モノレールシステム一覧

アルジェ市では2023年に計画案が提出され、建設は2026年初頭に開始される予定だ。

南アフリカではモノレールシステムの提案がいくつかなされており、ヨハネスブルグ^{[ 65 ]}都市圏、ダーバン^{[ 66 ]}、ケープタウン^{[ 67 ]での提案などがある。}

2022年、ケイマン諸島の英国海外領土を悩ませている交通問題の解決に役立つ方法として、モノレールが島政当局に提案された。^{[ 68 ]}

• ヌエボ・レオン州モンテレイ都市圏のメトロレイ4、5、6号線。2022年8月、ヌエボ・レオン州のモビリティ・都市計画担当長官代理は記者会見で、メトロレイ地下鉄システムの4、5、6号線に高架モノレールシステムが検討されていると発表した。^{[ 69 ]}また、調達プロセスは現在あらゆる種類の公共交通機関の選択肢に開かれており、現在34社が正式な提案書の提出に関心を示していると述べた。新路線の建設は2022年8月31日に開始される予定である。^{[ 70 ]}

• サンフェルナンドバレーからセプルベダ峠を経由してLAXへ、カリフォルニア州ロサンゼルス。 2021年7月、スカイレールコンソーシアムと事前開発協定が締結された。^{[ 71 ]}（地下鉄に関する競合する事前開発協定も締結された。事前開発作業完了後、これらの選択肢の中から選択が行われる予定である。）
• マイアミからフロリダ州マイアミビーチまで。計画開始のための資金は2020年10月に承認された^{[ 72 ]。}
• メリーランド州フレデリックからメリーランド州シェイディグローブメトロ駅までの「 I-270モノレール」。実現可能性調査は、2021年2月にメリーランド州運輸局によって発表された。^{[ 73 ] [ 74 ]}
• オハイオ州コロンバス。ハイストリート沿いに走り、リッケンバッカー国際空港とダウンタウンを結ぶ。^{[ 75 ]}

• パナマ地下鉄9号線、パナマ。2016年にマスタープランの一部として発表された。2018年には、この路線が建設されると報じられた。^{[ 76 ]}

• TELMAG 、ベネズエラ、カラカス～ラ・グアイラ線。TELMAGVは、1967年にベネズエラ科学研究所（IVIC）で発足し、後にベネズエラのロス・アンデス大学によって引き継がれた、現在も進行中の研究プロジェクトです。TELMAGは、従来の列車のように駆動や誘導に機械的な摩擦を必要としない地上大量輸送システムです。

• 遵義高速鉄道システム。2019年に承認。19駅（22.86 km（14.20マイル））と19駅（27 km（17マイル））の2路線。    

• グジャラート州アーメダバード-ドーレラSIRモノレール、2021年1月承認。建設開始から2～3年後に開業予定。^{[ 77 ] [ 78 ]}
• チェンナイモノレール^{[ 79 ]}
• アイザウルモノレール、2012年から計画段階。^{[ 80 ]}
• コインバトール・モノレール
• マドゥライモノレール、2014年から計画中。^{[ 81 ]}
• ムンバイ・マグレブは、2007年に提案され、2020年に復活した、チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス（CSTM）とパンベルを結ぶ全長55km （34マイル）の高架鉄道で、ナビムンバイ国際空港への支線も含まれる。^{[ 82 ]}  
• ティルチラーパッリ・モノレール、2014年から計画中。^{[ 81 ]}
• ワランガルモノレール

• セブモノレール。2015年の非公募PPP（P3）提案。17.7 km（11.0 mi）と9.3 km（5.8 mi）の2路線。政府の承認待ち。^{[ 83 ]}    
• ダバオ・ピープル・ムーバー、ダバオ市。2015年の非要請PPP（P3）提案。^{[ 84 ]} 2019年3月現在、この路線は対案を検討する必要があるため、政府の承認を待っている状態である。^{[ 85 ]}
• マニラ地下鉄4号線（マニラ）。承認済み。2020年時点では、建設開始は2021年、開業は2025年を予定していた。

• 臺南捷運藍線、台南。現在実現可能性調査が行われています。

• バンコクのMRTブラウンライン。MRTAは、現在の政策に沿うよう投資と運賃モデルを見直しており、2025年8月までに理事会にプレゼンテーションを行う予定です。^{[ 86 ]}
• バンコクのMRTグレーライン。現在、実現可能性調査を実施中。

• ホーチミン市の地下鉄。2007年と2013年の都市計画には2つの路線が含まれており、それぞれの路線の長さは27.2 km (16.9マイル)と16.2 km (10.1マイル)です。    
• ダラットモノレール（現在計画中）

• リバプール、マージーサイド。当初は2007年のリバプール・ウォーターズ計画の一部として含まれており、ジョン・レノン空港と接続する予定である。 2018年現在そのコンセプトはまだ検討中だったが、より大きなプロジェクトとは関連していなかった。^{[ 87 ]}
• チェシャー州ランコーン。 2020年に計画された「ヒースパーク」工業団地の一部として提案された。^{[ 88 ]}
• ロンドン、ヘイヴァリング区。同区は2023年現在も南北交通網の改善のためにモノレールを検討中である。^{[ 89 ]}

• MCHスカイバス、ヘルニング。2010年にMCHの2025年ビジョンの一部として提案されたモノレールシステムは、展示センターと町の中心部の間を走る予定だった。 ^{[ 90 ]}

• キエフからイルピンへのモノレール。2021年に提案されました^{[ 91 ]}

• ティルブルフからカーツスフーフェルまでのモノレール。 2017年に提案^{[ 92 ]}

• ナイジェリア、カラバル・モノレール。3駅、全長1.1km （0.68マイル）のインタミン社製モノレール。2016年に開業したが、ほぼすぐに閉鎖され、放棄された。  

• リオデジャネイロには、バラ・ショッピングモールと駐車場を結ぶ私設モノレールがあった。現在も線路の一部とプラットフォームだけが駐車場（2階、Fnacドームの裏側）に残っている。
• ポソス・デ・カルダス・モノレールはブラジル初のモノレールシステムでした。9年間運行した後、民営化され、買収者によって閉鎖されました。現在、このシステムは廃止されたままです。^{[ 96 ]}

• カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーで開催されたエキスポ86にはモノレールがあり、それが後にイギリスのアルトン・タワーズに移設された。
• モントリオール万博（ 1967年～2021年）のミニレールは、ブラックプールのプレジャービーチとともに、1964年のローザンヌ万博のモノレールシステムからレールと車両を購入し、製造元から新しい鉄道車両も購入した。^{[ 97 ] [ 98 ]}
• オンタリオ・サザン鉄道は、オンタリオ州クリスタルビーチのクリスタルビーチ公園と主要鉄道駅の間で、北米で最も初期のモノレールの1つを運行していた（1896年～1898年）。
• トロント動物園ドメインライド、トロント（1976年～1994年）技術的には単純なゴムタイヤの地下鉄に近いものの、ほぼ普遍的にモノレールと呼ばれていました。

• ハッピーライン、深圳（1999年～2018年）

• 香港の茘枝角遊園地のモノレール^{[ 112 ] [ 113 ]}
• 香港の啓徳遊園地のモノレール^{[ 114 ]}

• クンダラ渓谷鉄道、ムンナール、ケララ州（1902年～1908年）
• パティアラ州モノレール鉄道、パンジャブ州（1910年～1927年）
• スカイバス メトロ、マルガオ、ゴア(2004–2013)

• ジャカルタのモナス遊園地にはモノレールシステムがあった。しかし、1992年の閉鎖に伴い、モノレールシステムは解体された。^{[ 115 ]}

• 1928年大阪交通電気博覧会に出展された「懸垂式鉄道」。11月28日から12月3日までのわずか1週間のみ運行された。これは日本初のモノレールであり、戦前においては唯一のモノレールであった。
• 姫路都市モノレール線、姫路市（1966年～1974年）
• 小田急向ヶ丘遊園モノレール線、神奈川県川崎市（1966年～2001年）
• モンキーパークモノレール線、愛知県犬山市（1962年～2008年）
• 奈良ドリームランドモノレール、奈良ドリームランド、奈良（1961年～2006年）
• スカイレール緑坂線、広島（1998年～2024年）
• 横浜ドリームランドモノレール、鎌倉（1966年～1967年）
• 東山公園モノレール、東山動物園・植物園、名古屋（1964年～1974年）。スカイビュートレインに置き換えられた。
• 上野動物園モノレール、東京(1958–2019)
• モノレール、熊本市立動植物園、熊本（2025年閉鎖）
• スーパートレイン、大山遊園地、栃木県大山市（2005年閉園）

• アンカラのアトランティス・シティ・モノレールは、アトランティス・ショッピングモールとバティケント地下鉄駅を結ぶ全長0.52km  （0.32マイル）のモノレールシステムでした。2012年に建設されましたが、現在は解体されています。 

• マラッカモノレール、マラッカ市、マラッカ州（2010年～2020年）
• サンウェイモノレール（ペタリンジャヤ、セランゴール州）。サンウェイシティ（サンウェイピラミッドモール、サンウェイラグーンテーマパークを含む）とその周辺地域を結んでいた。モール拡張のため廃止され、一部解体された。その後、BRTサンウェイラインに置き換えられた。

• スターモール・アラバンには、最上階のスターランド遊園地に設置されたスカイレールと呼ばれる吊り下げ式モノレールがありました^{[ 116 ]}。ルートの大部分はモールの屋内部分内を周回し、プールエリアの上で屋外で折り返すようになっていました。この乗り物は2009年時点では稼働していましたが、最終的に閉鎖されました。

• セントーサ・モノレール（シンガポール）（1982年～2005年）。セントーサ・エクスプレス・モノレールに置き換えられた。
• ジュロン・バードパーク・パノレール（1991年～2012年）

• タイ、バンコクのファッションアイランド・モノレール。ファッションアイランド・ショッピングセンター内にある、屋内遊園地の短いモノレール。乗客2名が死亡した事故のため、運行を停止した。
• バンコクのトゥクトゥク・モノレール。レオランド遊園地とウォーターパークの間を運行する、屋内と屋外が半々のモノレールツアー。線路はセントラルシティ・バンナーの6階に現存している。
• チェンマイ動物園モノレール。全長2キロメートル（1.2マイル）のこのモノレールは2005年に開業し、2014年に運行を停止した。^{[ 117 ]} 

• ブラックプール・プレジャー・ビーチ（1964年にスイスのローザンヌ見本市から移設され、2012年に閉鎖）^{[ 118 ] [ 119 ]}
• グラスゴー近郊のミルンガビーには、1929年から1930年にかけて建設された実験的な高速プロペラ式モノレール「ベニー・レールプレーン」があったが、世界恐慌中に放棄された。
• イギリス、スケグネスにあるバトリンズ・スケグネス・キャンプ（1964年～2002年）は、イギリス初の商業用モノレールでした。地上の支持基礎の劣化により線路の構造的に危険と判断されたため、2002年シーズン終了時に閉鎖されました。その後、2003年3月に解体・撤去されました。
• イギリス 、マインヘッドのバトリンズ・マインヘッド・キャンプ（1967年～1996年）は、1996年の夏に、線路信号が切断され、当時20歳で初出勤だった経験の浅いモノレール管制官が操作していたために列車が別の列車に追突する事故が発生し、閉鎖されました。この事故で7人が軽傷を負い、1997年3月、バトリンズは安全基準の不備で22,500ポンドの罰金を科されました。事故後、モノレールシステムの改修費用が高額すぎると判断されたため、モノレールは1998年の冬まで稼働せず、最終的にスカイライン・パビリオン建設のために取り壊されました。
• バーミンガム空港には磁気浮上式鉄道（マグレブ）があったが、耐用年数が過ぎてスペアパーツが不足したため、運行を停止せざるを得なかった。これは世界初の公共運行マグレブだったが、2000年代にケーブル推進式のエアレールリンクに取って代わられた。
• アイルランド（およびフランス）のラルティーグ・モノレール。リストウェルでは、修復された1キロメートル（0.62 マイル）の区間が現在運行されている。
• サファリ・スカイウェイ、チェシントン、イギリス（1986年～2015年）。チェシントン・ワールド・オブ・アドベンチャーズ内で運営されていた。
• ウェスト・ミッドランズのブライアリー・ヒルにあるメリー・ヒル・ショッピングセンターには、1991年6月に開業したフォン・ロールMk IIIシリーズのモノレールがありましたが、短期間しか運行されず、1996年に閉鎖され、最終的に2000年代に売却されました。その後、車両はオーストラリアのクイーンズランド州ブロードビーチで運行されました。このシステムが閉鎖された理由は、技術的な問題と安全上の懸念（特に避難の難しさ）が複合的に絡み合っており、当時別々に所有されていたメリー・ヒルとザ・ウォーターフロントの所有者間の紛争によってさらに悪化しました。
• チェスター動物園モノレール1.4 km (0.9マイル)、1991年から2019年まで運行。^{[ 120 ]}  
• スカイライダー、レゴランド・ウィンザー・リゾート、ウィンザー、バークシャー（1996年～2024年） 厳密にはモノレールとは言えませんが（2本のレールを使用していたため）、他のテーマパークのモノレールと同様に、ミニランドやパークの一部を眺めることができました。

• フランス、ロワール県のラルティーグ・モノレール。フールとパニシエールを結ぶ全長17km （11マイル）の路線が建設された。1895年に路線は完成したものの、1895年と1896年の試験運行でいずれも失敗に終わり、運行開始には至らなかった。線路と設備は1902年に撤去された。  
• ロシアでは1899年にガッチナのレジャーパークに吊り下げ式モノレールが1基建設された。モスクワ近郊のミャチコヴェには、すでに1820年に馬牽引式のモノレールが建設されていた。

• モスクワモノレール。全長4.7km  、駅数6駅。2000年代初頭に建設され、2004年に開業。都市交通での使用を想定していないインタミン社の技術で建設されたため、その全期間を通じて路線と車両は数多くの、そしてしばしば絶え間ない故障に見舞われた。住民投票で71.14%が転換に賛成し、2025年6月27日に高架都市公園に転換するために路線は閉鎖された。^{[ 121 ]}
• フランスには、エアロトレインの廃止された試験線が2本あり、これらはモノレールとみなすことができる。1本はリモールとゴメッツ＝ラ＝ヴィル間、もう1本はサランとアルトネー間にある。また、フランスには映画『華氏451度』にも登場した懸垂式モノレール「SAFEGE」もあった。
• ファンタジアランド：ファンタジアランド・ジェット（1974年～2008年）、閉鎖・撤去済み。製造元はドイツのテーマパークアトラクションメーカー、シュヴァルツコップ社。
• スペインのセビリア万博（1992年） ：2009年にサラゴサのプラザ・インペリアル・ショッピングセンターに移転。現在は開催終了。
• ドイツ、エムスラント試験施設：トランスラピッド磁気浮上式鉄道の試験線路。
• イタリアのトリノでは、1961年の万博のために2駅のモノレールが建設された。このモノレールには、シアトルモノレールと同じアルウェグ社製の車両が使用されていた。
• オーストリアのウィーンには、1974年のウィーン国際庭園博覧会のためにシュヴァルツコップ社によって建設された短いモノレール路線があった^{[ 122 ] [ 123 ] [ 124 ]。}

• ペルー、アレキパ。2013年の提案。^{[ 132 ]} 2016年に却下。^{[ 133 ]}
• アルゼンチン、ブエノスアイレス。1998年と2012年に提案された。^{[ 134 ]}どちらも実現しなかった。
• ブラジルのサンパウロ市では、サンパウロと隣接するABC地域を結ぶモノレール（ 18号線）を建設する計画があった。しかし、この計画は中止され、代わりにBRT（バス高速輸送システム）が導入された。
• ブラジル、ニテロイ。提案されたモノレールは、ジルマ・ルセフ大統領からニテロイ、サン・ゴンサロ、イタボライを結ぶ計画として承認されていたが、その後、州は代わりに重地下鉄の導入を検討した。^{[ 135 ] [ 136 ]}

• カナダ、オンタリオ州ワサガビーチ。2007年に、海岸線と駐車場を結ぶ全長3キロメートル（1.9マイル）のモノレール建設計画が提案された。しかし、2007年末の火災により計画は中止された。 

• 2005年、シラキュースのDestiNY USAプロジェクトの一環として、シラキュース大学からダウンタ​​ウンを経由してシラキュース・ハンコック国際空港までモノレールが提案され、DestiNY複合施設が計画された。^{[ 137 ]}
• テキサス州ラボックのモノレールは、テキサス工科大学とダウンタウンエリアを結ぶために2014年に提案された。 ^{[ 138 ]} 2020年現在当初の提案以外に、この計画について言及されている箇所はない。
• シカゴ、ネイビー・ピア– 2006年に提案された、桟橋全長に沿ってモノレールを敷設する計画。^{[ 139 ] [ 140 ]} 2021年現在計画は頓挫したようだ。
• ナッシュビルからテネシー州マーフリーズボロまでのモノレール – 2014年に両都市間のI-24回廊にモノレールを建設する計画が立てられた。テネシー州運輸省は2015年に評価報告書を完成させたが、プロジェクトは進展していない。^{[ 141 ] [ 142 ]}

• バルバドスのセントマイケルにあるシャーボーン会議センターモノレールは2008年に提案されました^{[ 143 ] [ 144 ]。}

• バングラデシュのダッカにあるダッカモノレールは、2002年に計画された全長51キロメートル（32マイル）のシステムでした。ダッカメトロレール（一部運行中）とダッカ地下鉄は、どちらも鉄道技術を使用するように計画されています。^{[ 145 ]}

• 環境に優しい連結システム、新九龍、香港

• アーメダバード・モノレール（アーメダバード） 。2011年に、市内に全長30キロメートル（19マイル）のモノレールシステムを建設する計画が立てられた。 
• アイザウル・モノレール、アイザウル。2011年に覚書が締結された。2025年現在その現状は不明である。
• デリーモノレール、ニューデリー。2008年に政府は2020年までに50km（31マイル）のモノレールを建設する計画を立てたが、2025年現在、計画はない。  
• インドール・モノレール、インドール。2010年提案。2021年現在その現状は不明である。
• カンプールモノレール、カンプール。2010年提案。2021年現在その現状は不明である。
• コルカタモノレール、コルカタ。多数の提案。2021年現在彼らの状況は不明である。
• マドゥライ・モノレール、マドゥライ。2010年提案。2021年3月現在それは書類上の話に過ぎない。
• パトナモノレール、パトナ。2010年提案。2021年現在その現状は不明である。
• プネーモノレール、プネー。2010年提案。2021年現在その現状は不明である。
• シムラー、ヒマーチャル・プラデーシュ州。2018年の提案。^{[ 146 ]}このプロジェクトは2021年に却下された。^{[ 147 ]}
• ティルチラーパッリ・モノレール（トリッチー）。2010年提案。2021年3月現在それは書類上の話に過ぎない。
• バンガロールのラマンダ・モノレール。計画中の鉄道で、2038年に開業予定。

• テヘランモノレール、テヘラン。建設工事が3％完了した時点で、2010年にプロジェクトは中止された。^{[ 148 ]}

• ジャカルタモノレール、ジャカルタ。建設は 2000 年代に開始されましたが、2015 年にジャカルタのバスキ ジャハジャ プルナマ知事によってプロジェクトが中止されましたが、このプロジェクトはジャボデベック LRTに置き換えられました。^{[ 115 ]}

• プトラジャヤモノレール、2004年以来建設が中断されている。2023年現在、プロジェクトを再開する計画はない。^{[ 149 ]}

• スリランカのコロンボにあるコロンボ・モノレール計画は2015年に提案された。ライトレールシステムが優先案として選ばれたが、これも建設されなかった。

• イスタンブール・モノレール計画は2017年に中止された。

• ギリシャのテッサロニキ・モノレールは、ミクラ駅を起点とし、マケドニア国際空港を終点とする計画のモノレール路線でした。現在、空港への地下鉄延伸が計画されています。

• カトヴィツェとソスノヴィエツからピルゾヴィツェ空港への路線。2020年8月には18ヶ月間の調査が開始されたと報じられた。このプロジェクトは費用がかかりすぎるとして反対された。^{[ 150 ]}
• ジェシュフ。2010年代に7km （4.3マイル）のシステムを提案。^{[ 151 ]} 2022年6月、このプロジェクトは市のニーズに合わないため中止された。^{[ 152 ]}  

• ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア、「トレン・ベルテブラド」。建設は始まったが、プロジェクトは放棄された。 1975年分解^{[ 153 ]}

• ウクライナのキエフモノレールは、提案されたモノレールシステムでした。 1966年にヒドロパークとパトン橋を 結ぶ1.8kmの路線が提案され、続いて1970年にヒドロパークとベレズニアキ地区を結ぶ3.5kmの路線が提案されました（独立した路線として、または以前の路線の延長として）。どちらの路線も建設されることはなく、プロジェクトは1970年代に放棄されました。^{[ 154 ]} 

• マンチェスターモノレールは、 1966年に英国のマンチェスターで提案された全長16マイル（26km ）のSAFEGE型モノレールで、市内を横断してマンチェスター空港まで運行する予定だった^{[ 155 ] [ 156 ]。} 
• プレストンモノレール、イギリス^{[ 157 ]}
• スコットランド。 2009年にグラスゴーとエディンバラを結ぶ磁気浮上式モノレールシステムが提案され、所要時間は18分とされた。この計画は技術的に実現可能と判断されたが、費用がかさむため進展しなかった。^{[ 158 ]}
• サウサンプトン高速交通システムは、1989年頃に提案された「ピープルムーバー」で、市内中心部を囲む全長3マイルの「馬蹄形」ルートを走る予定だったが、後に中止された。^{[ 159 ]}