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| イギリス空軍第120飛行隊 | |
|---|---|
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| アクティブ | 1918年1月1日～1918年4月1日（RFC） 1918年4月1日～1919年10月21日（RAF） 1941年6月2日～1945年6 月4日 1946年10月1日～2011年5月26日 2018年4月1日～現在 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 対潜水艦戦、対水上戦、海上哨戒機 |
| の一部 | 第1グループ |
| ホームステーション | イギリス空軍ロシーマス基地 |
| モットー | 持久力[1] |
| 装置 | ボーイング ポセイドン MRA1 |
| 戦闘栄誉 | *アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれた栄誉です。 |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | 半地球儀の上に立ち、ハヤブサが 近づいています。[2]このハヤブサはアイスランドのハヤブサで、飛行隊の滞在を記念するとともに、飛行隊の捕食本能を表しています。[3] |
| 飛行隊コード | OH (1941 年 6 月 – 1941 年 12 月、1944 年 7 月 – 1945 年 6 月) BS (1946 年 10 月 – 1951 年 3 月) (コードは第 160 飛行隊から引き継がれました) A (1951 年 3 月 – 1956 年 4 月) 120 (1956 年 4 月 – 1971 年 2 月?) |
第120飛行隊あるいは第CXX飛行隊は、イギリス空軍の飛行隊であり、第一次世界大戦後期に王立航空隊の一部として設立され、終戦から1年後に解散し、第二次世界大戦中にイギリス空軍沿岸軍飛行隊として再設立された。ヨーロッパ戦勝記念日の1か月後に再び解散したものの、第二次世界大戦中および戦後、海上哨戒機を運用してほぼ継続的に活動し、直近ではスコットランドのキンロス空軍基地を拠点とするホーカー・シドレー・ニムロッドを運用していた[2]が、2010年3月に同機種が撤退するまで運用されていた。 [4]飛行隊は翌年再び解散した。第120飛行隊は2018年4月にイギリス空軍ロシーマス基地で再編成され、2019年10月31日にボーイング・ポセイドンMRA1対潜水艦戦（ASW）機を装備した最初の飛行隊となった。[5] [6] [7]
歴史
第一次世界大戦における編成
イギリス陸軍航空隊第120飛行隊は、 1918年1月1日にクラムリントンで昼間爆撃機部隊として編成され、エアコ DH.9を装備する予定だった。DH.9が1918年10月まで納品されなかったため、第一次世界大戦は運用開始前に終結した。 [2]そのため、第120飛行隊は1918年後半から1919年にかけて西ヨーロッパで通信および郵便飛行を行い、1919年10月21日に解散した。[8]
第二次世界大戦
1941年6月2日、この飛行隊は北アイルランド沿岸軍の一部としてイギリス空軍ナッツコーナー基地で再編され、コンソリデーテッド リベレーターを装備し、北大西洋での戦争でUボートの脅威に対抗して飛行した。飛行隊は6月に最初のマークIリベレーターを受け取り、9月に北アイルランドのイギリス空軍アルダーグローブ基地とアイスランドのイギリス空軍レイキャビク基地から9機のリベレーターの飛行を開始した。1942年9月のリベレーターの数は、マークIが6機、マークIIが2機、マークIIIが3機に増加した。1943年2月、第120飛行隊は5機のマークIと12機のマークIIIを保有し、沿岸軍で唯一のVLR（超長距離）リベレーター飛行隊であり続けた。[9]
第120飛行隊はこの任務で大成功を収め、14隻のUボートを撃沈したほか、さらに3隻の撃沈と8隻の損傷に貢献した。[2]これは沿岸軍司令部が北アイルランド、アイスランドから飛行し、1944年の連合軍によるフランス侵攻であるオーバーロード作戦を支援した際に達成した、最多撃墜数である。 [8]
- 1942年10月12日 - U-597がテリー・ブロック中隊長の操縦するリベレーターHの爆雷によって沈没。[10]
- 1942年10月15日 – ( U-661はリベレーターHに帰属したが、戦後の分析ではU-615への攻撃による被害はなかったとされている)
- 1942年11月5日 - U-89がSC107船団の近くで損傷（当初はU-132を沈めたと考えられていた）
- 1942年12月8日 - ( U-254とされているが、戦後の証拠ではHX217船団付近でU-221と衝突して沈没したとされている)
- 1942年12月10日 - U-611はリベレーターBの爆雷によりHX217船団の近くで沈没した。
- 1943年2月8日 - U-135がSC118船団付近で損傷
- 1943年2月15日 - U-225がSC119船団付近でリベレーターSに沈められる（当初はU-529だと考えられていた）
- 1943年2月21日 - U-623がリベレーターTによってON166船団の近くで沈没
- 1943年4月5日 - U-635はリベレーターNの爆雷によりHX231船団の近くで沈没した。
- 1943年4月5日 - U-594がHX231船団付近で損傷
- 1943年4月23日 - U-189がリベレーターVに撃沈される
- 1943年5月19日 - ( U-954はリベレーターTの所属とされているが、戦後の評価ではU-731への攻撃による被害はなかったとされている)
- 1943年5月20日 - U-258はリベレーターPの爆雷によりSC130船団の近くで沈没した。
- 1943年5月28日 - U-304がリベレーターEの爆雷により沈没
- 1943年6月25日 - U-200がリベレーターHによって沈没（当初はU-194だと考えられていた）
- 1943年9月20日 – ( U-338はリベレーターFの攻撃とされているが、戦後の分析ではU-386への攻撃による被害はなかったとされている)
- 1943年10月4日 - U-389がリベレーターXの爆雷により沈没（当初はU-279だと考えられていた）
- 1943年10月8日 - U-643は第86飛行隊の協力を得てSC143船団の近くで沈没した。
- 1943年10月16日 - U-470は、第59飛行隊の協力を得て、リベレーターZによってONS 20/ON 206船団の近くで沈没した。
- 1943年10月17日 - U-540は、第59飛行隊の協力によるリベレーターHの爆雷により、ONS 20/ON 206船団の近くで沈没した。
- 1944年3月6日 - U-737が爆雷により損傷
- 1944年6月9日 - U-740は撃沈されたとされるが、戦後の評価では損傷はあったが沈没はしていないとされている。
- 1945年4月29日 - U-1017がリベレーターQの爆雷により沈没
1945年5月にナチスドイツとの戦争が終結した後、飛行隊は1945年6月4日にイギリス空軍バリーケリー基地で解散した。
2011年までの冷戦
1946年10月1日、ファイフのルーカーズ空軍基地で第160飛行隊の番号を変更して飛行隊が再編成された。アブロ ランカスター GR.3を装備していたが、一部のリベレーターは1947年6月まで戦力として残っていた。 [2]飛行隊の分遣隊は1947年11月にパレスチナに移動し、1948年2月に英国に戻るまで違法移民船の捜索を行った。[8]
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1951年4月、同飛行隊はアブロ シャクルトン MR.1に再装備した。第CXX飛行隊は、必要とされる25年の勤務年数に達していなかったにもかかわらず、 1952年1月15日にジョージ6世から旗印を授与された。 [11]この栄誉を受けた2つの飛行隊のうちの1つであり、もう1つは第617（ダムバスター）飛行隊である。[12]飛行隊は1959年4月1日、新しい基地であるモレーのキンロス空軍基地で活動を開始した。[ 2] [13]同飛行隊は1971年2月まで、シャクルトンのMR.2およびMR.3型を海上哨戒任務で運用し続けた。[2]
1970年10月、第120飛行隊はホーカー・シドレー ニムロッドMR.1への再装備を開始しました。[8] 1973年、この飛行隊はアイスランドとの第二次タラ戦争に出撃しました。[14] 1979年4月1日、第CXX飛行隊のニムロッドMR.1がマルタのRAFルカから出発した最後のイギリス軍用機となりました。[14]
1981年4月、第120飛行隊は改良型ニムロッドMR.2の受領を開始した。[8] 1982年、同飛行隊はアセンション島のワイドアウェイク飛行場に到着した最初のニムロッドMR.2部隊となり、フォークランド紛争中は同飛行隊の拠点となった。[14] 1983年11月18日、同飛行隊の乗組員は18時間15分でフォークランド諸島からイギリスへの初の直行便を飛行した。 [14] 1990年8月12日、同飛行隊は翌年のグランビー作戦に参加する前にオマーンのシーブ国際空港に展開した。 [13]
2010年3月31日、ニムロッドMR.2は退役し[4]、飛行隊は2011年5月26日に正式に解散した。[15]
ポセイドン（2019年～現在）
2017年7月、第120飛行隊がイギリス空軍ロシーマス基地を拠点として、ボーイングP-8Aポセイドンを飛行させる最初のイギリス空軍飛行隊となることが発表された。[16]第CXX飛行隊は2018年4月1日に再編されました。[17]最初のポセイドンMRA1（ZP801 ）は、2019年10月31日にフロリダ州ジャクソンビルNASの飛行隊に引き渡されました。 [7]現在プライドオブモレイと名付けられたZP801は、 2020年2月4日にキンロス兵舎に飛来しました。[18] ZP802は2020年3月13日にキンロスに引き渡されました。 [19]イギリス空軍は、2020年4月1日にポセイドンMRA1の戦闘準備完了を宣言しました。[20] 2020年8月3日、第120飛行隊はP-8Aによる最初の作戦任務を遂行し、ZP801は北海でロシアの軍艦ヴァシリー・ブィコフを追跡しました。[21]キンロスの2機のポセイドンは、P-8Aを収容する工事が完了した後、2020年10月に恒久的な拠点であるロシーマス空軍基地に移動しました。[22] ZP803はロシーマス空軍基地に最初に納入された機体で、2020年10月14日に到着しました。 [23]ポセイドンMRA1 ZP804は2020年11月3日に納入されました。[24] 2021年2月2日、ZP805はワシントン州のボーイングフィールドからわずか8時間強でロシーマス空軍基地に納入されました。 [25] 2021年11月までに、9機のうち8機がロシーマス空軍基地に納入され[26]、最後の機体が2022年1月に到着しました。[27]
航空機運航
- エアコ DH.9 (1918 年 11 月 – 1919 年 10 月)
- コンソリデーテッド リベレーター GR. I (1941 年 6 月 – 1943 年 12 月)
- コンソリデーテッド リベレーター Mk. II (1941 年 11 月 – 1942 年 10 月)
- コンソリデーテッド リベレーター Mk. III (1942 年 7 月 – 1944 年 1 月)
- コンソリデーテッド リベレーター Mk. IV (1943 年 12 月 – 1945 年 1 月)
- コンソリデーテッド リベレーター Mk. VI (1944 年 12 月 – 1945 年 6 月)
- コンソリデーテッド リベレーター Mk. VIII (1944 年 12 月 – 1945 年 6 月)
- アブロ ランカスター ASR.3 (1946 年 11 月 – 1951 年 4 月)
- アブロ ランカスター GR.3 (1946年11月 – 1951年4月)
- アブロ シャクルトン MR.1 (1951 年 3 月 – 1956 年 10 月)
- アブロ シャクルトン MR.2 (1953 年 4 月 – 1954 年 8 月、1956 年 10 月 – 1958 年 11 月)
- アブロ シャクルトン MR.3 (1958 年 9 月 – 1971 年 2 月)
- ホーカー シドレー ニムロッド MR.1 (1970 年 10 月 – 1982 年 2 月)
- ホーカー シドレー ニムロッド MR.2 (1981 年 4 月 – 2010 年 3 月)
- ボーイング ポセイドン MRA1 (2019年10月～現在)
[2] [28] [29] [30]
ポセイドンの名前
RAFのポセイドンMRA1機には次のような名前が付けられている。[31]
- ZP801 –プライド オブモレイ
- ZP802 –エルギン市
- ZP803 –テレンス・ブロックDSO* DFC*
- ZP804 –スピリット オブレイキャビク
- ZP805 –フルマー
- ZP806 –ガーンジーの返答
- ZP807 –ウィリアム・バーカーVC
参照
参考文献
引用
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.64。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ abcdefgh ハレー 1988、196ページ。
- ^ ローリングス 1982年、103ページ。
- ^ ab Hastings, David. 「BAE System Nimrod: Squadron Service」. Target Lock . 2010年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月4日閲覧。
- ^ 「国防長官が新たな海上哨戒機飛行隊を発表」英国国防省。2017年7月13日。 2017年7月13日閲覧。
- ^ 「ROYAL AIR FORCE 120 SQUADRON STANDARD REINSTATEMENT」. イギリス空軍. 2018年3月27日. 2019年3月19日閲覧。
- ^ ab 「イギリス空軍に納入された初のポセイドン航空機」。raf.mod.uk。イギリス空軍。2019年10月31日。 2019年11月17日閲覧。
- ^ abcde アシュワース1989、pp.180-183。
- ^ ギャノン 1998、p. ?
- ^ “Squadron Leader Terry Bulloch - obituary”. Daily Telegraph . 2014年11月23日. 2014年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月23日閲覧。
- ^ 「1952年1月11日金曜日のロンドン・ガゼット第2補足」(PDF)。ロンドン・ガゼット。1952年1月15日。 2021年2月5日閲覧。
- ^ 「CXX飛行隊について」CXX協会2021年2月5日閲覧。
- ^ ab RAF-120飛行隊
- ^ abcd "No.120 Squadron". www.nationalcoldwarexhibition.org . イギリス空軍博物館. 2021年2月5日閲覧。
- ^ 「飛行隊解散パレード」www.raf.mod.uk。イギリス空軍。2011年5月27日。 2011年5月29日閲覧。
- ^ 「国防長官が新たな海上哨戒機飛行隊を発表」GOV.UK 2017年7月13日2018年4月3日閲覧。
- ^ 「イギリス空軍第120飛行隊標準の復活」イギリス空軍。2018年3月27日。 2021年2月5日閲覧。
- ^ 「英国の新たな潜水艦ハンターがスコットランドに到着」BBCニュース。2020年2月4日。 2020年2月4日閲覧。
- ^ ジェニングス、ガレス（2020年3月13日）。「2機目のRAFポセイドンが英国に到着」。Janes.com 。2021年2月6日閲覧。
- ^ 「イギリス空軍、ポセイドンの初期運用能力を宣言」イギリス空軍。2020年4月3日。 2021年2月6日閲覧。
- ^ 「ロシア軍艦を追跡するRAFポセイドンの初の作戦」イギリス空軍。2020年8月7日。 2021年2月6日閲覧。
- ^ ダン・チョーリー（2020年10月13日）。「RAFポセイドンMRA1が初めてRAFロシーマスに到着」。イギリス空軍。 2021年2月6日閲覧。
- ^ 「RAF、3機目のポセイドン海上哨戒機を歓迎」。Airforce Technology。2020年10月15日。 2021年2月6日閲覧。
- ^ ジェニングス、ガレス（2020年11月4日）。「4機目のRAFポセイドンが英国に到着」。Janes.com 。2021年2月6日閲覧。
- ^ 「第5空軍ポセイドンがロシーマスに到着」イギリス空軍。2021年2月2日。 2021年2月6日閲覧。
- ^ アリソン、ジョージ（2021年11月16日）。「最新のイギリス空軍P-8ポセイドンがスコットランドに到着」。
- ^ アリソン、ジョージ（2022年1月11日）。「最後のP-8ポセイドン海上哨戒機がスコットランドに到着」。
- ^ ジェフォード2001、60ページ。
- ^ ホワイトとレニソン 1998、付録2-1。
- ^ 「第116 - 120飛行隊の航空機とマーキング」。Air of Authority - RAF組織の歴史。2019年11月17日閲覧。
- ^ ジェニングス、ガレス（2021年10月20日）。「RAFが7機目のポセイドンMMAを受領」。Janes.com 。2021年10月21日閲覧。
文献
- アシュワース、クリス（1989）。『現代イギリス空軍飛行隊百科事典』ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス社、ISBN 1-85260-013-6。
- ギャノン、マイケル。『ブラック・メイ』。ハーパーコリンズ、1998年。ISBN 0-06-017819-1。
- ハレー、ジェームズ J. 『イギリス空軍と連邦の飛行隊、1918-1988 』、トンブリッジ、ケント、英国: Air-Britain (Historians) Ltd.、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
- ジェフォード、CG 『RAF飛行隊、1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身の活動と装備の包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：Airlife Publishing、2001年。ISBN 1-84037-141-2。
- ローリングス、ジョン DRコースタル、RAF の支援および特別飛行隊とその航空機。ロンドン: ジェーンズ パブリッシング カンパニー、1982 年。ISBN 0-7106-0187-5。
- ホワイト、PG & レニソン、SP第 120 飛行隊イギリス空軍、1918 ～ 1998 年。120 飛行隊 RAF、1998 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第120飛行隊に関連するメディアがあります。
- 公式 RAF ウェブサイトの飛行隊の歴史
- RAFWeb の「Air of Authority」で歴史などについて知る
- RAFWeb の「Air of Authority」に掲載されている第 120 飛行隊の航空機とマーキング
- 第120飛行隊協会