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| グアテマラ空軍 | |
|---|---|
| グアテマラ航空 | |
 グアテマラ空軍司令部のバッジ | |
| 設立 | 1921年 |
| 国 |  グアテマラ |
| タイプ | 空軍 |
| 役割 | 空中戦 |
| サイズ | 34機 |
| の一部 | グアテマラ軍 |
| 記章 | |
| ラウンデル |   |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | ピラタス PC-7、A-37 ドラゴンフライ |
| ヘリコプター | ベル UH-1、ベル 212、ベル 412 |
| 偵察 | ベランカ・デカスロン |
| トレーナー | セスナ 206、T-35 |
| 輸送 | セスナ 208 キャラバン、バスラー BT-67 |
グアテマラ空軍（スペイン語：Fuerza Aérea GuatemaltecaまたはFAG）は、グアテマラ国軍の航空戦闘サービス部門です。FAG はグアテマラ軍の下部組織であり、その指揮官は国防大臣に報告します。
ミッションとビジョン
グアテマラ空軍の任務は、「国家の目的に対するあらゆる脅威を阻止、無力化、破壊する目的で、空中戦や地上部隊の支援を通じて国家の空域の主権を維持し保証するための航空作戦を計画し実施し、また他の国家機関と協力して国家の努力を達成すること」である。[1]
グアテマラ空軍のビジョンは、「グアテマラ空軍は、航空司令部、訓練・専門化センター、航空予備隊を改革し、それらの部隊間の動員、調整、コミュニケーションを強化し、中央集権的な指揮、分散的な執行、一連の協調的努力に基づいて、管理・運用能力を最大限に高め、国家の軍事防衛が航空力の使用に課す行動を計画、実施、実行するために適切に組織され、装備され、訓練された状態を維持するとともに、平和維持や自然災害防止など、国家に奉仕する軍事作戦に参加する。これらすべては、我が国の法律の範囲内であり、割り当てられたリソースの最も効率的な使用を追求する。」[1]
歴史
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1920年、フランスの軍航空使節団が飛行訓練学校を開設。1929年、ハシント・ロドリゲス・ディアスやミゲル・ガルシア・グラナドス・ソリスら先駆的なパイロットらにより「グアテマラ軍航空学校」が設立され、1934年に拡張を開始。第二次世界大戦の勃発により、1942年まで拡張は妨げられたが、この年グアテマラはレンドリース法による軍事援助を受け始めた。グアテマラは1947年、ブラジルのリオで米州相互援助条約に調印。1948年、空軍はフエルサ・アエレア・グアテマラテカ（FAG）に改名された。1960年代に使用された攻撃機および基本的な迎撃機は、米国の余剰在庫から供給されたF-51 マスタングであった。
最初に就役したジェット機は、増大する反乱軍と戦うためのロッキードT-33練習機であった。 [2]米国は1963年に4機、1964年に2機、1965年にさらに2機を供給した。 [2] 1965年には、米国はまた、中央アメリカ初の軍用ヘリコプターである武装したシコルスキーUH-19Bヘリコプター4機を供給した。 [2] 1967年、FAGはヘリコプター部隊を強化するために、米国からベルUH-1BおよびUH-1Dヘリコプター5機を購入した。 [2] 1971年、FAGはベトナム戦争で実証された軽攻撃ジェット機であるセスナA-37ドラゴンフライ戦闘爆撃機8機を受領した。1974年と1975年にはさらに7機のA-37が供給された。[2]
1970年代初頭には、隣国であるイギリス領ホンジュラス（現在のベリーズ）の領有権をめぐるイギリスとの紛争をめぐる緊張もあった。1970年、T-33が写真偵察任務でベリーズシティ上空を飛行した。1971年、FAGは国境近くのティカルの飛行場に7機のP-51マスタングを前方展開した。[3]グアテマラのC-47輸送機は国境付近で日中にパラシュート降下を行った。[4]イギリス軍は駐屯軍を増強したが、外交上の緊張は緩和され、衝突は回避された。
FAGはマヤの反乱軍追撃に加え、支援する村々を爆撃やナパーム弾で破壊した。1968年までに反乱軍はほぼ鎮圧されたが、犠牲者は推定8,000人の民間人であり、1977年に米国は人権侵害を理由に公然の軍事援助を打ち切るよう圧力を受けた。[2]これを回避するため、グアテマラはアルゼンチン、イスラエル、スイスなどの国に頼り、米国は軍民両用機の供給を続け、以前に購入した航空機のオーバーホールやスペアパーツに数百万ドルを秘密裏に提供した。スイスからは1979年から1980年にかけて訓練機として12機のピラタスPC-7が購入されたが、反乱鎮圧時には戦闘にも使用された。
1970年代後半までに、反乱は主にマヤ人の反乱として生まれ変わり、主に貧者のゲリラ軍を中心とする4つの毛沢東主義志向の反乱グループを中心に組織されました。[2] 1982年初頭、さまざまなゲリラ部隊が軍に毎月250人の死傷者を負わせていたため、[2]軍は再び反乱軍を支援していると疑われる村々を破壊するという手段に訴えました。1980年代後半までに、推定100万人のグアテマラ人が国内で避難し、さらに25万人がメキシコに逃げて難民キャンプに定住しました。[2] 1980年代、グアテマラは軍を支援するためにヘリコプターと飛行機の取得を続けました。1981年にグアテマラは少なくとも8機のベル206B民間ヘリコプターと3機のアエロスパシアル・アルエットを購入し、戦闘用に武装しました。[2] 1982年にフォッカー27軽輸送機4機を取得した。 [2] 1975年から1980年代初頭にかけてイスラエルは11機のアラバIAI-201双発輸送機を供給した。この機体は狭い滑走路に最適で、ロケットポッドと側面に搭載した機関銃を追加することでガンシップとして簡単に改造できる。[2] 1980年代後半にはフランスも3機のフーガCM.170マジスタージェット練習機を供給し、これらも武装して戦闘に使用された。[2]空爆はA-37ジェット機とPC-7武装練習機によって行われた。1988年の戦闘では近接支援作戦中に地上からの砲火でA-37が1機失われた。 [2] [5] 政府はまた、国の民間航空隊を動員し、側面ドアから発射されるFNまたはM-60機関銃を備えたセスナ182とセスナ206を数機徴用した。[2]
1986年までに反乱は概ね鎮圧されたとみなされ、軍事政権はコスタリカのオスカル・アリアス大統領、ホンジュラス、エルサルバドル政府の仲介により、文民大統領に権力を委譲した。政治情勢の改善は、米国の公然の軍事援助の再開も意味した。[2]グアテマラ平和条約が調印された1996年以降、FAGの役割は大幅に縮小されているが、自然災害、特にハリケーン・ミッチやハリケーン・スタンの後に同国に貢献してきた。これらの災害の間、ヘリコプターは取り残された人々の救助に使用され、貨物機は孤立した村や遠隔地に食料、水、緊急医療機器を運ぶために使用された。[要出典]
構造
グアテマラ空軍は、グアテマラ陸軍の残りの部隊とともに、2003年に再編されました。現在は、3つの作戦司令部、2つの学校、病院 (Hospitalito de la Fuerza Aerea Guatemalteca)、大統領輸送飛行隊 (Escuadron Presidencial)、司令部 (Comandancia de la Fuerza Aerea Guatemalteca) で構成されています。3つの作戦司令部は、グアテマラシティのラアウロラにあり、Comandancia de la Fuerza Aerea Guatemalteca と共有している Comando Aereo Central (中央航空司令部)、レタルレウにある Comando Aereo del Sur (南部航空司令部)、およびムンドマヤにある Comando Aereo del Norte (北部航空司令部) です。 2 つの学校は、新しいパイロットを養成し、他国で訓練されたパイロットを標準化する Escuela Militar de Aviacion (軍用航空学校、EMA) です。この学校はレタルレウに拠点を置いていますが、訓練のために国中に一時的に派遣されています。もう 1 つの学校は、FAG のすべての新しい整備士を養成する軍の高等学校で、ラ アウロラにある Escuela Tecnica Militar de Aviacion (技術軍用航空学校、ETMA) です。病院と大統領輸送飛行隊もラアウロラにありますが、Comando Aereo Central 内にはありません。
さらに、空軍の人員は、固定翼、回転翼、整備、防空の 4 つの主な専門分野に分かれています。これらの 4 つの専門分野は、すべての司令部と作戦場所に代表される飛行隊またはユニットを構成しています。
FAG 航空機のほとんどはラ アウロラに拠点を置いていますが、作戦の必要に応じて他の基地に派遣されます。例外は、EMA 航空機、大統領航空機、および他の 2 つの作戦司令部に常駐する少数の航空機です。
セスナA-37が主力ジェット機で、退役したピラタスPC-7が訓練に使用されていた。2011年9月、グアテマラは6機のEMB-314、レーダー、装備品を購入するために1億6600万ドルの融資承認を要請した。[6] 2019年7月3日、グアテマラはアルゼンチンに2機のIA-63パンパジェットトレーナーを発注したが、グアテマラは「取引をめぐる透明性の欠如」を理由に9日後に注文を取り消した。[7]
航空機
現在の在庫
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引退
これまでに運用された注目すべき航空機には、P-51Dマスタング、ダグラスB-26、C-47、ロッキードT-33、フーガCM.170マジスター、最近ではS-76スピリットヘリコプターなどがある[11] [12] [13]。
参照
参考文献
- ^ ab "グアテマルテカのフエルサ・アエレアの使命とビジョン。" 2018 年 5 月 11 日にウェイバック マシン にアーカイブ、デフェンサ ナシオナル大臣、取得日: 2018 年 5 月 10 日。
- ^ abcdefghijklmnop グアテマラの長期戦争 - グアテマラ空軍の役割 Archived 2017-02-10 at the Wayback Machine . Dr. James S. Corum、Air & Space Power Journal .
- ^ ホワイト、ローランド。フェニックス飛行隊ロンドン コーギー 2010 ISBN 9780552152907 pp 77–78
- ^ ホワイト、ローランド。フェニックス飛行隊ロンドン コーギー 2010 ISBN 9780552152907 pp 107–109
- ^ 全体的に、マリオ E.コンバットドラゴンズ グアテマラのセスナ A-37。 エアエンスージアスト#111 2004 年 5 月/6 月 pp. 12–23
- ^ 「ブラジルの航空機とレーダー、中米の麻薬密売と戦う」。Wayback Machine MercoPressに 2012 年 10 月 19 日にアーカイブ。2011 年 9 月 28 日。2011 年 12 月 20 日閲覧。
- ^ グアテマラ、パンパIIIの購入をキャンセル。サンティアゴ・リバス、ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー。2019年7月17日。
- ^ abcdefghijkl 「World Air Forces 2023」。Flightglobal Insight。2023年。 2022年12月7日閲覧。
- ^ 「World Air Forces 2014 pg 15」（PDF） . Flightglobal Insight. 2014年. 2015年3月21日閲覧。
- ^ 「ベル、グアテマラ空軍にスバル・ベル412EPXを納入」ベル（ニュースルーム）2022年12月19日。 2023年2月16日閲覧。
- ^ 「World Air Forces 2004 pg. 62」. Flightglobal.com . 2015年3月21日閲覧。
- ^ 「Military Aviation 1969 pg. 246」、flightglobal.com、1969年。 2015年3月21日閲覧。
- ^ 「World Air Forces 1987 pg. 59」. Flightglobal.com . 2015年3月21日閲覧。
外部リンク
- ラテンアメリカ航空歴史協会
- グアテマラ軍の公式ウェブサイト 2019-12-27 にWayback Machineでアーカイブ
- 空軍戦略を記録するウェブサイト