マカロック MC-4

MC-4
役割	軽ヘリコプター
メーカー	マカロック・エアクラフト・コーポレーション
デザイナー	ドラゴ・ヨバノビッチ
初飛行	1951年3月
主なユーザー	アメリカ陸軍; アメリカ海軍
開発元	ハーク JOV-3

マカロックモデルMC-4は、アメリカのタンデムローターヘリコプターであり、マカロックモーターズコーポレーションの一部門であるマカロックエアクラフトコーポレーションによって開発された最初のヘリコプターでした。^[1]アメリカ陸軍ではYH-30、アメリカ海軍ではXHUM-1として評価されました。

設計と開発

MC-4は、以前のHERC JOV-3タンデムローターヘリコプターの大型版であり、マカロック航空機社によって開発されました。JOV-3は、ヘリコプターエンジニアリングアンドリサーチコーポレーションのトップを務めていたジョバノビッチによって開発されました。JOV-3は1948年に初飛行しました。1949年にジョバノビッチはマカロックモーターズコーポレーションに移り、そこで大型化されたヘリコプターであるMC -4が1951年3月に初飛行しました。その後、同様のMC-4Cと、米国陸軍向けの評価用ヘリコプター3機（YH-30 ）が続きました。MC-4CはMC-4よりわずかに大きかった。MC-4Cが1953年に認証されたとき、それは米国で商用利用が認証された最初のタンデムローターヘリコプターでした。アメリカ陸軍は3機をYH-30として評価したが、陸軍の評価ではこのヘリコプターは出力不足であると示された。^[1]

YH-30 は、軽金属の外皮を持つ鋼管フレームを備え、200 馬力のフランクリンピストンエンジン 1 基が船体中央部に水平に搭載され、噛み合う2 つのタンデムローターを駆動していました。キャスタリングノーズホイールを備えた固定車輪式三輪式着陸装置を備えていました。

民間や軍からの注文は受けられず、ジョバノビッチは自身の会社、ジョヴェア・コーポレーションを設立し、MC-4Cを改造してセダン4Eと名付けた4人乗りの民間ヘリコプターの試作機を開発した。セダン4Eは210馬力のフランクリン6A-335エンジンを搭載していた。ターボチャージャー付きエンジンを搭載したバージョンはセダン4ESとして設計され、農業用途にはより基本的なセダン4Aが設計された。1965年までに少数のセダンヘリコプターが製造された。1970年代初頭、マカロックはヘリコプターの設計権を取り戻した。

バリエーション

マカロック MC-4: 165馬力のフランクリンエンジンを搭載した試作機。2機製造され、1機はアメリカ海軍による評価用。
マカロック MC-4A: アメリカ海軍による評価用にXHUM-1として2機製造された派生型。
マカロック MC-4C: 200馬力のフランクリンエンジンを搭載した試作機。1機が製造され、さらにアメリカ陸軍の評価用にYH-30として3機が製造された。
ジョヴェアセダン4E: 210 馬力のフランクリン 6A-335 エンジンを搭載した量産型民間用 4 人乗りバージョン。
ジョヴェールセダン4ES: ターボチャージャー付き 225 馬力フランクリンエンジンを搭載したセダン。
ジョヴェールセダン 4A: 簡易農業バージョン。

軍の名称

YH-30: MC-4Cの軍用バージョン。3機製造。
チャム1: アメリカ海軍による評価用に2機のMC-4Aが配備され、後にHUM-1に再指定されました。

オペレーター

アメリカ合衆国

生き残った航空機

133817 –アリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に静態展示されているHUM-1 。^[2]
133818 –カリフォルニア州チノのヤンクス航空博物館に静態展示されているHUM-1 。^[3]
52-5837 –アラバマ州フォートノヴォセルのアメリカ陸軍航空博物館に静態展示されているYH-30 。^[4]

仕様（YH-30）

一般的な特徴

乗員: 2名
長さ: 32 フィート 0 インチ (9.75 メートル)
高さ: 9 フィート 2 インチ (2.79 m)
自重: 1,200 ポンド (544 kg)
総重量: 2,000 ポンド (907 kg)
動力装置:フランクリン O-335-6 (6A4-200-C6)ピストン1 基、200 hp (147.1 kW)
メインローター直径: 2 × 22 フィート 0 インチ (6.71 m)

パフォーマンス

最高速度: 105 mph (168.98 km/h、91 kn)
範囲: 200 マイル (321.86 km、170 マイル)

参考文献

注記

^ ab ハーディング、スティーブン『1947年以降の米陸軍航空機』エアライフ出版、1990年。ISBN 1-85310-102-8
^ 「McCulloch HUM-1」.ピマ航空宇宙博物館. 2024年7月22日閲覧。
^ 「マカロック航空機 HUM-1 (MC-4A)」。ヤンクス航空博物館。 2024年7月22日閲覧。
^ 「Airframe Dossier - McCulloch YH-30、s/n 52-5837、c/n 001」。Aerial Visuals 。 2024年7月22日閲覧。

文献

ジョン・アンドラーデ著『1909 年以降の米国軍用機の名称とシリアル』、ミッドランドカウンティーズパブリケーションズ、1979 年、ISBN 0-904597-22-9 (121 ページ)
図解航空機百科事典（1982-1985年の部分著）、1985年、Orbis Publishing、2213/2214ページ。

外部リンク

Jovair の歴史 2019-11-01 にWayback Machineでアーカイブされました

[Harding-1] ハーディング、スティーブン『1947年以降の米陸軍航空機』エアライフ出版、1990年。ISBN 1-85310-102-8

[2] 「McCulloch HUM-1」.ピマ航空宇宙博物館. 2024年7月22日閲覧。

[3] 「マカロック航空機 HUM-1 (MC-4A)」。ヤンクス航空博物館。 2024年7月22日閲覧。

[4] 「Airframe Dossier - McCulloch YH-30、s/n 52-5837、c/n 001」。Aerial Visuals 。 2024年7月22日閲覧。