1949年の航空業界

以下は 1949 年の航空関連のイベントの一覧です。

• アルゼンチン航空設立。
• ヨルダン王立空軍がアラブ連盟空軍として結成される。
• 大韓民国空軍が創設される。
• レバノン空軍が結成される。
• 海軍航空隊第801飛行隊のデ・ハビランド・シーホーネットがイギリス海軍の航空母艦HMS インプラカブルに乗り込み、航空母艦から運用されるイギリス初の双発単座航空機となった。^[1]
• バーレーンに本拠を置くガルフ・アビエーション（ガルフ・エアの前身）が設立され、 1950年7月に運航を開始する。
• 国際航空連盟のアメリカ支部は、ナショナル トロフィーを授与しています。これは、現在は解散した連盟の 21 の加盟国で 1926 年から 1938 年までその年の優秀な航空士に授与されていたハーモン トロフィーで、アメリカ支部では 1945 年以降これが最後となりました。1945 年から 1949 年にかけて授与されたトロフィーは大きな論争を巻き起こし、賞がほとんど認知されませんでした。
• マゾフレット ・リシウノフLi-2P （登録番号HA-LIE）の乗組員は、ハンガリーから違法に航空機を飛ばし、連合国占領下のドイツのミュンヘンに着陸した。^[2]
• 1949年初頭 - イギリス海軍は、着陸装置のない航空機を航空母艦に着陸させる実験を行い、着陸装置を格納した状態で下部を強化した実験機デ・ハビランド・シー・ヴァンパイアF.21をHMS ウォーリアーに着陸させた。ウォーリアーには実験用にゴム製の甲板が取り付けられていた。 ^[3]
• 1949年半ば -アメリカ空軍は4​​8のグループで構成されていました。^[4]

• アメリカの原子爆弾組み立てチームは、1948年半ばの2チームから7チームに増加しました。原子爆弾1発を組み立てて使用するのに2日かかります。^[5]
• 1月2日 -シアトルのボーイングフィールドから離陸したシアトル航空チャーターのダグラスC-47A-50-DLスカイトレイン（登録番号NC79025）は、部分的にしか除氷が成功しなかった後、霧の中、離陸直後に左翼を地面に沿って引きずり、滑走路の外に着陸して格納庫に墜落し、炎上して、乗客30人のうち14人が死亡した。^[6]
• 1月4日 - 22人のハイジャック犯が、ハンガリー国内を飛行中のペーチからブダペストに向かう途中のマスゾヴレト・ ダグラスC-47スカイトレイン（乗客25人）を乗っ取り、連合国占領下のドイツにあるアメリカ占領地域のミュンヘンまで飛行させた。^[7]
• 1月7日 - 1948年の第一次世界大戦の最終日、エジプト空軍の スーパーマリン スピットファイア5機がラファ近郊でイスラエルの自動車列を機銃掃射し、3台のトラックに火をつけて出発した。イギリス空軍（RAF）第208飛行隊のスピットファイア4機が調査のために現場に到着すると、列はそれをエジプトの別の航空機と誤認し、1機を撃墜した。その後、イスラエル空軍のスピットファイア2機が到着し、生き残ったRAFのスピットファイア3機をエジプトの航空機と誤認し、3機すべてを撃墜した。行方不明となった第208飛行隊の戦闘機4機を捜索するために派遣されたイギリスの第213飛行隊のホーカー テンペスト7機、第6飛行隊のテンペスト8機、さらに第208飛行隊のスピットファイア4機がラファ上空でイスラエルのスピットファイア4機と遭遇し、続く空中戦でイスラエル軍は第213飛行隊のテンペスト1機を撃墜した。^[8]
• 1月9日 -チャック・イェーガーがベルX-1で滑走路からの唯一の通常離陸を成功させ、90秒で高度23,000フィート（7,000メートル）まで上昇した。
• 1月16日 - インド国内ジャンムーからシュリーナガルまでの1時間の国内飛行中、ダルミア・ジェイン航空のダグラスC-47B-5-DKスカイトレイン（登録番号VT-CDZ）がバニハル峠付近で行方不明となり、乗っていた13人全員が死亡した。^[9]
• 1月17日 -ブリティッシュ・サウス・アメリカン航空の アブロ・チューダーIV スター・アリエル（G-AGRE）がバミューダからジャマイカのキングストンへ向かう飛行中に跡形もなく消息を絶ち、乗員乗客20人全員が死亡した。
• 1月30日 - 6人のハイジャック犯が、上海から青島（チンタオ）に向かう中国国内飛行中に中国航空集団（CNAC）の旅客機を乗っ取り、台湾の台南まで飛行するよう強要した。^[10]

• エル・アル航空が初の旅客機、ダグラス DC-4 2機をアメリカン航空から購入。それまでエル・アル航空はリースした旅客機のみを使用していた。
• 2月1日 - イギリスで、女性補助空軍が女性王立空軍に改名される。^[11]
• 2月3日 -アメリカ海軍の ロッキードR6Oコンスティチューションが、カリフォルニア州モフェットフィールドからワシントンD.C.郊外のバージニア州アーリントンにあるワシントンナショナル空港まで96名（報道関係者74名、その他乗客4名、乗務員18名）を乗せて、アメリカ本土を横断する直行便での搭乗者数の新記録を樹立した。^[12]この飛行は、このような飛行での搭乗者数（乗務員を除く）の新記録も樹立した。^[13]
• 2月8日
  • デンマーク航空の ヴィッカース628バイキング1B（登録番号OY-DLU）が、デンマークのコペンハーゲンにあるカストラップ空港への進入中に消息を絶ち、乗員乗客27人全員が死亡した。その残骸は1か月後、スウェーデン領海カテガット海峡のバルセベック沖、水深23メートル（75フィート）の海底で発見された。当時、この事故はスウェーデン史上最悪の航空事故であり、ヴィッカースバイキングのあらゆるモデルが関与した最悪の事故でもあった。^[14]
  • アメリカ空軍のB-47ストラトジェット爆撃機のプロトタイプであるボーイングXB-47は、ワシントン州モーゼスレイク空軍基​​地からメリーランド州アンドリュース空軍基地まで、平均時速607マイルで3時間46分で飛行した。^[15]
• 2月9日 - アメリカ空軍のノースロップYB-49ジェット推進全翼爆撃機の試作機がカリフォルニア州マロック空軍基地からメリーランド州アンドリュース空軍基地まで平均時速511マイルで4時間25分かけて飛行した。^[15]
• 2月10日 -ファウセット・ペルー・ ダグラスC-47B-15-DKスカイトレイン（登録番号OB-PAV-223）がペルーのワヌコにあるワヌコ空港への進入中に山頂に墜落し、搭乗していた16人全員が死亡した。これは当時のペルー史上最悪の航空事故であった。^[16]
• 2月19日 -イギリスのエクスホール上空で、英国欧州航空の ダグラス ダコタとイギリス空軍の アブロ アンソン T21 が 晴天時に衝突。両機とも墜落し、ダコタの乗員10名全員とアンソンの乗員4名全員が死亡した。
• 2月24日
  • キャセイパシフィック航空のダグラスC-47A-90-DLスカイトレイン（登録番号VR-HDG）の乗務員が香港の啓徳空港で着陸を中止し、視界不良のためゴーアラウンドを開始した後、機体はブレイマー貯水池近くのノースポイントの丘の中腹に墜落し、乗っていた23人全員が死亡した。これは当時の香港史上2番目に死者数の多い航空事故であった。^[17]
  • ペルーのクスコにあるアレハンドロ・ベラスコ・アステテ空港で、TAMペルーのダグラスDC-3の左主脚が離陸滑走中に倒壊し、機長が重傷を負った。機体は滑走停止後に炎上した。墜落と火災により、搭乗していた26人のうち22人が死亡、機長も負傷により死亡した。これは当時のペルー史上最悪の航空事故であり、2週間前に起きたフォーセット・ペルーの墜落事故の死者数を上回った。^[18]
• 2月25日
  • アメリカ空軍の ボーイングB-50スーパーフォートレス グローバルクイーンは、テキサス州フォートワース近郊のカースウェル空軍基地を離陸し、東に向かって飛行し、世界一周無着陸飛行を達成する最初の飛行機になろうとしたが、エンジン火災によりアゾレス諸島のラジェスフィールドに着陸せざるを得なくなり、その試みは失敗した。^[19]
  • ダグラス・スカイロケットが初のロケット推進飛行に成功。^[20]
  • アメリカ海軍のマーティンJRM-2マーズ 飛行艇 キャロライン・マーズは、カリフォルニア州アラメダからサンディエゴまで202名の乗組員と4名の乗組員を輸送し、1回の飛行で輸送できる人数の記録を樹立した。同日、帰路の飛行でも記録を更新し、サンディエゴからアラメダまで218名の乗組員と4名の乗組員を輸送した。^[12]
• 2月26日 -グローバル・クイーンに代わる、アメリカ空軍第43爆撃隊のB-50Aスーパーフォートレスラッキー・レディIIがカースウェル空軍基地を離陸し、東へ飛行し、世界初の無着陸周回機となる試みを開始した。^[19]

• 3月2日 -アメリカ空軍 第43爆撃隊の ボーイングB-50Aスーパーフォートレス ラッキーレディーIIがテキサス州フォートワース近郊のカースウェル空軍基地の管制塔を通過し、無着陸で世界を一周した初の飛行機となった。ラッキーレディーIIは2月26日にカースウェルを離陸し、高度10,000～20,000フィート（3,000～6,100メートル）を東に飛行し、KB-29Mスーパーフォートレス空中給油機から4回給油し、平均対地速度249 mph（401 km/h、216 kn）で94時間1分かけて飛行し、23,452マイル（37,742キロメートル）を飛行した。^[19]
• 3月4日 - アメリカ海軍のマーティンJRM-2マーズ 飛行艇キャロライン ・マーズが、263人の乗客と6人の乗組員を乗せてサンディエゴからカリフォルニア州アラメダまで2時間41分の飛行を行い、1回の飛行で輸送した人数の新たな記録を樹立した。^[12]
• 3 月 7 日 -英国海外航空(BOAC)の完全子会社としてアデン航空が設立され、10 月に運航を開始します。
• 3月9日 -ベトミンの指導者ホー・チ・ミンがベトナム民主共和国の空軍研究委員会の組織を命じる。
• 3月10日 -クイーンズランド航空のロッキード モデル18 ロードスター（登録番号VH-BAG）は、重心が後方にありすぎて空中で安定できず、オーストラリアのクイーンズランド州ビリンガのクーランガッタ空港を離陸した直後に失速し、沼地に墜落し、乗っていた21人全員が死亡した。^[21]
• 3月18日 - ニュージーランド・ナショナル航空のロッキードC-60A-5-LOロードスター（登録番号ZK-AKX）が、ニュージーランドのパラパラウムにあるパラパラウム空港への進入中に標高2,000フィート（610メートル）の丘の中腹に墜落し、搭乗していた15人全員が死亡した。当時、これはニュージーランド史上最悪の航空事故であった。^[22]
• 3月31日 -ベルリン空輸の最高の1か月が終了し、アメリカの航空機は3月1日以来154,475ショートトン（140,139メートルトン）の貨物を西ベルリンに輸送した。^[12]

• 艦隊航空隊は、イギリス海軍へのジェット機の導入の先頭に立つため、カルドローズ海軍航空基地で第702飛行隊を再編成した。 ^[23]
• 4月1日 -チュニスエアが飛行を開始。
• 4月4日 -北大西洋条約機構(NATO) が設立される。
• 4月20日 -ペンシルベニア州第26選挙区選出の米国下院議員ロバート・L・コフィー氏が、米国空軍予備役訓練中に死亡した。同氏が乗っていたロッキード F-80A-10-LO シューティングスターが、ニューメキシコ州アルバカーキのカートランド空軍基地での離陸時に墜落し、米国本土横断訓練飛行の第2区間を開始した。
• 4月20日～21日 - イギリス空軍のショート・サンダーランド 飛行艇が、揚子江で中国共産党軍の砲撃を受けたイギリス海軍のスループ船 HMS アメジストに医療要員と物資を輸送した。
• 4月26日 -アフリカ系アメリカ 人初の海軍飛行士、ジェシー・L・ブラウンがアメリカ海軍の少尉に任命される。 ^[24]
• 4月29日
  • ソ連国内のヤクーツクからキレンスクへの国内線飛行中、アエロフロートの リスノフLi-2（登録番号CCCP-L4464）がコースを100キロ（62マイル）以上外れて飛行し、キレンスクの東117キロ（73マイル）の高度1,300メートル（4,300フィート）の山に墜落し、搭乗していた24人のうち14人が死亡した。^[25]
  • ティミショアラからブカレストに向かうルーマニア上空の国内線で、ハイジャック犯がローマ・ソビエト航空（TARS）のダグラスDC-3を強奪し、ギリシャのテッサロニキに強制飛行させた。^[26]

• アメリカ海兵隊は、パッカードIII演習で初めてヘリコプターによる展開を訓練した。
• アメリカ空軍参謀総長ホイト・ ヴァンデンバーグ将軍は、アメリカが220の標的を攻撃できるほどの原子爆弾の保有を要求した。^[27]
• エジプト政府は、後のエジプト航空となるミスル航空の全資本と航空機を取得し、同社の唯一の株主となる。航空会社の名称がミスル航空に変更される。
• 5月4日
  • イタリア航空のフィアットG212.CP型旅客機がイタリアのトリノ近郊のスペルガ丘陵に墜落し、乗客乗員31人全員が死亡した。死者の中には、トリノAC （イル・グランデ・トリノとしても知られる）サッカーチームの選手とクラブ役員18人、チームに同行していたジャーナリスト、および飛行機の乗組員が含まれている。
  • カナダのブルーデビルズ曲技 飛行チームが結成される。
• 5月6日
  • ブリストル飛行機会社の試験飛行中、ブリストル170貨物機31が片方の翼の一部を失い、イギリス・ドーセット州ポートランド沖のイギリス海峡に墜落し、搭乗していた7人全員が死亡した。^[28]
  • パシフィック・サウスウエスト航空が運航を開始。最初のフライトはカリフォルニア州サンディエゴからバーバンク経由でオークランドまでリースしたダグラスDC-3を使用し、同路線で週1回の運航を開始した。^[29]
• 5月7日 -フィリピン国内のマニラからダエトへの飛行中、フィリピン航空の ダグラスC-47B-35-DKスカイトレイン（登録番号PI-C98）の機内で、2人の元受刑者が仕掛けた時限爆弾が爆発。同機はフィリピン海に墜落し、乗員乗客13人全員が死亡した。^[30]
• 5月11日 -イギリス空軍第28飛行隊がマレーから香港へ飛行し、中国本土の共産主義勢力に対抗して香港島を支援する。
• 5月12日 - 米統合参謀本部が任命し、米空軍中将ヒューバー ト・R・ハーモンが委員長を務める、ソ連に対するアメリカの原爆攻撃の有効性を調査する委員会は、米空軍戦略航空軍が、総人口3,470万人のソ連70都市を原爆で攻撃した場合、270万人が死亡、400万人が負傷し、その他の2,800万人の住民の生活は大きく混乱するだろうと報告した。しかし、この攻撃はソ連のヨーロッパでの地上および空中攻撃を妨害することはなく、攻撃で被害を受けたソ連の産業はすぐに回復し、ソ連国民の戦闘意欲は攻撃に対する怒りによって強化されるだろうとも報告した。^[31]
• 5月13日
  • イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラとマーティンB-57キャンベラの原型であるイングリッシュ・エレクトリックEE.A1が初飛行し、イギリス初のジェット爆撃機の初飛行が行われた。^[32]
  • ベル47はヘリコプターの高度記録を樹立し、18,550フィート（5,650メートル）に到達した。^[33]
• 5月14日 - ソ連がイリューシンIl-20計画を中止。
• 5月中旬 - 米統合参謀本部委員会は、アメリカの核兵器備蓄を当初計画されていた兵器総数の3倍に拡大することを勧告した。^[31]
• 5月19日 -アメリカ海軍の マーティンJRM-1マーズ 飛行艇 「マーシャル・マーズ」が、カリフォルニア州アラメダからサンディエゴまで308人（乗客301人と乗組員7人）を乗せ、単一航空機で輸送した最大人数の新記録を樹立した。
• 5月21日 -シコルスキーS-52が21,200フィート（6,500メートル）という新しいヘリコプター高度記録を樹立しました。

• 6月6日
  • ギリシャのカヴァラからアテネへの国内飛行中、航空技術開発（TAE）のダグラスC-47A-1-DKスカイトレインが積乱雲に突入した後、激しい乱気流で右翼を失いました。マラカサ近郊に墜落し、乗っていた22人全員が死亡しました。^[34]
  • ブラジルのフロリアノポリスにあるフロリアノポリス空軍基地を離陸した直後、ブラジル空軍のダグラスC-47B-50-DKスカイトレインが厚い雲の中を飛行した後、セラ・ダ・ボア・ビスタの麓にあるカンビレラ山に墜落し、乗客28人全員が死亡した。これは当時のブラジル史上最悪の航空事故となった。^[35]
• 6月7日 -プエルトリコのサンファンにあるイスラグランデ空港を離陸した1分後に第2エンジンが故障し、過積載のストラト・フレイト・カーチスC-46D-5-CUコマンドーがプンタ・サリナス沖200ヤード（180メートル）の大西洋に不時着した。機体は6分間浮いていたが、搭乗していた81人のうち53人が墜落または溺死した。これはプエルトリコ史上最悪の航空事故であり、当時C-46のどの派生型でも2番目に死者数の多い事故であった。^[36]
• 6月23日 - KLM ロッキードL-749-79-33コンステレーション ・ルールモント（登録番号PH-TER）がエジプトのカイロからオランダのアムステルダムへ飛行中、高度約4,500メートル（14,800フィート）で尾翼を失い、イタリアのバーリ沖のアドリア海に墜落し、乗員乗客33人全員が死亡した。当時、これはイタリア史上最悪の航空事故であり、ロッキードL-749が関与した最悪の事故でもあった。^[37]
• 6月24日 -ダグラス・スカイロケットが初めてマッハ1を超えた。 ^[38]
• 6月30日 -アメリカ空軍はダグラス航空機会社と契約を締結し、ダグラスはX-3という軍用名称でモデル499D超音速研究機2機を製造することになった。^[39]

• 7月2日 -マクロバートソン・ミラー・アビエーション社の ダグラス DC-3旅客機フィッツロイ(登録記号VH-MME) がオーストラリアのパースから激しい雨の中離陸中に墜落し、搭乗していた18人全員が死亡した。
• 7月9日 -フランス海軍航空隊のユンカースJu52がフランス領モロッコのザウイト・マサ沖の大西洋に墜落し、乗員乗客18人全員が死亡した。当時、モロッコ史上最悪の航空事故となった。^[40]
• 7月12日
  • インドのボンベイにあるサンタクルス空港への進入中、低い雲と視界不良の中、KLMロッキードL-749-79-33コンステレーション（登録番号PH-TDF）が205メートル（673フィート）の丘に墜落し、搭乗していた45人全員が死亡した。当時、これはインド史上最悪の航空事故であった。^[41]
  • カリフォルニア州バーバンクのロッキード空港への進入中、スタンダード航空のカーチスC-46E-1-CSコマンド（登録番号N79978）が、カリフォルニア州チャッツワース近郊の高地、高度1,890フィート（580メートル）、サンタスザナ峠の頂上から約430フィート（130メートル）下に墜落した。この墜落により、搭乗していた48人のうち35人が死亡した。^[42]
• 7月22日 - フランス海軍潜水艦アストレーを捜索する夜間訓練を行っていたフランス海軍航空隊（アエロナバル）のコンソリデーテッドPBY-5カタリナ水陸両用飛行艇が、フランス領モロッコのアガディール沖の大西洋に墜落し、炎上して乗員17人全員が死亡した。これは当時のモロッコ史上2番目に死者数の多い航空事故であった。^[43]
• 7月25日 -カナダのブルーデビルズ曲技飛行チームのロバート・キップ中隊長 が訓練中の事故で死亡。
• 7月30日 -ニュージャージー州チェスターフィールド近郊でアクロバット飛行中だったアメリカ海軍の グラマンF6F-5Nヘルキャット 夜間戦闘機が、ニューヨーク州クイーンズのラガーディア空港からデラウェア州ウィルミントン空港へ向かうイースタン航空557便、ダグラスDC-3-201D（登録番号NC19963）と衝突した。両機とも墜落し、ヘルキャットのパイロットとDC-3に乗っていた15人全員が死亡した。^[44]
• 7月31日 -エル・アル航空がテルアビブからパリへの初の国際便を運航し、ローマで給油。

• 8月6日 -エクアドルのシェル社が運航するブリストル170貨物機21（登録番号HC-SBU）がエクアドルのサラサカ丘陵で墜落。乗員34人全員が死亡。^[45]
• 8月7日 - プローブ・アンド・ドローグ式空中給油システムを使用して、イギリス空軍の グロスター・ミーティアMk3が12時間3分連続して空中に留まりました。パイロットの快適性が、それ以上の長時間の空中滞在を制限する唯一の要因であると思われます。^[46]
• 8月9日
  • アメリカ海軍のJ.L.フルイン 中尉がF2H-1バンシーの制御を失い脱出し、実際の飛行中の緊急事態で射出座席を使用した最初のアメリカ人パイロットとなった。
  • イギリス空軍の ダグラス・ダコタC.4がオマーンのマスカットにあるサラーラ空港への進入中に雲の中を飛行中に墜落し、搭乗していた12人全員が死亡した。^[47]
• 8月10日 -アブロ・カナダC102ジェットライナーが初飛行。西半球で設計・製造された初のジェット旅客機となり、世界で2番目に飛行したジェット旅客機となった。^[48]
• 8月13日 -コロンビアのボゴタからイバゲへの国内線飛行中、SAETA ダグラスC-47スカイトレイン（登録番号HK-1200）がボハカ近郊のアンデス山脈で墜落し、乗客32人全員が死亡した。^[49]
• 8月15日
  • デ・ハビランド タイガーモスがベトナム民主共和国の航空機として初の実用飛行を実施。
  • トランスオーシャン航空の ダグラスC-54A-DOスカイマスター（登録番号N79998）は、乗客58人を乗せてイタリアのローマからアイルランドのシャノンへ飛行中、北大西洋上空を飛行中、乗務員はシャノン島をすでに通過していることに気づかなかった。間違いに気づいた乗務員はシャノン島に向けて引き返そうとしたが、機体は燃料切れとなり、アイルランドのルルガ岬沖に不時着した。機体は15分間浮いたままで、乗客乗員全員が脱出したが、7人の乗客と1人の乗務員が溺死または凍死し、その後イギリスの漁船 スタルバーグが救命いかだで生存者を救助した。^[50]
• 8月19日 -英国欧州航空の ダグラス DC-3 G-AHCY がイギリス、ランカシャー州オールダムの丘に墜落し、搭乗していた32人のうち24人が死亡した。
• 8月21日 - 悪天候の中、カナダ空軍 のヴィッカースPBV-1AカンソA水陸両用飛行艇がカナダのマニトバ州ビッグストーン湖近くの上り坂の木に衝突して墜落し、乗っていた21人全員が死亡した。^[51]
• 8月23日 - BOACは、完全に陸上飛行機で運航される東アジアへの初のサービスを開始します。
• 8月24日 -ユーゴスラビア社会主義連邦共和国の国営航空会社であるJATユーゴスロベンスキ・エアロトランスポートが、ユーゴスラビアのベオグラードとスイスのチューリッヒ間の国際便を開設した。これまでユーゴスラビアは西側諸国からも東側諸国からも孤立していたため、同航空会社は国内路線のみの6路線で生き延びることを余儀なくされていた。

• パンアメリカン航空がミドル・イースト航空の所有権と経営契約を取得。
• 9月9日 -アルバート・グアイは、妻リタを殺害するため、ジェネルー・ルエスト、マルグリット・ピトレと共謀し、カナダ太平洋航空​​108便ダグラスDC-3に搭乗していたリタ・グアイの荷物にダイナマイト爆弾を仕掛けた。爆弾は、ケベック・シティからケベック州ベコモーに向かう途中、カナダのケベック州ソー・オー・コション近郊のカップ・トゥルマンテ上空で爆発し、リタ・グアイと乗客22人全員が死亡した。アルバート・グアイ、ルエスト、ピトレは、この罪で絞首刑に処せられる。これは、当時のカナダ史上最悪の大量殺人事件であった。
• 9月15日 -セントラル航空が定期有償飛行を開始。
• 9月16日 - ポーランド人ハイジャック犯5人（4人は実弾を込めた銃、1人はおもちゃのピストルを持っていた）が、ポーランドのグダニスクからウッチに向かう国内飛行中のLOTポーランド航空の リスノフLi-2をスウェーデンのニュショーピングにあるニュショーピングF11空軍基地まで強制的に飛行させた。^[52]
• 9月17日 -シャトルワース・コレクションの1912年製ブラックバーンD型単葉機が修復後初飛行。飛行可能な最古のイギリス製航空機。^[53]
• 9月26日 -メキシコのオアハカからメキシコシティへの国内線飛行中、メキシカーナ航空の ダグラスDC-3A（登録記号XA-DUH）がポポカテペトル成層火山に墜落し、搭乗していた24人全員が死亡した。^[54]
• 9月27日 -エクアドルで最近発生した大地震の被災者を救援する人道支援活動から帰還中、アルゼンチン商船三井航空（FAMA）のダグラスC-54A-1-DOスカイマスター（登録番号LV-ABI）が飛行中に火災を起こし、アルゼンチンのブエノスアイレス近郊に墜落し、搭乗していた27人のうち5人が死亡した。^[55]
• 9月30日 -ベルリン空輸が正式に終了し、2,325トン（2,362トン）の食糧と物資が市内に空輸された。最後の飛行は1週間後に行われた。

• エアロカー・インターナショナルは、初の空飛ぶ自動車「エアロカーI」の試作機を完成させた。^[56]
• 10月1日
  • 英国海外航空（BOAC）の完全子会社であるアデン航空が、BOACから移管されたダグラスDC-3旅客機6機を使用して運航を開始。
  • セスナT-50が燃料切れとなり、ロサンゼルスのビバリー通りに墜落した。搭乗していた4人は生き残ったが、5人目のアメリカ人歌手バディ・クラークは飛行機から投げ出されて死亡した。^[57]
• 10月10日 –メキシコシティ発ピエドラス・ネグラス行きのメキシコ国内便中、エアロビアス・コアウイラ・ダグラスDC-3-277B（登録XA-HOU）がサルティヨ近くのシエラ・デ・オバジョスに墜落し、搭乗していた8人全員が死亡した。^[58]
• 10月26日 –コスタリカは、国家民間航空当局であるDirección General de Aviación Civil（「民間航空総局」）を設立。
• 10月28日 -エールフランス009便がコースを外れ、乗務員はアゾレス諸島サンタマリア島のヴィラ・ド・ポルトにあるサンタマリア空港へ向かっていると信じていたが、パリ・オルリー空港からニューヨークへ向かっていたエールフランス製ロッキードL-749-79-46コンステレーション（登録記号F-BAZN）が、サンミゲル島のピコ・ダ・バラの標高900メートル（3,000フィート）に墜落し、乗員48人全員が死亡した。フランスのボクシングスター、マルセル・セルダンやフランスのコンサートバイオリニスト、ジネット・ヌーヴーなどが死者の中に含まれていた。当時、ポルトガル史上最悪の航空事故であった。^[59]

• 日本に新立川飛行機株式会社が設立される。
• 11月1日 -イースタン航空537便（ダグラスC-54B-10-DO）がマサチューセッツ州ボストンからワシントンD.C.へ向かう途中、ナショナル空港への最終進入中にロッキードP-38ライトニング戦闘機と衝突。両機とも墜落し、ダグラス機に乗っていた55人全員が死亡した。P-38のパイロット、エリック・リオス・ブリドー（ボリビア空軍パイロット）は生き残った。死者の中には、ジョージ・J・ベイツ下院議員、マイケル・J・ケネディ元下院議員、アメリカの漫画家ヘレン・E・ホキンソンがいる。^[57]
• 11月2日 -中華人民共和国が、国家の民間航空当局として、中国民用航空局の前身となる中国民用航空総局を設立。当初は人民解放軍空軍が管理する。
• 11月16日 -アメリカ空軍参謀総長 ホイト ・ヴァンデンバーグ将軍は、数年後にはソ連が50～60個の原子爆弾を保有し、アメリカを壊滅させることができるようになると指摘し、アメリカの防空能力の向上を勧告した。^[60]
• 11月18日 -ダグラス C-74 グローブマスターが乗客と乗員103名を乗せて北大西洋上空を飛行。これは1回の飛行で横断した人数としては最多。
• 11月20日 -ノルウェーのオスロ郊外フォルネブ空港への進入中、アエロホランド ・ダグラス DC-3 PH-TFA が フルムで墜落し、乗客35人のうち34人が死亡した。イスラエルへ向かう途中だった26人のユダヤ人の子供のうち、生き残ったのは12歳の少年1人だけだった。
• 11月26日 -コロンビアのブカラマンガからククタへの国内線飛行中、LANSA（Limitada Nacional de Servicio Aéreo）のダグラスC-47スカイトレイン（登録番号HK-305）がパラモ・ボゲチェ近郊の高度約2,000フィート（610メートル）の山岳地帯に墜落し、搭乗していた12人全員が死亡した。^[61]
• 11月27日 -エーグル・アズール・ダグラスC-47B-5DKスカイトレイン（登録番号F-OABJ）がフランス領インドシナのドンケー近郊で炎上し、乗客10人が死亡した。技術的な故障が原因か、ベトミンによって撃墜されたのかは不明である。^[62]
• 11月28日 - フランスのリヨンにあるリヨン・ブロン空港への進入中、エールフランスのダグラスC-54A-15-DCスカイマスター（登録番号F-BELO）が木に衝突して墜落し、野原で滑走して停止し、炎上した。搭乗していた38人のうち5人が死亡した。^[63]
• 11月29日 -アメリカン航空157便（ダグラスDC-6 ）が着陸時に乗務員が方向制御を失い、ダラス・ラブフィールドのビルに衝突。乗客46人のうち28人が死亡、生存者18人のうち16人が負傷。

• イギリス海軍の艦隊航空隊は、イギリス製ヘリコプターとしては初となるウェストランド・ドラゴンフライを受領した。^[64]
• モナーク航空がチャレンジャー航空の経営権を取得。
• 12月1日 –サンパウロ発ジャカレジーニョ行きブラジル国内線が悪天候の中、レアル・トランスポート社のアエレオス・ ダグラスC-47-DLスカイトレイン（登録PP-YPM）がリベイラン・クラロ近くの山に衝突し、22人中20人が死亡した。機内で。^[65]
• 12月7日 -カリフォルニア州オークランドからサクラメントへの飛行中、カリフォルニア・アロー航空のダグラスC-47A-1-DLスカイトレイン（登録番号NC60256）が高度4,000フィート（1,200メートル）から予定外の降下を行い、高度782フィート（238メートル）のヴァレーオ東の丘に墜落し、搭乗していた9人全員が死亡した。^[66]
• 12月8日 - ムロック陸軍飛行場がテストパイロットのグレン・エドワーズに敬意を表してエドワーズ空軍基地に改名される。
• 12月9日
  • 民間航空輸送機 カーチスC-46D-20-CUコマンドー（登録番号XT-820）が中国蘭州近郊で墜落し、搭乗していた38人全員が死亡した。^[67]
  • TARSダグラスDC-3に搭乗していた4人のハイジャック犯が、乗客20人と乗員5人を乗せてルーマニアのシビウからブダペストへ国内線を飛行中、搭乗していた航空保安官を殺害し、乗務員をユーゴスラビア社会主義連邦共和国のベオグラードへ逃亡させた。^[68]
• 12月10日 - 民間航空輸送カーチスC-46D-20-CUコマンドー（登録番号XT-820）が中国海口市海口空港へ飛行中に墜落し、搭乗していた40人のうち17人が死亡した。^[69]
• 12月12日
  • パキスタン航空のダグラスC-53スカイトルーパー（登録記号AP-ADI）は、乗組員が航法ミスを犯し、パキスタンのカラチにあるカラチ空港に向けて降下を開始したが、予定より早く、パキスタンのジャンシャヒ近くのカロジャバル山に高度約1,185フィート（361メートル）で墜落し、搭乗していた26人のうち22人が死亡した。^[70]
  • キャピタル航空500便、ダグラスDC-3-313A（登録番号NC25691）がバージニア州アーリントンのワシントン・ナショナル空港への進入中に失速し、ポトマック川に墜落し、搭乗していた23人のうち6人が死亡した。^[71]
• 12月16日
  • 16人のハイジャック犯が、ポーランド国内を飛行中のLOTポーランド航空の旅客機を乗っ取り、乗客18名を乗せてデンマークのボーンホルム島にあるボーンホルム空港まで飛行させた。^[72]
  • メキシコシティからメリダへのメキシコ国内飛行中、メキシカーナ航空のダグラスDC-3A（登録記号XA-DUK）がオリサバ近郊のセロ・デル・ボレゴ山に墜落し、搭乗していた17人全員が死亡した。^[73]
• 12月18日 -サベナ ・ダグラスC-47スカイトレイン（登録番号OO-AUQ）がパリ・ル・ブルジェ空港を出発した直後に翼の故障によりフランスのオルネー・スー・ボア近郊で墜落した。この事故で搭乗していた8人全員が死亡した。^[74]
• 12月30日 -東パキスタンのコミラに不時着したバーラト航空のダグラスC-54A-DOスカイマスター（登録番号VT-CYK）の周りに地元の村人が集まった。搭乗していた3人は全員生き残ったが、機体が炎上し燃料タンクが爆発し村人7人が死亡した。^[75]
• 12月31日 - アメリカ空軍の戦略航空軍は837機の航空機を保有しており、そのうち521機は原子爆弾を投下できる。^[76]

• ベリエフBe-6（NATOの報告名「マッジ」）^[77]
• パイパー PA-20 ペーサー
• 1949年後半 –エアロカー^[78]

• 1月6日 –ノルド・ノロワ^[79]
• 1月8日 –モラン・ソルニエ MS-700 ペトレル^[80]
• 1月28日 – SNCAC NC.271 ^[81]

• 2月1日 – CABミニキャブ^[82]
• 2月15日 –ブレゲ761 ^[83]
• 2月24日 –エクルンドTE-1 ^[84]
• 2月28日 –ダッソー・ウーラガン^[85]

• 3月1日 –ブレゲ 892S メルキュール^[86]
• 3月7日 – Sud-Ouest SO 1100 Ariel I ^[87]
• 3月9日 -アブロ シャクルトン試作機^[88] VW126
• 3月28日 – SNCAC NC.860 ^[87]

• 4月1日 – SNCASO SO.8000 ナーヴァル^[89]
• 4月2日 – SNCASE アルマニャック^[90]
• 4月3日 –ボアザヴィア・マーキュリー^[91]
• 4月10日 –アームストロング・ホイットワース・アポロ^[92]
• 4月14日 –エアロAe50
• 4月14日 –ヘリオ・クーリエ（マサチューセッツ州カントンの「ヘリオプレーンNo.1」デモンストレーターによる）
• 4月16日 - ロッキード YF-94、F-94スターファイアの試作機^[93]
• 4月21日 –レデュック0.10 – 動力飛行^[94]

• 5月9日 -リパブリック XF-91 サンダーセプター^[95]
• 5月13日 -イングリッシュ・エレクトリックEE.A1 VN799 、イングリッシュ・エレクトリック キャンベラの原型、イギリス初のジェット爆撃機^[32]
• 5月21日 –ブレゲ G.111 ^[96]

• 6月4日 –ロッキード XF-90
• 6月4日 –フーガ CM.8 ^[97]

• 7月13日 – FBA-1を発見^[98]
• 7月17日 –ヴィッカース・バーシティ
• 7月27日 -世界初のジェット推進旅客機であるデ・ハビランド コメット^[99]がイギリスのハートフォードシャー州ハットフィールドで公開された。
• 7月29日 – SNCAC NC 1080 ^[100]

• 8月1日 - ノースロップN-32レイダー、ノースロップC-125レイダーのプロトタイプ^[101]
• 8月10日 –アブロカナダC102ジェット旅客機^[102]
• 8月11日 –モラン・ソルニエ・アルシオン^[103]

• 9月1日 –アブロ・アシュトン^[104]
• 9月2日 –デ・ハビランド・ヴェノム^[105]
• 9月4日
  • アブロ707 ^[104]
  • ブリストル・ブラバゾン^[106]
• 9月10日 –ノルド・ノラトラス^[107]
• 9月19日 –フェアリー・ガネット^[108]
• 9月20日 –ブラックバーンB-54 ^[109]
• 9月22日 - コンベアXAT-29、コンベアT-29の試作機^[110]
• 9月24日 - ノースアメリカンXT-28、 T-28トロイのプロトタイプ

• 10月14日 –フェアチャイルドC-123プロバイダー^[111]
• 10月28日 –ミレー・ラガルド ML-10 ^[112]

• 11月7日 –シコルスキーS-55
• 11月10日 -ピアセッキHRP-2レスキューヘリコプター、HRPヘリコプターの改良型。H -21ショーニーやH-21ワークホースとしても使用される^[113]
• 11月27日 – C-124 グローブマスター II

• 12月14日 – セスナ 305、セスナ O-1 バードドッグのプロトタイプ
• 12月16日 –レイR.1 ^[114]
• 12月16日 – Nord 2200 ^[115]
• 12月22日 - ノースアメリカンF-95A、F-86Dセイバーのプロトタイプ。別名「セイバードッグ」、「ドッグセイバー」、「ドッグシップ」^[116]

• 2月2日 - ロッキード R6O コンスティチューション（後のR6V コンスティチューション）とアメリカ海軍第44輸送飛行隊（VR-44）

• アメリカ海軍のヴォートF6Uパイレーツ^[117]

• 4月1日 –パンアメリカン航空のボーイング ストラトクルーザー

• アメリカ海軍 第51戦闘飛行隊（VF-51）のF9Fパンサー

• アブロ・アテナとイギリス空軍 中央飛行学校^[118]

• フェアチャイルド C-119 フライング ボックスカー
• 12月29日 –アメリカ空軍のロッキード F-94 スターファイア

• サロ A.37 エビ

• ブリッジマン、レナード。ジェーンズ『世界の航空機 1951-52』。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー、1951年。
• ジャック・チヨン、ジャン＝ピエール・デュボア、ジョン・ウェッグ著『フランスの戦後輸送航空機』エア・ブリテン、1980年。ISBN 0-8513-0078-2。 
• ジャクソン、ポール。「オウラゴン：ラファールの祖先」。Air Enthusiast、第37号、1988年9月～12月、pp.15～24、75～78。ISSN 0143-5450  。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「Janvier 1949、dans l'aéronautique française: Un réveillon copieux」。Le Fana de l'Aviation、2009 年 1 月、No. 470。72 ～ 79 ページ (フランス語)。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「Février 1949、dans l'aéronautique française: Diversité et contraste」。Le Fana de l'Aviation、2009 年 2 月、No. 471。72 ～ 79 ページ (フランス語)。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「1949 年の火星、フランス航空: 教育と約束」。Le Fana de l'Aviation、2009 年 3 月、No. 472。76 ～ 79 ページ (フランス語)。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「1949 年 4 月、フランス航空: 壮大な野心、壮大な欺瞞」。『Le Fana de l'Aviation』、2009 年 4 月、No. 473。70 ～ 77 ページ (フランス語)。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「Mai 1949、dans l'aéronautique française: G111E、dernier helicoptère Breguet」。『Le Fana de l'Aviation』、2009 年 5 月、No. 474。 79. (フランス語)。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「1949 年 7 月、フランセーズ航空: Des Granes d'avenir : la bonne et la mauvaise」。『Le Fana de l'Aviation』、2009 年 6 月、第 475 号、77 ～ 79 ページ。 （フランス語で）。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「Juillet 1949, dans l'aéronautique française: Un succès qu'on n'attend pas」。『Le Fana de l'Aviation』、2009 年 7 月、No. 476。77 ～ 79 ページ。 （フランス語で）。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「Août 1949, dans l'aéronautique française: Un réussite véritable」。『Le Fana de l'Aviation』、2009 年 8 月、第 477 号、78 ～ 79 ページ。 （フランス語で）。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「1949 年 10 月、フランス航空: ミレー・ラガルド ML-10: 革新マンケ」。『Le Fana de l'Aviation』、2009 年 10 月、No. 479。78 ～ 79 ページ。 （フランス語で）。
• ド・ナルボンヌ、ローランド。 「1949 年 12 月、フランス航空: トロワ・ペティル・トゥールとピュイサン・ヴォント...」。『Le Fana de l'Aviation』、2009 年 12 月、No. 481。76 ～ 79 ページ。 （フランス語で）。