ハンドレページ HP.88

ハンドレページ HP.88 は、ハンドレページ社がビクター 三日月翼設計の空気力学をテストするために 1950 年代初頭に製造したイギリスの研究用航空機であり、その航空機の縮小版となることを目的としていました。

1機のHP.88は、1948年3月12日に発行された航空省仕様E.6/48に従って設計された。この仕様は、ハンドレページ社が提案したビクターV爆撃機、特にハンドレページのジェット爆撃機で使用される三日月型翼の空力試験機として設計された。 ^[1]

時間と費用を節約するため、胴体はスーパーマリン アタッカーをベースにすることが決定されました。その後、これは後退翼で再設計されていたスーパーマリン スイフトに変更されました。結局、多くの変更があったため、スーパーマリンは、この設計にスーパーマリン 521という独自の名称を与えることになりました。詳細設計は、ハンワース飛行場のジェネラル エアクラフト(GAL)に委託されましたが、GAL がブラックバーンと合併した後、作業はブラフ飛行場に移され、設計にはブラックバーン/ SBAC の名称YB-2が与えられました。この航空機には、軍用シリアル番号VX330 が割り当てられました。

HP.88 は、ビクターの三日月翼と平らな尾翼を備えたT 字尾翼を0.36 に縮小したものであった。しかし、ビクターが中央翼であったのに対し、タイプ 521 では翼が胴体の低い位置に取り付けられていた。また、ビクターの設計は改良が続けられたため、HP.88 はもはやビクターを代表するものではなくなった。HP.88 の翼は内側後縁フラップを備えていたが、これは展開時にトリムに悪影響を与えた。尾翼はトリムの変化に対抗するには小さすぎたため、エルロンが一緒に上方に偏向してトリムの力をバランスさせるシステムが開発された。このシステムは完全に自動で、パイロットの介入は不要で、何らかの障害が発生した場合にはすべての表面が通常の位置に戻る。エルロンを上げることは、ビクターの 2 番目のプロトタイプのフラッター テストで使用された手法であった。両方のエルロンを上の位置にすると、翼の周りの圧力分布が変わり、尾翼に必要なトリム負荷も変化します。

スーパーマリンの胴体はブラフにあるブラックバーン工場に運ばれ、そこで改造と主翼の取り付けが行われた。完成した HP.88 は陸路でブリドリントン近郊のカーナビーに運ばれ、1951 年 6 月 21 日に初飛行を行った。ブラックバーンによるテストでは、230 ノットを超える速度でピッチング振動が発生することが判明した。尾翼の改造により、450 ノット (マッハ 0.82) まではわずかな振動のみで許容できる動作となった。HP.88 はハンドレページ空港に引き渡され、1951 年 8 月 6 日にさらなるテストのためにスタンステッド空港に飛行した。

1951年8月26日、ファーンバラでの1951年SBAC航空展示の準備として、HP.88はスタンステッド上空300フィートで高速飛行を行い、ピッチング振動を起こしてから空中で分解する様子が見られた。その後、「ブラックボックス」のフライトレコーダーは+/-12gのピッチング加速度を記録した。原因は、安全対策として追加されたボブウェイトに関連する尾翼制御システムのサーボの不安定性にあった。 ^[2] HP.88は、わずか36日間の寿命で26回の出撃で14時間しか飛行しておらず、有用な情報を収集する時間はほとんどなかったが、機体の損失はV爆撃機プロジェクトにとってほとんど重要ではなかった。HP.88が初飛行した時点では、すでに2機のビクター試作機が完成に近づいていた。

ジェーンの研究および実験航空機ポケットブックのデータ^[3]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 40 フィート (12 メートル)
• 翼幅: 40 フィート (12 メートル)
• 翼面積: 284平方フィート (26.4 m ² )
• 翼型： 根元： 16% 改良RAE翼型、先端： 6% 改良RAE翼型^[4]
• 自重: 11,630 ポンド (5,275 kg)
• 総重量: 14,640 ポンド (6,641 kg)
• 動力装置:ロールスロイス ニーン 102 遠心流ターボジェットエンジン1 基、推力 4,770 lbf (21.2 kN)

パフォーマンス

• 最高速度：マッハ0.9
• 推力/重量： 0.3

• アブロ 707

関連開発

• ハンドレページビクター

• バーンズ、CH 『Handley Page Aircraft Since 1907』ロンドン：Putnam & Company, Ltd.、1987年。ISBN 0-85177-803-8。 
• バトラー、トニー、ジャン＝ルイ・デルゼンヌ。『ヨーロッパのXプレーン：黄金時代の秘密研究用航空機 1946-1974 』。マンチェスター、イギリス：ヒコーキ出版、2012年。ISBN 978-1-902-10921-3 
• クレイトン、ドナルド C. 『Handley Page、航空機アルバム』 シェパートン、サリー、イギリス：イアン・アラン、1969年。ISBN 0-7110-0094-8。 
• Hygate, B.;英国の実験用ジェット機、Argus、1990年、106-112ページ。
• ジョーンズ、バリー (1994 年 1 月)。「クレセント ウィング クルセイダー」。エアロプレーン マンスリー。第 22 巻、第 1 号 。28 ～ 33ページ。ISSN  0143-7240。
• テイラー、ジョンWRジェーンズポケットブックオブリサーチアンドエクスペリメンタルエアクラフト、ロンドン、マクドナルドアンドジェーンズパブリッシャーズリミテッド、1976年。ISBN 0-356-08409-4。