ムンバイ港

ムンバイ港
ムンバイ港
	ムンバイ港湾公社コンテナターミナル
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位置
国	インド
位置	ムンバイ、マハラシュトラ州
座標	北緯18°56′41.687″ 東経72°50′38.909″ / 北緯18.94491306° 東経72.84414139° / 18.94491306; 72.84414139
詳細
運営者	ムンバイ港湾公社
所有者	インド政府
バース数	63
埠頭数	5
従業員	7000
統計
年間貨物トン数	6,282万トン（2017～2018年）
年間コンテナ量	118,000TEU （2007～2008年）
	ウェブサイト; mumbaiport.gov.in

ムンバイ港（ボンベイ港とも呼ばれる）は、インド西海岸のほぼ中央、マハラシュトラ州の天然の深水ムンバイ港に位置する港である。400平方キロメートル（150平方マイル）に広がる港は、東と北はコンカン本土、西はムンバイの島都市によって守られている。 ^[1]港は南にアラビア海に面している。

港はインド政府が100％所有する自治法人であるムンバイ港湾公社（MbPT、旧ボンベイ港湾公社（BPT））によって管理されている。^{[5]港は主にばら積み貨物に使用され、}コンテナ輸送のほとんどは港の向かい側にあるナバシェバ港に向けられている。

歴史

ムンバイ港は何世紀にもわたって船舶に利用されてきた。マラータ海軍のほか、イギリスやポルトガルの植民地海軍も利用した。1652年、東インド会社のスーラト評議会は港の地理的利点を認識し、ポルトガル人からの購入を強く求めた。その願いは9年後に叶い、イギリス国王チャールズ2世とポルトガルの幼女キャサリンとの結婚条約に基づき、「ボンベイ港と島」はイギリス国王に譲渡された。現在の港の最初のドックは1870年代に建設された。^[1] ボンベイ港トラスト（BPT）は1873年6月26日に法人として設立された。 ^{[6] BPTの初代会長は}JAバラード大佐であった。

港湾開発は、19世紀末にボンベイ港湾公社の共同コンサルタントエンジニアとして、土木工学の共同事業体であるサー・ジョン・ウルフ・バリーとアーサー・ジョン・バリー中佐によって着手された。 ^[7]

設立以来、この港はインドへの玄関口であり、ムンバイがインドの商業の中心地として台頭する主な要因でした。港と会社は 1990 年代に現在の名称になりました。

数十年にわたり、港はバースや貨物取扱能力の追加により、大幅に拡張されました。しかし、ムンバイの成長拡大と人口圧力により、1970年代までに港の成長は抑制されました。これにより、コンカン本土のナビムンバイにあるムンバイ港の向かい側にナバシェバ港が設立されました。ナバシェバは1989年に操業を開始し、現在ではほとんどのコンテナ輸送がナバシェバを経由します。最小喫水は6.9メートル（23フィート）。1891年に就役したビクトリアドックには、2008年時点で14のバースがあり、最小喫水は6.7メートル（22フィート）でした。1914年に就役したインディラドックには、21のバースがあり、最小喫水は7.0メートル（23.0フィート）でした。プリンス・ドックとビクトリア・ドックは半潮汐ドックで、船舶は満潮時に入港・出港する。インディラ・ドックには閘門があり、船舶はいつでも入港・出港できる。^[2]

港湾内の島であるジャワハル・ドゥイープには、原油や石油製品を取り扱うための桟橋が4つある。これらの桟橋の喫水は12.2メートル（40フィート）である。液体化学薬品はピルパウの桟橋で取り扱われている。^[8]

バラード桟橋延長部には、クルーズ船の乗組員と乗客のための入国審査施設を含む旅客ターミナルがあります。^[要出典]

港には合計69の停泊地点があり、総重量100トン以上の船舶にはパイロットの同乗が義務付けられている。^[9]

参照

参考文献

^ abcd 「Port Profile」。ムンバイ港湾公社。2011年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月23日閲覧。
^ ab 「Port Layout」。ムンバイ港湾公社。2011年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月23日閲覧。
^ Srinath Rao (2018年1月16日). 「1月初旬から：ムンバイ港湾公社が初めて24時間操業を開始」Indian Express。
^ 「主要港の貨物取扱量、2018年度4.77%増」。ndia Times。2018年4月8日。
^ 「行政」。ムンバイ港湾公社。2012年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月23日閲覧。
^ ムンバイ港湾公社は125人。インディアン・エクスプレス。1997年6月26日。2009年6月9日アーカイブ、Wayback Machineより
^ フレデリック・アーサー・クリスプ（1906年）『イングランドとウェールズの訪問』第14巻、ロンドン。
^ Swati (2016年1月16日). 「マハ島最大の液体化学薬品取扱桟橋、処理能力が倍増」.サンデー・ガーディアン・ライブ. 2024年9月23日閲覧。
^ 施設。mumbaiport.gov.in 2009年2月27日アーカイブ、Wayback Machineにて

外部リンク

公式サイト

[mbpt-profile-1] 「Port Profile」。ムンバイ港湾公社。2011年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月23日閲覧。

[mbpt-layout-2] 「Port Layout」。ムンバイ港湾公社。2011年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月23日閲覧。

[mbpt-employeecount-3] Srinath Rao (2018年1月16日). 「1月初旬から：ムンバイ港湾公社が初めて24時間操業を開始」Indian Express。

[4] 「主要港の貨物取扱量、2018年度4.77%増」。ndia Times。2018年4月8日。

[mbpt-admin-5] 「行政」。ムンバイ港湾公社。2012年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月23日閲覧。

[ie-125-6] ムンバイ港湾公社は125人。インディアン・エクスプレス。1997年6月26日。2009年6月9日アーカイブ、Wayback Machineより

[7] フレデリック・アーサー・クリスプ（1906年）『イングランドとウェールズの訪問』第14巻、ロンドン。

[8] Swati (2016年1月16日). 「マハ島最大の液体化学薬品取扱桟橋、処理能力が倍増」.サンデー・ガーディアン・ライブ. 2024年9月23日閲覧。

[mbpt-facilities-9] 施設。mumbaiport.gov.in 2009年2月27日アーカイブ、Wayback Machineにて