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2005年のマハラシュトラ洪水は、インドのマハラシュトラ州の多くの地域に影響を与え、インド西海岸のアラビア海沿岸に位置する大都市ムンバイの広範囲にも被害をもたらし、約1,094人が死亡した。この洪水は、 2005年6月のグジャラート洪水からわずか1か月後に発生した。 7月26日という用語は、洪水によりムンバイ市が機能停止に陥った日を指すのに用いられる。
多くの人々が道路で立ち往生し、家を失い、また、その日の夕方、仕事から帰宅するために長い距離を歩かなければならなかった人もいた。洪水は、2005 年7月26日に大都市を襲い、翌日も断続的に続いた、史上8番目に多い24時間降雨量944mm（37.17インチ）によって引き起こされた。 午前8時から午後8時までの12時間で合計644mm（25.35インチ）の雨が降った 。豪雨はその後1週間続いた。インドで最も多い24時間降雨量は、 2004年5月6日にラクシャドウィープ連邦直轄領のアミニディビ で記録された1,168mm （46.0 インチ）だが、一部の報告ではこれがインドの新記録であるとされている。ムンバイにおける24時間降雨量のこれまでの最高記録は、1974年に記録された575mm （22.6インチ）だった。
2005年7月26日午後2時頃 、ムンバイ首都圏は激しい嵐とそれに続く豪雨に見舞われた。サンタクルーズにあるインド気象局（IMD）の観測所では944ミリメートル（37.2インチ）の降雨量を記録した。これはムンバイにおける記録上最も雨量の多い日である。[ 2 ]
線路の冠水のため、午後2時30分までにローカル列車の運行が停止した。これにより道路の交通量が劇的に増加し、ダラヴィやバンドラ・クルラ・コンプレックスなど、この地域の低地の一部が冠水・浸水した。
洪水のため、数千人の学童が足止めされ、最大24時間帰宅できなかった。州政府は、その後の2日間を学校と大学の休校日とした。
洪水の経済的損失は前例のない規模であり、この洪水により商業、貿易、産業活動全体が数日間停止した。予備的な調査によると、洪水による直接的な損失は約55億ルピー （8000万ユーロ、または1億ドル ）に上る。洪水の経済的影響は様々な形で現れた。
ムンバイの現在の雨水排水システムは20世紀初頭に設置されたもので、1時間あたりわずか25ミリメートルしか排水できない。そのため、 市内で993ミリメートルの降雨があった日には全く不十分だった。また、排水システムは複数の箇所で詰まっていた。
海へ流れ出る排水口（排水路）のうち、水門が設置されているのはわずか3箇所のみで、残りの102箇所は24時間以上海に直接開いている。そのため、満潮時に海水が排水システムに流れ込むのを止める手段がない。
1990年、50年以上も見直されていなかったムンバイの雨水排水システムを刷新するという野心的な計画が立てられた。この計画は、ムンバイ市当局が調査を依頼した英国を拠点とするコンサルタントによって提案され、費用は約60 億ルピーと見積もられた。この計画が実施されれば、雨水がムンバイの街路を冠水させることはなくなるはずだった。計画は2002年までに完了する予定で、大口径の雨水排水路やパイプを使用し、必要に応じてポンプを設置し、不法占拠物を撤去することで排水システムを強化することを目的としていた。この計画が実施されれば、雨水処理能力は毎時50mmに倍増するはずだった。
BMC委員会は、「費用がかかりすぎる」という理由で提案されたプロジェクトを却下した。これらは、市が深刻な被害を受けた原因となった欠点のほんの一部である。
ムンバイの一部地域では開発が無秩序に行われており、適切な計画なしに建物が建設されている。北部郊外の排水計画は、全体的な視点からではなく、特定の地域で必要に応じて策定されている。
1990年代初頭、インド政府環境省は、ムンバイ北部にある商業複合施設、バンドラ・クルラ・コンプレックスの認可が災害につながっているとの報告を受けた。ムンバイ北部では、大規模な都市建設プロジェクトに環境認可は義務付けられていない。環境省の職員は、「建物が何百万棟もある」ため、遡及的に新たなガイドラインを課すのは現実的ではないと主張した。
ミティ川とマヒム・クリーク沿いに存在するマングローブ生態系は、破壊され、建設によって置き換えられています。マヒム・クリークの数百エーカーの湿地は、建設業者によって埋め立てられ、建設用地として利用されています。これらの生態系は、陸と海の間の緩衝地帯としての役割を果たしています。ムンバイでは、1995年から2005年の間にマングローブの約40%が失われたと推定されており、その一部は建設業者によって、一部は不法占拠（スラム）によって失われました。下水やゴミ捨て場もマングローブを破壊しています。特にバンドラ・クルラ複合施設は、こうした湿地を埋め立てて作られました。ゴレガオンとマラドにあるマインドスペースCBD（インオービット・モール）は、マハラシュトラ州の広大なマングローブ林を破壊して建設されました。
洪水は、原因、影響、短期/長期的な結果を理解しようとする科学者や社会科学者による研究の対象となってきた。研究者たちは、気候変動、災害管理/緩和、都市の健康、脆弱性と適応、水文学、環境劣化、侵食などの観点からムンバイの洪水を研究してきた。カピル・グプタ（2007）は都市の洪水に対する回復力を評価し、アンダリア（2006）はムンバイでの「広範な寛大さと利他主義の行為」を、ハリケーン・カトリーナの後にニューオーリンズで見られた一般的な社会混乱と対比させている。アロマル・レヴィ（2005）は、洪水から複合災害リスク軽減の優先順位付けに関する教訓を引き出している。パルタサラティ（2009）は、社会的および環境的不安を結びつけ、最も疎外されたグループが洪水によって最も影響を受けたことを指摘している。
気候変動は、インド中部全域で大規模な洪水を引き起こす上で重要な役割を果たしており、特に2005年のムンバイ洪水はその典型です。1901年から2015年の間に、ムンバイからブバネシュワールまでのインド中部全域で、広範囲にわたる極端な降雨現象が3倍に増加し、鉄砲水の発生件数が着実に増加しています。[ 5 ]極端な降雨現象の増加は、アラビア海の温暖化の進行によるモンスーンの西風の変動の増加に起因すると考えられています。これにより、アラビア海からインド亜大陸への湿気の輸送が時折急増し、広範囲にわたる2～3日間の豪雨が発生します。2005年のムンバイ洪水もアラビア海からの湿気の急増が原因で発生し、豪雨はムンバイだけでなく、インド中部全域に広がりました。[ 5 ]
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