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| 航空業界での勤務年数: | 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 |
| 年数: | 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 |
これは 1962 年の航空関連イベントのリストです。
イベント
- アメリカ海軍は、海上でヘリコプターによる補給を行う垂直補給（VERTREP）技術を開発し、補給艦USS アルタイルと給油艦USS ミシシネワからシコルスキーHSS-2シーキング（後にSH-3Aシーキングに改称）対潜ヘリコプターが地中海でアメリカ第6艦隊の艦艇に補給を行った。 [1]
- 記録に残っていない日付、おそらく1962年のある時点で、米国とキューバ間の定期商業航空便は終了した。歴史家の間でも正確な日付については意見が分かれているが、1962年10月のキューバ危機の際にキューバが入国便を禁止した後に起こったと思われる。両国間の定期商業航空便は2016年8月31日まで再開されない。[2]
- ドミニカ共和国の航空会社アエロビアス・キスケヤナが運航を開始。
- 1962 年初頭 -ハイジャンプ作戦で、アメリカ海軍の マクドネル F4H-1 ファントム II戦闘機が、高度上昇の世界記録を数多く樹立しました。3,000 メートル (9,800 フィート) まで 34.523 秒、6,000 メートル (20,000 フィート) まで 48.787 秒、9,000 メートル (30,000 フィート) まで 61.629 秒、12,000 メートル (39,000 フィート) まで 77.156 秒、15,000 メートル (49,000 フィート) まで 114.548 秒、20,000 メートル (66,000 フィート) まで 178.5 秒、25,000 メートル (82,000 フィート) まで 230.44 秒、30,000 メートルまで 371.43 秒です。 （98,000フィート）。
1月
- アメリカ陸軍の H-21Cショーニー輸送ヘリコプターが南ベトナムのダナン空軍基地に配備された。ダナンから運用される最初のアメリカの航空機である。[3]
- 1月1日 -アデン航空とイーストアフリカ航空がアデン-ナイロビ路線のサービスを統合する契約を締結。
- 1月2日 -パキスタン国際航空の最初のボーイング720B旅客機（ボーイング720-040B（登録番号AP-AMG））の納入飛行で、アブドラ・ベイグ機長と副操縦士のタイムール・ベイグ機長が、イギリスのロンドンからパキスタンのカラチまで、平均時速938.78 km（583.33 mph）で6時間43分55秒で飛行し、商業航空路での速度の世界記録を樹立した。 [4] [5]
- 1月9日 - デ・ハビランドDH121 トライデントがイギリスのハートフォードシャー州ハットフィールドから初飛行を行う。
- 1月10日～11日 -アメリカ空軍の B-52Hストラトフォートレスが沖縄からマドリードまで飛行し、無給油の無着陸飛行距離の世界新記録12,532マイル（20,168 km）を樹立した。
- 1月15日 -南ベトナムのダク・ローダ近郊でH-21Cショーニー輸送ヘリコプターがベトコンの地上砲火により撃墜され、米軍はベトナムで初めて航空機による戦闘死者を出した。3人が死亡した。 [6]
- 1月16日 -ベトナム共和国空軍の C-47スカイトレインが南ベトナムのプレイクで墜落し、33人が死亡。 [6]
- 1月24日 -アメリカ海軍の F4HファントムII2機がアメリカ空軍に派遣され、空軍はこの機種をF-4ファントムIIとして採用する予定。
- 1月25日 -吹雪の中、乱気流の中を飛行していたモンタナ州空軍州兵のダグラスC-47スカイトレインの片方の翼が時速100マイル（160 km/h）を超える強風により切断された。機体はモンタナ州ウルフクリーク近郊の山岳渓谷に墜落し、モンタナ州知事ドナルド・ナッターを含む搭乗者6人全員が死亡した。[7]
2月
- 2月2日 - 南ベトナムのビエンホア近郊で枯葉剤散布中に米空軍のフェアチャイルドC-123プロバイダーが墜落し、乗員3名が死亡した。これはベトナムで失われた最初の米空軍機となった。[8]
- 2月10日 - ソ連は、1960年にソ連領土上空で撃墜されたアメリカのU-2パイロット、フランシス・ゲイリー・パワーズを、アメリカが拘束していたソ連のスパイ、ルドルフ・アベルとしても知られるヴィリヤム・ゲンリホビッチ・フィッシャーと交換した。 [9]
- 2月12日 - フランス軍がサハラ砂漠でウィリアム・N・「ビル」・ランカスターのミイラ化した遺体と彼のアブロ・マークVIAアビアン ・サザンクロスの残骸を発見。ランカスターは1933年4月12日、イギリスから南アフリカへの飛行で世界速度記録を樹立しようとしていたときに行方不明になった。彼は1933年4月20日、救助を待つ間に死亡したと断定されている。[10]飛行機の残骸は1975年に回収され、1979年に展示される。
- 2月20日 -ジョン・グレンがマーキュリー・アトラス6号で地球を周回した最初のアメリカ人宇宙飛行士となる。
- 2月25日 -アベンサ・ フェアチャイルドF27フレンドシップが カリブ海ベネズエラのマルガリータ島のサンファン山に墜落し、乗員乗客23人全員が死亡した。
行進
- チュニスエアは、路線の経済的業績不振のため、チュニジアのチュニスと西ドイツのフランクフルト・アム・マイン間のサービスを中止した。
- 3月1日
- ロサンゼルス航空がシコルスキーS-61 ヘリコプターの最初の民間運航業者となる。
- アメリカン航空1便ボーイング707-123Bがニューヨーク市のアイドルワイルド空港を離陸した直後にジャマイカ湾に墜落し、乗客乗員95人全員が死亡した。ボーイング707による6件目の死亡事故で、これまでで最も多くの死者を出した707事故となった。死者の中には、国際フライフィッシングチャンピオン兼キャスターであるジョン・ディークマン氏、退役海軍大将でロングアイランド大学学長、海軍作戦部副部長を2度務めたリチャード・ランシング・コノリー氏、シティーズ・サービス・カンパニーの元社長兼会長で元陸軍大将でアメリカ合衆国大統領のドワイト・D・アイゼンハワー氏の親しい友人である大富豪のW・アルトン・ジョーンズ氏、大富豪の不動産業者で高級ホテルチェーンのカークビーの元代表であるアーノルド・カークビー氏、娘のリンダ・イーストマンが後にビートルズのポール・マッカートニーと結婚するルイーズ・リンドナー・イーストマン氏などがいる。映画『ナバロンの要塞』のプロデューサー、アーヴィング・ルビン氏、1952年オリンピックのセーリング金メダリスト、エメリン・ウィットン氏、ブロードウェイの舞台監督、ボブ・パスカル氏も犠牲となった。さらに、飛行機の貨物室にあった芸術家アルシル・ゴーキーの抽象画15点が破壊された。
- 3月2日 - 米国連邦航空局が米国連邦航空保安官局の前身となる平和役員プログラムを設立し、最初の18名の警察官が訓練プログラムを卒業。
- 3月4日 -カレドニアン航空153便（ロビー・バーンズ搭乗のダグラスDC-7スター）が、 カメルーンのドゥアラにあるドゥアラ国際空港を離陸した直後に沼地に墜落し、乗客乗員111人全員が死亡した。
- 3月5日 -アメリカ合衆国本土を横断する21回目にして最後のベンディックス・トロフィー・レースが開催され、空軍が「オペレーション・ヒート・ライズ」と呼ぶこのレースには、アメリカ空軍第43爆撃航空団のB-58A ハスラー2機のみが参加しました。B-58はテキサス州カースウェル空軍基地を離陸し、太平洋上空を飛行し、空中給油後、カリフォルニア州ロサンゼルス上空を通過してレースを開始し、ニューヨーク市でゴールします。速度を落とすのは、カンザス州上空のボーイングKC-135ストラトタンカーから給油するときだけです。最初の B-58A は、高度 25,000 ～ 50,000 フィート (7,600 ～ 15,200 メートル) を飛行し、西から東への大陸横断速度記録を樹立しました。平均速度 1,214.71 mph (1,954.89 km/h) で 2 時間 58.71 秒で飛行を完了し、2 番目の B-58A を 1 分上回り、速度に対して授与される最後のベンディックス トロフィーを獲得しました。2 機の B-58A は着陸することなく、大西洋上で燃料補給を行い、ニューヨーク市上空を通過して反対方向への別の大陸横断飛行記録を開始しました。 2位のB-58Aはニューヨーク市を通過した直後に機械的なトラブルで着陸せざるを得なかったが、ベンディックス賞を獲得したB-58Aはロサンゼルスに戻り、東西大陸横断記録の2時間15分50.08秒を樹立し、往復を4時間41分15秒で完了し、平均速度1,044.46 mph (1,680.90 km/h)という新たな記録を樹立した。この飛行で、B-58Aはベンディックス賞だけでなく、マッケイ賞も受賞する。[11] [12]
- 3月8日 -トルコ航空の フェアチャイルドF-27が トルコのアダナ県タウルス山脈のボルカル山地に墜落し、搭乗していた11人全員が死亡した。
- 3月16日 -フライング タイガー ライン 739便（ロッキード L-1049H スーパー コンステレーション）は、アメリカ軍航空輸送サービスがチャーターし、アメリカ陸軍の隊員97名、南ベトナム人3名、乗組員11名を乗せて西太平洋上で消息を絶ち、乗員107名全員が死亡した。残骸や遺体は発見されなかった。
4月
- 4月12日 -オーストラリアのシドニーからイギリスのロンドンまでの飛行速度記録を破るためのP-51マスタングのテスト飛行中に、スコットランドのレーシングカードライバー、ロン・フロックハートが飛行機の制御を失い、オーストラリアのビクトリア州カリスタ近郊で墜落して死亡した。[7]
- 4月15日 -アメリカ海兵隊のベトナム戦争への関与は、HUS -1シーホース輸送ヘリコプターを装備した海兵隊中型ヘリコプター飛行隊362（HMM-362）が南ベトナムのソクチャンに到着し、シュフライ作戦を開始したことで始まった。[6]
- 4月16日 - 単独のハイジャック犯が、オランダのアムステルダムからポルトガルのリスボンへ向かうKLMオランダ航空の ダグラスDC-7C機（乗客52名を乗せて）を東ドイツの東ベルリンへ向かわせるよう要求。同機はアムステルダム郊外のスキポール空港に戻った。[13]
- 4月21日 - ソ連のシュテルンベルグポイント天文台を飛行中のツポレフTu-114（NATOコードネーム「クリート」）旅客機76467号機が、イヴァン・スホムリン操縦、ピョートル・ソルダトフ副操縦士の操縦で、1,000～10,000kg（2,200～22,000ポンド）の積載量で、10,000km（6,200マイル）の閉回路を平均時速737.352km（458.169マイル）で飛行し、ターボプロップ陸上機の世界速度記録を樹立した。
- 4月22日 -ソ連のパイロット、A. ミトロニンがアントノフ An-10Aに乗って、An-10クラスの航空機で500キロメートル (310マイル) の閉ループ飛行の平均速度730.6 km/h (454.0 mph) の世界速度記録を樹立しました。
- 4月25日 -アメリカ国防総省は軍事援助プログラムにノースロップF-5フリーダムファイターを選択したと発表した。[14]
- 4月26日 -ルイス・シャルクがA-12 Article 121の初の非公式飛行を操縦。
- 4月30日 - ルイス・シャルクがA-12 Article 121の初公式飛行を操縦。
- 4月下旬 - アメリカ陸軍第57医療派遣隊（ヘリコプター救急隊）が南ベトナムのニャチャン空軍基地に到着し、ベルHU-1イロコイヘリコプターを初めて戦闘に投入した。[6]「ヒューイ」の愛称で呼ばれた[6] UH-1（HU-1は1962年9月に改称される）はベトナム戦争の象徴となる。
5月
- トランスワールド航空は、ニューヨークのクイーンズにあるアイドルワイルド空港に、トランスワールドフライトセンターとしても知られるTWAフライトセンターを開設しました。[15]
- 5月2日 -ジョン・ウィンペニーは、ペダルをこいでプロペラを回転させて動力を得るHMPACパフィンを操縦し、イギリス、ハートフォードシャー州ハットフィールドのハットフィールド飛行場で993ヤード（908メートル）を飛行し、人力飛行機の世界記録を樹立した。[16]この記録は10年間破られなかった。
- 5月4日〜5日 -ベネズエラのロムロ・ベタンクール大統領に対するカルパナソの反乱の最中、ベネズエラ空軍の航空機がカルパノの反乱軍の陣地を攻撃した。[17]
- 5月22日 -乗客のトーマス・G・ドーティは、自殺して家族が生命保険金を受け取れるようにするため、アイオワ州センタービル近郊のコンチネンタル航空11便（ボーイング707-124）の後部化粧室でダイナマイト爆弾を爆発させ、機体尾部を吹き飛ばした。飛行機はミズーリ州ユニオンビル近郊に墜落し、ドーティと他の乗客44人全員が死亡した。死者の中には、アメリカ合衆国自由勲章受章者のフレッド・P・ハーマンも含まれている。
6月
- 6月2日 -ベネズエラ海兵隊がベネズエラ大統領ロムロ・ベタンクールに対してポルテニャソ反乱を起こした際、ベネズエラ空軍機がプエルト・カベジョの海兵隊陣地を攻撃した。[18]
- 6月3日 -エールフランス航空007便として運航されていたボーイング707-328 シャトー・ド・シュリーがパリのパリ・オルリー空港を離陸した直後に墜落し、搭乗していた132人のうち130人が死亡、単独航空機による事故としてはこれまでで最悪の死者数となった。
- 6月6日 - ヘリコプターのパイロットが、カナダのナショナルホッケーリーグ、トロント・メープルリーフスの選手ビル・バリルコと歯科医のヘンリー・ハドソンが搭乗していたフェアチャイルド24水上機の残骸を発見した。2人は1951年8月26日、カナダのオンタリオ州北部のシール川で週末の釣り旅行を終えてトロントに戻る途中、 行方不明になっていた。残骸はオンタリオ州コクランの北約100キロメートル（62マイル）、コースから約56キロメートル（35マイル）離れた場所にあった。
- 6月18日 -南ベトナムの大規模な地上部隊からベトコン部隊が小集団で作戦地域から逃げる可能性を減らすため、南ベトナムで活動する米海兵隊のヘリコプターは「イーグルフライト」戦術を使い始める。これは海兵隊の輸送ヘリコプターが紛争地域を旋回し、逃げるベトコン部隊を阻止するために必要なときに必要な場所に南ベトナム軍を降ろすというものである。[6]この戦術は7月中旬までに実証されることになる。[19]
- 6月19日 -西ドイツ空軍の ロッキード F-104 スターファイター4機が衝突・墜落し、パイロット4名全員が死亡した。
- 6月22日
- フランスの飛行士ジャクリーヌ・オリオールは、フランスのイストルにある100キロメートル（62マイル）のクローズドサーキットでダッソー ミラージュ III Cを飛行し、時速1,850.2キロメートル（1,149.7マイル）の女性世界速度記録を樹立しました。
- エールフランス117便（ボーイング707-328）は、グアドループのポワンタピートルへの着陸最終進入中、コースを15km（9.3マイル）外れ、空港の西北西25.5km（15.8マイル）の地点に墜落し、搭乗していた113人全員が死亡した。エールフランスにとって今月2度目のボーイング707の事故である。
- 6月30日 -ソ連の防空演習中に逸れた対空ミサイルが誤って、ソ連のロシア・ソビエト連邦社会主義共和国クラスノヤルスク地方ベリョーゾフスキー地区上空でアエロフロート航空のツポレフTu-104 SSSR-42370便を撃墜した。この墜落で乗客乗員84人全員が死亡した。
7月
- ポルトガルの航空会社Transportes Aéreos Portugueses (TAP)（後のTAPポルトガル）が、同社初のジェット旅客機となるSud Aviation Caravelles 3機を取得。
- 7月7日 -ソ連空軍の ミコヤン・グレヴィチ Ye-152 が時速2,681 km (1,666 mph) の新速度記録を樹立
- 7月8日 -アリタリア航空771便（ダグラスDC-8-43 ）が、北東84km（52マイル）のボンベイへの着陸進入中に、インドのジュナールの北西11km（6.8マイル）に墜落。乗客乗員94名全員が死亡した。
- 7月17日 - アメリカ空軍のロバート ・M・ホワイト少佐がノースアメリカンX-15を操縦し、記録的な高度314,750フィート（59.6マイル、96km）に到達。飛行中に最高速度3,784mph（6,093km/h）に達した。[20]
- 7月19日 -ユナイテッド・アラブ航空869便（デ・ハビランド DH-106 コメット4C）がバンコクへの進入中にタイのカオヤイ山に墜落し、乗客乗員26人全員が死亡した。
- 7月22日 -カナダ太平洋航空301便として運航されていたブリストル・ブリタニア・ エンプレス・オブ・リマが、ハワイ州ホノルルのホノルル国際空港を離陸した直後にエンジントラブルに遭遇した。3つのエンジンで空港に戻った同機は、最初の着陸を中止して着陸復行を開始したが、その途中で墜落し、乗客乗員40人のうち27人が死亡した。これはハワイ史上最悪の民間航空事故であり、2番目に悪い航空事故である。[21]
- 7月25日 -沖縄で、米軍はベルHU-1A（「ヒューイ」）ヘリコプターを使用して、機関銃と空対地ロケット弾を装備した初の武装ヘリコプター中隊、ユーティリティ戦術輸送ヘリコプター中隊（UTTHCO）を編成した。[22]これらは最初の攻撃ヘリコプターである。
- 7月28日 -国内線のアエロフロート415便（アントノフAn-10 A）が、乗務員と航空管制のミスによりアブハジア自治共和国のガグラ近郊で墜落し、原子物理学者のナタン・ヤブリンスキーを含む乗客乗員81人全員が死亡した。
8月
- 8月1日 -ベトナム共和国空軍の戦闘機が南ベトナムのソクトラン飛行場の滑走路から外れ、HUS-1シーホース輸送ヘリコプターが修理不能なほど損傷し、米海兵隊がベトナムで初めてヘリコプターを失う。[19]
- 8月4日 - イエメン航空（後のイエメニア）が運航免許を取得し、北イエメンとしても知られるイエメン・アラブ共和国の国営航空会社となる。
- 8月24日 -アイオワ州で、ドン・ピカールがスーシティからケネベックまでの2時間2分の飛行で、2級気球の高度世界記録17,000フィート（5,200メートル）を樹立した。 [23]
- 8月29日 - アメリカのロッキードU-2がキューバ島全体を撮影し、アメリカからの戦略的なキューバ防空を目的としてキューバ北西海岸沿いに8つのソ連の地対空ミサイル基地が存在することを初めて明らかにした。[24]
- 8月30日 -キューバのカルデナス沖15海里（28キロメートル）で訓練飛行中だったアメリカ海軍のグラマンS2Fトラッカーとアメリカ海軍予備役3名を乗せた機体にキューバの巡視船2隻が発砲した。
- 8月31日 - アメリカ海軍はレイクハースト海軍航空基地で最後の飛行船飛行を実施し、飛行船計画の終了を告げた。[25] [26]
9月
- 9月6日 -メルパティ・ヌサンタラ航空が設立され、飛行業務を開始する。
- 9月8日 - キューバのMiG-17（NATOの報告名「フレスコ」）戦闘機2機が国際水域で米海軍のS2Fトラッカー機2機に対して模擬射撃を行った。米海軍第41戦闘飛行隊（VF-41）のF4H-1ファントムII戦闘機2機がフロリダ州キーウェストから緊急発進して迎撃したが、ファントムが到着する前にMiG-17は逃走した。[24]
- 9月14日 -カリフォルニア州エドワーズ空軍基地上空で、アメリカ空軍のB-58A-10-CF ハスラーが5,000kg（11,000ポンド）の積載物を積んで高度26,017.93メートル（85,360.7フィート）に到達した。この飛行は、5,000kg（11,000ポンド）の積載物を搭載した飛行と2,000kg（4,400ポンド）の積載物を搭載した飛行の高度記録を破り、2つの世界新記録を樹立した。[27]
- 9月18日
- アメリカ国防総省の命令により、アメリカ軍は、その航空機に統一された指定システムである1962年米国三軍航空機指定システムの使用を開始する。最大の変更点は、アメリカ海軍、海兵隊、沿岸警備隊が採用していた海軍省の指定システムが廃止され、すべての航空機がアメリカ空軍とアメリカ陸軍が採用しているシステムに移行した点である。
- 米海兵隊のヘリコプターが南ベトナムのダナン空軍基地から初めて戦闘任務に就き、南ベトナム軍をダナン南部の丘陵地帯に空輸した。 [19]
- 9月23日 -フライングタイガーライン923便（N6923Cとして登録されたロッキードL-1049Hスーパーコンステレーション）が、4つのエンジンのうち3つが故障したため大西洋に不時着した。その後の不時着で、搭乗していた76人のうち28人が死亡した。残りの48人は不時着から6時間後に救助された。[28] [29]
10月
- 米陸軍はベルUH-1イロコイを武装護衛任務に就かせ、南ベトナムにおけるCH-21Cショーニー輸送ヘリコプターの護衛 任務を評価する6か月間の試験を開始した。 [6]これは攻撃ヘリコプターの価値を評価する初の実戦試験である。
- コンベア社は116機のB-58ハスラーのうち最後の1機をアメリカ空軍に納入した。
- 10月1日
- アメリカ海軍作戦部長ジョージ・W・アンダーソン・ジュニア提督は 、 キューバにある既知のソ連のミサイル基地に対する空爆計画の準備を開始し、10月20日までに計画を準備するよう命令した。[30]
- トランスワールド航空は、大西洋横断定期便に完全自動化されたドップラーレーダー航法システムを導入した。このシステムを使用する最初の便はニューヨークからロンドンまでで、プロの航法士を乗せない民間機や軍用機による大西洋横断としては史上初となる。[15]
- 10月6日
- アメリカ海兵隊とアメリカ海軍はベトナムで初のヘリコプターによる死亡事故に見舞われた。海兵隊のUH-34シーホースが南ベトナムのタムキーから15マイル（24km）離れた場所で墜落し、海兵隊員5名と海軍員2名が死亡した。[31]
- アメリカの発明家、実業家、冒険家、未確認動物学者、石油財閥の相続人であるトム・スリックは、カナダでの狩猟旅行からテキサスに戻る途中、モンタナ州デル近郊で愛機ビーチクラフト・ボナンザ35が墜落し死亡した。[7]
- 10月7日 -カリフォルニア州第1選挙区選出の米国下院議員クレメント・ミラーが選挙運動飛行中に、嵐の中、同氏の乗っていたパイパー・アバランチがカリフォルニア州ユーレカ近郊のチャパラル山に墜落し、死亡した。搭乗していた他の2人も死亡した。[7]
- 10月9日 -ウルグアイのモンテビデオにあるカラスコ国際空港からのテスト飛行中だったプルナ ・ダグラスC-47Aスカイトレインが離陸中に墜落し、火災が発生し、搭乗していた10人全員が死亡した。
- 10月14日 - 米空軍のロッキードU-2偵察機がキューバ上空を偵察飛行し、中距離弾道ミサイルの発射台の存在が明らかになり、キューバ危機が勃発した。
- 10月22日 -ジョン・F・ケネディ大統領がキューバの海上封鎖（いわゆる「隔離」）を発表し、世界中の米軍部隊は防衛状態（DEFCON）2を命じられた。米海軍はキューバ封鎖に250機の航空機と46隻の艦船を投入。参加艦船には攻撃空母 USS エンタープライズ （CVA(N)-65）と USS インディペンデンス （CVA-62）、対潜空母USS エセックス （CVS-9）とUSS ランドルフ （CVS-15）などがある。米国はフロリダに合計156機の航空機を配備し、キューバの標的を攻撃する態勢を整えており、攻撃初日には推定1,200回近い出撃が可能とされている。[32]
- 10月23日 - ブルームーン作戦で、フロリダ州キーウェストから飛び立った米海軍のRF-8クルセイダー 写真偵察機6機が、地上数百フィートの地点を時速400マイル（640キロメートル）で飛行し、キューバ上空でアメリカ初の低空飛行を行った。[33]
- 10月24日
- 米統合参謀本部は、世界中の米軍部隊に防衛状態（DEFCON）2を命じ、キューバ、ソ連、またはその両方を攻撃する準備をした。米空軍は1,436機の戦略爆撃機と134機の大陸間弾道ミサイルを常時警戒態勢に置いており、爆撃機の8分の1が常時飛行している。[34]
- 米海軍作戦部長ジョージ・W・アンダーソン・ジュニア提督は、キューバへの海路の航空監視に米空軍の協力を要請した。米空軍参謀総長 カーティス ・ルメイ将軍はこれに同意し、空軍戦略航空軍の乗組員が4時間以内にその地域のソ連船舶をすべて発見すると付け加えた。数機のB-52ストラトフォートレス爆撃機とRB-47Kストラトジェット気象偵察機、16機のボーイングKC-97ストラトフレイター空中給油機が監視飛行を行ったが、乗組員の海上偵察の経験不足により、アメリカ、イギリス、ギリシャの貨物船をソ連の船として報告した。[35]
- 10月26日
- ボーイング社は生産ラインから最後のB-52ストラトフォートレスをアメリカ空軍に引き渡した。
- コンベアは最後のB-58ハスラー、B-58A-20-CF、シリアル番号61-20280をアメリカ空軍に納入。116機のB-58が製造された後、生産は終了した。B-58は世界で唯一の超音速爆撃機である。[36]
- 10月27日 -ルドルフ・アンダーソン・ジュニア少佐が操縦するアメリカ空軍第4080戦略航空団のU-2がキューバ上空で撃墜され、アンダーソン少佐が死亡した。アンダーソンは死後、空軍十字章を授与される最初の人物となる。[37]
11月
- 英国とフランスの政府は、超音速旅客機の開発において、ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーションとシュド・アビエーションの協力に合意した。この合意はコンコルドの開発につながる。[38]
- 攻撃ヘリコプターとして使用できる様に工場で特別に改造されたUH-1Bイロコイヘリコプターのモデル（米陸軍初のヘリコプター）が南ベトナムに到着し始める。[39]
- 南ベトナムの米海兵隊輸送ヘリコプターは「タイガーフライト」戦術を採用し始めた。これは海兵隊ヘリコプターが近くの基地に飛行し、即応部隊として南ベトナム軍を乗せて地上作戦を強化する戦術である。[40]
- 11月9日 - 重大な着陸事故によりノースアメリカンX-15 56-6671がほぼ破壊され、アメリカ航空宇宙局（NASA）のパイロット、ジョン・B・マッケイが負傷した。[41]
- 11月18日 - ジョン・F・ケネディ大統領がキューバの封鎖（「検疫」）を解除。[42]
- 11月19日 -ニュージャージー州ニューアークのニューアーク国際空港から出発したイースタン航空の ロッキード・スーパーエレクトラ・ ターボプロップ機による初の定期航空便が、ワシントンD.C.郊外のバージニア州ワシントン・ダレス国際空港に到着した。
- 11月23日 -ユナイテッド航空297便（ヴィッカース・バイカウント754D ）が高度6,000フィート（1,800メートル）でコハクチョウの群れに衝突し、後にメリーランド州コロンビアとなる地域の北に墜落し、乗員乗客17人全員が死亡した。[43]
- 11月27日 -ボーイング社はワシントン州レントン工場で最初のボーイング727旅客機を出荷した。[44]
- 11月30日 -イースタン航空512便（ダグラスDC-7B）が濃霧の中、ニューヨーク市アイドルワイルド空港に着陸しようとして墜落。乗客51人のうち25人が死亡。
12月
- 12月8日 - イギリス軍がボルネオ島へ空輸され、同地域での反乱を鎮圧する。
- 12月15日 - 米海軍は、ソ連最後の攻撃兵器であるイリューシンIl-28（NATOの報告名「ビーグル」）爆撃機15機がキューバから撤去されたと報告した。[42]
初飛行
1月
- 1月9日 –ホーカー・シドレー トライデント[45]
- 1月14日 –リンミニマスタング[45]
- 1月23日 –ツポレフTu-126（NATO報告名「モス」）[46]
2月
- 2月6日 –ディンフィアFA1グアリーニI [45]
行進
- 3月23日
- 3月27日 –ピアッジオP.166B [45]
4月
- 4月14日 –ブリストル タイプ188 [45]
- 4月26日 –ロッキード A-12 [47]
5月
- 5月1日 –ウィング・デリンジャー[48] N3621G
- 5月9日 –シコルスキーS-64 [45]
- 5月30日 –スホーイ Su-15
6月
- ジョヴェールJ-2 [49]
- 6月29日
- ドルニエDo32 [50]
- ビッカース VC10 [45] G-ARTA
7月
- 7月7日 –ロッキード XV-4 ハミングバード
- 7月16日 - ライトニング F.3、イングリッシュ・エレクトリック・ライトニングの3番目の量産型[51]
- 7月18日 –セスナ411 [52]
8月
- カワサキ KH-4
- 8月10日 –ベル533 [53]
- 8月12日 - ビーグルB.206Y、ビーグルバセットの7人乗り試作機が完成[54]
- 8月13日 –ホーカー・シドレー HS.125 [45] G-ARYA
- 8月19日 –ビーグル B.218 [45] G-ASCK
9月
- 9月19日 –エアロスペースラインズ妊娠グッピー[55]
10月
- 10月12日 -ダッソー・バルザック（係留飛行）（最初の非係留飛行は10月18日）[56]
- 10月16日 -ボーイング・バートルCH-46シーナイト（CH-46Aモデル）[57]
- 10月28日 –ウェストランドワスプ[58]
11月
- 11月2日 –ロッキードXH-51 [59]
- 11月7日 – SIPAアンティロープ[59]
- 11月7日 –パイパー PA-30 ツインコマンチ[59]
12月
- 12月7日 –アエロスパシアル SA 321 スーパーフレロン[60]
- 12月8日 –ベル OH-4 [61]
- 12月22日 –ロッキード A-12
- 12月24日 –アエロスパシアル N 262 [62]
入隊
- アエロフロートのアントノフ An-24（「コーク」）（乗務員訓練のみ）[63]
行進
6月
7月
- 7月1日 –ニューヨーク航空のボーイング・バートル107
10月
- 10月2日 –アエロフロートのツポレフTu-124（NATO報告名「クックポット」）
退職
- 9月12日 -カナダ海軍がマクドネル F2H-3 バンシーを受領。これは最後の F2H バンシー ユーザーである。F2H-3 はカナダ軍が配備した最後の空母搭載固定翼攻撃機でもある。
注記
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最も致命的な衝突
今年最も多くの死者を出した墜落事故は、 6月3日にフランスのパリ・オルリー空港で離陸中に墜落し、乗客乗員132人のうち130人が死亡したエールフランス007便のボーイング707であった。
参考文献
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- アイゼンバーグ、マイケル・T. (1993)。『共和国の盾：冷戦と暴力的な平和の時代のアメリカ海軍、第1巻：1945-1962年』ニューヨーク：セント・マーチンズ・プレス。ISBN 0-312-09911-8。
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