トップギアテストトラック

トップギア追跡

テストトラック計画
位置	ダンズフォード飛行場、ダンズフォード、サリー州、イギリス
座標	51°06′59″N 0°32′29″W / 51.1164°N 0.5414°W / 51.1164; -0.5414
ロードサーキット
長さ	2.82 km (1.75 マイル)
ターン	12
ドラッグストリップ
長さ	2.83 km (1.76 マイル)
ターン	1
短絡
ターン	4
ラリーサーキット
長さ	? km (? マイル)

イギリスのサリー州ダンズフォード飛行場にあるトップギアのテストトラックは、BBCの自動車テレビ番組トップギアで使用されました。このトラックはロータスカーズがテスト施設として設計したもので、多くのフォーミュラワンカーがここでテストされました。このトラックは、主にパワーラップとスター・イン・ア・カーで、番組に登場した車とドライバーの両方をテストするために使用されました。

トップギアの第23シリーズでは、トラックが拡張され、 「ラリークロスカーのスター」セグメントのラリークロスセクションが追加されましたが、第23シリーズの終わりに中止されました。

2016年12月、現在の飛行場の敷地に1,800戸の住宅を建設する計画許可が下された。^[1]再開発の一環として、線路（および滑走路ドラッグストリップなどの関連する飛行場のインフラ）を解体することが提案された。^[2]

このコースは第二次世界大戦中に建設され、後にブリティッシュ・エアロスペース（およびその前身）によって製造および試験施設として使用された、元カナダ空軍基地の上にあった。 ^[3]ペイントされた線と積み重ねられたタイヤなどの単純な構造物でマークされたコースのメインルートは、ロータスのテストドライバーによって設計された。^{[4] [5]コースのレイアウトは、}アンダーステア​​の誘発からブレーキバランスとタイヤのテストまで、さまざまな条件下で車を試すように設計された。コースの長さは約1.75マイル（2.82 km）である。リチャード・ハモンドによると、0–60マイル/時（0–96.6 km/h）のタイムと最高速度はどちらも全く意味がないため、このコースは車にとってイコライザーであると考えられていた。 ^[4]コースにはドラッグストリップも組み込まれていたが、これはタイムセグメントには使用されなかったが、いくつかのチャレンジや番組の他の機能で取り上げられた。

コースはトップギアスタジオの外の道路からスタートした。最初のカーブは「クルーナーカーブ」と呼ばれる右から左に急カーブするカーブだった。「ウィルソンベンド」はコース上で最初の正式なカーブで、スティグが周回遅れになっているときによく見られる最初のコーナーだった。^[6]タイヤウォールを回ってメインランウェイに続く長い右カーブ「シカゴ」はロータスが安定コーナーとして設計したもので、シャシーのアンダーステア​​やオーバーステアを強調するようにデザインされた。次は左から右に曲がるコーナー「ハンマーヘッド」で、これもアンダーステア​​とオーバーステアを強調するものだった。コースは右カーブになり、コースは「フォロースルー」と呼ばれる全開区間を右に曲がった（アルバートパークサーキットのターン11と12に似ている）。左手の「ベントレー・ベンド」は、ジェレミー・クラークソンと元トップ・ギアの司会者ジョン・ベントレーを最初に「発見」した人物にちなんで名付けられているが、一般的には単に「タイヤ」と呼ばれている。その後、コースは「バカラック・ベンド」に到着する。バカラック・ベンドは、第1シリーズの後、「最後から2番目のコーナー」または「最後から2番目のコーナー」と呼ばれ、コースで最も難しいコーナーの1つと見なされることが多い。ゴール前の最後のコーナーは、第1シリーズ第8話で2輪でコーナーを完走したサー・マイケル・ガンボンに敬意を表して「ガンボン」と名付けられた。それ以前は、このコーナーは「カーペンターズ・コーナー」として知られていた。^[7]

このコースは、Top Gearの「スター・イン・ア・リーズナブル・プライスド・カー」や「パワーラップ」コーナーで頻繁に使用されていました。また、このコースは、特に車のテストやチャレンジなど、この番組の他の部分でもさまざまな役割を果たしました。車のテストでは、プレゼンターが飛行場を運転することがよくありました。その後、ラップタイムを設定するために、スティグがテストコースを運転しました。時には、ドラッグレースやスピードテストが滑走路で開催されました。

チャレンジ中に獲得した車は、多くの場合、トラックを周回するラップタイム（プレゼンターの 1 人またはスティグが運転）を、目標タイムまたはスティグが別の車で設定したタイムと比較して記録しました。多くのチャレンジ中、トラックはより型破りな方法で使用されました。たとえば、バンによる追突の腕前をテストするチャレンジ中に、間に合わせの高速道路の車線として使用されました。

パワーラップは、スティグがレビュー対象の車でトラックを一周し、そのパフォーマンスを過去の競合車と比較する番組の一部でした。

パワーラップタイムボードに掲載されるには、車両は公道走行可能な量産車で、標準的なスピードバンプをクリアするのに十分な車高を備えている必要がありますが、^{[8] [9]、}リストに掲載されない車両でもタイムが計測されることがあります。不適格車両がレースに参加した場合、そのタイムは公式のパワーラップと比較された後、ボードから削除されました。たとえば、ミハエル・シューマッハ所有のフェラーリ FXX (1:10.7) は、公道走行可能な基準を満たしておらず、スリックタイヤを使用していたため、ボードから削除されました。

すべてのラップは、最高のパフォーマンスが得られるように、メーカー提供の調整可能な設定で計測されました。調整可能なサスペンションはすべて最も効率的に設定され、ギア シフト マップはすべて最もアグレッシブに設定され、トラクション コントロールなどの運転補助機能は無効にされていました。ラップ タイムでは、車間の完全な比較はできませんでした。これは主に、雨天やその他の悪天候 (以下の時間減点を参照) がラップ タイムに悪影響を及ぼす可能性があるためです。

リストのサイズが大きいため、上位 20 位のみが表示されます。完全なリストについては、 「Top Gear テストトラックのパワー ラップ タイムのリスト」を参照してください。

トップ・ギアで紹介された量産車で2番目にパワフルな1001 PS (987 bhp; 736 kW)のブガッティ・ヴェイロンは、3年待ちに待ったシリーズ12、エピソード4でスティグによってトラックに乗せられた。しかし、パワーボードで5位 (現在26位) しか獲得できずチームを失望させた。これは予想外に低い順位だったが、これは最終的に車両の車両重量が1,888 kg (4,162 lb) で、4台のより速い車のどれよりも重いことに起因している。^[10]しかし、シリーズ15エピソード5でスティグは1,200 PSのスーパースポーツバージョンを1:16.8でトラックに乗せ、新しいラップレコードを樹立した。

1分17秒6のラップでは、スティグが未改造バージョンをコースアウトさせた後、ケーニグセグCCXにダウンフォースを与えるためにオプションのリアスポイラーが取り付けられました。スティグはこの改造を推奨し、車がコース上で史上最速になると正しく予測したと言われていますが、^[11]ケーニグセグは、この改善は他の調整によるものだと述べています。^[12]

「不適格」車両とは、委員会に残るための要件を満たさない車両、つまり「公道車」ではない車両であり、トップギアによれば、購入可能で、完全に公道走行可能（ライト、方向指示器、登録、プロファイルタイヤなど）、そして公道走行可能（つまり、スピードバンプを通過できる）であることを意味する。^[8]

カパロ、ラディカル、ウェストフィールドは英国では公道走行可能だが、スピードバンプを越えることはできない。カパロによると、トップギアが運転した車は、量産モデルに見られる車高調整機能のないプロトタイプだった。スティグは調整機能のないプロトタイプでタイムを記録し、量産バージョンはトラックを走行していないため、カパロのタイムはパワーラップボードの対象外のままである。

パワーラップ記録への挑戦は、BBC の支援なしに行われることもあります。以下のダンズフォードのラップは、Top Gearテレビ番組とは独立して記録、撮影、宣伝されました。

ウルティマは、テレビ放映されないラップを走らせた動機は、GTRがトップ・ギアのプロデューサーによって特に無視されていると感じたためだと述べている。^[29]

「リーズナブルな価格の車に乗ったスター」は、トップ ギアの定例コーナーでした。ほとんどの番組では、有名人 (通常はイギリスの有名人ですが、それだけではありません) がジェレミー クラークソンにインタビューされます。話し合いは通常面白く、有名人の車歴など、車に関する事柄に焦点が当てられます。その後、クラークソンとスタジオの観客は、トップ ギアのテスト トラックでゲストの最速ラップを観戦し、その後クラークソンが有名人のタイムをタイム ボードに記入します。

最初の7シリーズでは、ラップタイムを計測するために運転された車はスズキ・リアナでした。最初に発表されたとき、この車の価格は9995ポンドでした。^{[30]使用された車は、安全対策として}ロールケージとレーシングシートが追加されていることを除いて、純正です。各ゲストはスティグと一緒に練習してから、テストトラックを最速タイムで完了するために数回挑戦します。ゲストはインタビューまで自分のタイムを知ることはありません。セグメント中に、練習ラップ、クラッシュ、ドライバーの表情も表示されます。

リアナの有名人リストで最も遅いラップは、テリー・ウォーガンとリチャード・ホワイトリーの2人だが、この2人を破ったのは、盲目のボスニア戦争退役軍人ビリー・バクスターだった。バクスターは、助手席のクラークソンの指示のもと、リアナを2分2秒でコースに誘導した。これはテリー・ウォーガンより1.4秒速く、リチャード・ホワイトリーより4秒速かった。

最速の非プロドライバーはエレン・マッカーサーでした。他のほとんどの候補者とは異なり、彼女はラップ中にカメラに向かって何もコメントしませんでした。彼女は 1 分 46.7 秒でラップを終え、ジミー・カーを0.2 秒上回りました。リアナで現在最速のプロドライバーはダニエル・リカルドで、1 分 42.2 秒です。

リアナは、スターたちが周回を重ねる間、かなりの酷使に耐えた。ある事件では、俳優のマイケル・ガンボンが最終コーナーでクリップし、車が2輪になった。その見事なやり方から、このコーナーは「ガンボン・コーナー」と名付けられた。ライオネル・リッチーがリアナを運転していたとき、前輪の1つが外れ、クラークソンは「ライオネルを引っ張る」という言葉を作った。トレヴァー・イヴも車輪を失った。元英国運輸大臣のスティーブン・レディマンは、練習中にコントロールを失い、タイヤの壁に後方に滑り込んでリアナのトランクをへこませ、リアナにさらなる損傷を与えた。デビッド・ソウルは、番組出演中に、荒っぽい運転スタイルでリアナ2台のギアボックスを破壊した。パトリック・キールティは、シリーズ4で芝生の上を運転した際にリアナのフロントサスペンションを壊した。クリストファー・エクルストンは、リアナのオートマチックトランスミッションを使用した唯一の有名人だった。エクルストンはためらいながら、「オートマチックしか運転で​​きない」と認めたからだ。彼の要望に応えるため、トップギアは英国に40台しか存在しないオートマチックリアナを借りることに成功した。ドクター・フーでの彼の役柄を参考に、オートマチックリアナがレーストラックに出現する様子が映し出され、その上にターディスの出現効果音が再生された。

リアナは、何度か改造もされている。デヴィッド・ソウルのリアナには、彼が演じる「スタスキー＆ハッチ」の役柄にちなんで、赤いパトカーのライトと白いストライプが付いていた。ジョニー・ベガスは、当時運転免許試験に合格していなかったため、L ナンバープレートを与えられた。ジャスティン・ホーキンスが番組に出演したとき、彼が運転するリアナには炎のステッカーが貼られていた。俳優のサンジーヴ・バスカーは、インドのドライバーへのオマージュとして、車体後部に装飾的なティッシュボックスを置いていた。

リアナは使用中にサーキットを1,600周走行し、タイヤを400本交換し、ブレーキを100回交換し、クラッチ6個、ハブ2個、ドライブシャフト、ウィッシュボーン、ストラット、ギアリンケージ、ドアミラーの交換が必要となった。^[31]

2005年7月、F1ドライバーのデーモン・ヒルが初めて主役として番組に登場した。これは観客や視聴者にとってサプライズであり、ナイジェル・マンセルが番組に登場したとき、雑誌やインターネットでは「リーズナブルな価格の車の主役はアラン・ティッチマーシュ」と報道された。マンセルの登場以来、リアナはF1ドライバー専用の車として使用され続けている。

いくつかのラップでは、車に複数の人が乗っていました。これは、ハモンドとジェイソン・ドーの両方が車に乗っていたクラークソンの走行の場合です。トリニーとスザンナは、お互いの走行で車に同乗していました。デニス・ヴァン・オーテンは、ジョニー・ヴォーンがラップを走ったときに車に乗っていましたが、ヴァン・オーテンは車を運転してラップを走ったことはありませんでした。クラークソンは、ビリー・バクスターのラップのナビゲーターとしても同乗していました。

2024年から、元スティグのベン・コリンズは、スズキ・リアナに乗ってトップギアのレーストラックでレースをするために、さまざまな自動車系YouTuberを連れて行き始めました。

第 8 シリーズから、リアナはシボレー ラセッティに置き換えられ、新しい空白のスコアボードが導入されました。形式が変更され、各スターは 5 周の練習走行と、その後の最終タイム ラップを走行するようになり、事故による影響は考慮されなくなりました。

新しい車と形式の第一弾として、参加を希望する有名人のためにオープンデーが開催された。その日は7人のスターがタイムを記録した。ジェームズ・ヒューイット（ジェレミーとリチャードは彼を認識できなかったため「Well Spoken Man」と呼んでいた）、コメディアンのアラン・デイヴィスとジミー・カー、ロックスターのリック・ウェイクマンとジャスティン・ホーキンス、サッカー選手のレス・ファーディナンド、そして1分47.0秒でトップタイムを記録した俳優のトレバー・イヴ。リアナでエレン・マッカーサーに次いで2位だったジミー・カーは、タイム計測ラップ中にスピンオフし、2分8.91秒でトラック史上2番目に遅いタイムとなった。

2007 年 1 月 28 日、ジェイミー・オリバーは雪解け水と溜まった水の中で 1 分 47 秒 70 のタイムを記録しました。オリバーは、ラップボードのリーダーであり、同じく有名シェフであるゴードン・ラムゼイに対してライバル意識を持っていたため、濡れたラップで通常与えられる 4 秒の猶予を「たった 1 日だけ」リーダーボードのトップに立つために使うよう要請しました。

女優ビリー・パイパーは1分48秒3のタイムを記録したが、いくつかのコーナーを曲がれなかったため、スティグによって1周を正しく終えられなかったと判断された。スティグは3秒のタイムペナルティを提案したが、クラークソンが観客と協議した結果、タイムをそのままにすることに決定した。このタイムは、ドクター・フーの共演者であるデイヴィッド・テナントが、2007年12月23日の番組の次のシリーズの最後で覆そうとした。クラークソンは、テナントが（パイパーのインタビューのように）シースルーのトップスを着ていたら、「サイモン・コーウェルよりも速かっただろう」と述べた。

2007年11月11日のエピソードでは、サイモン・コーウェルが1分45秒90のタイムで最速ラップ保持者の地位を取り戻した。クラークソンによると、カメラマンは練習ラップでこれほど安定したタイムは見たことがないと言ったという。^{[36]しかし、コーウェルはシリーズ11で}ジェイ・ケイにトップの座を奪われた。ジェイ・ケイは現在ラセッティで最速タイムを保持しているが、クラークソンはコーウェルのタイムよりも遅かった最後の走行ではなくジェイ・ケイの最速タイムを選択したが、これはコーウェルを嫌っていたためと思われる（彼はエピソードの前半でコーウェルがリーダーボードのトップに長く居すぎたと主張していた）。これが起こらなかったら、コーウェルはグランド・デザインズの司会者ケビン・マクラウドにトップの座を奪われていただろう。

クラークソンは、古典的な訓練を受けた俳優は遅いタイムを出す傾向があるため、 1分51秒以上のタイムが表示されたボードの部分を「演劇ゾーン」と呼んでいます。

シリーズ 11 では形式が若干変更され、以前のエピソードではなく、エピソードごとに 2 人の「スター」が登場しました (以前のシリーズでも、ゲストが 1 人以上出演したエディションがいくつかありました)。ペアのそれぞれは、他のゲストと職業上関係があり、通常は 2 人とも同じ TV 番組に出演するか、同じ番組の司会者を務めています。2 人のスターが登場した以前のエピソードとは異なり、スターは、もう 1 人が車に同乗することなく、個別にラップを走行しました。

2010年3月28日、リチャード・ハモンドはラファージュ・セメントのノースフリート工場にある高さ550フィートの煙突2本の解体現場に出席した。^[37]シリーズ15の最初のエピソードでは、ラセッティが倒れてくる煙突の進路に置かれ、部分的に押しつぶされた様子が映し出された。

番組の第14シリーズの最終回で、クラークソンは、次のシリーズのために新しいリーズナブルプライスカーを購入しようと考えていることを明らかにした。6月27日、第15シリーズの最初のエピソードで、それがキア・シードであることが明らかになり、シボレー・ラセッティの場合と同様に、新しい車を歓迎するために別のオープンデーが開催された。ニック・ロビンソン、ピーター・ジョーンズ、アル・マレー、ビル・ベイリー、ペタ・トッド、ルイ・スペンス、ジョニー・ヴォーン、エイミー・ウィリアムズらが最初のドライバーだった。クラークソンは、キアを音声的に「シー・アポストロフィ・ド」とよく呼んでいる。^[39] ソフィー・ラワース、ビル・ターンブル、フィオナ・ブルースは、2012年に「チルドレン・イン・ニードのためのリーズナブルプライスカー」でスターを務めた。

シリーズ20の最初のエピソードで、クラークソン、ハモンド、メイは、リーズナブルな価格の新しい車、ボクスホール アストラ1.6 テック ラインを発表しました。以前の「新しいスタート」と同様に、複数のスターがこの車を運転するためのオープン デーが開催されました。クラークソンが番組から解雇された結果、シリーズ22が突然終了した後、アストラはボクスホールに返却され、2015年12月27日に17,800ポンドでチャリティー オークションにかけられました。

フォーミュラ 1ドライバーは全員、その卓越した技術レベルゆえに、ラップタイムに関して独自のリストに入れられました。リアナがジェンソン バトンにタイムを刻ませるために引退から引き上げられたとき、クラークソンは、リアナは将来フォーミュラ 1 ドライバーが使用するために引き抜かれるだろうと述べました。オリジナルの「黒」スティグと最初の「白」スティグは、スズキ リアナでトラックを周回しました。2 人とも引退後、そのタイムはリーダーボードから削除されました。

最初のスティグはペリー・マッカーシーで、かつてウィリアムズF1チームのテストドライバーを務め、不運なアンドレア・モーダF1チームでドライバーを務めた。^[40] 2番目のスティグはベン・コリンズで、シリーズ13の最初のエピソードでスティグがミハエル・シューマッハであることが「明らかに」されたが、これは番組での彼の残りの出演と同様にジョークであった。

2011年7月6日、セバスチャン・ベッテルが1分44秒0のタイムでトップに立った。ベッテルのラップは、ルーベンス・バリチェロがよりタイトなラインを取ったため、第1コーナーで「F1ドライバー」のラインを取った人がスティグのタイムを上回った初めてのラップとなった。クラークソンはこのエピソードで、現在のスティグはまだリアナでトラックを1周していないため、現在スティグのタイムは載っていないとも述べた。2013年2月17日、ルイス・ハミルトンがドライラップに戻り、F1ドライバーズ記録を1.1秒縮めて1分42秒9とした。これは、2013年シーズンに彼がメルセデスAMGに移籍した後のことだった。2015年2月8日、ダニエル・リカルドが1分42秒2のラップタイムでトップに立った。リカルドは第1コーナーでよりタイトなラインを取り、その方が距離が短いと主張した。

シリーズ23では、「リーズナブルな価格の車でスター」が「ラリークロスカーでスター」セグメントに改名され、トラックが拡張されて「ラリークロス」ルートが含まれるようになり、ジャンプや水しぶきの障害物が追加されましたが、一部のコーナーはそのまま使用されました。^{[41] 2人の有名人が}ミニラリークロスカーを使用してファストラップタイムを記録するために招待されました。このセグメントはこのシリーズでのみ使用され、クリス・エヴァンスの辞任に伴い、否定的なフィードバックのために廃止されました。^[要出典]

第24シリーズから、ラリークロスのフォーマットが廃止された後、「Star in a Reasonably Priced Car」の基本フォーマットが復活したが、よりパワフルなトヨタGT86が使用されたため、名前は「Star in a Reasonably Fast Car」に変更された。スティグとクリス・ハリスの両方が、有名人にトラックでの車の運転を指導する。^[42]第24シリーズの最初のエピソードの前に車を運転した数人の有名人の映像は、スピンオフ番組Extra Gearで放映された。このセグメントは、 COVID-19パンデミック中の社会的距離を維持するためにシリーズ29で削除され、後のシリーズでは復活しなかった。

• TopGear.com テストトラックの地図とガイド
• TopGearbox.com テストトラックガイド

2007年10月24日、プレイステーション3用ゲーム『グランツーリスモ5プロローグ』のプレイヤーはゲーム内でトップギアのエピソードをダウンロードできるようになり、テストトラックが完全版ゲーム（グランツーリスモ5）に含まれるサーキットの1つになることが発表された。^{[43] [44]}

このトラックの非常に基本的だが運転可能なバージョンは、PCレーシングシミュレーションのGrand Prix Legends用に2003年頃に登場しました。また、Dunsford parkの許可を得て制作された、リアルなPCレーシングシミュレーションのrFactor用のテストトラックバージョンもあります。 ^{[45]このトラックは、} World Racing 2のアドオンとしても制作されています。^[46]リアルなレーシングシミュレーターAssetto Corsa。

Top Gearは自社ウェブサイトのゲームセクションに「リーズナブルな価格でスターになろう」というタイトルでテストトラックの基本バージョンも追加した。Top Gearの携帯電話ゲームにもこのトラックが登場する。^[47]

ポリフォニー・デジタルが開発したゲーム「グランツーリスモ5」には、トップギアのコースの完全レンダリング版が搭載されています。プレイヤーはコース上で運転したりレースをしたりできます。

このトラックはForza Motorsport 4にも登場し、Top GearのロゴはTop Gearのウェブサイトのゲームの予告編に登場した。 ^[48] E3 2011の予告編では、フォロースルーセクションでレースをする車が紹介された。^[49] 実際のゲームでは、フルトラックでレースをするオプション、両方のリングで別々のレースをするオプション、Top Gearのドラッグレースマイルでレースをするオプションがあることが知られている。また、Kia Cee'dでTop Gearテストトラックを1周完走すると、「手頃な価格の車でスター」というふさわしい名前が付けられる 実績もある。

Forza Motorsport 4の続編であるForza Motorsport 5にもTop Gearテスト トラックが登場します。Forza Motorsport 4のトラック レイアウトが復活しますが、ドラッグ レース マイルは削除されています。シリーズの後続ゲームであるForza Motorsport 6とForza Motorsport 7にも、フル トラックと 2 つの独立したリングを備えたTop Gearテスト トラックが登場します。これらのバージョンでは、リングは逆レイアウトでもレースでき、乾いた状態と濡れた状態の両方でレースできます。

このコースはモバイルゲーム『Top Gear – Extreme Parking』にも登場し、^[50]、『Automation – The Car Company Tycoon Game』では プレイヤーが車をテストするための「空港コース」として登場する。