イギリス空軍第49飛行隊

イギリス空軍第49飛行隊
第49飛行隊のバッジ
アクティブ	1916年4月15日～1919年7月18日、 1936年2月10日～1955年8月1日、 1956年5月1日～1965年5月1日
国	イギリス
支店	イギリス空軍
モットー	ラテン語: Cave canem （犬に注意）[1]
戦闘栄誉	西部戦線、1917-18*: カンブレー、1917*: ソンム、1918*: 英仏海峡と北海、1939-40: フランスと低地諸国、1940: 侵攻港、1940: ドイツの港、1940 - 45*: ルール、1940 - 45*: 要塞ヨーロッパ、1940 - 44*: ベルリン、1943-44*: イタリア、1943-44: ビスカヤ港、1943: ノルマンディー、1944: フランスとドイツ、1944-45*: ヴァルヘレン: ライン:アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれた栄誉です
記章
飛行隊バッジの紋章	グレイハウンドのクーラント。[2] グレイハウンドはスピードの象徴です。
飛行隊コード	XU 1939年4月 - 1939年9月 EA 1939年9月 - 1951年4月

第 49 飛行隊は、第一次世界大戦中に編成され、第二次世界大戦に向けて再編成され、後にイギリスの原水爆計画に参加した イギリス空軍の飛行隊でした。

この部隊は、英国の原爆・水素爆弾計画における役割で知られています。 1956年のバッファロー作戦では、この飛行隊のヴィッカース ヴァリアントが実弾の原子爆弾を投下した最初の英国航空機となりました。1年後、この飛行隊はグラップル作戦で水素爆弾を投下する任務を託されました。

飛行隊は1916年4月にケント州ドーバー近郊のスウィンゲートダウンで編成され、 BE.2c、RE7、DH.4の航空機を運用した。^{[3] [4]} 1917年11月、飛行隊はフランスに展開し、最初の作戦はカンブレーの戦いであった。^[5]第一次世界大戦が終結すると、第49飛行隊は占領軍の一部となり、1919年7月にドイツで解散した。^[6]

この飛行隊は1936年2月にイギリス空軍バーチャム・ニュートン基地の第18飛行隊C飛行隊から再編され、ホーカー・ハインド機を運用していた。^{[6] 1938年に}イギリス空軍スカンプトン基地に移転した後、ハンドレページ・ハンプデン爆撃機を受領した最初の運用飛行隊となった。^{[3] [7]}

第二次世界大戦中、第49飛行隊は1940年8月12日にドルトムント・エムス運河を攻撃した。 1942年に彼らはアブロ マンチェスターに転換し、マンチェスターの欠陥が明らかになるとすぐにアブロランカスターと交換した。10月、飛行隊はロビンソン作戦に参加し、フランスのル・クルーゾにあるシュナイダー兵器・機関車工場に対する第5グループの昼間攻撃でランカスターの大部隊を率いた。1943年、飛行隊は最初の「シャトル爆撃」襲撃（標的はフリードリヒスハーフェンとラ・スペツィア）とペーネミュンデへのヒドラ作戦襲撃に参加した。 1944年に攻撃された目標の中には、ノルマンディー海岸のラ・ペルネルの沿岸砲台や、パリの北西約30マイルにあるオワーズ 川沿いのサン・ルー・デセランの洞窟にあるV-1飛行爆弾の貯蔵施設などがあった。

1944年12月、この部隊はグディニャのドイツバルチック艦隊への襲撃に参加し、1945年3月には爆撃部隊の一員としてライン川を渡る直前のヴェーゼルの防衛を粉砕し、コマンド部隊はわずか36人の死傷者で町を占領することができた。

第49飛行隊は1949年11月にリンカーンに再装備されるまでランカスター機を保有していた。彼らは1953年11月から1954年1月までと1954年11月から1955年7月までの2回のケニアのマウマウ蜂起の任務を遂行した。この2回の任務中、飛行隊長はアラン・E・ニューイット大佐であった。英国に帰国後、1955年8月1日にアップウッド空軍基地で解散した。 ^[8]

アブロ リンカーンSX984は、2 回目の作戦期間中、マウマウ蜂起中の ケニアで任務中に、1955 年 2 月 19 日に事故で失われました。

15時40分、作戦中の爆撃および機銃掃射から帰還する際、飛行時間約1時間25分（墜落時までの総滞空時間は1時間33分）、SX984のパイロットは、キアンブの北北西8マイルにあるギトゥングリの警察小屋の上空を許可なく数回低空飛行した。そこには別の第49飛行隊の乗組員が訪問していた。2回目か3回目の飛行で、SX984は、警察小屋の屋根または煙突、村のロンダベル小屋3棟、おそらく電信柱と様々に表現される地上の障害物に衝突し、翼の一部と機首と尾翼の一部を折損した。機体は制御不能な急上昇に陥り、失速して警察署の南約500メートルの地点に墜落した。乗組員6人のうち5人と地上の民間人4人が即死した。 6人目の乗組員である後部銃手は残骸から投げ出され、病院に運ばれたが、数時間後に負傷により死亡した。^{[9] [10]}

調査委員会の調査結果によると、事故は故意の命令不服従と無許可の低空飛行が原因であった。英国ハートフォードシャー州 サンドリッジのセント・レナード教会には、墜落事故で亡くなった乗組員と民間人を追悼する窓がある。

第49飛行隊は1956年5月1日にイギリス空軍ウィッタリング基地で再編成され、Cフライト第138飛行隊の隊員が中核となり、第214飛行隊と第232 OCUからの乗組員が増員された。この飛行隊は最初のV爆撃機であるヴィッカース ヴァリアントを装備し、すぐにイギリスの原爆計画の中心的存在となった。1961年6月に飛行隊はイギリス空軍マーハム基地に移転したが、ヴァリアントの退役に伴い1965年5月1日に解散した。^[11]

1956年秋のバッファロー作戦中、第49飛行隊はマラリンガでのイギリスの核実験に参加した。 1956年10月11日のバッファローR3/カイト実験中、第49飛行隊のヴァリアントB.1 WZ366は実弾を投下した最初のイギリス空軍航空機となった。爆弾は目標から約91メートル（100ヤード）左、55メートル（60ヤード）手前に落下し、15時27分に高度150メートル（490フィート）で爆発した。威力はTNT換算で3キロトン（13 TJ）であった。パイロットのエドウィン・フラベル中隊長 と爆撃手のエリック・ステイシー飛行中尉は空軍十字章を受章した。^{[12] [13]}放射性降下物は最小限であった。^[14] 2つの雲が形成され、高度約2,100メートル（7,000フィート）の低層の雲が立ち入り禁止区域内に放射性物質をすべて降下させ、高度3,700メートル（12,000フィート）の高層の雲が南オーストラリア州、ビクトリア州、ニューサウスウェールズ州にごくわずかな量の放射性降下物を降らせた。^[15]

第49飛行隊はまた、 1957年と1958年にイギリスの水素爆弾計画の一環として太平洋のマルデン島とキリティマティ島（クリスマス島）で行われたグラップル作戦で使用された9発の核爆弾のうち7発を投下した。第49飛行隊は8機のヴァリアントを保有していたが、実際に配備されたのは4機のみであった。^{[16] [17]}

• XD818、飛行隊司令官 ケネス・ハバード中佐が操縦。
• XD822、飛行隊長LD (Dave) Roberts が操縦。
• XD823、アーサー・スティール中隊長が操縦、
• XD824、飛行隊長バーニー・ミレットが操縦。

残りの4機のヴァリアントはイギリス空軍ウィッタリング基地に留まり、爆弾部品の運搬機として使用された。^{[16] [17]}

グラップル作戦の本格的なリハーサルは5月11日に行われ、 ^[18] 5月14日に翌日にグラップル1のテストを行うことが決定された。^[19]グラップル1のミッションはハバードのXD818で飛行し、ミレットとXD824が「グランドスタンド」観測機として使用された。^{[20] [17]}

2機の爆撃機はクリスマス島を午前9時に離陸した。^[21]爆弾は1957年5月15日午前10時38分、マルデン島沖45,000フィート（14,000メートル）から投下された。^[22]ハバードは目標を418ヤード（382メートル）外した。爆弾の威力はTNT換算で300キロトン（1,300 TJ）と推定され、設計上の威力をはるかに下回っていた。^{[23] [24]}

唯一現存する完全なヴィッカース ヴァリアント（XD818）は、グラップル作戦の一環として第49飛行隊とともにクリスマス島にイギリス初の水素爆弾を投下した機体であり、ウォルヴァーハンプトン近郊のコスフォード空軍博物館に保存されている。^[25]

• ロデリック・リアロイド中尉、VC（後に航空団司令官）
• エドウィン・フラベル中尉
• ケネス・ハバード中佐（後のグループキャプテン）

（階級は第49飛行隊に所属していた当時に与えられたもの）

• アーノルド、ローナ、パイン、キャサリン（2001年）。英国と水素爆弾。ベイジングストーク、ハンプシャー：パルグレイブ。ISBN 978-0-230-59977-2. OCLC  753874620.
• アーノルド、ローナ、スミス、マーク（2006年）。『英国、オーストラリア、そして爆弾：核実験とその余波』ベイジングストーク：パルグレイブ・マクミラン。ISBN 978-1-4039-2102-4. OCLC  70673342.
• ハレー、ジェームズJ. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊1918-1988』 トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン、1988年。ISBN 0 85130 164 9。 
• ハバード、ケネス、シモンズ、マイケル（2008年）。『英国初の水素爆弾投下：グラップル作戦1957/58の物語』バーンズリー、サウスヨークシャー：ペン＆ソード・アビエーション。ISBN 978-1-84415-747-1. OCLC  436867016.
• ジェフォード、CG 『RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、2001年。ISBN 1-84037-141-2。 
• レイク、アラン。イギリス空軍の飛行部隊：1912年からのすべての飛行部隊の系譜、編成、解散。シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：エアライフ・パブリッシング、1999年。ISBN 9781840370867。 
• オールトン、ウィルフリッド E. (1987)。クリスマス島のクラッカー: 1957 年のイギリスの熱核爆弾実験の計画と実行の記録。ロンドン: トーマス・ハームズワース。ISBN 978-0-948807-04-6. OCLC  15593703.
• シモンズ、JL（1985）。オーストラリアにおける英国の核実験の歴史。キャンベラ：オーストラリア政府出版局。ISBN 978-0-644-04118-8. OCLC  18084438.
• ウィン、ハンフリー（1997年）。イギリス空軍の戦略核抑止力、その起源、役割、配備、1946-1969年。ドキュメンタリー史。ロンドン：The Stationery Office。ISBN 978-0-11-772833-2. OCLC  39225127.

• マイク・ガーバットとブライアン・ゴールディング。リンカーン戦争 1944 ～ 1966 年。ロンドン：イアン・アラン株式会社
• リチャード・バートレット・メイ、後部銃手軍曹SAGバートレットの息子。ロンドン国防省歴史航空部と第49飛行隊協会提供の情報より

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