Loading article…
航空宇宙防衛司令部は、アメリカ空軍の主要司令部であり、アメリカ本土の防空を担当していた。1968年に発足し、1980年に解散した。その前身である防空司令部は1946年に設立され、1950年に一時的に非活性化され、1951年に再活性化された後、 1968年に航空ではなく航空宇宙と改称された。その任務は、アメリカ本土の防空を行うことであった。全ての能動的な防空手段を直接指揮し、全ての受動的な防空手段を調整する任務を負っていた。
第二次世界大戦中、アメリカ本土の防空部隊は当初、北東航空管区、北西航空管区、南東航空管区、南西航空管区の 4 つの航空管区の指揮下にあった。これらの航空管区は真珠湾攻撃前の 1941 年 1 月 16 日に設立された。[ 1 ] 4 つの航空管区は、陸軍地上部隊との USAAF 戦闘訓練、および「海外任務のための爆撃機、戦闘機、その他の部隊と乗組員の編成と訓練」も担当していた。[ 1 ]これらの航空管区は 1941 年 3 月 26 日に、第 1 空軍、第 2 空軍、第 3 空軍、第 4 空軍に再指定された。[ 1 ]第 1 空軍と第 4 空軍は、迎撃機部隊を通じて、それぞれ東海岸と西海岸の民間航空機警戒サービスを管理していた。
アメリカ陸軍航空隊の航空警戒隊（ AWC）は、地域内の「陸軍レーダー基地」をネットワーク化した情報センターを通じて防空警報を提供し、レーダー追跡情報を電話で伝達していた。AWC情報センターは、地上監視隊のフィルターセンターで処理された視覚報告も統合していた。AWC情報センターは、「 4大陸航空軍」の防空司令部に、地上管制迎撃のための指揮誘導を使用する迎撃機の展開を通知した。アメリカ陸軍航空隊は1944年4月に航空警戒ネットワークを廃止した。[ 2 ]： 38
大陸空軍(CAF) は、大陸の防空任務を一つの指揮下に置くため、4 つの空軍を含めて 1944 年 12 月 12 日に発足した。[ 3 ] 1945 年 9 月 15 日付けの AAF 規則 20-1 は、戦後の CAF の任務を規定した。航空機の警戒に関して、1945 年に CAF は「将来の脅威に対する防空システムのためのレーダーおよび関連機器の研究開発を行う」ことを推奨しており、例えば「探知距離 1,000 マイル、高度 200 マイル、速度 1,000 マイル毎時のレーダー」などである。[ 4 ] HQ AAF は「将来の攻撃に対抗するために必要な防衛の種類が決定されるまでは、 AC&W計画は利用可能なレーダーセットの使用に限定されなければならない」と回答した。[ 5 ] CAFの1946年1月の米国本土向けレーダー防衛報告書は、「そのような先進的な装備に基づく」戦後防空システムの軍事的特性を推奨し、 [ 6 ] HQ AAF計画は「レーダー防衛計画は利用可能な装備に基づかなければならない」ことを司令部に改めて伝えた。[ 7 ]
大陸空軍の再編成は1945年に始まり、CAF本部で「防空軍司令部になる」という期待のもと、地上レーダーと迎撃機の計画が移管のために準備された。[ 8 ] ADCに移管されたCAFの施設には、ミッチェル飛行場（1946年3月21日）、ハミルトン陸軍飛行場（1946年3月21日）、マートルビーチ陸軍飛行場（1946年3月27日）、ショー飛行場（1946年4月1日）、マッコード飛行場（1946年8月1日）、グランドビュー陸軍飛行場（1952年1月1日）、シーモア・ジョンソン飛行場（1956年4月1日）、 ティンダル飛行場（1957年7月1日）などがあった。
防空軍司令部は、旧CAF第4空軍、休止中の第10空軍、およびtbdの第14空軍とともに、1946年3月21日に発足した。第2空軍は1946年6月6日に再編成され、追加された。1946年12月には、通信隊のプロジェクト414Aの一部として、「ドイツA-4型ミサイルの探知および迎撃用レーダー装置の開発」が計画された。[ 9 ] [ 2 ]： 207遠距離早期警戒線は「1946年に初めて構想され、却下された」。[ 2 ]： 2
1947年に提案された、411のレーダー基地と18の管制センターの建設費用6億ドル[ 10 ]は、戦後のレーダーフェンス計画であるプロジェクト・スプレマシー計画でしたが、「3～6時間の警告時間のために航空機と哨戒艦によって側面が守られたアラスカからグリーンランドまでの網に関する規定がなかった」[ 2 ] : 129、および「議会が提案されたシステムを支援するために必要な法案を制定しなかった」という理由で、防空軍によって却下されました。[ 2 ] (1947年の春と夏には、3つのADC AC&W計画が資金不足に陥っていた。[ 11 ] : 53 ) 1948年までに、AC&Wステーションは5つしかなく、6月に開設されたニュージャージー州のツインライツステーションと、ニューヨーク州モンタウクの「航空警戒ステーション第3号(7月5日)」[ 12 ] --ダラスとデンバーの爆弾計画など、SACレーダーステーションを参照。[ 13 ]
ADCは1948年12月1日に大陸航空軍の従属作戦司令部となり、1950年6月27日には朝鮮戦争開戦から2日後に米国の防空システムが24時間体制で運用を開始した。[ 14 ] 1950年7月1日にADCが解隊されるまでに、ADCは43か所の既存レーダーでラッシュアップ・レーダー・ネットワーク を展開した。さらに、この任務のために36の空軍州兵戦闘機部隊が現役任務に召集された。[ 10 ]
ADCは1951年1月1日にニューヨーク州ミッチェル空軍基地で主要司令部として再編成された。同年、旧廊下/トイレエリアから簡素な司令部が設立された。 [ 15 ]司令部は1951年1月8日にコロラドスプリングスのエント空軍基地に移された。同基地には旧ConAC現役戦闘飛行隊21個（現役招集された場合はさらに空軍州兵戦闘飛行隊37個）が配属された。ADCには第25、第26、第27、第28航空師団（防衛）も割り当てられた。[ 14 ] ADCは1952年に航空機警戒管制（地上管制迎撃）のための優先恒久システムネットワークを完成させた。ギャップは連邦航空局（FAA）のレーダー基地と地上観測隊（1959年に解散）によって埋められた。[ 10 ] 1954年5月、ADCは当初の基本的な指揮センターを「大幅に改良された15,000平方フィートのコンクリートブロック」の建物に移転し、「主要戦闘管制センター」を設置した。[ 16 ] [ 17 ]
1950年代半ば、計画立案者たちは、強力な地上レーダー網を海上に拡張するために、空中早期警戒管制機を配備するという構想を練った。これは、マサチューセッツ州オーティス空軍基地に拠点を置く第551空中早期警戒管制航空団と、カリフォルニア州マクレラン空軍基地に拠点を置く第552空中早期警戒管制航空団の2個航空団に、ロッキードRC-121ウォーニングスター航空機を装備させることで実現した。各航空団は東海岸に1個ずつ配置された。RC-121、EC -121、そしてテキサスタワーは、東海岸のレーダー網を海上に300～500マイル拡張するのに役立つと考えられていた。1950年代の航空脅威の観点からすれば、これは迫り来る爆撃機の攻撃に対する警告時間を少なくとも30分延長できることを意味していた。[ 18 ] 7月11日～12日に行われた ADCのオペレーション・テールウィンドでは、航空訓練軍の迎撃機が防空緊急事態に参加することを要求する増強計画がテストされた。合計7つのATC基地が演習に積極的に参加し、航空機と乗組員を派遣し、ADCレーダー網を支援した。[ 19 ] 1970年代後半に米空軍が戦術航空軍のE-3セントリー を配備する準備を進めるにつれ、現役部隊は1975年末までにEC-121の運用を段階的に終了した。残りのEC-121はすべて空軍予備役に移管され、 1976年初頭にフロリダ州ホームステッド空軍基地で第79AEWCSが編成された。現役部隊は引き続き24時間体制でEC-121を運用する人員を提供し、予備役所有の航空機を操縦する現役乗組員として第20防空飛行隊第1分遣隊をホームステッド空軍基地に配属した。キューバ領海を監視する任務に加え、これらの最後の警戒機はアイスランドのケフラヴィーク海軍航空基地からも運用されていた。EC-121の最後の運用は1978年9月に終了した。
アメリカ陸軍航空軍は1946年に防空軍司令部（ADC）を発足させ、旧大陸空軍の番号付き空軍から航空警戒と防空任務を引き継いだ。1947年9月、新設されたアメリカ空軍の一部となった。同司令部は1948年12月1日に大陸空軍司令部（ConAC）の従属組織となった。ConACは徐々にADCの防空コンポーネントを直接管理するようになり、ADCは1950年7月1日に解散した。しかし5か月後の1950年11月10日、ヴァンデンバーグ将軍とトゥイニング将軍はエニス・C・ホワイトヘッド将軍に「空軍は[ CONACから]独立した防空軍司令部をEntに本部を置いて発足させることを承認した」と通知した。[ 20 ]新司令部の任務は、通常兵器で武装したピストンエンジン搭載爆撃機数機を片道任務で阻止することであった。同部隊は1951年1月1日に正式に再編成された。
ソ連の爆撃機の進歩に伴い、ADCは1950年代に改良型レーダー網と有人迎撃機を完成させた。1950年代末には、防空管制官が統合軍事防空警報（MADW）データをより迅速に確認し、防衛（例えば、 1959年の地対空ミサイル）を発進できるように、防空管制センターをコンピュータ化した。ADCは1960年と1961年にミサイル警報と宇宙監視任務を開始し、1962年のキューバ危機のために一時的なミサイル警報網を構築した。1968年には航空宇宙防衛司令部（ADCOM）に改称された。
1975年、ADCOMは特定司令部となり、北米航空宇宙防衛司令部（NORAD/CINCAD ）における米国の執行機関となった。両司令部は単一のCINCNORAD/CINCADによって統括された。ADCOMの最後の地対空ミサイルは1972年に警戒態勢を解除され、連邦航空局（FAA）がADCOMのSAGEレーダー基地の多くを引き継いだ。
1979 年 10 月 1 日に ADCOM の迎撃機/基地と残りの航空警戒レーダー基地は戦術航空軍(TAC) に移管され、これらの「大気」ユニットは防空戦術航空軍(ADTAC) に配属された。ADCOM のミサイル警戒および宇宙監視施設は 1979 年に戦略航空軍の宇宙ミサイル警戒システム局 (SAC/SX) [ 21 ]および北米航空宇宙防衛軍の空軍要素、NORAD/ADCOM (AFENA) [ 21 ]に移管され、航空宇宙防衛センターに改称された。[ 22 ]軍は 1980 年 3 月 31 日に解散した。
1992年にTACとSACが解散したことで、航空宇宙防衛センター、ADCOMが指定した指揮組織、SACのミサイル警報および宇宙監視施設は、空軍宇宙軍団（AFSPC）の一部となった。空軍宇宙軍団は、ADCOMが解散されたのと同じチドロービルに本部を設置した。
ADCは1946年に4つの昼間戦闘機飛行隊（FDS）を保有していた。ADCの迎撃部隊は、現役の空軍戦闘迎撃飛行隊93個、空軍州兵戦闘迎撃飛行隊76個、米海軍戦闘飛行隊数個、米空軍および米海軍の空中早期警戒飛行隊、レーダー飛行隊、訓練飛行隊、そして我が国の防衛において重要な役割を果たしてきた多数の支援部隊にまで拡大した。[ 14 ]
最初のADC迎撃機であるP-61ブラックウィドウは、ソ連のTu-4爆撃機を迎撃する能力を持っていなかった。その後継機であるF-82ツインマスタングはさらに期待外れだった。生産開始までに長い時間がかかり、悪天候下での性能も良くなかった。[ 24 ] [ 25 ]
F-80シューティングスターやF-84サンダージェットなどの初期のジェット戦闘機は全天候型能力に欠け、防空目的には役に立たないとみなされた。XP -87ブラックホークとXP-89スコーピオンという2機のジェット迎撃機に大きな期待が寄せられた。（名称はXF-87とXF-89に変更された。）しかし、これらもまた不十分であることが判明し、XF-87は開発中止となり、スコーピオンは大幅な再設計が行われた。[ 26 ] [ 27 ]
第一世代のジェット機は、全天候型の専用迎撃ジェット機に取って代わられた。F -94 スターファイアは「暫定」迎撃機として採用され、ノースアメリカンは 1949 年にセイバーの迎撃機バージョンであるF-86Dを推進した。その複雑さゆえに一人のパイロットに負担がかかるにもかかわらず、F-86D は空軍の上級幹部によって支持された。約 2,504 機が製造され、やがて防空軍団の艦隊で最も数の多い迎撃機となり、1955 年末までに 1,000 機以上が運用された[ 28 ]
しかし、F-86Dは理想的ではなかった。アフターバーナーは高度を上げるのに大量の燃料を消費し、パイロットはコックピットの作業に過度の負担を強いられた。F-89Dは、武装としてAIM-4ファルコン誘導ミサイル（F-89H）とAIR-2ジーニー原子弾頭ロケット（F-89J）を搭載できるように改造された。F-86Dは、自動地上管制を可能にするFDDL SAGEデータリンクを搭載するように改造された（F-86L）。F-86LとF-89Hは1956年に、F-89Jは1957年に利用可能になった。[ 28 ]
センチュリーシリーズの超音速迎撃機の最初の機体は1956年のF-102Aデルタダガーで、続いて1958年にF-104Aスターファイターが配備された。F -101BブードゥーとF-106デルタダートは1959年前半に初めてADCに配備された。1960年までに、ADCの迎撃機部隊はF-101、F-104、F-106、F-102で構成されていた。[ 29 ]
ノースアメリカンF-108レイピアは、 F-106の後継機として最初に提案された機体である。マッハ3の性能を持ち、ソ連の爆撃機がアメリカ領土に接近する前に極地上空で撃墜できる長距離迎撃機としての役割を担うことが意図されていた。また、同じくノースアメリカン社が製造するマッハ3の戦略爆撃機XB-70ヴァルキリーの護衛戦闘機としても使用される予定だった。空軍は、最初のF-108Aが1963年初頭までに実戦配備されると見込んでいた。480機以上のF-108の発注が見込まれていた。
しかし、1959年半ばまでに、空軍はレイピア計画の高コストに疑問を抱き始めていた。ソ連の主要な戦略的脅威は、長距離爆撃機部隊ではなく、大陸間弾道ミサイル部隊であると認識されるようになった。大陸間弾道ミサイルに対して、F-108A迎撃機は全く役に立たない。さらに、空軍は、無人大陸間弾道ミサイルの方が、B-70ヴァルキリーとF-108レイピアの組み合わせの任務をはるかに効果的かつ低コストで遂行できるという見解を強めていた。その結果、試作機が製造される前に、1959年9月23日にF-108A計画は全面的に中止された。
1968年、ADCOMはF-101とF-102迎撃機の現役部隊からの段階的退役を開始し、両機種とも大部分が空軍州兵に移管された。F-101は1982年まで現役部隊で限定的な役割を担い、曳航標的運搬機や、E-3セントリーAWACSでの任務に就く空中兵器管制官訓練生のための模擬敵レーダー接触などの役割を果たした。F-102は1980年代半ばまでPQM-102空中標的ドローンとして運用された。F-106デルタダートは1970年代から1980年代初頭にかけて米空軍の主要な防空迎撃機であった。また、現在に至るまで米空軍で運用されている最後の専用迎撃機でもある。1980年代に徐々に退役したが、QF-106ドローンに改造された機体はFSATプログラムの下で空中標的として1998年まで使用された。[ 30 ]
防空軍司令部専用の標的曳航機であるB-57Eキャンベラは、2.75インチMk 4/Mk 40折りたたみフィン式空中ロケット弾を発射するF-86Dセイバー、F-94Cスターファイア、F-89Dスコーピオン迎撃機の訓練に使用された。空対空兵器訓練は広大な空域を必要とするため、訓練場として利用できる場所は限られていた。防空軍司令部はこれらの航空機を、こうした広大な制限区域に近い基地に配備し、戦闘迎撃機飛行隊がこれらの基地に展開して、こうした訓練場で実戦形式の訓練を行った。
射撃学校はアリゾナ州ユマ空軍基地（第17曳航標的飛行隊（TTS））にあり、後にフロリダ州マクディル空軍基地に移り、メキシコ湾上空で訓練が続けられた。フロリダへの移転に伴い、カリフォルニア州ジョージ空軍基地に第3曳航標的飛行隊が編成され、南カリフォルニアのモハベ砂漠上空で訓練を行った。追加部隊はテキサス州エルパソ近郊のビッグス空軍基地（第1曳航標的飛行隊）にあり、第4756曳航標的飛行隊はフロリダ州ティンダル空軍基地にあり、そこに設置された戦闘機兵器センターを支援した。ADCはまた、日本のジョンソン空軍基地（第6曳航標的飛行隊）での海外訓練も支援した。ジョンソン空軍基地から、B-57Eはフィリピンのクラーク空軍基地に展開した。アンダーセン空軍基地、グアム、那覇空軍基地、沖縄、板付空軍基地、三沢空軍基地、横田空軍基地はすべて日本にあり、これらの基地に配属された迎撃飛行隊の訓練に使用された。第 6 TTS は 1957 年後半までに解隊され、キャンベラの練習機はジョンソン空軍基地の第 8 爆撃飛行隊の飛行隊に指定された。ヨーロッパでは、USAFE はリビアのウィールス空軍基地で B-57E 射撃訓練機の飛行隊を支援し、ヨーロッパを拠点とする迎撃機が広大な砂漠地帯で「実弾射撃」を行った。[ 31 ]
迎撃機に挑戦を与えるため、B-57Eは発泡スチロール製の爆弾型レーダー反射標的を曳航した。これらは抗力の大きい45フィートのバナーよりも高い高度で曳航できたが、それでも命中弾を受ける可能性があった。1960年までに、ロケット弾を発射する迎撃機は、熱追尾式のAIM-4ファルコン空対空ミサイルを発射するF-102デルタダガー迎撃機に取って代わられつつあった。これにより、B-57Eの標的曳航任務は時代遅れとなり、B-57Eは電子妨害装置と偽標的機（EB-57E）（下記参照）に改造された。[ 31 ]
ベトナム戦争で2つの大きな地上爆発によって生じた戦闘損失を補うため、1965年後半にマーティン工場で12機のB-57Eが戦闘可能なB-57Bに改造され、戦闘爆撃作戦のために東南アジアに配備された。他の6機のB-57Eは、ベトナム戦争中の1966年にRB-57E「パトリシア・リン」戦術偵察機に改造され、 1971年までタンソンニャット空軍基地から運用された。[ 31 ]
ボマークミサイル計画では、 1959年9月にフォート・ディックスのボマーク基地1号（マクガイア空軍基地のミサイル発射管制センター付近）で、最初のCIM-10ボマーク超音速地対空ミサイルがADCに納入された（ボマーク地上管制迎撃用のIBM AN/FSQ-7戦闘管制センターを収容するマクガイア防空管制センターの起工式は1957年に行われた）。爆撃機が兵器を投下する前に確実に撃墜できるようにするため、AN/FSQ-7は自動目標・砲台評価（ATABE）を使用して、どの爆撃機/編隊をどの有人迎撃基地（例えば、核空対空ミサイルを使用）に割り当てるか、どの爆撃機/編隊をボマーク（例えば、W-40核弾頭を使用）に割り当てるか、そして可能であれば、どの爆撃機/編隊を地域のナイキ陸軍防空司令部（複数のハーキュリーズミサイル砲台からの射撃を効率的に調整するためのATABEソフトウェアも搭載）に割り当てるかを決定した。ボマークミサイル基地は、北米の東西海岸沿いと大陸の中央部（例えば、ニューヨーク州ロングアイランドのサフォーク郡ミサイル付属基地）にありました。超音速のボマークミサイルは世界初の長距離対空ミサイルであり、より射程の長いボマークB型は、設置後発射までの時間が短縮されました。[ 32 ]
「フェイカー」、つまり模擬標的機は、GDI基地、防空指揮センター、迎撃機飛行隊の訓練のため、防空区域への模擬侵入を行った。当初は改造されたB-25ミッチェルとB-29スーパーフォートレス爆撃機を使用し、これらの航空機は予期せぬランダムな時間に攻撃プロファイル任務を遂行し、低高度を飛行したり、ランダムに異なる方向に飛行したりして迎撃機を混乱させ、カバーを回避しようとした。これらの航空機は、レーダー操作員を混乱させるために電子妨害装置（ECM）を搭載するように改造された。1957年、プロペラ機は段階的に廃止され、戦術航空軍団から段階的に廃止されていたマーチンB-57中型爆撃機に置き換えられた。当初は偵察部隊のRB-57Aが改造され、以前のカメラベイが最新のECMシステムを実行するために再装備され、防衛側を混乱させた。元々爆弾用に設計された翼ラックにはチャフディスペンサーが搭載され、航法士席は電子戦士官（EWO）席に置き換えられた。改造されたB-57はEB-57（Eは特殊電子機器搭載を意味する）と命名された。[ 31 ]
B-57の乗組員が行うこれらの模擬攻撃任務には、かなりのリアリティがもたらされた。多くの場合、複数のEB-57が別々の航路を形成し、協調した妨害攻撃を行うことで試験を複雑化させた。GCIレーダーの範囲内に入り、迎撃を予期すると、防衛部隊を混乱させるためにチャフが散布され、レーダー信号を妨害するための電子パルスが作動した。正しい迎撃を判断するのは、防衛側の迎撃機とGCI局の責任であった。[ 31 ]
これらの特別装備航空機を運用する部隊は、防衛システム評価飛行隊 (DSES) と指定されました。第4713 防衛システム評価飛行隊は、北東部で訓練のために駐屯していました。第 4713 飛行隊は、NATO 軍の訓練のために西ドイツの USAFE にも頻繁に派遣されました。もう 1 つは第4677 防衛システム評価飛行隊で、米国西部の部隊の戦闘迎撃飛行隊の訓練に重点を置いていました。1974 年に、第 4713 DSES は解隊され、その EB-57 は 2 つの空軍州兵部隊に分割され、第 4677 DSES は第17 防衛システム評価飛行隊に再指定されました。この部隊は 1979 年 7 月に解隊され、現役の米空軍で B-57 を運用した最後の部隊となりました。同部隊は、カンザス州およびバーモント州空軍州兵と防衛システム評価の任務を共有していました。防衛システム評価作戦は、日本の横田基地の第6091偵察飛行隊によっても実施され、後に第556偵察飛行隊となり、沖縄の嘉手納基地に移った。EB-57はアラスカ州エルメンドルフ空軍基地のアラスカ航空軍にも頻繁に配備された。[ 31 ]
バーモント州空軍州兵第134防衛システム評価飛行隊は1983年に最後のEB-57を退役させ、B-57キャンベラの運用は終了した。[ 31 ] ADCが支援する4階建てのSAGEブロックハウスは5psi（34kPa）の過圧に耐えられるように強化された。[ 33 ] NORADセクター指揮センター（NSDC）には防空砲兵指揮官（ADAD）コンソール[と陸軍]ADA戦闘参謀将校もいた。セクター指揮センターは、隣接するセクターのDCと10のプロジェクトナイキミサイルマスター陸軍防空司令部との間で「SAGE参照トラックデータ」の相互通信を自動的に行った。[ 34 ]
1954年9月1日から1975年まで、ADCは陸軍のARAACOM（1957年ARADCOM）および1965年までは海軍のNAVFORCONADとともに、統合大陸防空軍司令部（CONAD）の構成要素であった。CONADの執行機関である米空軍は、当初ADCの以下のものを使用していた。
ADCの常設システムレーダー基地は、海軍の哨戒艦（1965年までは大西洋バリアーと太平洋バリアー）や陸軍のプロジェクト・ナイキ「目標捕捉レーダー」とともに、CONADの目標データに使用されました。1956年に始まったCONADの再編成により、独立した複数軍種からなるCONAD本部スタッフ（空軍要素を含む）が創設され、ADCの指揮がCINCONADから分離され、1957年にはアラスカ航空軍と北東航空軍の構成部隊がADCに追加されました[ 17 ]。より小規模な「カナダ北東地域」にあった旧NEACの施設は、カナダ防空軍に移管されました[ 35 ]（例： 1955年から1957年にかけて建設されたホールビーチDEWライン基地[ 36 ] -- 1954年のパインツリーラインと1957年のミッドカナダラインのカナダのホープデール基地を参照）。
第 64 航空師団の人員は 1957 年の DEW ラインの主要ステーションに配属され、毎年、「DEW M&O 請負業者[ 35 ] 」によって維持されている補助/中間 DEW ステーションを検査した。1957 年 3 月 1 日、CONAD は防空識別区域の警戒中の ADC 迎撃飛行隊の数を削減した。[ 37 ] 「1957 年末までに、ADC は 182 のレーダー ステーションを運用していた…32 は、その年の後半に低高度の無人ギャップ フィラー レーダーとして追加された。合計は、ギャップ フィラー ステーション 47、常設システムレーダー 75、半移動式レーダー 39、パインツリー ステーション19 、…ラッシュアップ [-時代]レーダー1、テキサス タワー1 基で構成されていた。」[ 38 ] 1958 年 5 月 12 日に NORAD 協定が署名された後、ADC は NORAD の構成部隊となった。[ 39 ]
1958年6月30日までに、ABMミサイル発射を調整するための計画されたADC対ICBM処理施設は、「（計画された）弾道ミサイル防衛システム全体の心臓部」[ 41 ]（ナイキ・ゼウス[ 42 ]とウィザードミサイルを備えることを想定）と考えられていた。1959年10月19日、米空軍本部は、宇宙機の赤外線センサーでICBM発射を探知するミサイル防衛警報システムの最終的な運用に関する「計画責任」をADCに割り当てた。[ 43 ]
ADCのBMEWS中央コンピュータおよび表示施設は、（ICBM迎撃射撃の調整のためではなく）簡素なネットワークセンターとして建設され、「1960年9月30日午前0時に初期運用能力（IOC）を達成した」。1961年7月1日、宇宙監視のため、ADCはローマ航空開発センターからラレド試験場とトリニダード航空基地を引き継いだ。[ 23 ]ハンスコム空軍基地NSSCCの「第1航空」幹部は、1961年7月に496Lシステムの運用をP4棟の別館にあるEntの「SPADATSセンター」[ 44 ]に移した。チューレサイトJのRCA AN/FPS-50レーダーセットの運用BMEWS制御は、1962年1月5日にRCAからADCに移管された（ 12MWSは1967年に稼働）。1962年6月30日までに、ADCのBMEWS CC&DFとSPADATSセンターの統合がエント空軍基地で完了し[ 45 ]、アイスランド空軍は1962年7月1日に軍事航空輸送サービスからADCに移管された。
第 9 ADD は、ミサイル危機のために 1962 年の暫定的な「キューバ ミサイル早期警戒システム」を設立した。ミサイル試験監視のためのトルコにあるUSAFSS飛行隊のAN/FPS-17レーダー基地の責任は、同基地のAN/FPS-79 がIOC を達成したのと同じ1963 年 7 月 1 日に ADC に移管された。[ 46 ] 1963 年 1 月までに、第 9 航空宇宙防衛師団(9th ADD)の ADC の第 3 分遣隊は、ムーアズタウン BMEWS 基地からの宇宙監視データを「コロラド スプリングスの宇宙追跡分析センター 」に提供していた。[ 47 ] 1965年12月31日、ミサイル警報のために440Lデータ削減センターからの前方散乱超水平線ネットワークデータがADCに受信され、1966年4月1日のNORADの計画では、ADCは「残りの第26、第28、第29、および第73航空師団を4つの航空軍に再編成する」ことになっていた。[ 48 ]
1966年の第20監視飛行隊は、エグリン空軍基地サイトC-6プロジェクトスペーストラックレーダーでADCのフェーズドアレイ運用を開始した（エグリンのフェーズドアレイの初期運用能力は1969年であり、ノースダコタのCMEWSは「ADCOMの任務に合わせて改造」された後、1977年にPARCSフェーズドアレイデータをNORADに「送信し始めた」）。[ 21 ]
1958年3月に「陸軍のZEUSは、敵の回避デコイや対抗戦術に対応できる成長の可能性がない」と主張した後、米空軍も1959年初頭までに、計画中のウィザードミサイルはICBM弾頭に対して「費用対効果がない」と認識した。[ 49 ] —陸軍のZEUSは、ICBM（SAFEGUARDシステム、1975～76年）と宇宙船（ジョンストン環礁、1962～75年）に対する後継機を配備した。1959年のハイ・ヴァーゴ（エクスプローラー5）、1959年のボールド・オリオン（エクスプローラー6）、1963年のプロジェクト505（ナイキ・ゼウス）対衛星実験（後者の核爆発で衛星が破壊された）の後、空軍システム軍団のASM-135 ASATは1984年に衛星と衝突した。
ADCの統合指揮統制通信プログラム（1965～1972会計年度）[ 48 ]は、SAGE/BUICを主要自動地上環境（PAGE）に置き換えるための196x「ADC-NORAD PAGE研究」から派生したものである。[ 50 ] このプログラムは、国防総省とFAAの共同国家空域システム（NAS）[ 51 ]との連携により、FAAが「新しい国家空域システム（NAS）センターを自動化する」ための共通航空機監視システムに関する国防総省とFAAの合意に至った。[ 52 ] ADCは、 その部分の費用を「約600万ドル、年間運用、保守、通信費は約350万ドル」と見積もった。[ 52 ]（「最初のBUIC IIIは1967年4月にサラトガ・スプリングスのZ-50で開始される予定だった」）。[ 50 ]
宇宙ミッションが拡大するにつれて、司令部は1968年1月15日付けで名称を航空宇宙防衛司令部（ADCOM）に変更した。ADCOMの下では、弾道ミサイル探知・警報システムと宇宙監視システムに重点が置かれ、1950年代からほぼ継続的に拡張と改良が続けられてきた大気探知・警報システムは衰退していった。[ 14 ]
例えば、BOMARCは兵器リストから削除され、F-101とF-102は正規空軍の装備から州兵に移管された。資金と人員を節約するため、長距離レーダー基地の数、迎撃飛行隊の数、組織構造が大幅に削減された。1968年までに、国防総省は現行の防空システムを段階的に縮小し、空中早期警戒管制システム（AWACS）、超水平線後方散乱（OTH-B）レーダー、改良型F-106迎撃機を含む新しいシステムに移行する計画を立てていた。[ 14 ]
脅威の重点が有人爆撃機から弾道ミサイルへと変化したことで、航空宇宙防衛の資源と人員の再編成と削減が行われ、管理構造はほぼ絶え間ない混乱に見舞われた。大陸防空司令部（CONAD）と防空軍司令部（ADC）の本部は1973年7月1日に統合された。その6か月後の1973年2月には、ADCは戦闘機20個飛行隊に縮小され、防空ミサイル部隊は完全に段階的に廃止された。[ 14 ]
大陸航空軍は1975年7月1日に廃止され、航空宇宙防衛軍は統合参謀本部の指示により特定軍となった。削減と再編成は1970年代後半まで続いたが、主要軍司令部を完全に閉鎖し、現場のリソースを他の軍に再配分することも検討されたものの、そのような動きは空軍参謀本部の支持を得られなかった。[ 14 ]
1977年初頭、管理「間接費」を削減するための議会の強い圧力と、作戦能力を低下させることなく大幅な節約が実現できるという空軍参謀総長の個人的な確信により、ADCOMの最終的な「再編成」が中心的な課題となった。2年間の計画期間を経て、1979年末までに空軍はそれを実行に移す準備が整った。それは2つのフェーズで実施された。[ 14 ]
1979年10月1日、ADCOMの大気防衛資源（迎撃機、警戒レーダー、および関連する基地と人員）は戦術航空軍団に移管された。これらは戦術航空軍団の防空部隊（ADTAC）の指揮下に置かれ、 TACの下にある番号付き空軍と互換性があった。この移管により、防空任務を担っていた多くの空軍州兵部隊もTACの指揮下に入った。ADTACはコロラド州のエント空軍基地に本部を置き、北米航空宇宙防衛軍団と合流した。実質的に、戦術航空軍団は旧大陸航空軍団となった。同日、電子資産は空軍通信サービス（AFCS）に移管された。[ 14 ]
1979年12月1日、ミサイル警報および宇宙監視資産が戦略航空軍団に移管された。同日、航空宇宙防衛センター（ADCOM本部の残存物資から直轄部隊）が設立された。 [ 14 ]
ADCOMは特定の司令部としてNORADの米国構成部隊として存続したが、主要航空司令部は1980年3月31日に解散した。MAJCOMの部隊指定は空軍省の管理下に戻った。[ 14 ]
注：ペンシルベニア州オルムステッド空軍基地に配属されたが、装備も人員も配置されなかった。アラスカ航空軍に配属された第11空軍とは混同しないように。
基地は人員不足で、職員の訓練も不足しており、修理やメンテナンスも困難だった。この暫定的なシステムは後に、1949年に議会によって承認され、大統領によって承認された75の基地からなる恒久的なネットワークに置き換えられることになる… ConACに近づくため、ARAACOMは1950年11月1日にニューヨーク州ミッチェル空軍基地に移転した。
「BUIC II レーダー サイトは、他のレーダー セクターからのデータ フィードをレーダー スクリーンに直接組み込むことができる。
1945年7月24日、第206飛行隊は第63航空空軍基地 (RBS) に改称され、3週間後にニューヨーク州ミッチェル飛行場に移され、大陸空軍の指揮下に置かれた。
1956 年 9 月、JCS はアラスカとカナダ北東部の防空システムの責任を、これらの地域の統合軍から CONAD に移管した。
「プロジェクトMADRE（磁気ドラムレーダー装置）」「
1961年7月、コロラド州エント空軍基地に新しいSPADATSセンターが稼働を開始したため、国家宇宙監視管制センター（NSSCC）は廃止されました。公式には、これがCINCNORADによる航空宇宙作戦の開始を意味しました。