航空機には尾輪が付いていた。
モデル621は、155馬力（116kW）のアームストロング・シドレー・マングース、またはアームストロング・シドレー・リンクスIV（180馬力/130kW）またはIVC（240馬力/179kW）エンジンを搭載していた。後のリンクス搭載モデルでは、エンジンがタウンエンドのリングカウリングに収められていた。マングース搭載バージョンは621トレーナーと呼ばれ、より多数のリンクスエンジン搭載機はチューターと呼ばれた。チューターは、より丸い舵を備えている点でも異なっていた。[3]
G-AAKTプロトタイプの初飛行は1929年9月、アブロの主任テストパイロットであるハリー・アルバート・「サム」・ブラウン大尉の操縦で行われた。[4]
運用履歴
生産は、アイルランド自由国からの3機の練習機とイギリス空軍からの21機の練習機の注文に応じて開始された。イギリス空軍は木製のアブロ504の代替機を必要としており、ホーカー・トムティットなどの他の機体との3年間の試験の後、この機が基本練習機として採用され、1933年に504に取って代わり、1939年までその役割を続けた。最初のバッチの21機の練習機に加えて、合計381機の練習機と15機のアブロ646シーチューターが最終的にイギリス空軍から発注された。この機種を大量に運用したイギリス空軍の部隊には、イギリス空軍大学、中央飛行学校、第2、3、4、5飛行訓練学校が含まれていた。[5]
その後、モデル 621 は海外でもかなりの売上を達成しました。AV ロー アンド カンパニーはギリシャ空軍に 29 機、カナダ空軍に 6 機、広西チワン族自治区空軍に 5 機、アイルランド空軍 (ここではトリトンと呼ばれていました) に 3 機、南アフリカ空軍とポーランド空軍にそれぞれ 2 機輸出しました。さらに、57 機が南アフリカでライセンス生産され、3 機がデンマーク海軍造船所でライセンス生産されました。
合計30機のチューターがギリシャ空軍に輸出され、少なくとも61機がギリシャのKEAによってライセンス生産された[6] [7]。ギリシャのチューターの多くは、第二次世界大戦へのギリシャの参戦後に戦闘飛行隊に編入され、陸軍協力機として使用された。
この機種は操縦性に優れていることで知られ、航空ショーで頻繁に取り上げられました。第二次世界大戦の初めには、200 機を超えるアブロ チューターと 5 機のシー チューターがイギリス空軍で運用されていました。
621 は軍用練習機として設計され、民間機として登録されたのはわずかでした。1930 年代には、10 機の試作機とデモ機に加え、2 機がアラン コブハムのフライング サーカスで使用され、2 機の練習機が RAF から退役して民間機として利用されました。1 機の 621 はオーストラリア国営航空で新品のまま使用されました。戦後、さらに 4 機の RAF 621 が民間機として登録されました。
バリエーション
- Avro 621 トレーナー (マングース搭載)
- 2人乗りの初等練習機。
- Avro 621 Tutor (Lynx 搭載)
- 2人乗りの初等練習機。
- アブロ 621 チューター II
- 1機は2ベイ複葉機に改造されました。
- アブロ 623
- タイプ 621 チューターの 3 人乗りバージョンで、タンガニーカで航空調査機として使用するためにアップグレードされました。1930 年 5 月から 12 月の間に 3 機が製造され、タンガニーカの調査局長に支給されました。240 馬力のアームストロング シドレー リンクス IV を搭載しています。
- アブロ 646 シーチューター
- 双フロートを備えた2人乗り水上飛行機。15機製造。
- PWS-18
- 200馬力（150kW）のライトJ-5エンジンを搭載したポーランド製ライセンス版。1935年から1936年にかけて40機が製造された。1939年時点でもポーランド空軍で運用されていた。[8]
オペレーター
- チェコスロバキア空軍のパイロットは、イギリス空軍第310戦闘飛行隊で少なくとも1機の航空機を操縦していた。[9]
- デンマーク海軍は5機の航空機を運用した。
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- カナダ空軍は6機の航空機を運用した。[10]
- 中国国民党空軍（広西空軍）は5機の航空機を運用した。
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- イラク空軍は3機の航空機を運用した。
- アイルランド航空隊は3機の航空機を運用した。
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- ギリシャ空軍は約90機の航空機を運用した。
- ポーランド空軍はアブロから2機、PWSから40機を受領した。[8]
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- 南アフリカ空軍は60機の航空機を運用した。
生き残った航空機
G-AHSAは第二次世界大戦中に通信任務に使用され、1946年12月に除隊となり、ヘイウッド中佐によって購入された。映画「リーチ・フォー・ザ・スカイ」の撮影初期にエンジン故障に見舞われた後、シャトルワース・コレクションによって購入され、飛行可能な状態に修復された。[11]
2003 年末まで、G-AHSA は RAF 練習機イエローの K3215 として飛行していました。2004 年 1 月以降は、中央飛行学校の色に塗られた K3241 として飛行しています。(実際の K3241 は 1933 年に製造され、1936 年に CFA に移管されるまで RAFクランウェル校で使用されていました。)
仕様（チューター）
1908年以降のアブロ航空機のデータ[12]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 26 フィート 4.5 インチ (8.039 メートル)
- 翼幅: 34 フィート 0 インチ (10.36 メートル)
- 身長: 9 フィート 7 インチ (2.92 m)
- 翼面積: 301平方フィート (28.0 m 2 )
- 自重: 1,844 ポンド (836 kg)
- 総重量: 2,493 ポンド (1,131 kg)
- 動力源:アームストロング・シドレー リンクス IVC 7気筒空冷ラジアルピストンエンジン1基、240馬力 (180kW)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 120 mph (190 km/h、100 kn)
- 巡航速度: 97 mph (156 km/h、84 kn)
- 範囲: 250 マイル (400 km、220 海里)
- 実用上昇限度: 16,000 フィート (4,900 メートル)
- 上昇率: 910 フィート/分 (4.6 m/秒)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ ジャクソン1990、283-291頁。
- ^ Thetford 1957、46-47ページ。
- ^ 「Avro 621 Tutor」。BAE Systems。
- ^ 「Avro Tutor」。クラシックウォーバーズ。
- ^ ハレー、1976年、22-23ページ
- ^ 「Avro 621 Tutor」。ギリシャ空軍。2011年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Avro 621 Tutor」.ギリシャ空軍。
- ^ Cynk 1971、pp.426-427より
- ^ ヴァンチャタ 2006、2ページ。
- ^ “アブロ 621 家庭教師”. RCAF.com。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク) - ^ 「1933 - Avro Tutor」。シャトルワース・コレクション。2012年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月8日閲覧。
- ^ ジャクソン1990、290ページ。
文献
- イェジー B. シンク (1971)。ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-00085-4。
- Halley, JJ (1976)。イギリス空軍航空機 K1000 から K9999。英国ケント州トンブリッジ: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-048-0。
- ジャクソン、AJ (1990)。『1908年以降のアブロ航空機（第2版）』ロンドン：パトナム航空書籍。ISBN 0-85177-834-8。
- ジェンクス、ロイ (1979 年 3 月)。「RAF ピストン トレーナー: No. 4: Avro Tutor」。月刊航空誌、第 7 巻、第 3 号、142 ～ 147 ページ。
- Thetford. O. (1957). 『イギリス空軍の航空機 1918–57』 ロンドン: パトナム。
- ヴァンチャタ、パベル (2006)。 「チェコスロヴァーチ対ザフラニチニム・オボジ」。Revi (隔月刊誌) (チェコ語)。 No. 65。オストラヴァ・ポルバ: REVI 出版物。ISSN 1211-0744。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Avro Tutorに関連するメディアがあります。
- シャトルワース コレクション、アブロ チューターの詳細 2015 年 12 月 10 日、Wayback Machineにアーカイブ