シオンパンヴェルハイウェイ

シオン・パンヴェル・エクスプレスウェイは、マハラシュトラ州に完全に位置する全長25kmのインドの高速道路で、ムンバイのシオンとナビムンバイを経由してパンヴェルを結んでいます。^[1]ムンバイ都市圏（MMR）で最も交通量が多く重要な道路の1つであり、ムンバイとプネ市を結んでいます。国道4号線とムンバイ・プネ高速道路は、高速道路の東端、パンヴェル近くのカランボリジャンクションから始まります。この高速道路は、コンカンやゴアからムンバイへ向かう車両にも使用されています。

2014年9月現在、ナビムンバイ市内のヴァシ橋東側の高速道路は完全に拡幅され、10車線（片側5車線）にコンクリート化された。 ^[2]サンパダ駅、ネルール、ウラン、カモテに新しい高架道路が建設された。建設費を回収するためにカモテとカールガルの間に建設された料金所は、 BJP主導のマハラシュトラ州政府が料金所を廃止する立場にないことを認めたため大幅に遅れたが、^{[3] 2015年1月6日に物議を醸しながらオープンした。 [4]マハラシュトラ州}ナヴニルマン・セナの労働者が料金所を破壊したため、最初の数日間はひどい交通渋滞が報告された。^[5]自動車の片道料金は、乗用車の場合は40ルピー^[6] 、トラックとバスの場合は 130ルピー^{[7]に設定されています。}

以下の主要高速道路がシオン・パンヴェル・ハイウェイを横断しています。

• ムンバイ - プネー高速道路と国道 4 号線のカランボリジャンクション
• ターネー-ベラプル道路、ターベ
• パームビーチ マーグアットヴァシ
• マンハードのマンハードとガートコパールのリンク道路
• シオンのイースタンエクスプレスハイウェイ

シオン・パンヴェル・ハイウェイは、ナビムンバイ市内の以下の拠点にサービスを提供しています。

• ヴァシ
• ニューパンヴェル
• サンパダ
• パンヴェル
• トゥルベ
• ネルール
• CBD ベラプル
• カルガル
• カモテ
• カランボリ

シオン・パンヴェル・ハイウェイは、ムンバイ市内の以下の拠点にサービスを提供しています。

• ガトコパー
• チェンブル
• デオナール
• マンクハード
• バーバ原子力研究センター

シオン・パンヴェル高速道路は次の主要道路と交差します。

• パームビーチ マーグ
• タネベラプールロード
• 国道48号線
• VN プラヴ マルグ
• イースタンエクスプレスハイウェイ
• イースタンフリーウェイ
• ガトコパー・マンクハード連絡道路
• アムラ・マーグ

• BARCジャンクションからカランボリジャンクションまでの道路の長さは約25キロメートルです。
• プロジェクトの総費用は 825 億ルピーです (2006 ～ 2007 年の DSR に基づく)。
• 基地建設費用は67億5千万ルピー。

このプロジェクトは以下で構成されています: ^[8]

1. 既存のアスファルト道路をコンクリート舗装の 5+5 車線に拡幅します。
2. 中央の 3+3 車線はアクセス制御されます。
3. 必要に応じて提供されるサービス道路は約6.29キロメートルです。
4. 通過交通のための信号なしの通路の提供。
5. カモテ ジャンクション、サンパダ ジャンクション、ウラン ジャンクションに 3 つの新しい高架道路が追加されました。
6. Taloja と Chembur-Mankhurd Link Road の交差点の高架道路の複製。
7. 横断歩道地下道は10か所あります。
8. 3か所に橋を渡る場所があります。
9. 標準に従ってジオメトリックジャンクションを改善します。
10. ヴァシの料金所は 8+8 車線にアップグレードされ、通行料金は規定の料金 (現在の料金) となり、通行期間は BOT 請負業者によって見積もられる予定です。
11. 中央分離帯の植栽、道路沿いの植栽、高架道路下の造園と美化を含むプロジェクト経路全体の造園/美化。
12. 既存の高架道路、構造物の改修/アップグレード。
13. プロジェクト区間全体の電化。
14. BOT 請負業者が見積もった料金期間の終了までのプロジェクト施設の運用と保守。