ガルフ・アビエーション

ガルフ アビエーションはバーレーンを拠点とするチャーター便および定期便を運航する航空会社で、後にガルフエアに発展しました。1950 年に正式に設立されて以来、ペルシャ湾岸諸国の経済発展に伴い、絶えず変化してきました。1974年 1 月 1 日、この航空会社はガルフ エアというブランド名の子会社になりました。^{[引用が必要]}

ガルフ・アビエーション・カンパニーは1949年にバーレーンで設立された。創設者は元イギリス空軍パイロットのフレディ・ボズワースである。ボズワースの当初の事業計画は、ペルシャ湾のアラブ諸国間の定期フィーダーおよびカボタージュサービス、チャーター/エアタクシーサービス、航空機ハンドリングサービス、飛行訓練サービスを確立することに基づいていた。バーレーンを拠点とする定期便は1950年7月5日にドーハ（カタール）とシャルジャ（トルーシャル諸国、後のUAE）へ、1950年9月28日にダーラン（サウジアラビア）へ開始された。^[1] 当初の保有機体は数機のアンソン^[1] と、短期間ながらデ・ハビランドDH.86Bエクスプレス^[1]で構成されていた。 デ・ハビランド ダブ^[1]がこれらを置き換えるために選ばれたが、ボズワースは1951年6月9日にクロイドンでのデモ飛行中に同機種の就航準備中に死亡した。^[2]

1950年代にはデ・ハビランド DH.114ヘロンとダグラス C-47/ダコタが艦隊に加わった。^{[3] [a]}

1967年に同航空会社はフォッカーF27を導入し、与圧・空調設備を備えた機体と客室サービスを備えた現行世代の定期便を運航できるようになった。その後すぐにBACワンイレブンが導入されたが、両機種とも限られた路線網で限られた数しか運航されなかった。ヘロン機はビーチクラフトB80クイーンエアに置き換えられた。^[4]

ガルフ・アビエーションは1950年3月24日に有限会社として設立されました。1951年にボズワースが亡くなった後、BOACは子会社のBOACアソシエイテッド・カンパニーズを通じて株式を取得しました。^[1]

ガルフヘリコプターズは1973年2月に設立されました。ガルフアビエーションが74%の株式を保有し、ブリティッシュエアウェイズヘリコプターズが残りの26%を保有していました。^[5]

• 1958年2月19日、ガルフ・アビエーションのデ・ハビランド・ヘロン（登録記号G-APJS）が悪天候の中、イタリアの丘に墜落した。この飛行機はアテネからローマへのフェリー飛行中であり、乗組員3名が全員死亡した。^[10]
• 1960年7月10日、ガルフ・アビエーションのダグラスC-47（VT-DGS登録機）がドーハからシャルジャへの飛行中に行方不明となり、搭乗していた13人の乗客と3人の乗組員が死亡した。残骸が発見されなかったため、この航空会社史上最悪の事故の原因は特定できなかった。^[11]
• 1966年8月17日、ガルフ・アビエーションのC-47（登録記号G-AOFZ）がマスカット/アザイバ飛行場を離陸した後、操縦ミスにより墜落した。同機は左舷エンジンの動力不足により離陸後に上昇も高度維持もできず、出発滑走路（rwy 06）の端から560ヤードの地点に墜落した。搭乗していた20人全員（乗客18人、乗員2人）が事故から生還した。^[12]

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