ダラヴィ

ダラヴィ
スラム
ダラヴィの景色
ダラヴィ ダラヴィ、ムンバイ、マハラシュトラ州
座標: 19°02′16″N 72°51′13″E / 19.03778°N 72.85361°E / 19.03778; 72.85361 [1]
国	インド
州	マハラシュトラ
地区	ムンバイ市
市	ムンバイ
設立	1884
政府
• タイプ	市町村法人
• 体	ブリハムムンバイ市役所(MCGM)
エリア
• 合計	2.39 km 2 (0.92 平方マイル)
標高	20.47メートル（67.16フィート）
人口  （2016年）	70万から100万
言語
• 正式	マラーティー語
タイムゾーン	UTC+05:30 (インド標準時)
ピン	400017
電話番号	+9122
車両登録	MH-01
民間機関	ビーエムシー

ダラヴィはインドのマハラシュトラ州ムンバイにある住宅街です。世界最大のスラム街の一つとよく言われます。^{[1] [2]}ダラヴィの面積は2.39平方キロメートル（0.92平方マイル、590エーカー）^[3]をわずかに超える程度で、人口は約1,000,000人です。^[要出典]人口密度は277,136人/km ²（717,780人/平方マイル）を超えており、 ^[要出典]ダラヴィは世界で最も人口密度の高い地域の一つです。

ダラヴィのスラム街は1884年のイギリス植民地時代に形成され、植民地政府による半島中心部からの工場や住民の追放と、農村部のインド人の都市ムンバイへの移住によって拡大しました。このため、ダラヴィは現在、宗教的にも民族的にも非常に多様な集落となっています。^[4]

ダラヴィには活発な非公式経済があり、多くの家内企業がスラムの住民の多くを雇用しています^[5]。ダラヴィで作られる商品の中には、皮革、織物、陶器製品などがあります。年間総売上高は10億米ドルを超えると推定されています^{[6] 。}

ダラヴィは多くの疫病やその他の災害に見舞われており、1896年にはボンベイの人口の半分以上が死亡したペストの大流行もその1つである。 ^[7]スラム街の衛生状態は依然として劣悪である。^[8]

18世紀、ダラヴィは主にマングローブの沼地がある島でした。^[9] 19世紀後半までは人口がまばらな村で、コリの漁師が住んでいました。^{[10] [11]当時、ダラヴィは}コリワダ村と呼ばれていました。^[12]

1850年代、東インド会社とイギリス領インド帝国の統治下で数十年にわたる都市化が進み、都市の人口は50万人に達した。当時の都市部はボンベイ半島の南側の大部分を占め、人口密度は当時のロンドンの10倍以上であった。^[12]

最も汚染の多い産業は皮なめし工場で、最初の皮なめし工場は1887年にボンベイ半島からダラヴィに移転した。皮革を扱う人々は、典型的にはヒンズー教の最下層カーストとイスラム教徒のインド人の職業であり、ダラヴィに移住した。他の初期の入植者には、陶工の大規模なグジャラート人コミュニティであるクンバールがいた。植民地政府は1895年に彼らに99年間の土地リースを与えた。仕事を求める地方の移住者がボンベイになだれ込み、その人口は100万人を突破した。ウッタル・プラデーシュ州からの刺繍工などの他の職人は、既製服貿易を始めた。^[10]これらの産業は雇用を創出し、労働者が流入したが、ダラヴィ内またはその付近のインフラを計画または投資する政府の努力はなかった。居住区と小規模工場は、衛生、排水、安全な飲料水、道路、その他の基本サービスの供給がないまま、無計画に成長した。しかし、当時ダラヴィに定住した一部の民族、カースト、宗教コミュニティは、組織や政党を結成し、学校や寺院を建て、家や工場を建設することで、ダラヴィの集落の建設に貢献しました。^[11]ダラヴィの最初のモスクであるバディ・マスジドは1887年に始まり、最も古いヒンズー教寺院であるガネーシャ寺院は1913年に建てられました。^[12]

1947年にインドが植民地支配から独立したとき、ダラヴィはボンベイ、そしてインド全体で最大のスラム街に成長していた。まだ空き地がいくつか残っており、市内の業者の廃棄物投棄場所として機能し続けた。^[12]一方、ボンベイは都市として成長を続けた。すぐにダラヴィは市に囲まれ、非公式経済の重要な中心地となった。^[13] 1950年代から、ダラヴィ再開発計画の提案が定期的に出されたが、これらの計画のほとんどは、銀行の融資や政治的支援の欠如のために失敗に終わった。^[11]ダラヴィの協同住宅協会は、その地域の著名なソーシャルワーカーで議会のリーダーであるシュリ・MV・デュライスワミの主導により、何千人ものスラム居住者の生活を向上させるために1960年代に設立された。協会は338戸のアパートと97軒の店舗を推進し、ドクター・バリガ・ナガルと名付けられた。 20世紀後半までに、ダラヴィは約175ヘクタール（432エーカー）を占め、1ヘクタールあたり2,900人（1エーカーあたり1,200人）を超える驚異的な人口密度を誇った。^{[12] [14]}

1997年以来、香港のかつてのスラム街である大坑のようにダラヴィを再開発する計画が数多く立てられてきた。 2004年には、再開発費用は5,000クローレ（6億ドル）と見積もられた。 [ 15 ^]世界中の企業がダラヴィの再開発に入札しており、^[16]リーマン・ブラザーズ、ドバイのリミットレス、シンガポールのキャピタランドなどが含まれる。^[16] 2010年には、再開発費用は15,000クローレ（ 18億ドル）と見積もられた。^[15]

ダラヴィ地区に提案された最新の都市再開発計画は、アメリカで教育を受けた建築家ムケシュ・メータが管理している。 ^[10]この計画には、その地域に住む57,000世帯にサービスを提供するために280万平方メートル（30,000,000平方フィート）の住宅、学校、公園、道​​路を建設することと、販売用の370万平方メートル（40,000,000平方フィート）の居住スペースと商業スペースが含まれる。^[17]この計画には依然として地元で大きな反対があり、主な理由は、既存の住民が、1人あたり33平方メートル（350平方フィート）の改訂された恒久的な代替住宅では十分ではないと感じていることである。さらに、2000年以前にその地域に住んでいた家族だけが再定住の予定となっている。住民からは、再開発計画では「非公式」部門の中小企業の一部が移転されないのではないかとの懸念も上がっている。こうした反対​​意見を受けて、地域住民、地主、近隣の団体で構成されるダラビ・コミュニティ土地信託という信託の設立が提案されている。

2008年、ドイツの学生イェンス・ケルヒャーとルーカス・シュヴィントは、現在の住民が移転する必要がないように設計された革新的な再開発戦略により、次世代賞を受賞した。^[18]

その他の再開発計画には、英国の建築・エンジニアリング会社フォスター・アンド・パートナーズが考案した「ダラヴィ・マスタープラン」があり、この計画では「複雑な垂直の景観を作り出し、コミュニティの生活様式を反映する二重の高さの空間」の組み込み段階を提案しており、同社によれば、これにより「トランジットキャンプの必要性がなくなり」、代わりに「内側から」ダラヴィの復興が促進されるという。

ドバイに拠点を置く企業、SecLink Group は、スラム街を全く新しい地域に再開発することを計画している。^[19] SPV の設立にあたり、民間企業は 40 億ルピーの資本を持ち込む必要があり、州政府はさらに 10 億ルピーを投資する。この計画をしている企業は、シンガポールとドバイでインフラと低価格住宅のプロジェクトも建設している。権限委譲委員会の承認を受けて、州政府高官は、州政府とダラヴィ再開発プロジェクト局 (DRPA) および企業の間で覚書が間もなく締結されると述べた。ほぼ 2 兆 6,000 億ルピーを超えると推定されるダラヴィ改修プロジェクトは、インド最大のブラウンフィールド再開発プロジェクトである。再開発をより経済的に実行可能にするために、州政府はこの地域を商業およびビジネス活動の中心地に変えることを計画している。ダラヴィは、インドで最も裕福なビジネス地区であり、アジアでも最も裕福な地区の 1 つである バンドラ クルラ コンプレックスの近くにあります。

2023年春、インドの億万長者ゴータム・アダニがダラヴィの再建を計画していることが明らかになった。アダニ・プロパティーズ社は、6億1500万ドルという最大の建設投資額を提示している。ムンバイ当局は、工事の総費用を24億ドルと見積もっている。^[20]

2024年4月現在、アダニ・グループが再開発に向けてダラヴィ住民のリハビリテーション調査を実施している。^[21]

ダラヴィのスラム街の現在の総人口は、隣接するグジャラート州から移住してきた労働者の流動人口のため不明であるが、2019年の州議会選挙の投票率は119,092人（平均投票率60％）であった。一部の情報源では、30万人^{[22] [23]}から約100万人^[24]と示唆している。ダラヴィは200ヘクタール（500エーカー）に広がっており、人口密度は1平方マイルあたり869,565人とも推定されている。識字率は69％で、インドで最も識字率の高いスラム街である。^[25]

ダラヴィの西端には、元々の住民であるコリ族が住んでいます。ダラヴィには、グジャラート語、ヒンディー語、マラーティー語、タミル語、テルグ語など、さまざまな言語を話す人々が住んでいます。[ 26 ^]

ダラヴィの人口の約29％はイスラム教徒です。^{[27] [28]}キリスト教徒は約6％と推定され、^[29]残りは主にヒンズー教徒で、仏教徒やその他の少数宗教の信者もいます。人々の約20％は動物の皮革生産、なめし革、皮革製品に従事しています。その他は陶芸、繊維製品製造、小売業、蒸留酒製造、その他のカースト職業に特化しており、これらはすべて小規模な家庭内経営です。スラムの住人はインド全土から来ており、多くの州の農村地域から移住してきた人々です。^[30]スラムにはヒンズー教徒、イスラム教徒、キリスト教の信者のためのモスク、寺院、教会が数多くあり、モスクのバディ・マスジドはダラヴィで最も古い宗教建造物です。

ダラヴィは、ムンバイの2つの主要郊外鉄道路線である西部鉄道と中央鉄道の間に位置する広大な地域です。また、ムンバイ空港にも隣接しています。ダラヴィの西にはマヒムとバンドラがあり、北にはミティ川が流れています。ミティ川はマヒムクリークを通ってアラビア海に流れ込みます。東にはアントップヒルの地域があり、南にはマトゥンガと呼ばれる地域があります。ダラヴィは、その位置と下水・排水システムの悪さから、雨期には特に洪水の被害を受けやすくなります。

ダラヴィは世界最大のスラム街の一つと考えられています。^[31]低層の建物と狭い道路構造のため、ダラヴィは非常に窮屈で閉鎖的な雰囲気になっています。ほとんどのスラム街と同様に、ダラヴィも人口過密状態です。

ダラヴィの伝統的な陶器や繊維産業に加えて、 ^[10]ムンバイの他の地域から回収可能な廃棄物を処理するリサイクル産業が拡大しています。ダラヴィのリサイクルでは約25万人が雇用されていると報告されています。^[32]リサイクルは近隣の主要産業ですが、この地域の深刻な汚染源でもあると報告されています。^[32]この地区には推定5,000の企業^[33]と15,000のワンルーム工場があります。^[32] 2つの主要な郊外鉄道がダラヴィに接続しており、この地域の人々にとって通勤に重要な駅となっています。

ダラヴィは世界中に商品を輸出している。^[5]これらの多くは、様々な皮革製品、宝石、様々なアクセサリー、繊維製品である。ダラヴィの商品の市場には、米国、ヨーロッパ、中東の店舗が含まれる。^[5]総売上高（大部分は非公式経済）は、年間5億ドル^[6]から6億5000万ドル^[34] 、年間10億ドル以上^[32]と推定されている。住民の一人当たりの収入は、推定人口30万人から約100万人に応じて、年間500ドルから2,000ドルの範囲である。

いくつかの旅行会社が​​ダラヴィのガイド付きツアーを提供しており、ダラヴィの工業地帯と住宅地を案内し、ダラヴィが直面している問題や課題について説明しています。これらのツアーでは、スラム街全般、特にダラヴィについてより深い洞察が得られます。^[35]

飲料水はMCGMによってダラヴィとムンバイ全域に供給されている。しかし、盗水、違法な接続、漏水により大量の水が失われている。^[36]コミュニティには、飲料水以外の水源となる井戸も数多くある。

調理用ガスは、国営石油会社が販売する液化石油ガスボンベの形で供給されるほか、 ^[37]マハナガルガスリミテッドが供給するパイプ式天然ガスを通じても供給される。 ^[38]

居住地の中には、公共サービスへの法的接続をまだ持たず、水道や電力供給への違法な接続に頼っているところもあり、ダラヴィの住民にとって水と電力の不足を意味している。

ダラヴィは深刻な公衆衛生問題を抱えている。水はスラム街全体に設置された公共の立水栓から供給されている。さらに、トイレの数も少なく、非常に不潔で壊れていて危険な状態だ。マヒム・クリークは地元の川で、地元住民が排尿や排便に広く使用しており、伝染病の蔓延を引き起こしている。^[10]市内の開放型下水道からクリークに排水されるため、水質汚染、腐敗性疾患、悪臭が急増している。大気汚染のため、住民の間で肺がん、結核、喘息などの病気がよく見られる。ダラヴィの衛生問題を改善するための政府提案がある。住民は、人々が排便した水で衣類を洗濯する場所がある。これにより病気が蔓延し、医師は1日に4,000件を超える腸チフス症例に対処しなければならない。国連の2006年の人間開発報告書では、平均して1,440人あたり1つのトイレがあると推定されています。^[39]

ダラヴィは長い歴史の中で疫病や自然災害に見舞われ、時には多くの命が失われてきた。ムンバイの他の居住地とともにダラヴィを壊滅させた最初の疫病は1896年に発生し、人口のほぼ半数が死亡した。その後25年間、一連の疫病やその他の疫病がダラヴィ、そしてムンバイ全体に影響を及ぼし続け、死亡率が高かった。^{[40] [41]} 赤痢の流行は長年にわたって一般的であり、ダラヴィの人口密度の高さによって説明される。報告されている他の疫病には、腸チフス、コレラ、ハンセン病、アメーバ症、ポリオがある。^{[7] [42]}例えば、1986年にはコレラの流行が報告され、ほとんどの患者はダラヴィの子供たちだった。病院に運ばれる典型的な患者は末期で重篤な状態で、死亡率は異常に高かった。^[43]近年、ダラヴィでは薬剤耐性結核の症例が報告されている。^{[44] [45]}

火災やその他の災害は頻繁に発生しています。例えば、2013年1月には、火災により多くのスラム街の建物が破壊され、負傷者が出ました。^[46] 2005年には、大規模な洪水により死者が出たり、甚大な物的損害が発生しました。^[47]

COVID -19パンデミックはスラム街にも影響を与えた。最初の症例は2020年4月に報告された。^[48]

ダラヴィを通る幹線道路から見ると、この場所は絶望的な印象を与えます。しかし、狭い路地に入ると、スラム街は汚くて、未開発で、犯罪の多い場所であるという偏見が、実際の生活環境に合わないことがわかります。確かに、共同衛生棟は、ほとんどが悲惨な状態にあり、過密な空間で、住民に快適さを与えません。しかし、小屋の中は非常に清潔で、いくつかの小屋には美しい要素が見られます。窓の素敵なカーテンや、花や植物で覆われたバルコニーは、人々が家をできるだけ居心地がよく快適にしようとしていることを示しています。

— デニス・グルーバーら。 (2005) ^[49]

西洋では、ダラヴィはイギリス映​​画『スラムドッグ・ミリオネア』（2008年）の背景として最もよく使われました。^{[50]また、}ディーワール（1975年）やナヤカン（1987年）など、多くのインド映画にも描かれています。（1988）、パリンダ（1989）、ダラヴィ（1991）、ボンベイ（1995）、ラム・ゴパール・ヴァルマの「インディアン・ギャング三部作」（1998～2005）、サーカール・シリーズ（2005～2017）、フットパス（2003）、ブラック・フライデー（ 2004）、ムンバイ・エクスプレス（2005）、禁煙（2007）、交通信号（2007）、アーミル（2008）、マンカタ（2011）、タライヴァ（2013）、ブースナス リターンズ（2014）、カーラ（2018）、ガリーボーイ（2019）。

ルッツ・コナーマンとロブ・アップルビーによる「ダラヴィ、売り出し中のスラム街」（2009年）はドイツのドキュメンタリーである。^[51] 2010年1月にイギリスで放映された番組では、ケビン・マクラウドとチャンネル4がダラヴィとその住民に焦点を当てた2部構成のシリーズ「 Slumming It 」 ^{[52]を放映した。}イムティアズ・ダルカーの詩「Blessing 」は、ダラヴィに十分な水がないことについて書かれている。コリー・ドクトロウの「For The Win」は、部分的にダラヴィを舞台としている。2014年、ベルギーの研究者カトリーン・ヴァンクルンケルスヴェンは、ダラヴィに関する22分の映画「 The Way of Dharavi」を制作した。^[53]

2018年に発売されたビデオゲーム「ヒットマン2」では、ミッションの一つにムンバイのスラム街が登場した。 ^{[54] [55]} ムンバイを舞台にしたビデオゲーム「ムンバイ・ガリーズ」では、架空の地図にダラヴィのスラム街が登場すると予想されている。^{[56] [57] [更新が必要]}

• インドの貧困
• インドのスラム街一覧
• インドの都市化

• ダラヴィ：非公式性の記録。実践的行動 2018 年 6 月。ジョナタン・ハビブ・エングクヴィストとマリア・ランツ。ISBN 978-1853397103 

• シャルマ、カルパナ;「ダラヴィ再発見：アジア最大のスラム街の物語」（2000年）–ペンギンブックスISBN 0-14-100023-6 
• 「スラム街での生活」 – BBCニュース
• Jacobson, Mark (2007 年 5 月)。「Dharavi Mumbai's Shadow City」。ナショナル ジオグラフィック。2008 年 11 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4 月 30 日閲覧。
• 「インドの都市貧困：繁栄するスラム街」および「リサイクル：魂を問うビジネス」、エコノミスト、2007 年 12 月 19 日
• 誰もがダラヴィパイを一切れ食べたい – Live Mint
• アジア最大のスラム街、ムンバイのダラヴィについての事実 - TabloidXO

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• ジオハック - ダラヴィ