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| 航空業界での勤務年数: | 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1880年代 1890年代 1900年代 1910年代 1920年代 1930年代 1940年代 |
| 年数: | 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 |
以下は 1916 年の航空関連の出来事のリストです。
イベント
- 日本海軍の航空機は、毎年恒例の艦隊演習中に館山湾の日本艦隊に対して初めて夜間魚雷攻撃を模擬したが、魚雷は投下されなかった。 [1]
- イギリス海軍本部は初めて航空機用カタパルトの入札を募集し、電動式、油圧式、圧縮空気式のカタパルトを求めた。電気式や油圧式のものは追求しなかったが、圧縮空気式のカタパルトが2種類生産された。[2]
- チリ海軍の士官がチリで飛行訓練を開始。これはチリ海軍航空部隊の始まりであり、チリ陸軍のチリ軍事航空サービスに従属する、ラテンアメリカ初の海軍航空部隊である。 [3]
- 春 - イギリス当局は、ドイツの飛行船に対抗するために航空機で使用するために、 .303口径（7.7 mm）の爆発性および焼夷性の弾薬100万発を発注した。この弾薬は、夏の間、イギリス陸軍航空隊の国内防空飛行隊に支給される予定である。 [4]
1月
- ある晩、イギリスをドイツの空襲から守るために離陸したイギリス陸軍航空隊の16機の航空機のうち10機が墜落し、パイロット3名が死亡した。5月までに、イギリス陸軍航空隊の夜間飛行技術は、ある晩に離陸した10機の航空機がすべて安全に着陸できるレベルまで向上した。[5]
- 1月12日 -ドイツの エース 、マックス・インメルマンとオスヴァルト・ベルケがそれぞれ8機を撃墜し、プール・ル・メリット勲章（「ブルー・マックス」）を授与された最初のパイロットとなる。
- 1月13日 -カーチス・エアロプレーン・カンパニー、カーチス・モーター・カンパニー、カーチス・エンジニアリング・カンパニー、バージェス・アンド・カーチスが合併し、カーチス・エアロプレーン・アンド・モーター・カンパニーが設立される。[6]
- 1月14日 -西部戦線を飛行する連合軍偵察機にドイツのフォッカー・アインデッカー戦闘機が多大な損害を与えていることを受けて、イギリス陸軍航空隊司令部は、偵察機には少なくとも3機の戦闘機が護衛として同行し、密集編隊を組んで飛行するよう命じ、3機のうち1機でも何らかの理由で編隊から外れた場合は偵察機は飛行を中止しなければならないとした。[7]
- 1月18日 - 世界初の実用的全金属製航空機、ユンカース J 1 が初飛行。
- 1月29日 -パリへの2度目で最後のツェッペリン空襲で54人の死傷者が出た。
- 1月31日～2月1日（夜間） - ドイツの飛行船がイギリスへの爆撃を再開し、ドイツ海軍飛行船隊長ペーター・シュトラッサー率いる9機のドイツ帝国海軍 ツェッペリン飛行船がリバプール攻撃を試みる。どの飛行船も成功せず、イギリス中部の広範囲に爆弾を撒き散らした。ツェッペリンL.19（LZ 54）とその乗組員全員がこの襲撃で行方不明になる。この飛行船が最後に目撃されたのは2月3日で、イギリスのトロール船キング・スティーブンが北海に浮かんでいるのを発見し、乗組員と話をした後、彼らを運命に任せた。[8]
2月
- ドイツ陸軍の航空部隊であるドイツ帝国航空軍団は、戦闘機のみで構成されるKampfeinsitzer Kommando（「単座戦闘部隊」、略称KEK）編隊を設立することにより、独立した戦闘機中隊の編成に向けた第一歩を踏み出した。KEK部隊はフランスのヴォー＝アン＝ヴェルマンドワ、アヴィレール、ジャメッツ、キュネル、および西部戦線に沿ったその他の戦略的な場所で編成され、 Luftwachtdienst（航空警備部隊）部隊として活動する。
- ロンドンを空襲から守るために投入されたすべてのパイロット、飛行機、サーチライトの指揮権が、ハウンズローの王立航空隊第19予備飛行隊の指揮官であるTCヒギンズ少佐という一人の指揮官の下に初めて統合された。[9]
- 2月6日 -ロシア帝国海軍 黒海艦隊の水上機母艦インペラトール・ニコライ1世とインペラトール・アレクサンドル1世の航空機がオスマン帝国の石炭 運搬船 イルミンガルド（4,211総トン）を撃沈。イルミンガルドは第一次世界大戦で空襲により沈没した最大の船である。[10]
- 2月21日 -ベルダンの戦いが始まる。ドイツ軍は168機の航空機を展開。ドイツ軍の攻勢から守るフランス軍の士気を高めるため、将来のフランス軍エース、ジャン・ナヴァールは、機体をフランス国旗の赤、白、青に塗装したニューポール11 ベベ（「赤ちゃん」）戦闘機に乗り、前線上を毎日アクロバット飛行し始めた。[11]
- 2月26日 - ジャン・ナヴァールはヴェルダン戦場上空でドイツの複座機の後ろに現れるだけで、その乗組員をフランス領内に着陸させ、一発も発砲することなく降伏させた。その日の朝遅く、彼はドイツの爆撃機を撃墜し、5度目の勝利を収めた。[12]
行進
- イギリスの防空は、これまでイギリス海軍航空隊と共同で担ってきた王立航空隊の単独の責任となる。また、王立航空隊は最初の10個の国内防衛飛行隊を編成する権限も与えられた。[13]
- 3月16日 -アメリカ陸軍航空機が外国領土上空で初の任務を遂行。第1航空隊のカーチス JN-3がメキシコ上空での偵察を実施。
- 3月18日 - ドイツのエース、エルンスト・ウーデットが初キルを達成。
- 3月21日 -アメリカ沿岸警備隊司令官エルズワース・P・バーソルフ大佐が沿岸警備隊に航空機の使用実験を命じ、エルマー・F・ストーン少尉に飛行訓練を開始するよう指示。これがアメリカ沿岸警備隊航空隊の誕生である。[14]
- 3月24日 -イギリス陸軍航空隊がニューポール戦闘機の最初の1機、ニューポール16を受領。[15]
- 3月31日～4月1日（夜間） - ドイツ海軍のツェッペリン飛行船7機がロンドン爆撃を試みる。2機がエンジントラブルで引き返し、L15はイギリスの戦闘機と高射砲の攻撃で大きな被害を受け、イギリス沖に不時着し乗組員が捕虜となった。[16]
4月
- フランスの新しい「風船破壊」兵器、ル・プリウールロケットが初めてテストされた。
- ドイツ陸軍の航空部隊である飛行隊は、 1917年4月までに37個の新しい戦闘機中隊を配備するという目標を設定しました。
- イギリス陸軍航空隊はハウンズローに最初の国内防衛飛行隊、第39国内防衛飛行隊を設立した。[9]
- 大日本帝国海軍は初の陸上航空隊（航空隊）である横須賀海軍航空隊を設立した。[17]
- 4月1日
- イギリス、リンカンシャー州クランウェルに、王立海軍航空隊訓練施設クランウェルが設立される。この施設は後にRAF クランウェルとなる。
- アメリカ沿岸警備隊のエルマー・F・ストーン三等中尉がフロリダ州ペンサコーラのペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を開始。彼はアメリカ沿岸警備隊初の飛行士となる。[14]
- 4月1日〜2日（夜間）から4月5日〜6日（夜間）まで、ドイツ海軍の飛行船が5夜連続でイギリスを襲撃した。[18]
- 4月15日 - 王立航空隊と王立海軍航空隊の航空機が、トルコ軍に包囲されていたメソポタミアのクート・エル・アマラに13トンの物資を運び込んだ。このような目的で航空機が使用されたのは初めてのことである。
- 4月20日 -後にラファイエット中隊として知られることになるエスカドリル・アムリケーヌ（ 「アメリカ中隊」）が、ニューポール11を装備したアメリカの志願兵部隊としてフランスに設立される。
5月
- 5月1日 -ロシア人女性として初めて、また世界で8人目となるパイロット資格を取得した女性であるリディア・ズベレワが、腸チフスのため26歳で死去。[19]
- 5月2日 - ドイツのツェッペリン飛行船8機がイギリス東海岸を襲撃し、39人の死傷者を出した。ツェッペリン飛行船LZ59（L20）は帰路、ノルウェーのスタヴァンゲル沖で嵐に遭い難破した。
- 5月17日 -イギリスで、フェリクストウ・ポート・ベイビー三発飛行艇からブリストル・スカウト戦闘機を発射するパラサイト戦闘機実験が始まり、2機の飛行と分離が成功した。この実験は、北海上空を高高度で哨戒するドイツの飛行船を迎撃する戦闘機の能力を高めることを目的としていた。船から航空機を発射する実験が成功すると、このコンセプトはすぐに支持されなくなった。[20]
- 5月18日 -キフィン・ロックウェルがドイツの2人乗り航空機を撃墜。フランス空軍のアメリカ人飛行隊、ラファイエット・エスカドリルによる初の空中戦勝利となった。[21]
- 5月19日 - フランスのエース、ジャン・ナヴァールがフランスのシャッタンクール上空でドイツのアビアティックCを撃墜し、10機の撃墜を記録した最初の連合国エースとなった。[22]
- 5月22日 - 航空機からのロケット弾が初めて実戦投入され、ヌンジェッサー、ギゲ、シャプを含む8人のエースパイロットがニューポール16を操縦して早朝の攻撃を行い、ル・プリエールロケットを使用して気球6個を撃墜した。[23]
- 5月31日 -イギリス海軍の水上機母艦エンガディンのショートタイプ184がユトランド沖海戦で唯一のイギリス航空偵察飛行を成功させ、燃料パイプの破損により任務を終える前にドイツ海軍の巡洋艦3隻と駆逐艦10隻を発見したと報告した。 [24]
6月
- オスヴァルト・ベルケの『Dicta Boelcke』は航空戦の戦術に関する最初のパンフレットであり、ドイツ航空隊に配布されました。
- 6月9日 - アメリカ海軍航空の先駆者であるリチャード・C・ソーフリーが、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地を出発した飛行中、サンタローザ島で死亡した。彼の乗っていたカーチス・モデルE水上機AH-8が飛行開始から8時間51分後に墜落した。[25]
- 6月15日 -ボーイング モデル1、またはB&W水上飛行機が初飛行。
- 6月17日 - フランス初のエース、ジャン・ナヴァールが撃墜され負傷し、12機の撃墜を記録して戦闘経歴を終えた。
- 6月18日 - ドイツ初のエース、マックス・インメルマンがイギリス空軍第25飛行隊のFE.2bに撃墜され死亡。これは「フォッカーの惨劇」の象徴的な終焉となった。インメルマンは15機の撃墜を記録していた。
- 6月24日 -ラファイエット空挺部隊のビクター・チャップマンがヴェルダン＝シュル＝ムーズ近郊で撃墜され、戦死した最初のアメリカ人飛行士となる。
- 6月24日 -エドゥアルド・ブラッドリーとアンヘル・マリア・スロアガは、石炭ガスを充填した気球に乗ってアンデス山脈を横断した最初の人物となった。東行きの飛行は高度8,100メートルに到達し、気温は-30℃まで下がった。この冒険は、サンティアゴでの離陸の瞬間からメンドーサ州ウスパラタのセロ・デ・ラ・セパへの着陸まで3時間半続いた。
- 6月25日 - 飛行士チャールズ・フランクリン・ナイルズがウィスコンシン州オシュコシュで地上ループ飛行中に墜落し、負傷により死亡した。
- 6月30日
7月
- イギリス海軍航空隊第3航空団は、ソッピース 1½ ストラッターを装備したイギリス初の戦略爆撃部隊となる。
- 7月1日 -ソンムの戦いが始まる。5か月にわたる戦闘で、イギリス軍は782機の航空機と576人のパイロットを失ったが、戦場での制空権を維持した。
- 7月12日 -アメリカ海軍の 装甲巡洋艦 ノースカロライナが航行中にカタパルトで航空機を発進させた最初の艦となり、ゴッドフリー・シュヴァリエ中尉が操縦するカーチス 飛行艇を発進させた。[27]
- 7月15日 -ウィリアム・ボーイングがシアトルでパシフィック・エアロ・プロダクツ社を設立。1917年にボーイング・エアプレーン・カンパニーに改名される。[28]
- 7月18日 -フランスで運用されているモラーヌ・ソルニエの 単葉機は、ドイツのフォッカー単葉機との混同を避けるため、すべての金属部品（スピナー、支柱、カウリング）が赤く塗装される。これは、航空機の種類を識別するためにマーキングが使用された初めての事例である。
8月
- ドイツ帝国航空軍団( Fliegertruppen des Deutschen Kaiserreiches ) は、最初の単座戦闘機飛行隊、つまりヤークトシュタッフェルンを創設しました。[29]
- ロシア帝国海軍の黒海艦隊が水上機母艦と戦艦部隊を投入してブルガリアのヴァルナを襲撃した。[30]
- 8月2日 -イギリス海軍の水上機母艦ヴィンデックスのブリストル・スカウトCがドイツのツェッペリンL17を攻撃したが失敗。これは空母搭載機による飛行船の迎撃としては初めての事例であった。 [31]
- 8 月 6 日 - フランスのエース、 ルネ・フォンク大尉が 初めて勝利を確定。彼は第一次世界大戦で連合軍最高得点、全体では 2 番目に得点の高いエースとなる。
- 8月23日 -ブラジル海軍は海軍航空学校を設立し、海軍航空部隊を設立した。[32]
- 8月24日～25日（夜間） - ドイツ帝国海軍の飛行船部隊の司令官ペーター・シュトラッサーが率いるツェッペリンL32飛行船13隻がイギリスを攻撃した。数隻がイギリスの対空砲火とイギリスの水上機により損傷し、爆弾のほとんどは目標を大きく外れたが、ハインリヒ・マシー大尉指揮下のL31飛行船がロンドン南東部を爆撃し、デプトフォードの発電所への被害を含む13万ポンドの損害を与え、民間人9名が死亡、40名が負傷した。[33]
- 8月27日
- ルーマニアは連合国側として第一次世界大戦に参戦し、オーストリア＝ハンガリー帝国に宣戦布告した。
- オスヴァルト・ベルケがドイツ初の特別戦闘機飛行隊、ヤークトスタッフェル2 (またはJasta 2) を創設。
9月
- ライト社とグレン・L・マーティン社が合併してライト・マーティン社が設立された。[34]
- ドイツのゴータG.III重爆撃機編隊がルーマニアのチェルナヴォダにあるドナウ川の鉄道橋を破壊した。
- 9月2日～3日（夜間）- ドイツ海軍12機とドイツ陸軍4機の飛行船がイングランド南東部を襲撃し、第一次世界大戦中最大の飛行船襲撃を行った。合計38,979ポンド（17,681 kg）の爆弾823発を投下し、4人が死亡、12人が負傷、21,000ポンド以上の損害が発生した。イギリス陸軍航空隊のウィリアム・リーフ＝ロビンソン 中尉 が操縦するBE2cがドイツ陸軍のシュッテランツ飛行船SL11を撃墜し、ロンドン近郊で炎上して墜落し、乗組員16人全員が死亡した。リーフ＝ロビンソンは飛行船を撃墜した2人目のパイロットとなり、イギリス上空で撃墜した初のパイロットとなった。ドイツ陸軍飛行船部隊はイングランドへの将来の爆撃から撤退し、爆撃作戦はドイツ海軍の飛行船に委ねられた。これはドイツの飛行船襲撃に対するイギリス防衛の転換点と考えられている。[35]
- 9月5日 - ウィリアム・リーフ・ロビンソン中尉がSL-11を撃墜した功績によりヴィクトリア十字章を受章したことが発表された。[36]
- 9月15日 -ゼレズニー少尉率いるオーストリア＝ハンガリー帝国の ローナー 飛行艇2機がイギリスの潜水艦B-10とフランスの潜水艦フーコーを撃沈。B10は航空機によって沈没した最初の潜水艦であり、フーコーは航空機によって海上で沈没した最初の潜水艦である。
- 9月16日
- 9月17日
- ドイツのパイロット、マンフレート・フォン・リヒトホーフェンはアルバトロスD.IIに乗ってフランスのヴィレール・プルーイッシュ上空でイギリス陸軍航空隊第11飛行隊のFE2bを撃墜し、2人の乗組員に致命傷を与え、初の撃墜記録を残した。彼はその後80機の撃墜を記録し、第一次世界大戦で最高得点のエースとなった。[38]
- テストパイロットのヤン・ナゴルスキは、グリゴロヴィチM-9を操縦し、飛行艇の宙返りを初めて成功させた人物となった。この成功の後、彼は翌日M-9で2回宙返りを成功させた。
- 9月23日～24日（夜間）- 12機のドイツ海軍ツェッペリン飛行船がイングランドを攻撃。ほとんどのツェッペリン飛行船が広範囲に爆弾をまき散らし、ノッティンガムとグリムズビーに爆弾が命中した。L33はロンドン中心部を42発の高性能爆弾と20発の焼夷弾で爆撃し、倉庫数軒を襲い、石油倉庫、材木置き場、数軒の家屋に火を放ち、10人が死亡、12人が重傷を負った。ハインリヒ・マシー指揮のL31もロンドンを爆撃し、路面電車を破壊し、家屋や店舗に損害を与え、13人が死亡、33人が負傷した。最新のツェッペリン飛行船のうち2機が撃墜され、L33は地上砲火で、L32はイギリス空軍のフレデリック・ソウリー中尉 によって撃墜された。L33の乗組員はリトルウィグバラ（戦争中にイギリスに足を踏み入れた唯一の武装した敵軍人）で捕らえられ、L32の乗組員は殺された。彼らの死はドイツ海軍飛行船司令官ペーター・シュトラッサーに衝撃を与えた。[39]
- 9月25日～26日（夜間） - ドイツ海軍のツェッペリン飛行船9機がイギリス攻撃に出発した。一部は引き返し、残りは田園地帯と海上に広範囲に爆弾を投下した。しかし、 L22はシェフィールドの兵器工場を爆撃し、28人が死亡、19人が負傷し、L21はボルトンに数発の爆弾を投下した。[40]
10月
- 10月1日～2日（夜間） - ドイツ海軍のツェッペリン飛行船11機がイギリス攻撃に出発した。3機は引き返し、他の飛行船も爆弾投下に失敗したり広範囲に爆弾を撒き散らしたりしてイギリス兵1名が死亡した。イギリス陸軍航空隊のWJテンペスト少尉が操縦するBE2cがロンドン郊外で炎上中のL31を撃墜し、乗組員全員が死亡した。その中には有名な飛行船の艦長ハインリヒ・マシーも含まれており、マシーは炎上中のツェッペリン飛行船から飛び降りて死亡した。[41]
- 10月5日 -第一次世界大戦後に民間航空が真剣に受け止められないかもしれないと懸念し、戦後の民間航空輸送の成長を予期した英国の航空パイオニア、ジョージ・ホルト・トーマスが、エアクラフト・トランスポート・アンド・トラベル・リミテッドを設立した。[42] 1919年、同社はロンドン-パリ間の 航空サービスを運営する最初の企業となる。
- 10月8日 –ドイツ帝国航空軍団（Fliegertruppen des Deutschen Kaiserreiches）航空部隊が再編され、ドイツ空軍（Luftstreitkräfte）に改名される。[29]
- 10月12日
- カナダ 海軍航空隊の エース、 レイモンド・コリショーが初勝利を収めた。
- アメリカの航空界の先駆者トニー・ヤヌスと乗組員2名が、ロシア帝国のセヴァストポリ近郊で、ロシアのパイロットの訓練に使用していたカーチス・モデルH -7飛行艇のエンジントラブルにより黒海に墜落し死亡した。[43]
- 10月18日 - イタリアの将来のエース、 ピエール・ルッジェロ・ピッチオが敵の観測気球を撃墜し、初の空中戦勝利を収める。
- 10月19日 - ドイツ海軍のツェッペリン飛行船が北海への大洋艦隊の出撃に参加したが、ドイツとイギリスの艦船は接触しなかった。しかし、ツェッペリンL14はイギリス海軍のハリッジ部隊の一部を視認した。作戦中に5機のツェッペリン飛行船が深刻な機械故障に見舞われた。[44]
- 10月28日 - ドイツのエースパイロット、オスヴァルト・ ベルケ大尉が、彼のアルバトロスD.IIとドイツのエースパイロット、エルヴィン・ベーメの戦闘機との空中衝突で死亡した。ドイツ戦闘機部隊の「父」とみなされる非常に影響力のあるパイロットであり、航空戦のルールの最初の正式な成文化である「ベルケの訓戒」の著者である彼は、死亡時点で40機の撃墜数を誇るドイツを代表するエースパイロットであった。第一次世界大戦は、ローター・フォン・リヒトホーフェン中尉、フランツ・ブフナー中尉と並んで、この戦争で10番目に多くの戦果を挙げたドイツのエースパイロットとして終結した。[45]
11月
- 11月16日 -サミュエル・ウォーリングがロンドンのクリックルウッドにニューポール・アンド・ゼネラル・エアクラフト社を設立し、英国でライセンスに基づいてニューポール11戦闘機を製造する。後に同社はニューポール17bis、ソッピース・キャメル、ソッピース・スナイプ戦闘機を製造する。
- 11月19日 -ルース・ローはシカゴからニューヨーク州まで590マイル（950 km）をノンストップで飛行し、大陸横断飛行の新距離記録を樹立した。翌日、彼女はニューヨーク市へ飛行した。
- 11月23日 - 長時間の空中戦の末、エアコ DH.2に搭乗したイギリスのエース、ラノエ ホーカー VC が、アルバトロス D.IIに乗ったマンフレート フォン リヒトホーフェンに撃墜され、死亡。ラノエの戦績は死亡時点で7機撃墜、フォン リヒトホーフェンにとっては11回目の勝利となった。
- 11月27日～28日（夜間） - ドイツ海軍のツェッペリン飛行船8機がイギリス中部の工業地帯を攻撃するために出発した。悪天候、機械の故障、イギリスの防空軍に悩まされ、成果はほとんどなかったが、L34がウェストハートリプールを爆撃し、4人が死亡、11人が負傷した。イギリス陸軍航空隊第36飛行隊のイアン・V・ピオット少尉が、キャッスル・イーデン上空でL34を炎上させ撃墜し、有名な指揮官マックス・ディートリッヒを含む乗組員全員が死亡した。その後すぐに、イギリス海軍航空隊のBE.2c（うち1機はエグバート・キャドバリー飛行中尉が操縦）がローストフト沖でL21を撃墜した。[46] [47]
- 11月28日 - 固定翼航空機によるロンドン中心部への最初の爆撃が、R・ブラント操縦のドイツ軍 LVG C.II複葉機がヴィクトリア駅近くに爆弾6発を投下したときに起こった。[48]
12月
- 12月26日～27日（夜間） - 鉄十字作戦で、ドイツ帝国海軍の 飛行船 L35とL38がロシアのペトログラードへの最初の爆撃を試みた。雲と悪天候のためどちらも目標を爆撃できず、L38はドイツ占領下のロシア、クールラントのゼームッペンに不時着し、12月29日に強風により破壊された[49]。
- 12月28日 - 地上要員がドイツ海軍のツェッペリンL24をドイツのトンデルンの格納庫まで歩いて運んでいる間、風によって格納庫に叩きつけられて火災が発生した。格納庫にあったツェッペリンL17と同機は火災で焼失した。[50]
- 12月28日～29日（夜間） - ドイツ海軍の飛行船6隻（ツェッペリン飛行船5隻とシュッテランツ SL12）がイギリス襲撃を試みたが、悪天候のため呼び戻された。SL12は基地に戻ることができず、近くに着陸し、風で粉々に破壊された。[50]
- 12月31日 - 17,341人の将校と兵士が国内防空のためにイギリスに派遣された。この中には、高射砲を担当する12,000人の将校と兵士、国内防空に配属され110機の航空機を運用する12の王立 航空隊に配属された2,200人の将校と兵士が含まれていた。[51]
初飛行
- エアコ DH.6
- アブロ 519
- アブロ 522
- ゴータ G.III
- グリゴロヴィッチ M-11
- グリゴロヴィッチ M-20
- ハンザ＝ブランデンブルク DI
- レトルド レット.1
- シーメンス・シュッケルトDI
- ヴォワザン8世
- 1916年初頭 –アブロ 527
- 1916年初頭 –ニューポール16
- 1916年春 –シーメンス・シュッケルト・フォースマン
1月
- ニューポール17
- 約1月 –シーメンス・シュッカート R.IV
- 1月9日 –グリゴロヴィッチM-9
- 1月18日 –ユンカース J.1
2月
行進
4月
5月
- アームストロング・ホイットワースFK8 [52]
- アブロ 523 パイク
- 5月28日 -ハリー・ホーカーがソッピース三葉機を操縦
6月
- およそ6月 –シーメンス・シュッカート RV
- 6月15日 -ウィリアム・ボーイングの最初の航空機、B&W シープレーン。
- 6月16日 -ポートビクトリア PV2
- 6月17日 -ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー RE8
7月
- フェリクストウ F.2
- およそ7月 –シーメンス・シュッケルト R.VI
- 7月25日 -アナトラDS
8月
9月
- 9月9日 -ブリストル F.2A
- 9月12日 -ヒューイット・スペリー自動飛行機
10月
- 10月25日 -ブリストル F.2B 戦闘機
11月
- ニューポール15
- 11月21日 -ブレゲ14 [53]
- 11月22日 -ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー SE5
- 11月27日 - イギリスの飛行船R,9 [54]
12月
- 12月10日 –アブロ528
- 12月24日 –ソッピース キャメル
入隊
- アルバトロスCV [55]
- ロシア帝国海軍のグリゴロヴィチM-16
- ニューポール14
- 1916年初頭 –ドイツ帝国航空隊のハルバーシュタットD.II
- 1916年秋 –オーストリア＝ハンガリー帝国および王立航空部隊によるハンザ＝ブランデンブルクDI
- 1916 年後半 –アルバトロス C.III [55]
1月
- 1月29日 –シーメンス・シュッケルトR.IVとドイツ空軍航空隊
2月
行進
4月
7月
- 7月20日 –シーメンス・シュッケルト R.VIとドイツ空軍航空隊
8月
- ドイツ帝国航空隊のゴータ G.II
- フランス陸軍航空隊第26飛行隊搭載のSPAD S.VII
- 8月13日 –シーメンス・シュッケルトRVとドイツ空軍航空隊
11月
12月
- 12月24日 -ソッピース・パップ、第54飛行隊RFC所属
退職
行進
4月
10月
参考文献
- ^ ピーティー、マーク・R.、「サンバースト：日本海軍航空力の台頭 1909-1941」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、2001年、ISBN 1-55750-432-6、35ページ。
- ^ レイマン、RD、「航空母艦以前：1849年から1922年までの航空船の発達」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1989年、ISBN 0-87021-210-9、78ページ。
- ^ ロバート・L・シェイナ著『ラテンアメリカ：海軍史1810-1987』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1987年、ISBN 0-87021-295-8、198-199頁。
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