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USSボン・オム・リシャール(CV/CVA-31)は、第二次世界大戦中または戦後間もなくアメリカ海軍向けに完成したエセックス級航空母艦24 隻のうちの 14 番艦である。同名を冠したアメリカ海軍艦艇としては 2 番目で、最初の艦はジョン・ポール・ジョーンズの有名な独立戦争時の同名のフリゲート艦にちなんで名付けられた。ジョーンズはこの艦を、より正確なフランス語ではBonhomme Richardと表記し、パリ駐在アメリカ代表の建国の父ベンジャミン・フランクリンに敬意を表して命名した。フランクリンの著書『プア・リチャードの暦』はフランスではLes Maximes du Bonhomme Richardというタイトルで出版されていた。
ボン・オム・リシャールは1944年11月に就役し、太平洋戦域の最終作戦に間に合うように完成したエセックス級の最後の艦として、戦闘星章1個を獲得した。終戦直後に退役したが、1951年に朝鮮戦争のために再就役した。再就役後は太平洋戦域で専ら活動し、朝鮮戦争（戦闘星章5個を獲得）とベトナム戦争で重要な役割を果たした。1955年に近代化改修を受け再就役したが、1971年に退役し、1992年に解体された。
ボン・オム・リシャール(CV-31)は、1943 年 2 月 1 日にニューヨーク海軍工廠で起工され、ニューヨーク海軍工廠で建造された最初のエセックス級空母となった。 [ 1 ] [ a ] 1944 年 4 月 29 日に、ジョン・S・マケイン中将の妻であるジョン・S・マケイン夫人によって進水された。同艦は1944 年 11 月 26 日に就役し、初代艦長はA.O.ルール ジュニア大佐であった。[ 3 ]
Bon Homme Richard departed Norfolk, Virginia, on 19 March 1945 to join the Pacific Fleet and arrived at Pearl Harbor on 5 April 1945. Following additional training in Hawaiian waters, the carrier joined TF 38 off Okinawa on 6 June 1945 with Carrier Air Group 91 (CVG-91) aboard. During 7–10 June she joined in the attacks on Okidaitōjima and then served with the 3rd Fleet during the air strikes against Japan from 2 July until the effective end of hostilities on 15 August. She remained off Japan until 16 September 1945 and after a short training period off Guam, proceeded to San Francisco, arriving 20 October. She left San Francisco 29 October and steamed to Pearl Harbor to undergo conversion for troop transport duty. From 8 November 1945 to 16 January 1946 she made trans-Pacific voyages, returning servicemen to the United States. She was thereafter generally inactive until decommissioning on 9 January 1947. She was mothballed at the Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington.
The outbreak of the Korean War on 25 June 1950 called Bon Homme Richard back to active duty. She recommissioned on 15 January 1951 in an unmodernized state and joined TF 77 off Korea on 29 May and launched the first air strikes of CVG-102 on 31 May. Bon Homme Richard continued operations with TF 77 until 20 November 1951. The carrier reached San Diego in mid-December and on 20 May 1952 was off again to the Far East, this time with CVG-7. She joined TF 77 once more on 23 June and took part in the heavy strikes against the Sui-ho Dam on 24–25 June and the amphibious feint at Kojo from 12 to 16 October. She continued operations against North Korean targets until 18 December 1952 and then steamed to San Francisco where she arrived 8 January 1953. Her classification was changed from CV-31 to CVA-31 on 1 October 1952.
ボン・オム・リシャールは、1953年5月15日にサンフランシスコ海軍造船所での近代化改修に備え、退役した。同艦は、SCB-27CとSCB-125の近代化改修を一度に受けた3隻のエセックス級空母のうちの1隻だった。ボン・オム・リシャールは、傾斜強化された飛行甲板、密閉型「ハリケーン」バウ、蒸気カタパルト、新しいアイランド、幅の拡大、その他多くの改良を施して造船所から姿を現した。同艦は1955年10月31日に改修期間を終え、アラメダ・サンディエゴ地域で海上公試を開始した。同艦は1955年9月6日に再就役し、1956年8月16日にCVG-21を搭載して第7艦隊への長期にわたる配備の最初の任務を開始した。CVG-5は1957年の展開で乗艦し、その後CVG-19が1958～1959年、1959～1960年、1961年、1962～1963年、1964年、1965～66年の6回の展開で乗艦した。1964年のクルーズにはインド洋への航海が含まれていた。ボン・オム・リシャールは、1959～1960年の太平洋クルーズ中にアイゼンハワー大統領の指示でインドのボンベイへの親善旅行のためインド洋にも出航していた。
ジョージ・スティーブン・モリソン提督[ b ]はボン・オム・リシャールに旗を掲げた。彼が1964年8月のトンキン湾事件に関与していたという通説があるが、これは彼がそこにいた米海軍部隊の司令官だったためである。実際には、この事件に関与した空母はタイコンデロガであった。[ 4 ] 1965年初頭のベトナム戦争の激化により、ボン・オム・リシャールは3度目の武力紛争に巻き込まれ、その後6年間で5回の東南アジア戦闘任務に派遣された。同艦の航空機は何度も北ベトナムのMiGと交戦し、数機を撃墜したほか、輸送やインフラ目標を攻撃した。他のアジア地域への時折の遠征は、作戦に変化をもたらした。第21空母航空団（CVW-21）は、1967年のベトナムへの派遣でボン・オム・リシャールに加わった。 CVW-5は、1968年、1969年、1970年の最後の3回の展開にも再び参加した 。ボン・オム・リシャールは1970年の展開終了時に退役命令を受けた。1971年7月2日に退役し、ブレマートンの予備艦隊に編入された。モリソン提督は、1971年7月2日の退役式典で基調講演を行った。
20年間保管された後、1992年2月4日にスクラップとして売却された。カリフォルニア州サンペドロにあるサウスウエスト・マリンのヤードで解体された。
ボン・オム・リシャールは第二次世界大戦での功績により戦闘星章を1つ、朝鮮戦争での功績により戦闘星章を5つ授与された。 [ 5 ] ボン・オム・リシャールは海軍部隊表彰（NUC）を3つ授与された。朝鮮戦争での功績によるNUCが1つ、1967年のベトナム戦争での功績によるNUCが1つ、そして1968年のベトナム戦争での功績によるNUCが3つである。しかし、1972年に1967年のNUCはリチャード・M・ニクソン大統領からの大統領部隊表彰（PUC）に置き換えられた。したがって、この軍艦は合計でNUCを2つとPUCを1つ授与されたことになる。
この記事には、パブリックドメインである『アメリカ海軍戦闘艦艇辞典』からのテキストが含まれています。該当項目はこちらからご覧いただけます。
