2010 フォーミュラ ルノー 3.5 シリーズ

2010年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズは、シングルシーター カテゴリーの6シーズン目でした。 4月17日にスペインのシウダー・デル・モーター・デ・アラゴンで始まり、 10月10日に同じくスペインのカタロニア・サーキットで終了しました。

ドライバーズチャンピオンシップは、テック1レーシングのドライバー、ダニエル・リカルドとの最終戦の末、カーリンのミハイル・アリョーシンが獲得した。両ドライバーがそれぞれ128ポイントで最終レースに臨んだ後、ロシア人のアリョーシンはわずか2ポイント差でタイトルを獲得した。彼は11月16日にアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで行われた若手ドライバーテストの初日に、賞品のルノーF1のドライブを受け取った。 ^{[1]テック1レーシングは}チェコのチーム、ISRレーシングを破ってチームチャンピオンシップを獲得した。

現行のダラーラ・シャーシは2011年シーズンまでにルノー・スポール・テクノロジーズが開発した新型車に置き換えられる予定だったが、これが最後のシーズンとなるはずだった。 ^[2]しかし、同シリーズは「厳しい市場環境が続く中、チームに過度の財政的プレッシャーをかけることを避ける」ため、現行車の寿命を2011年シーズンまで延長した。^[3]

• エンジンは8,200  RPMから8,500 RPMに再調整されました。^[4]
• ブースト制御は禁止された。^[4]

• 2回の金曜日の練習セッションの時間はそれぞれ60分から75分に延長された。^[4]
• 第2レースのグリッドはリバースグリッドとスーパーポールシステムでは決定されなくなった。各レース（モナコを除く）では、30分間の予選セッションが2回、44分+1周のレースが2回行われるようになった。^[4]
• 各会合の土曜日には、ルノー・スポール・テクノロジーズが定義した「軽量空力」構成でレースが行われた。^[4]

R = 2010年のシリーズルーキー

チームの変更

• エステバン・ゲリエリ：RCモータースポーツ→ ISRレーシング
• ジョン・ランカスター：コムテック・レーシング→フォーテック・モータースポーツ
• オマール・レアル：プレマ・パワーチーム→インターナショナル・ドラコレーシング
• ダニール 移籍：P1モータースポーツ→ジュニア・ロータス・レーシング
• アントン・ネビリツキー：KMPグループ/SGフォーミュラ→ KMPレーシング
• フィリップ・サラカールダ: プレマ・パワーチーム → ISR Racing

FR3.5への入力/再入力

• ミハイル・アレシン：FIAフォーミュラ2選手権（モータースポーツビジョン）→カーリン
• ナタナエル・ベルトン:ユーロカップ フォーミュラ ルノー 2.0 &フォーミュラ ルノー 2.0 西ヨーロッパ カップ(イプシロン エウスカディ) → International DracoRacing
• セルジオ・カナマサス:ヨーロッパF3オープン選手権( EmilioDeVillota.com ) → FHV Interwetten.com
• ヤン・チャロウズ:ル・マン シリーズ(アストンマーティン・レーシング) → P1 モータースポーツ
• ステファノ・コレッティ: Formula 3 Euro Series (Prema Powerteam) → Comtec Racing;コレッティは2009年にプレマからモナコに参戦した。
• アルバート・コスタ: ユーロカップ フォーミュラ ルノー 2.0 & フォーミュラ ルノー 2.0 西ヨーロッパ カップ (イプシロン エウスカディ) → イプシロン エウスカディ
• ビクトル・ガルシア：英国F3選手権（フォーテック・モータースポーツ）→KMPレーシング
• ウォルター・グルブミュラー：イギリスF3選手権（ハイテックレーシング）→P1モータースポーツ
• ブルーノ・メンデス：ヨーロッパF3オープン選手権（カンポス・レーシング）→ FHV Interwetten.com ;メンデスは2009年にモーターランド・アラゴンのRCモータースポーツに参戦した。
• ネルソン・パンチアティシ: GP2シリーズ(デュランゴ) &スーパーリーグ・フォーミュラ(オリンピック・リヨン) → ジュニア・ロータス・レーシング
• ダニエル・リカルド：イギリスF3選手権（カーリン・モータースポーツ）→テック1レーシング；リカルドは2009年に同じチームでポルティマオでレースをしました。
• ジェイク・ローゼンツヴァイク：フォーミュラ3ユーロシリーズ（カーリン・モータースポーツ）→カーリン
• アレクサンダー・ロッシ：GP3シリーズ（ARTグランプリ）→ISRレーシング
• ディーン・ストーンマン：FIAフォーミュラ2選手権（モータースポーツビジョン）→ジュニア・ロータス・レーシング
• ジャン-エリック・ベルニュ: 英国F3選手権 (カーリン) → Tech 1 Racing
• ダニエル・ザンピエリ：イタリアF3選手権（BVM – ターゲットレーシング）→ポンスレーシング

FR3.5を離れる

• ハイメ・アルグエルスアリ: カーリン・モータースポーツ → F1 (スクーデリア・トロロッソ)
• ベルトラン・バゲット：インターナショナル・ドラコレーシング →インディカー・シリーズ（コンクエスト・レーシング）
• マルコ・バルバ：インターナショナル・ドラコレーシング → ヨーロッパF3オープン選手権（シーダーズ・モータースポーツ）
• ジュール・ビアンキ：KMPグループ/SGフォーミュラ→ GP2シリーズ（ARTグランプリ）
• マックス・チルトン：コムテックレーシング→GP2シリーズ（オーシャンレーシングテクノロジー）
• ダニ・クロ：イプシロン・エウスカディ → GP2シリーズ（レーシングエンジニアリング）
• クリス・ファン・デル・ドリフト：イプシロン・エウスカディ → スーパーリーグ・フォーミュラ（オリンピアコスCFP）
• ファイルズ・フォージ：モファズ・レーシング → フォーミュラワン（ロータス・レーシング –テスト＆リザーブドライバー）
• トビアス・ヘゲヴァルト: Interwetten.com Racing → GP3 シリーズ( RSC ミュッケ モータースポーツ)
• マイケル・ヘルク：Interwetten.com レーシング → GP2 シリーズ (デビッド・プライス・レーシング)
• ジョン・マーティン: コムテック・レーシング → スーパーリーグ・フォーミュラ (アトレティコ・マドリード)
• ミハイ マリネスク: Interwetten.com Racing → FIA Formula 2 Championship
• アレクサンドル・マルソワン：コムテックレーシング →不明
• マルコス・マルティネス: ポンス・レーシング → スーパーリーグ・フォーミュラ (セビージャ FC )
• ミゲル・モリーナ：アルティメット・モータースポーツ→ DTM（アウディ・スポーツ・チーム・アプト・スポーツライン）
• ギヨーム・モロー：KMPグループ/SGフォーミュラ→ル・マン・シリーズ（オーク・レーシング）
• エドアルド・モルタラ: Tech 1 Racing → Formula 3 Euro Series (サイン)
• チャールズ・ピック：テック1レーシング→GP2シリーズ（アーデンインターナショナル）
• フランキー・プロヴェンツァーノ：プレマ・パワーチーム →不明
• パスクアーレ・ディ・サバティーノ：RCモータースポーツ→イタリアF3選手権（アラン・レーシング）
• オリバー・ターベイ：カーリン・モータースポーツ → GP2 シリーズ ( iSport International )
• アルベルト・ヴァレリオ: コムテック・レーシング → GP2 シリーズ (スクーデリア・コロニ)
• アドリアン・バレス：イプシロン・エウスカディ → スーパーリーグ・フォーミュラ（スポルティングCP）
• ジェームス・ウォーカー：P1モータースポーツ→スーパーリーグフォーミュラ（リバプールFC）
• Adrian Zaugg : Interwetten.com レーシング → Auto GP ( Trident Racing )

• 2009年12月、プレマ・パワーチームがユーロ・フォーミュラ3シリーズとイタリアン・フォーミュラ3のプログラムに集中するためシリーズから撤退することが発表された。^{[34]彼らの枠は}フォーテック・モータースポーツに引き継がれた。^[23]
• SGフォーミュラとKMPグループは分裂し、2つの新しいチームを結成した。^[30]しかし、SGフォーミュラは開幕戦のわずか1週間前にシリーズから撤退した。^[35]
• ISRレーシングがRCモータースポーツチームのエントリーを引き継いだ。^[26]
• Motorsport Consulting GmbHが管理するInterwetten.com Racingは、当初シリーズに選ばれなかった。後にFHV GmbHが管理するFHV Interwetten.comとして受け入れられ、セルジオ・カナマサスとブルーノ・メンデスが運転した。^[35]

2010年シーズンのカレンダーは、2009年シーズン最終日の2009年10月25日に発表されました。^[36]全9ラウンドのうち8ラウンドは、2010年ワールドシリーズ・バイ・ルノーシーズンの大会となり、モナコグランプリをサポートする追加ラウンドが1ラウンド追加されました。

• 両選手権のポイントは次のように付与されました。

各レースに個別の予選セッションが設けられたため、ポールポジションの 4 ポイントのボーナスは削除されました。また、各レースで最も順位を上げたドライバーのポイントもスコアリング システムから削除されました。

• 各レースのポールシッターは太字で表示されます。ポイントは付与されません。
• 最速ラップを記録したドライバーは斜体で表示されます。ポイントは付与されません。
• リタイアしたが†と分類されたドライバー。

• ルノー・スポール公式サイト